Mazda CX-7-Testfahrt seit 2009 SUV

Armenische Abenteuer Mazda CX-7

Wissen Sie, dass Ararat, das Hauptsymbol Armeniens, in Armenien überhaupt nicht ist? Und die Tatsache, dass Armenien der erste Staat der Welt ist, der das Christentum übernimmt? Und die Tatsache, dass der Mazda CX-7 endlich einen neuen Motor hat und das Auto selbst viel billiger geworden ist?

Auf den ersten Blick hat der Mazda CX-7 keine Mängel: eine gut abgestimmte Federung, einen 238-PS-Motor, ein erfolgreiches Design, ein geräumiges Interieur. Wenn Sie jedoch in diesem Auto fahren, verstehen Sie jedoch: Der Kraftstoffverbrauch ist hier einfach unanständig. Selbst mit einer ruhigen Fahrt benötigt ein 2,3-Liter-Turbomotor 15 Liter pro 100 km. Und das hat viele Käufer vor dem Mazda CX-7 abgefeuert, weil nicht jeder mehrmals pro Woche ein Dressing anrufen möchte.

Mazda hörte das Stöhnen der russischen Fahrer, und kürzlich begann die CX-7 mit einem 2,5-Liter-atmosphärischen Motor nach Russland (zuvor war in den USA nur eine solche Krafteinheit erhältlich). Die Eigenschaften des CX-7 2.5 sehen wertvoll aus: 163 PS, ein automatisches Getriebe, der Preis ist um 149.000 Rubel weniger geworden. Und von nun an sind 1.130.000 Rubel. Bereits zum Autohändler rennen? Warten Sie, denn Sie wissen immer noch nicht, dass ein solcher Mazda CX-7 eine Fahrt für nur eine Achse hat! Und zweitens stellte sich heraus, dass der neue Motor den Charakter der Maschine stark verändert.

Wir haben es geschafft, dies während einer Reise nach Armenien zu verstehen, wo die Mazda CX-7-Testfahrt mit einem neuen Motor abgehalten wurde. Wir erkennen die Bewohner Russlands im Moment nicht viel über dieses wundervolle Land, besonders wenn sie dort keine Verwandten haben. Immerhin glauben viele aufrichtig, dass der berühmte Berg Ararat, der das Hauptsymbol aller Armenier ist, zu deren Ehre der berühmte Cognac genannt wird, der auf dem Wappen des Landes und des lokalen Geldes dargestellt wird, an dem es festgemacht wurde Während der großen Flut in Armenien. Tatsächlich ist dies jedoch nicht so! Seit den 20ern des letzten Jahrhunderts gehört dieser berühmte und sehr schöne Berg der Türkei. Leider war dies die Gebühr für die Unabhängigkeit Armeniens.

Unsere Erfahrung hat gezeigt, dass die Bewohner Armeniens sehr freundliche und freundliche Menschen sind, die in den meisten Fällen versuchen, einer Person zu helfen. Es sollte keine Probleme mit der russischen Sprache geben. In Eriwan kennt ihn fast jeder (zumindest werden sie dich verstehen) und in anderen kleineren Städten mit den großen und Mächtigen sind viele vertraut, besonders wenn es um Menschen über 40 Jahre geht.

Und die Polizei ist unterwegs ... Ich möchte schreiben, und nehmen Sie keine Bestechungsgelder. Aber in der Tat ist dies nicht ganz wahr. Leider nehmen sie, wenn auch nicht oft. Übrigens, wenn ein Polizist Sie in Armenien aufhält, dann wundern Sie sich nicht, dass er nicht geehrt wird, und Hallo von der Hand wird hier so akzeptiert. Darüber hinaus hängt die Menge der Geldbuße normalerweise ... vom Fahrer selbst ab. Wenn Sie korrekt mit dem Gesetzesminister sprechen, erklären Sie die Ursache des Verstoßes und sagen Sie mir, wo Sie sich befinden, und die Geldstrafe wird höchstwahrscheinlich auf das Minimum abnehmen, unabhängig davon, was Sie verletzt haben (in Bezug auf etwa 300 russische Rubel, Sie müssen jedoch ausschließlich in lokaler Währung bezahlen). Es gibt viele Streifenwagen selbst auf den Straßen, aber sie sind nicht im Hinterhalt, wie in der Russland -Polizei auf Toyota Corolla ständig hin und her gehen und mit Hilfe von Radarern Verstöße erfassen.

