Honda CR-V-Testfahrt seit 2011 Crossover

Honda CR-V Test Drive: Familienfreund

Wenn die Wahl eines Autos auf die Anzahl der Kinder und die Funktionalität des Autos zurückzuführen ist, hebt der Look selbst CR-V aus einer Menge von Konkurrenten hervor.
Journalisten sagen ab und zu, dass das Auto basierend auf den Funktionen ausgewählt werden muss, die es ausführen wird. Wenn ich es nach Hause fahren und arbeiten muss, dann wird es ein Auto sein und eine völlig andere Reise zur Liste hinzufügen. Vielleicht es. Aber wenn Sie zur Arbeit und zum Cottage gehen müssen, und im Sommer möchte ich in Russland (und plötzlich in Europa) reisen und mit Freunden zu fischen, dann werde ich definitiv nicht vier verschiedene Autos kaufen (und wer auch immer Sponsert es?). Ich werde Honda CR-V nehmen.
Dieses Auto erschien erstmals 1996 und wurde auf der Grundlage des Bürgermodells hergestellt. Logik waren einfache Menschen, die ein multifunktionales Sportwagen brauchten. Mit anderen Worten, es war Zeit, Honda zu einem Crossover zu machen.
Der aktuelle CR-V erschien 2007 und in Folge ist dies die dritte Generation dieses Autos. Wir haben ihn getestet.
Haus-Work-House
Die Route wird für alle geschlagen und beliebt. Am Morgen im Stau, abends in Staus. Und auch um die Frau und Kinder abzuholen. Ja, Gott weiß, warum der Einwohner der Stadt ein Auto braucht. Es ist schwer vorstellbar, wie man ohne es geht.
CR-V in der Stadt fühlt sich großartig an. Ich habe ein Auto mit einem 2,4-Liter-Motor (maximal ein Motor in Russland). Ein solcher CR-V ist ausschließlich mit einer automatischen Box mit fünf Schritten ausgestattet (wie im Honda-Pilot, den Finamauto bereits getestet hat) und verfügt über einen Echtzeit-4WD-automatischen Allradantrieb. Die Beschleunigung auf 100 km/h wird in 11 Sekunden an die japanische Frequenzweiche vergeben. Es ist genug für die Stadt. Der im CR-V-Motor installierte Strom beträgt 166 PS. Hier ist erwähnenswert, dass der 2-Liter-Motor nicht viel schwächer als 150 PS ist. Der Kraftstoffverbrauch war auch ziemlich akzeptabel: Es gibt 13 Liter in der Stadt, 6-7 Liter außerhalb der Stadt.
Das Auto -Interieur hat ein interessantes Merkmal des zentralen Tunnels. Aus diesem Grund scheint der Salon mehr zu sein. Das Dashboard ist informativ und einfach. Andernfalls ähnelt das CR-V-Innenraum den Honda-Limousinen. Sie sehen aus wie japanische Limousinen und Empfindungen, wenn sie dieses Auto fahren. Eine scharfe Reaktion auf das Lenkrad und die Sportvermittlung erinnern Erinnerungen an Honda Accord. Natürlich können Sie nicht vergleichen. Aber CR-V-Handling verursachte angenehme Eindrücke, wie sein Kerl. Das Auto wirft nicht mit Manövern von einer Seite zur Seite, zerstört nicht in Ecken.
Lass uns ins Land gehen
Dieser Pfad CR-V wird ohne Schwierigkeiten vergehen. Es wird keine Probleme geben, bei denen sie vergessen haben, die Straßen zu den Sommerhäusern zu verbringen. Natürlich werden die Japaner bei All-Terrain-Fahrzeugen wie dem LR-Verteidiger nicht antreten, aber der leichte Offroad CR-V überwindet. Die Assistenten in diesem Fall sind alle Radfahrer und die Möglichkeit, das Getriebe zu senken, obwohl es keine vollständige Handvoll gibt.
Die hinteren Sitze CR-V falten sich zu den Rücken der ersten Reihe und erhöhen das Gepäckraum fast eineinhalb Mal.
Auf einer langen Reise
Dieser Modus liebt meiner Meinung nach CR-V mehr als andere. In zwei Wochen Teig haben Honda und ich mehr als 1.500 km gewunden. Von diesen 900 an einem Wochenende. Die lange Straße beeinflusste nicht den Rücken und die Gliedmaßen. Die Armlehnen von CR-V sind meiner Meinung nach nicht die bequemsten getrennten, die am Stuhl verbunden sind. Ansonsten kümmert sich das Auto vorsichtig um den Fahrer und die Passagiere und bietet ein hohes Maß an Komfort.
Im Jahr 2010 wird CR-V aktualisiert. Finamauto hat dies bereits in den Nachrichten gemeldet. Ich muss beachten, dass Restyling ziemlich tief sein wird. Äußerlich wird sich der Crossover nicht viel ändern, aber es wird neue Motoren, ein überlapptes Innenraum und neue Geräte erhalten.
Die Motorleistung wird auf 180 PS erhöht. Sitze erhalten eine neue Polsterung. Die Armlehnen der Vordersitze werden breiter sein (das ist schön, sie sind und sind jedoch nicht genug). Ob die Navigation in russischen Versionen CR-V erscheinen wird. In den Modellen des Abkommens (nach Gerüchten) und der Legendennavigation sollten bis Ende dieses Jahres jedoch festgelegt werden.
 
Honda CR-V-Auto persönliches Auto
Die Japaner gaben diesem Auto alles, um es zu mögen. Die Motorkraft reicht aus, Komfort auf sehr anständiger Ebene, Geräumigkeit und Praktikabilität im Allgemeinen sind auch die Vorteile dieses Autos. Wenn Sie bei der Auswahl eines Autos über Universalität nachdenken, denken Sie an CR-V.
Die Redakteure von Finamauto danken dem Unternehmen Honda Motor Rus und persönlich Maxim Polozkov für das angebotene Auto.
Die Kosten für Honda CR-V von 1 Million 50.000 Rubel. Maximale Konfiguration CR-V 1 Million 350 Tausend Rubel.
Autor: Arkady Florinsky
 
 
 

   
 

Quelle: Business Car Club