Testfahrt Mercedes Benz S-Klasse W220 2002-2005 Limousine

Bemannte Geräte

Haben Sie jemals ein Raketenboot kontrolliert? Front -Line Fighter? Hochgeschwindigkeitszug? Oder hier Mercedes-Benz S600 Biturbo?
Es war nicht zufällig, dass ich mit diesen Fragen begann. Die Tatsache, dass all diese Autos derselben Bestellung mir nach der MB S600 -Testfahrt absolut klar wurden. Versuchen Sie es zumindest zu zähmen, und Sie werden eine Vorstellung vom Rest bekommen. Glauben Sie das Wort: Ich habe auch den Rest gefahren.
Obwohl Mercedes mich zunächst enttäuscht hat ...
AUFSAMMELN. Im Innenhof von Daimlerchryslers repräsentativem Büro stand ein gewöhnlicher, replizierter S-Klasse. Und vergebens, der Manager des Unternehmens, lobte das Mädchen Zhenya ihn - sie sagen, und die Ausrüstung ist am vollständigsten, und der Motor ist fast wie der Maybach ... Ich könnte keine saure Skepsis verbergen: Mercedes - er ist in Antarktis Mercedes. Aber plötzlich wurde etwas entdeckt, das meine Aufmerksamkeit auf sich zog. Dies waren ungewöhnlich breite Hinterräder im Michelin Pilot Sport. Da der Status einer Person durch eine Uhr oder einen Gürtel an Hosen bestimmt werden kann, wird das Auto (wenn sie natürlich nicht verspottet), es wird durch Scheiben und Gummi erkannt. Ich habe gelernt, wie gut diese Räder später sind. Als ich im Regen von 180 bis 80 km/h verlangsamte. Auf dem Asphalt gab es ein paar Zentimeter mit Wasser, aber das Auto zeigte eine fantastische Verlangsamung.
Der erste Firmentrick, den das Auto traf, rief ich Sim-SIM und offen an. Mercedes W220 befreit seinen Besitzer von Anstrengung, im Schlüsselloch der Tür- und Zündschloss herumzustöbern. Smart Electronic Key wirkt aus der Ferne. Es reicht aus, um den Türgriff zu ziehen, sich hinzusetzen, den Knopf auf dem Hebel der Box zu drücken und ... weiter wie in einem Werbe-Slogan-das Dorf-i-i-i ging. Nachdem er einen Kreis im Hof \u200b\u200bdes Vertretungsbüros geschafft hatte, ging er in die Horde. Aus der Gewohnheit schien alles furchtbar unangenehm zu sein. Bei der ersten Übertaktung habe ich etwas Ähnliches wie Schock völlig erlebt: Niedrige, frequente Schwingungen waren eindeutig auf dem Lenkrad zu spüren. Ich hörte auf. Er schüttelte das Lenkrad, ging raus, um zu sehen, ob alles mit den Rädern in Ordnung war. Alles scheint in Ordnung zu sein. Dann vermutete ich, dass eines der Elemente der Lenkung beschädigt wurde. Anscheinend ist irgendwo das Metall in Kontakt mit dem Metall und die Schwingungen wurden nicht gedämpft, sondern auf das Lenkrad übertragen. Infolgedessen ist die Handfläche des Fahrers, insbesondere im oberen Holzteil des Lenkrads, wie ein Alkoholiker zu spüren.