Die Art des Fahrens in Armenien ist spezifisch. Auf der Autobahn beobachtete die überwiegende Mehrheit der Fahrer Geschwindigkeit und verhalten sich anständig. Aber in Eriwan ist die Bewegung von Maschinen chaotisch: Häufige unmotivierte Umstrukturierung von einem Streifen zu einem anderen, Nichteinhaltung der Reihe und Unwilligkeit, Kurvensignale zu verwenden. Gleichzeitig wird das Schallsignal ständig verwendet, und oft ist es nicht, einen Unfall zu verhindern, sondern für eine einfache Bezeichnung von mir selbst auf der Straße, die ich gehe. Übrigens, wenn Sie mit dem Flugzeug nach Armenien fliegen, ist das Mieten eines Autos überhaupt nicht erforderlich. Erstens ist es aufgrund des tatsächlich fehlenden Wettbewerbs nicht billig. Und zweitens können Sie in Eriwan sicher über Minibusse gehen, was eine große Anzahl ist. Magst du öffentliche Verkehrsmittel nicht? Es gibt viele von ihnen hier mit dem Taxi, und der Tarif ist klein.

Und welche Art von Luft in diesem Land, was für schöne Aussichten, was für köstliche Früchte ... es ist nur ein Lied. Es scheint, dass sich ausruhen ... leider, aber der Tourismus in Armenien ist nicht zu sehr entwickelt. Natürlich gibt es schicke Hotels, aber selbst nur wenige von ihnen. Außerdem können sich fünf Sterne nur wenige leisten. Aber preiswerte Hotels sind praktisch überhaupt nicht, wenn Sie planen, durch das Land zu reisen. Die erfahrenen empfehlen einfach, die Anwohner mit der Frage zu kontaktieren, wo Sie die Nacht verbringen können. In diesem Fall werden Sie höchstwahrscheinlich sehr schnell in das richtige Haus geschickt, in dem die Wohnungen vermietet werden. Die einzige Ausnahme in dieser Hinsicht ist der berühmte Bergsee Sevan. Sehr schön, übrigens, See. Um das Problem mit einer Nacht zu lösen, bleiben Sie dort ein paar Kleinigkeiten. Es gibt Hotels, ein privater Sektor ist gut entwickelt. In letzterem werden Sie nicht einige Wunder des Dienstes angeboten, alles wird sehr bescheiden, sondern sauber. Und vor allem ein kostengünstiges, anständiges Haus direkt am Ufer des Sees, wo vier Menschen ruhig leben können, können Sie für 700 russische Rubel pro Tag mieten. Nach den Maßstäben unseres Sotschi nur Lachen.

In den Bergen von Armenien verhält sich Mazda CX-7 großartig. Trotz des Verlusts der Fahrt zur Hinterachse ist eine hundertprozentige Verbindung mit dem Auto nicht verschwunden, die Reaktion auf das Drehen des Lenkrads ist immer noch klar und verständlich, die Aufhängung hält die Straße perfekt. Fügen Sie hier gute Bremsen hinzu, und infolgedessen sind Sie sich des Autos ganz sicher. Und sehr schnell beginnen Sie, kurz davor zu gehen, und haben große Freude daran, die Haarnadeln unter der Unterzeichnung von Reifen zu verabschieden. Übrigens ist das Stabilisierungssystem hier nicht geschlossen ... und das ist mir angenehm. Für die Sicherheit ist vor allem.

Wenn es jedoch keine Beschwerden in Bezug auf die Kontrollebarkeit gibt, dann ist dies die Kombination des Motors und eines 5-Gang-Getriebe hier ... für einen Amateur. Vor allem, wenn Sie sich an die Eroberung des turbogeladenen Mazda CX-7 erinnern. Das Auto war ein echtes Tier. 238 PS, der mit einem sehr schnellen 6-Gang-Getriebe zusammenarbeitete, warf buchstäblich ein großes Auto nach vorne, und die Reaktion auf Gaspress war sehr schnell und vorhergesagt. Im Allgemeinen wurde die Version mit einem 2,3-Liter-Motor ausgeglichen.

