Peugeot 407 Testfahrt seit 2004 Limousine

Familienwert

Er wartete lange. Alle machten sich Sorgen um die Frage: Was wird der Nachfolger von Peugeot 406 sein, der ein Klassiker des Genres geworden ist? Und dann schließlich der 407. im Spiel.
 
Nach Angaben der Schöpfer wird Peugeot 407 eine Ära der Änderungen im M2 -Segment eröffnen, die aus Sicht der Designer des Unternehmens einen gründlichen Schütteln erfordert. Das Modell wurde auf der 3 Peugeot-Citroen-Plattform entwickelt, die die Grundlage für CAR-Segmente M2 und N ist.
 
Im Erscheinen des 407. gibt es frische Motive, die in zukünftigen Peugeot -Modellen klingen werden. Diese Familienlimousine wird jedoch nicht nur als revolutionär, sondern auch als Nachfolger des Erfolgs des 406. konzipiert, der für Vorhersehbarkeit, hervorragende Dynamik und Handhabung berühmt ist. Die Designer des Unternehmens versuchten, sich selbst zu übertreffen, und in einer Reihe von konstruktiven Indikatoren gelang es ihnen beispielsweise, dass der Frontalwiderstandskoeffizient im 407. 0,29 und im 406.-0,32 beträgt. Was das Auto kommerziell erfolgreich sein wird, wird die Zeit zeigen, aber 1,5 Milliarden Euro in das Projekt investiert für sich. Das geplante Jahresvolumen des Jahresumsatzes beträgt 300.000.
 
Das Aussehen der Neuheit ist wirklich ungewöhnlich. Ein riesiger, nach aktuellen Maßstäben ist der vordere Überhang sofort auffällig. Menschen, die einen solchen Design positiv bewertet haben, glauben vernünftigerweise, dass es dem Auto ermöglicht hat, das Auto sicherer zu machen, und erhöhen den Platz für den Fahrer und den Beifahrer. Gegner achten jedoch darauf, dass es aus diesem Grund notwendig war, ein Kreuz zu geben. Das Auto wird in Versionen von Conferort, Executive, Sport und Griffe angeboten. Fast alle sind der Tatsache einverstanden, dass der Salon ein Erfolg war. Hier ist es bequem: modische Veredelungsmaterialien, hochwertige Kunststoffe, Holzeinsätze. Zusätzlich zu herkömmlichen Handschuhboxen, Türtaschen und Halter für Dosen verfügt der Fahrer für Dokumente und Telefon.
 
Weit weg von einem zusätzlichen Teil eines Familienautos - Kofferraum. Im 407. erreicht seine Kapazität 468 Liter. Übrigens ist die Breite des Frachtfachs (1.100 mm) hier die größte im Segment - aufgrund der Verwendung einer neuen Multi -Blatt -Hinterradaufhängung mit liegenden Stoßdämpfer. Bei der Vertiefung des Kofferraums wird eine vollständige Reserve platziert.
 
Die Rückseite der Rücksitze sind in Bezug auf 1/3 und 2/3 gefaltet. Es gibt eine Luke für Skier.
 
Trotzdem blieb der Passagierraum der gleiche wie im 406. und die Menschen über 180 cm sind überfüllt. Aber der Fahrersitz ist bequemer, wird um 24 cm hin und her verschoben und steigt um 5 cm. , sind in Höhe und Neigungswinkel einstellbar. Die Lenksäule natürlich auch: 4 cm Höhe und Länge. Die letzten Installationen von Sitzen, eine Lenksäule und Spiegel werden automatisch erinnert.
 
Abhängig von der Version ist die Maschine mit einer Servolenkung mit einer Pumpvariablen, einem Wasserkraftsystem und (nur bei Modifikationen mit einem V6 -Motor) mit einem Hydraulikwischer, dessen Steuereinheit Daten zu Geschwindigkeiten, Drehen der Kurbelwelle verarbeitet, ausgestattet der Rotation des Lenkrads und reguliert gemäß den empfangenen Informationen die Kraft am Lenkrad.
 
Der Standard umfasst Halogen -Scheinwerfer mit doppelten Reflektoren und Nebelscheinwerfern in der Schürze des vorderen Stoßfängers, Xenon ist die Option.
 
Einer der grundlegenden Familienwerte ist die Sicherheit. An ihr wetten die Designer. Sie sind sich sicher, dass der 407. bei den Euro NCAP -Crash -Tests und zwei bei einem Fußgängertest fünf Sterne erhalten wird. Die aktive Sicherheit wird durch das System der dynamischen Stabilisierung der neuen Generation (ESP) gewährleistet, die ABS, das Anti -Boogging -System (ASR) und das Notfallverschwendungssystem (AFU) umfasst. Ein großer Durchmesser der Bremsscheiben von bis zu 330 mm erhöht die Effizienz des Brems. Jedes Rad steht unter der Kontrolle der interagierenden Systeme - einem elektronischen Bremskraftregler (Ref) und dem neuen SVS -System, mit dem die Bremsung der rechten und linken Räder unabhängig regulieren können. Es gibt auch CDs, die die Stabilität überwacht.
 
Unter den passiven Sicherheitssystemen stellen wir den programmierbaren Eigentümer des automatischen Verriegelungssystems fest, das 10 km/h auslöst. Die Gürtel sind mit einer Trägheitsspule und einer Dreipunkt -Halterung ausgestattet. In einer Kollision wirken pyrotechnische Pretensoren und frontale Eirbegs synchron.
 