Für eine halbe Stunde bei verschiedenen Beschichtungen studierte ich ein unangenehmes Phänomen. Nichts anderes besetzte mich. Selbst mit dem der MB -Motor, ohne 2000 Revolutionen, mich vom allgemeinen Fluss wegzunehmen. Und plötzlich verschwand auf Kutuzovsky Prospekt, irgendwo im Bereich des triumpalen Bogens, Zittern. Weil ich in den Streifen der relativ frischen Beschichtung gekommen bin. Fünf Minuten später kam er zu einem klaren Schluss: Jetzt sitze ich hinter dem Steuer des teuersten Pickups für Straßen. Es geht um die Exklusivität des Autos. Mit dem höchsten Rauschenabsorption-der Rauschniveau in W220 ist meiner Meinung nach ungefähr 80 Dezibel auf hochwertigem Asphalt, gleichzeitig, kann das Auto die bedeutendsten Straßen der Straße fangen, die es ist Geht zum Lenkrad. Und mit diesen unangenehmen Empfindungen an den Handflächen, Liebes, müssen Sie sich abfinden. So etwas wie dieses bei teuren klingenden Systemen, kommen Flocken heraus, die mit einer billigen Kassette maskiert sind. Sie können das Bohrung der neuen S-Klasse nur durch Verschlechterung der Lenkparameter entfernen. In der gleichen Form sollte empfohlen werden, die Qualität der Arbeit von Rosavtodor zu überprüfen.
Übernarrung. Ich fuhr zum Haus, das sich auf dem Pillow Highway befindet, und erlaubte mir ein paar entscheidende Beschleunigungen. Formel -1 -Zuschauer sind besonders beeindruckend für die Rahmen des Fahrzeugs des Autos, auf dem die Kamera unter den Brücken steht. In solchen Momenten ist die Geschwindigkeit des Autos fast dramatisch zu spüren. Ich habe von den dynamischen Fähigkeiten von S-Klasse unter Fußgängerbrücken in Krylatsky begeistert. Der erste flog mit einer Geschwindigkeit von 150 km/h, der zweite - bereits 200 km/h. Verdammt faszinierend. Zwei Mercedes -Tonnen beschleunigten sich so schnell, dass mein Bewusstsein zunächst mutiert war. Entweder mit Freude oder in der Tat begann Blut aus dem frontalen Teil zu werfen. Das letzte Mal, als ich dies bei den Entwicklungen des SU-27 erlebte, als alle 33 Tonnen Traktion am Kraftwerk beteiligt waren. Noch immer auf dem vertikal nach oben nach oben stehenden MiG-29, wenn das Verlangen das Gewicht des Flugzeugs um 3-4 Tonnen überschreitet. S-Klasse V12 Motor mit einer Kapazität von 500 PS. Und mit einem Drehmoment von 800 HM gibt es einen sehr realen Fluggefühl. Und das ist keine Metapher.
Der Motor ist ideal mit dem Rest des Designs ausgeglichen: Die Verbindung zwischen dem Gaspedal und der Motordrehzahl ist extrem steif und direkt kinematisch. Mida, es gibt eine Injektionsregelung, die die Luftfahrt fliegen. Das heißt, es ist vollständig elektronisch, es hat keine mechanischen Gelenke. Im Gegensatz zum Bentley GT -Motor wird keine Schwere in der Arbeit des Mercedes V12 erwähnt. Er hat wirklich explosive Charakter mit einer direkten Antwort. Im Allgemeinen verdient dieser Motor der ODE. Nichts in S-Klasse wird mit seinem Motor verglichen. Dies ist ein Werk des 21. Jahrhunderts, die wirkliche Entschuldigung von Maybach, dieses Kich aus Mercedes. In der Luftfahrtindustrie gibt es ein Gesetz: Es gibt keinen Motor für das Flugzeug, sondern umgekehrt. S-Klasse für V12 Biturbo ist also eine viel würdige Lösung als alle Maybachs, an dem sich das Interesse auf einen engen Kreis russischer und östlicher Scheichs beschränken wird.
Verlust erlitten. Nicht ohne Schwierigkeiten habe ich es jedoch geschafft, das Ziel meines eigenen Hauses zu rufen, ohne auf Heckausrüstung zurückzugreifen. Mercedes Schwenk wird geerbt. Nur der rechte vordere Sensor warnte gewarnt, dass ich ungefähr zehn Zentimeter vom Mauerwerk entfernt war.
