Testlaufwerk Mazda CX-7 seit 2009 SUV

täusche mich

Die Tatsache des Erscheinungsbildes eines Dieselmotors verdient besondere Aufmerksamkeit. Bis ein Automatikgetriebe jedoch erscheint, können Sie den Dieselmotor vergessen, ohne zu lernen.

Gehen Sie in den Bergen hoch, niemand erwartete Schnee. Wer wusste das im Hof \u200b\u200bMitte Oktober! Dies ist jedoch Zoom-Zoom, wenn die Alpen mit Schnee abgereistet sind, und auf dem aktualisierten Crossover Mazda CX-7 gibt es Sommer-Autobahnreifen.

Drei Jahre nach der Weltpremiere und den ziemlich erfolgreichen Umsatz von Mazda CX-7 ist es an der Zeit für jede Ballettlichkeit, wie eine Facelifting, das heißt, das heißt, die Optik und Stoßfänger, wenn es einfach ist, ehrlich in Russisch ist . Wenn es wirklich fair ist, verdient die Tatsache des Erscheinungsbildes eines Dieselmotors viel mehr Aufmerksamkeit. Allerdings alles in jedem Fall, zunächst in Russisch, bis ein automatisches Getriebe erscheint, können Sie den Dieselmotor vergessen, ohne zu lernen. In Russland bleibt das aktualisierte Modell gleich, selbstverständlich, natürlich alle aufeinanderfolgenden Formalitäten in Form einer Rückansicht-Kamera, die das Bild auf einen ca. 912-Bildschirm (und ohne eine naive Unterschrift zum Erinnerung und ohne die Flugbahn der Bewegung markieren).

Seit dem Debüt in der Welt, 190.000 Crossovers Mazda CX-7: 30.000 in Europa, etwa die Hälfte davon in Russland. Das Potenzial unseres Marktes ist enorm: 2008 wurden 362.000 SUV-Autos umgesetzt. In dem zweiten Quartal 2010 wird der erneuerte Mazda leicht in das gesamte Grab gehen. Neben geringfügigen Änderungen des Designs erschienen in der CX-7-Crossover angenehme innovative Innovationen. Wie das Reifendrucküberwachungssystem, das Überwachungssystem von Totenzonen, das den Fahrer um die Bewegung eines anderen Autos warnt, der sich hinter oder in einer Totzone befindet, sowie ein Notbremsnoteil. Die Geräuschisolierung wurde deutlich verbessert. Dank der neuen Methoden des Schweißens wird die Steifigkeit des Körpers erhöht, aber die Masse dieses Fahrzeugs sowie anderer Mazda wird nicht erhöht.

Neue Autos für den russischen Markt werden wieder eine Mischung aus dem Komfort des amerikanischen, europäischen Sports und der einfachen Gleichgültigkeit gegenüber der Umweltsicherheit in Russisch sein. Automatik statt Mechanik, 238 Liter. mit. Anstelle des Maximums von 191. und Euro 4 stellen Sie anstelle von Euro 5. vor, die Manieren und die Gewohnheiten dieses Methis sind schwierig, aber es ist bekannt, dass das Blutgemisch einen talentierten Nachwuchs ergibt. Darüber hinaus hinterlässt die europäische Version des aktualisierten Crossover Mazda CX-7 einen wirklich guten Eindruck. Die auf Fehler erledigte Arbeit ist spürbar, obwohl die neue Verwaltung des Navigationssystems nur am Lenkrad zulässig ist, um die Beteiligung des Beifahrernavigators in dem Prozess vollständig zu eliminieren. In Russland wird es jedoch keine Navigation geben, sodass Sie nicht verärgert sind, und navigieren Sie nicht mit dem MSH auf der Nordseite der Bäume im Wald.


 

Eine Quelle: Autos