Für die Bewohner Russlands ist es am einfachsten, mit dem Flugzeug nach Armenien zu gelangen. Schnell, ohne Probleme, aber natürlich nicht billig (ein Ticket von Moskau nach Eriwan und zurück zur Wirtschaftsklasse kostet etwa 14-16.000 Rubel). Alternative Reiserouten sind jedoch sehr schwierig. Aufgrund des russisch-georgianischen Konflikts fährt der Zug nicht durch Abkhasien. Mit dem Auto ist es notwendig, durch Georgia (wir brauchen ein Visum) Bodengrenzen mit Aserbaidschan zu fahren, die aufgrund des Konflikts um Nagorno-Karabach geschlossen sind. Bürger Russlands können ohne Visa in Armenien eintreten. Gleichzeitig ist es notwendig, sich daran zu erinnern, dass ein ausländischer Reisepass erforderlich ist

Und was nun? Es ist klar, dass der Mazda CX-7 mit einem 2,5-Liter-atmosphärischen Motor, der 163 PS produziert, a priori weniger dynamisch sein sollte. Schließlich beträgt der Unterschied fast 75 Pferde und sofort in 145 Newton -Metern. Ich hatte jedoch nicht erwartet, dass die Unterschiede so ernst wären! Im Vergleich zu dieser Maschine geht der Mazda CX-7 2.5 einfach nicht.

Die Beschleunigung von 0-100 km/h tritt noch mehr oder weniger angemessen auf (laut Passportdaten dauert der Crossover an der Frontantrieb 10 Sekunden lang 10 Sekunden lang). Wenn Sie jedoch bereits 60-80 km/h auf dem Tacho haben und Sie eine Art LKW überholen müssen, werden Sie Probleme haben. Sie schüchtern von ganzem Herzen auf dem Gaspedal, erwarten eine starke Beschleunigung und ... und fast nichts. Wahrscheinlich wird sich der Kik-Dawn-Modus einschalten und wir werden nach vorne springen ... aber nein. Die Maschine beginnt sehr langsam zu beschleunigen, erzwungene Gangwechsel verbessert die Situation nicht. Ist es wirklich Mazda? Schließlich haben uns die Japaner beigebracht, dass alle Autos dieser Marke ausnahmslos durch einen frechen Sportcharakter unterschieden werden (diese Aussage gilt sogar für einen einfachen 1,6-Liter-Mazda3 mit einem Automaten, von dem wir wissen, wovon wir sprechen. Dieses Auto war, dass dieses Auto war. bei unserem langen Test).

Leider besteht der 2,5-Liter-Mazda CX-7 aus einem anderen Teig. Dies wird auch in der Mazda-Firma selbst verstanden. Andernfalls werden ihre Worte sonst erklärt, dass CX-7 2,5-Käufer Einwohner von Megazitäten sind, die durch die Stadt oder die mehrspurige Autobahn reisen und keine Gesamtdynamik benötigen. Und dies ist eine reine Wahrheit, wenn die Dynamik hier große Probleme überholt. Wenn Sie Mazda CX-7 mit einem neuen Motor auswählen, müssen Sie sich bewusst sein, dass es schwierig sein wird, auf dieser Maschine zu kürzen.

Es stellt sich also heraus, dass der Mazda CX-7 2.5 kein Wolf in Schafshaut ist, sondern ein Schaf in einem Wolf-Outfit. Das Auto sucht nach all dem Geld, hat eine sehr anständige Kontrollierbarkeit, trotz des Mangels an Allradantrieb, aber seine Dynamik ist sehr mittelmäßig. Und der durchschnittliche Verbrauch ist in der Stadt 12,7 Liter ziemlich groß. Und das entspricht den Passdaten! Es ist nicht sinnvoll, im Großen und Ganzen nicht einmal über eine Art laufende Fähigkeit zu sprechen. Wir sind nicht einmal ein Crossover, sondern ein Bahnhofswagen mit erhöhter Cross-Country-Fähigkeit (die Straßenfreigabe ist immer noch 208 mm, was übrigens übrigens ist , ist ein sehr guter Indikator).


Das Innere von Autos mit einem 2,3-Liter-Turbomotor und einem atmosphärischen Volumen von 2,5 Litern unterscheidet sich nicht voneinander. Und dies ist ein gutes Design des Mazda CX-7-Salons kann als sehr erfolgreich anerkannt werden. Darüber hinaus ist die Ausrüstung der Maschine in der Datenbank bereits angenehm, dass alles benötigt wird. Richtig, Sie müssen mit dem CD -Wechsler extra für die Rückansichtskamera bezahlen. Übrigens wird das Bild von der Kamera auf einem kleinen Display unter dem zweiten Visier angezeigt. Wie wir bereits während des vorherigen CX-7-Tests gesagt haben, ist diese Lösung sehr umstritten: Der Monitor ist klein und weit von den Augen des Fahrers entfernt. Darüber hinaus gibt es noch einige Ansprüche auf die Konfiguration des Geräts. Die Klimatisierung hier ist also nur eine Einzelzone (jetzt ist es üblich, mindestens eine Zwei Zone zu setzen), und das Erhitzen der Vordersitze hat keine Anpassung, was auch nicht gefällt