Zu Hause sah ich mich endlich ruhig im Auto um. Ich fand die Kontrollschlüssel sofort heraus. Im Gegensatz zu I-Drive BMW ist hier intuitiv alles klar. Ich werde mich nicht über einen geräumigen Salon ausbreiten. Es ist genug zu erwähnen, dass ich in seinen Wildniss meine Brieftasche verlieren konnte. Es geschah am ersten Abend. Ich musste die Urnen in der Nähe der Geschäfte und den Tankstellen überprüfen, wo ich die Schecks weg warf und alle Kredit- und Telefonkarten blockieren. Und am Morgen wurde die Brieftasche gefunden. Unter dem Teppich.
Nach langen Versuchen, einen Stuhl für mich selbst zu setzen, spuckte ich dieses Geschäft aus. Was auch immer sie anatomisch und mehrfach sind, mit Kampfrecaro, die auf meiner Impreza sind, werden sie nicht verglichen. Andererseits die Sitze PT Cruiser, die meiner Frau angehören, gegen die Mercedes - Stühle. Dies ist subjektiv, aber genau wie bei einer Bewertung der Theatersitze. In einem können Sie drei Aktionen aufstehen, ohne aufzustehen, im anderen Sie warten, Sie werden nicht auf die Interpretation warten.
Ich rauche nicht, aber ich brauche ein Nest, um ein Handy aufzuladen. Es war nicht möglich, es sofort zu finden. Nur im Aschenbecher stöbern. Und - oh, Horror - auf der seitlichen Oberfläche des Plastikkörpers des Zigaretten -Feuerzeugs sah ich plötzlich einen Kratzer von einem Chromnestverkleidungen. Glauben Sie es nicht, aber dies war mein stärkster negativer Eindruck dieses Autos. Es kratzte mich. Ich spürte buchstäblich, wie die Produktion der Produktion erreicht wurde. Nun, ein Auto dieses Levels kann keine Wunden selbst zufügen. Dies bedeutet, dass die unendliche Qualität von Mercedes-Benz endete. Und in seinen Fabriken diktieren Vermarkter ihren Willen an Ingenieure. Und es gibt Details, die durch die Kontrolle des Meisters gelten.
Die Bestätigung bitterer Vermutungen kam am Morgen. Um die Rampe zu verlassen, musste ich umgekehrt übergeben. Ich schaute in den hinteren Spiegel und verblüfft: Helle diagonale Streifen gingen durch die Oberfläche. Dies waren die Reflexionen des Formens, die mit einem bestimmten Winkel des Sonnenstrahls direkt in die Augen glänzen und in die Augen strahlen. Daher arbeiteten die Designer nicht über das Formteil und beschränkten sich nur auf die Form des Armaturenbrettglas und des Torpedos.
Schatulle. An diesem Tag ging ich zum Flugplatz nach Zhukovsky, wo ich das Gzhel -Flugzeug probieren musste. Für die Dreharbeiten nahm ich eine besondere Überschrift mit einem Mikrofon mit einem hohen Geräuschpegel mit. Aber aus irgendeinem Grund stellte es den Ausgang aus dem Dorf Pyshkino. Was scheinbar noch wütender seine Nachbarn. In ein paar Minuten nach dem Reisen durch das Dorf sammelte ich viele hasserfüllte Aussichten. Alles, was die Leute normalerweise an die Gaidars und Chubais ansprechen, wurden auf mich gerichtet. In den Dörfern in der Nähe von Moskau wissen sie, wie viel ein solches Auto kosten kann, daher war die Show mit der Überschrift eindeutig überflüssig. Übrigens scheint es mir, dass dieses Auto nicht über sich selbst schreit. Er ist für diejenigen, die Mercedes lieben, aber in jeder Ecke nicht darüber stimmen. Dies ist die Ideologie eines Herrn. Ich würde Bentlevskaya sagen. Dem nach ihm ist das innere Gefühl seiner Bedeutung fünfmal höher als in der Öffentlichkeit angegeben.
