Probefahrt Chevrolet Viva 2004 - 2008 Sedan

Weststrahl

Chevrolet Viva
Hersteller: G-EmAVTOVAZ
Jahr: 2004
Der Betrieb am Steuer seit November 2004
Kilometerstand zum Zeitpunkt des Berichts: 4000 km.
Zurück Publikationen in der Zeitschrift: 2005, Nummer 1
Vor der Motorhaube graue Band Autobahn, auf der rechten und der linken Blink dunklem Holz, Low-Key-Häuser, die die hellen Flecken von Tankstellen Jeder liebt Fernreisen, eine solche Veränderung der Landschaft ist erhebend immer. Natürlich ist, wenn das Auto zuverlässig und auf den Steher Abstand angepasst, und die Straße gut, zumindest zufriedenstellend.
Der erste Langstrecken-Kilometer redaktionelle Chevrolet Viva Westen an die Ostsee nach Riga.
VON Winter zum Frühling
Der schwierigste Teil der Straße war das schien gut zu sein. Breite Straße von Moskau nach Volokolamsk sechs Montagmorgen war ein Schneefeld, kaum durch falsche Reifenrillen gezogen. Auf der Armaturenbrett pomargivaet orangefarbene Licht Traktionskontrolle. Das Gerät ist nützlich, ist die Tatsache, die nicht entspannen läßt, von weniger als ideal Warn Oberflächen. Das Gaspedal mit einem langen Kurs auf einer solchen Straße ist nicht weniger bequem als in der Stadt. Es muss nicht unbedingt sanft streichelt mäßig um das Bein zu belasten.
Wenn Schnee die Windschutzscheibe trifft, wird ein Scheinwerfer nutzlos sein bekannt. Aber in der Nähe von Vive gut (natürlich, wenn die Zeit, die Scheinwerfer von Eis und Schmutz zu reinigen), insbesondere in Verbindung mit Nebelscheinwerfern.
Der Hauptnachteil von Chevrolet, schon in den ersten Tagen nach der Operation gesehen, bestätigte die ersten 100 km: Die Lüftungsanlage ist mittelmäßig. Die Lounge ist sehr warm, aber egal, wie direkten Luftstrom, Heckscheiben ständig Nebel. Einer von ihnen, natürlich, ist es leicht, elektrisch zu trocknen.
Und jetzt ist es Zeit, all die warme Luft auf der Windschutzscheibe gelten: in seinen oberen Ecken zu Schweiß gebildet. Beachten Sie die Straße ganz normalen Wetterbedingungen des russischen Winter.
CHAMPIONSHIP in Laufen und Springen
Motor Chevrolet Viva ausgezeichnet. Maschine mit drei Fahrern und ziemlich solides Gepäck (nur ein Satz Fotograf zieht zwanzig Kilogramm) ist leicht und spielerisch. Fünfter Gang, sozusagen arbeiten: es möglich ist, bereits bei 7080 km / h zu schließen, ohne sich Sorgen, dass die Razzia träge sein. Um auf dem vierten Pass hatte selten für sehr schnelles Manöver.
In Lettland Viva Kesselflicker und fünf, drei von ihnen unterschied sich ziemlich solide Bauweise. Komfort, natürlich, nicht königlich, aber in der Nähe eine Reise akzeptabel (übrigens, würde Ich mag in der Rücksitzlehne haben, eine Reise von einem oder zwei Passagieren, würde er bequemer gemacht hat). Aber am wichtigsten ist: mit einer solchen Mannschaft Viva hat noch keine Low-Speed \u200b\u200bgeworden.
Der Hauptabschnitt der Testsuspension Tver Region. Ein Kollege, der auf der Strecke M9 Ostsee fährt, erinnert sich oft vier großen Gruben ... kleine Konten kann nicht sein. Vom ersten erfolgreich ausgewichen, die zweite Aufhängung Chevrolet schlucken ohne Würgen. Viva zeigt keine zubodrobilny Schütteln oder schwingend ermüdend. Akute mäßig Rad vermeidet Nerven Steer und erfolgreich mit Lastwagen verpackt Spur beschäftigen, bekommen deutlich beängstigend für Räder und Aufhängeloch.