Vertriebserfahrung zeigt jedoch, dass viele Käufer von einer schleppenden Beschleunigung völlig nicht peinlich sind. Design, Sportbild und attraktiver Preis machen ihr Geschäft und der Frontantrieb CX-7 ist bereits gefragt. Beurteilen Sie ein großes und geräumiges Auto mit einer erhöhten Straßenfreiheit selbst, die 1.130.000 Rubel kostet. Darüber hinaus wird die grundlegende Ausrüstung der 2,5-Liter-Maschine nicht weniger reich sein als die der Turbo-aufgeladenen Version: Klimakontrolle, sechs Kissen, Stabilisierungssysteme, 17-Zoll-Discs, Musik und vieles mehr. Theoretisch müssen Sie jetzt den Mazda CX-7 vergleichen und verstehen, ob es viel oder ein wenig ist. Und hier sind wir mit großen Problemen konfrontiert.

Es stellt sich heraus, dass wir nur sehr wenige große monoprodische Crossover mit einer automatischen Maschine haben. Es sei denn, Sie können sich an den Trinity Mitsubishi Outlander/Peugeot 4007/Citroen C-Crosser erinnern. Der günstigste Citroen C-Crosser unter ihnen mit einem 2,0-Liter-Motor (147 PS) und der Variator kostet mindestens 1.014.000 Rubel. (Das heißt, 116.000 Rubel billiger). Kia Sorento mit einem Antrieb für eine Achse ist nur mit Mechanik ausgestattet, und die Ausrüstung für eine solche Maschine ist sehr einfach (2,4 -Liter -Motor, 174 PS, der Preis beträgt 979.900 Rubel). Sorento mit einem automatischen und dem gesamten Radfahren ist aus 1.239.900 Rubel bereits merklich teurer. Eine ähnliche Situation mit Hyundai Santa Fe, die in der Datenbank nur Mechaniker hat (Preis von 1.059.300 Rubel).

Denis Smolyanov
Foto des Autors und Mazda




 
Völkermord
Die Grundlage des nationalen Bewusstseins der Armenier und ihrer Hauptidee ist das Problem des Völkermordes, das vom Osmanischen Reich in Bezug auf die Armenier durchgeführt wurde. Warnen Sie sofort das Thema, das sehr schwierig für die Diskussion ist. Die Meinungen von Historikern sind manchmal diametral entgegengesetzt. Wie Sie vermuten, hat die Türkei nie erkannt und erkennt die Tatsache des Völkermords des Armenischen Völkermords nie als zielgerichtete Zerstörung des Volkes an, die aus dem Wissen und auf Richtung des Staates ausgeführt wurde. Armenien und viele andere Länder haben keinen Völkermord zweifelt, und es ist 1915 nicht verabschiedet, wie es sehr oft gehört werden kann, sondern von 1894 bis 1923. Darüber hinaus wurde beispielsweise in Frankreich eine strafrechtliche Haftung für die Ablehnung des Völkermords des Armeniers eingeführt (genau die gleiche Verantwortung liegt übrigens für die Tatsache der Ablehnung des Holocaust).

Im Osmanischen Reich wurden Armenier, wie eine Reihe anderer Völker, die das Christentum bekannten Wirtschaft des Landes. Und in gewöhnlichen Türken, im 18.19. Jahrhundert, fand ein Stereotyp der Armenier als schlaue und erfolgreiche Menschen statt, die handeln und täuschen können.