Ich beschloss, auf dem Weg zu tanken. Aber als er sich einer der Odintsovo -Tankstellen näherte, war er plötzlich verwirrt. Erstens wusste ich nicht, wie Seite es notwendig war, die Säule zu ersetzen. Ich musste rausgehen und sehen. Zweitens konnte ich die Griffe oder Knöpfe nicht finden, um den Gastank zu öffnen. Was zu tun ist? Ich dachte: Ich werde suchen oder fragen - sie werden des Diebstahls verdächtigt. Ich musste alles selbst setzen. Ich warf beiläufig den Tanker: Der 98., voll, und begann heimlich zu beobachten. Odintsovo tabuela sollte wissen, wie dies getan wird. Er öffnete die Luke ... mit seiner Hand. Bei all dem Luxus des Autos gibt es Stände, die einfach öffnen. Diese Entdeckung spielte jedoch einen grausamen Witz mit mir: Als ich versuchte, den Kofferraum zu schließen, hielt mich mein Bediener an und zeigte auf einen Knopf für Narren (und an die Adresse), mit der der Prozess automatisch auftritt.
Ich liebe gute Akustik und Klang. Mit dem ersten in S-Klasse ist alles in Ordnung. Darin können Sie sogar ernsthafte Opernsänger rollen und ihren Gesang genießen. Eine gute Klangisolierung des Salons hat jedoch die entgegengesetzte Seite. Als ich die Gazelle anschnallen musste, die beschloss, im Bus herum zu fahren, hörte ich mein eigenes Signal nicht. Es schien mir, dass Gazelle summte. Das Geräusch des Kleiders meines Mercedes war völlig verschwommen. Ihm fehlt eindeutig etwas Originelles. Wie, wenn Sie sich erinnern, gab es zwei Einstellungen in das Angebot der 21. Wolga. Mir ist aufgefallen, dass die Parameter des Audiosystems unter den Einschränkungen verschoben werden: Der Bass betrug +9 und der Timbre - +10. Der Geschmack von Menschen, die in diesem Auto vor mir fuhren, ließ viel zu wünschen übrig. Als das Beste könnte die Musik selbst sein. Zu einer Zeit täuschten Herren aus Bose die ganze Welt, darunter Partner von Mercedes-Benz, ihren Rednern, wenn auch korrekt im Weltraum verteilt. Für ein Auto dieser Klasse können Sie auch Geld für Mark Levinson ausgeben.
Experimente. In Zhukovsky tanzte ich bei W220: Ich schaltete es aus, fuhr auf das Lenkrad und begann, das Auto von einer Seite zur anderen zu drehen, und ließ eine ganze Reihe schwarzer Kreise am Asphalt zurück. In diesem Tanz öffnete mich die immense Qualität der MB -Suspension, alle ihre Gelenke. Nur wenige Maschinen dieser Klasse und des Gewichts können solche Lasten mit solchen Leichtigkeit ertragen.
Andererseits verhält sich S-Klasse genauso wie der TU-95-Bomber. Dort sprach alle Makhin erst nach zwei Sekunden mit der Bewegung des Helms. Und ich habe immer die Professionalität von Schlachtkörper von Kadaver bewundert, die das Auto dennoch subtil spüren. Und sie sind beispielsweise beim Auftanken in der Luft in der Lage, eine halbe Meter -Verschiebung einer Struktur mit einem Gewicht von 225 Tonnen zu bieten. Ein weiteres Merkmal des W220 -Managements ist, dass es einen Ausreißer hat, dh die Entfernung zwischen der Mitte der Anwendung der Kräfte im Reifenkontaktplatz und der Projektion der Wende der Drehfaust zu diesem Fleck, fast Null. Dies ist eine übliche Sache für bequeme Autos. Aber aus diesem Grund spüren Sie nicht, wo das Auto strebt, wenn fremde Kräfte darauf reagieren.