Übrigens kann die Anzahl der Airbags neun erreichen, obwohl es nach dem M2 -Standard sechs davon geben sollte. Das Kissen, der die Knie des Fahrers schützt, migrierte aus dem N. -Segment, wenn der vordere Eirbeg durch den Druck ausgelöst wird und das Volumen der gelieferten Luft von der Auswirkung und dem Gewicht des Fahrers abhängt. Seitenkissen werden ebenfalls bereitgestellt. Der Passagier neben dem Fahrer ist durch eine 120-Liter-Front- und 10-Liter-Seitenkissen geschützt. Zum Sitzen von hinten - ein 23 -liter -Airbag auf der Rückseite des Vordersitzes. Darüber hinaus sind die Seitenkissen in den hinteren Türverkleidungen versteckt.
 
Der 407. war das erste Auto der Gruppe mit einem Reifendruckkontrollsystem. Es ist im Standard von Executive, Sport und Griffe enthalten und wird von Order of the Casort -Version hergestellt. Das System verhindert den Treiber über den Druck im Reifen unterhalb der zulässigen Norm und gibt ein Signal über den Stopp. Mit einem starken Druckabfall ertönt das Signal der unmittelbaren Stopp.
 
Das Auto ist mit vier Benzinmotoren ausgestattet. Es öffnet einen Gamma 1,8-Liter-16-Ventil-Vierzylinder-Motor mit einer Kapazität von 117 PS und der Einhaltung eines Fünfgang-Schaltgetriebes. Dahinter befindet sich eine Zwei-Liter-Einheit mit 136 PS mit einer automatischen Tippstronikbox mit vier Geschwindigkeiten oder mit Fünfgang-Mechanik. Der nächste Motor ist 2,2 in 160 PS mit sechs Geschwindigkeitsmechanik oder derselben vier Geschwindigkeitsautomatik. Ein 3-Liter-211-PS-Motor mit 6 ACP wird gekrönt. Bisher gibt es zwei Dieselmotoren: 1,6 bzw. 2,0 (110 bzw. 136 PS).
 
Unterwegs habe ich es geschafft, zwei Autos auszuprobieren: mit einem 2,2-Benzin und einem mechanischen 6-Gang-KP in Executive- und Sport Executions sowie einer Option mit 3-Liter-Motor und automatischer Maschine. Höchstwahrscheinlich werden Versionen 2.2 für den russischen Verbraucher interessanter sein, da dieser Motor elastisch ist, belastet, dem Auto die optimale Dynamik verleiht und über eine Stromversorgung verfügt. Eine neue Multi -Link -Hinterradaufhängung bietet eine hervorragende Stabilität in Ecken. Das einzige, was den Eindruck ein wenig verwöhnt, ist die verschmierte Zahnradverschiebung in einer mechanischen Box.
 
Auf einer guten Straße wird der 407. perfekt kontrolliert. Das Lenkrad ist ziemlich informativ, mit klarem Null. Die Aufhängung macht deutlich, dass das Auto speziell für gute Straßen bestimmt ist. Sie erledigt regelmäßig die Unebenheit der Autobahn bei jeder Geschwindigkeit, und Sie bemerken dies nur, indem Sie die Natur der Geräusche ändern. Die 407. Bodenbeschichtung ist jedoch nicht so sicher, dass es normalerweise für moderne Maschinen ist.
 
Die Sportversion unterscheidet sich von der Executive durch die Anwesenheit eines Sportfahrersitzes, der Aufhängung, der besten dynamischen Eigenschaften und der besten Geräte. Wenn Sie den Namen rechtfertigen, können Sie sich wirklich wie eine Athletin fühlen - genau so viel wie möglich am Steuer einer Familienlimousine.
 
Ein Drei-Liter-Motor und eine Sechsgangmaschine machen den 407. nicht nur dynamischer, sondern auch gleichzeitig imposant und vorhersehbar, was amerikanische Autos ähnelt. Jemand wird es wahrscheinlich nicht mögen, wir erinnern uns jedoch, dass vor uns das Modell nicht Sport, sondern Familie ist. Die Stabilität war immer weit vom letzten unter den Familienwerten ...
 
Autos mit 4-Zylinder-Benzinmotoren 1,8, 2,0, 2,2 und 6-Zylinder-V-förmigen 3.0 werden uns zugeführt.
 
Technische Merkmale von Peugeot 407 2.2 (1,8)
 
Der Körper ist eine Limousine
Die Anzahl der Orte - 5
Ausgestattete Masse, kg - 1480
Abmessungen, MM:
- Länge - 4676
- Breite - 1811
- Höhe - 1445
Basis, MM - 2725
Die Spur der Räder (vorne/hinten), MM - 1560/1526
Maximale Geschwindigkeit, km/h - 200
Beschleunigungszeit bis 100 km/h, c - 10.1 (12,9)
Kontrollverbrauch von Kraftstoff, L/100 km:
- Stadtzyklus - 12,9 (11,3)
- Vorort - 6,8 (6,0)
- gemischt - 9,0 (7,9)
Motor:
- Typ - Benzin, in -Line, 4 -zylinder
- Arbeitsvolumen, CM3 - 2230 (1749)
- Power, L.S. bei min -1 - 160/5650 (116/5500)
- Drehmoment, n.m bei min -1 - 217/3900 (163/4000)
Übertragung - 6 MKP (5 MKP)
Reifengröße - 215/55R17
Radaufhängung:
- vorne - zwei -gedreht
- hinterher - Multi -Link
Bremsen (vorne, hinten) - Festplatte
Preis, $ - 30450 (23900)
 
Text: Konstantin Sherryakhtinsky
 

Quelle: Magazin 5 Rad [07/2004]