Im allgemeinen sind die Eigenschaften des Chassis Wiwa gut für die russischen Straßen Kompromiss zwischen Handling und Komfort.
SECRET ECONOMY
Hundert Meter von der lettischen Grenze Polizist steht mit Renault enthalten Baken. Nein, es ist noch nicht Dokumente zu überprüfen, fragen Sie nicht die Motorhaube zu öffnen und sind nicht im Motorraum interessiert. Im Allgemeinen nicht reißt Ihre Zeit, und sie die Nerven nicht testen. Der Polizist einfach erinnert seine Art in Lettland ist ganz anders Gesetze und Gebräuche.
Es braucht nicht eine Vollmacht für das Auto. Straße mit ordentlich gepatcht Unregelmäßigkeiten, ein hervorragendes Layout, häufige und klare Zeichen und die Gesetze sind sehr streng. Ausrangierte Zigarettenstummel aus dem Fenster werden LVL 50, oder etwa $ 100, nicht eingetragene getaucht (in Lettland Reise mit Scheinwerfern erforderlich) 10 Lats kosten. By the way, in einem solchen Fall keine Anzeige von Außenbeleuchtung im Allgemeinen und insbesondere das Fehlen von Scheinwerfern Wiwa. Einmal von der Strafe durch den Zähler Fahrer blinkte die Scheinwerfer gespeichert.
Fahrt in Lettland ist einfach und angenehm. Die Stadtgrenze von 50 km / h, außerhalb der Stadt 90 km / h. Stillschweigend erlaubt 10 km / h nicht zu überschreiten. Für weitere drakonische Strafen. Darüber hinaus laden Punkte eine Strafe in Lettland Fahrer. Sammelt ein Dutzend pro Jahr rasstaneshsya Rechte und sogar die Freiheit!
Aber es gibt keine zusätzlichen Zeichen. Wo Geschwindigkeit auf, sagen wir begrenzt ist, 40 km / h schneller fahren wirklich gefährlich. Fahrer verhalten sich höflich und klar. Daher ist die mittlere Geschwindigkeit hoch genug: dreihundert Kilometer von der Riga Latvian leicht, ohne Stress 4 Stunden überwunden.
Neben strengen Gesetze setzen, sanft Druck auf das Gaspedal Ursache Preise für Benzin normal (analog unserer 92TH) über einen Dollar pro Liter. Dieselly etwas teurer. Ich denke, dass Chevrolet Viva im Durchschnitt für die gesamte Laufleistung 7,2 Liter Benzin pro 100 km, Verdienst ausgegeben, einschließlich lettischen Straßen, eine klare Organisation der Bewegung.
Auf den Straßen von Riga reich an den verschiedensten Autos (obwohl, hat Sowjet fast keinen links und Russisch ist selten), Viva oft angezogen Interesse. Chevrolet aus Russland? Fabelhaft! Ja wir uns nicht verwendet werden, um
Subtotals
In Moskau, nach dem Waschen, hörte er gründlich und das Auto untersucht. Kein Lärm, Vibrationen, embroidents ... Reifen und Scheiben sind intakt. Gehalte an Öl und Frostschutzmittel normalerweise. Das ist nur Frontstoßstange gemalt, alle in weißen Punkten. Wunde! Mileage einige 4000 Was Frühling geschehen? Sind sie tönen wie an der Wolga?
Der Haupt, obwohl während der Zwischen insgesamt mit Togliatti Chevrolet der Kommunikation nach den Ergebnissen der Reise Riga: Das Auto ist sehr angenehm für lange Reisen. Nach tausend Kilometern für eine weitergegeben, gibt es keine besondere Müdigkeit, noch Bekannten auf andere Haushaltsmaschinen Schmerzen im Rücken oder rechten Bein. Es ist ein Gefühl, dass ich ruhig gehen würde. So ist es Zeit zu planen Frühjahr Kilometer
 

Sergey Kanunnikov.
Foto: George Sadkov

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"