Ich habe S-Klasse abwechselnd getestet. Das ist ist ekelhaft. In einer Kurve in der Nähe des Barvikhinsky Rast House, in dem Boris Nikolaevich einst liebte und in dem vor nicht allzu langer Zeit mehrere Bäume abgeschnitten wurden, um den Treffpunkt mit dem Unvermeidlichen zu bewegen, versuchte ich, das Auto in die Schleuderin zu bringen. 120 km/h. Gummi und Esp hielten das Auto, aber ich hatte völlig das Gefühl, wie Mercedes ausbrechen versucht und dass ich nichts dagegen dagegen habe. Alle Versuche, das Auto in der Mitte der Kurve zu entfernen, waren vergeblich. Ich habe schon lange keine Angst am Steuer erlebt, aber dann bedeckte er mich buchstäblich. Nach dem zweiten solchen Manöver, als das Auto die optimale Flugbahn verpasste und auf die entgegenkommende Spur kroch, warf ich die Experimente. Und ich erkannte, dass das Lenkrad auf S-Klasse nicht der Flugbahn folgen soll, sondern die Richtung auswählen soll. Er ist perfekt mit dieser Aufgabe. Sogar auf der Moskauer Ringstraße, in der monströse Reiße auf der extrem linken Spur serviert werden, hält er sich fest. Und es erlaubt Ihnen nicht, beiseite zu gehen. Je höher die Geschwindigkeit, desto stabiler verhält er sich auf den empörten Oberflächen. So flachen Schlaglöcher sind also besser mit hoher Geschwindigkeit zu fahren.
Überprüfen Sie erst vor dem Beschleunigen die Position des Geschwindigkeitsbegrenzers. Ergonomisch ist es äußerst erfolglos. Direkt am Lenkrad. Wenn Sie es bewegen und es vergessen, das heißt, ein großes Risiko, zu ersticken. Zum Beispiel bei der Trennung von einer Ampel. Eigentlich ist mir das passiert. Nachdem ich fast in der Nähe des Fernsehzentrums in den Arsch steckte, wollte ich den Hebel in einer roten Farbe malen. Wie in einem Flugzeug. Sie erröten alles, was möglicherweise gefährlich ist.
Aufiderzein. Einmal in einem Korken in der Ryazanka, entspannte ich mich. Ich habe eine angenehme Melodie auf FM gefangen. Er massierte seinen Rücken und schaltete die gewünschte Funktion ein. S-Klasse wirkte besser als jedes Antidepressivum. Sogar Staus konnten die Stimmung nicht verderben. Die konzeptionelle Bedeutung der Mercedes -Werbung - von zu Hause nach zu Hause, ohne das Haus zu verlassen - öffnete mich ziemlich. Ich schaute mir das GPS -Display an und zeigte meine Bewegung auf dem Planeten in den Ecke Sekunden und stimmte schließlich zu, dass Mercedes wirklich ein Haus auf Rädern ist. Das beste Haus.
Text Andrey Podbash, Fotomaxim Gudkov, Andrey Sivitsky

Andrey Podbash. Generalproduzent der Fernsehfirma View. TV-Moderator. Geboren 1952 hinter dem polaren Kreis. Er absolvierte Mai mit einem Abschluss in Funkingenieur. Seit 1980 - in Ostankino. Der Produzent der Projekte erraten die Melodie, das Feld der Wunder, die Sternstunde, den Silver Ball, das Thema ... seit einigen Jahren erkennt es den Traum der Kinder - es braucht ein Programm über Luftfahrtflügel. Persönliche Autos: Subaru Impreza WRX Sti, Jaguar Mark II.
Mercedes-Benz W220. Er gab 1998 sein Debüt und ersetzte das Symbol der Post -Perestroika -Vermögen MB W140. Die Auffrischung im Jahr 2002 nach kleinen kosmetischen Eingriffen. Motor - V12, ausgestattet mit doppelter Turbosade und Ladeluftkühler. Volumen - 6,0 Liter, Strom - 500 PS. Die maximale Geschwindigkeit beträgt 250 km/h. Beschleunigung 0-100 km/h-4,8 Sekunden. Der Preis in Moskau liegt zwischen 170 Tausend US -Dollar.

 

Eine Quelle: "Autopilot"