Und alles wäre in Ordnung, aber ab Ende des 19. Jahrhunderts begann das Osmanische Reich in Kriegen zu verlieren, was zum Verlust von Gebieten auf dem Balkan und einem riesigen Strom von Flüchtlingen führte. Dieselben Flüchtlinge wurden in den armenischen Regionen platziert, und von den Armenier selbst nahmen sie Eigentum und Land weg. Gleichzeitig begann das Selbstbewusstsein der Armenier, die anfingen, Gleichheit zu fordern und Sicherheit und sogar Unabhängigkeit zu gewährleisten, stark zu wachsen. Die Armenier glauben, dass der Völkermord 1894-1895 begann, als die Proteste in einer Reihe von Städten begannen, die Armenier weigerten sich, zu hohe Steuern zu zahlen, und forderten, sie vor kurdischen Überfällen zu schützen. Die Bestrafung war sehr grausam von Demonstranten, das Massaker der Armenier begann und nicht nur die Soldaten, sondern auch die lokale Bevölkerung nahmen daran teil. Nach einigen Schätzungen wurden erst 1884-85 im Osmanischen Reich etwa 100.000 Armenier im Osmanischen Reich getötet (und einige Historiker sprechen überhaupt über 300.000 Menschen).

All dies waren jedoch Blumen im Vergleich zu dem, was nach dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs und der Ankündigung des Dschihad gegen Frankreich, England und Russland begann. Und viele Armenier unterstützten Russland und glaubten, dass es dank letzterer möglich wäre, Unabhängigkeit zu erlangen (obwohl es in der türkischen Armee mutig kämpfte). Dies verbrachte zusätzlich chauvinistische Stimmungen im Land.

Die russischen Behörden nutzten natürlich die aktuelle Situation und begannen, wie eine Reihe von Historikern versicherte, die armenische Bevölkerung in den Grenzgebieten zu bewaffnen, und in den russischen Truppen gab es viele Freiwillige aus Armenien.

Es wurde beschlossen, die Armenier aus den Grenzgebieten zu deportieren, die vom Feind angegriffen werden können, sowie die Entfernung ihrer Waffen. Dies führte zu zusätzlichem Widerstand. Im April 1915 weigerten sich die Armenier in der Stadt Vana tatsächlich, den Arbeitnehmern für Verteidigungsarbeiten zur Verfügung zu stellen, wonach Repressionen in Bezug auf sie begannen. Infolgedessen rebellierten die Armenier, was den russischen Truppen am 16. Mai weitgehend half. Danach verstärkten sich die antiarmenischen Gefühle im Osmanischen Reich, viele betrachteten die Armenier als Hauptfeind und Ursachen aller Niederlagen in den Kriegen. Es wurde für die Massenabschiebung von Armenier aus dem gesamten Territorium der Türkei entschieden.

Aber es klingt nur so leicht ab. Tatsächlich war diese Neuansiedlung tatsächlich die Zerstörung der Menschen. Während der Abschiebung starb der Großteil der Armenier. Sie fuhren Menschen mit fast ohne Ruhe, Nahrung und Essen um die Uhr, die Säulen wurden ständig von Banditen und allen Arten von lokalen Stämmen angegriffen, die Gewalt der Frauen täglich, die Menschen selbst und die Soldaten selbst wurden massiv getötet. Infolgedessen erreichten nur etwa 20% der Menschen den letzten Punkt (und die Armenier wurden in die Syrien -Wüsten getrieben).

Nach Angaben der Armenier selbst war im Mai 1918 die Tatsache der Existenz des Volkes in Frage gestellt. In Ostarmenien begann ein Aufstand gegen die Türken, was zur Bildung einer unabhängigen armenischen Republik führte.

Wie viele Menschen starben an den Folgen eines Völkermords, der laut armenischer Seite bis 1923 weiterging, es ist jetzt unmöglich, jetzt zu sagen. Einige türkische Quellen nennen die Zahl von 200.000 Menschen, aber die Armenier selbst sprechen mindestens 1,5 Millionen. Und dies wird angegeben, dass zu Beginn des 20. Jahrhunderts etwas mehr als 2 Millionen Armenier im Osmanischen Reich lebten.

Die türkischen Behörden versichern, dass es keine Politik gab, die Armenier zu zerstören. Sie wollten sie einfach in eine andere Region bringen, damit sie nicht die Gelegenheit hatten, dem Feind zu helfen. In der Türkei wird auch angenommen, dass sich die Armenier überhaupt nicht bewegten, weil sie Armenier waren, sondern nur, weil sie versuchten, mit dem Feind zusammenzuarbeiten. Darüber hinaus gab es zu Beginn des 20. Jahrhunderts immer noch kein Konzept des Völkermordes und es daher fälschlicherweise zu verwenden (das Wort Völkermord wurde 1943 vom polnischen Anwalt des jüdischen Ursprungs Rafael Lemkin erfunden).

Dmitry Gaidukevich
 

Quelle: Auto.mail.ru