Testfahrt Chevrolet Viva 2004 - 2008 Limousine

Deutsche Wurzeln des russischen Astra

Kaufen Sie Chevrolet Viva ist keine Mentalitätskorrektur erforderlich
 
Was liebt das Vazovskaya Dutzend?
Zur Einfachheit. Auswirkungen, sie ist einfacher, zögert, dass es möglich ist, das Auto sogar in einem sauberen Feld mit einem Meißel und einem Hammer zu reparieren. Aber wenn das übliche Dutzend gemacht wird, und es ist Zeit, es zu ändern, stellt sich die Frage: Was? Und wenn es nicht sehr gut mit Finanzen ist, aber ich möchte nicht besonders schwierig auf das Auto übertragen, aber in den gleichen Größen und mit den vertrauten Chancen, und so dass es nicht notwendig ist, den Lebensstil und dringend zu ändern Eine geborene und das modellierende Mobiltelefon zusätzlich zum schnell geänderten Bild, dann die anständigste Option - Chevrolet viva.
 
Das Auto ohne Offenbarungen, ohne Frische der Entwurfsfrische, ohne Engineering-Rüschen und modische Lösungen, aber ein guter, mäßig ausgestattetes, und der Motor ist gesund - alle 1800 Würfel.
 
Qualität Chevrolet Viva unserer Person wird begeistern. Und es wird nicht in verstärkten Federn geschlossen, verbesserte Suspension und ist unbekannt, wie die modifizierte Straße gefragt wird, über die nur Gerüchte über die Größenordnung gehen, aber keine Informationen. Die Qualität dieses Autos ist in seiner beispiellosen Anti-Korrosionsverarbeitung. Mastern verschiedener Härtegrade und unterschiedliche Mysteridenzgrade der Sublishes decken nicht nur alle versteckten Orte, sondern auch nur Nähte und Verbindungen, die in einem friedlichen Leben nicht jeder Großvater mit Surikov oder Movil in seiner feuerfachen Garage eingeleitet haben. Auf Chevrolet Viva wird Antikorrin auf alle Verbindungen von Metallteilen des Körpers an allen Gelenken an allen geschweißten Nähten aufgetragen, wo immer sie auf der Unterseite und in den Schwellenwerten und sogar auf den Schleifentüren sind. Darüber hinaus bezeichnet nicht mit der sowjetischen Wirtschaft nur die Ausführung dieser Fabrikoperation, sondern mit einem erstaunlichen Breitengrad der Seele: eine dicke Schicht und das, was mit einem Umfang genannt wird. Es wird schön sein, den Schock des traditionellen Besitzers des VAZ-2110 vorzustellen, der auf diesem Auto mit der Absicht schluckt, den Erwerb von Korrosion zu schützen. Es ist nur nirgendwo zu erkennen. Alles, was genug menschliche Fantasie hat, ist bereits geschützt. Und nicht nur Mastix, sondern auch eine Fabrikgarantie von der End-to-End-Korrosion seit 6 Jahren.
 
Dutzende und Glück sind mit dem Vorhandensein des Vorhandenseins des Rades bekannt und nach Chevrolet Viva bewegt, eine Person wird selbst im grundlegenden Konfigurationsauto von Glück brechen. Was für ein Ofen in ihm! Wärme deckt eine fürsorgliche Welle ab und zwingt nicht die Gewohnheit, zwischen Notwendigkeit zu wählen oder das Bild in den Fenstern zu klären oder sich selbst zu sparen, bis der Fall noch nicht zur Haltung des Marevs gekommen ist. Der Herd wärmt alles sofort, und gleichzeitig ist keine Seitendüse auf die Beine gerichtet, da wir in einem eindeutig nicht heißem Land genommen werden, sondern auf einmal etwas entlang der gesamten Breite des zugewiesenen Raums. Der Herd beginnt schnell und entscheidend, und während des Frosts in -10 ändert das Klima in der Kabine in der Kabine, um nur wenige Minuten für drei aufmerksame Minuten zu gewinnen. Das Glas ist aufgetaut, die Hände werden erwärmt, auch die Seele, und die Beine sind bereits beginnend.
 
Ecotec-Motor mit einem ungewöhnlichen Chevrolet-Kreuz auf einem Kunststoffgehäuse mit einem Volumen von 1800 ist sehr gut. Es ist so viel PS, dass das Gefühl der Überlegenheit auch in einem Gespräch mit einem Nachbarn auftritt: 125 PS und 170 nm Drehmoment mit sehr nützlichem 3800 U / min, wenn jemand diese Daten etwas sagen. Auf der Straße werden diese Parameter durch eine große Stromversorgung für jede Übertragung und die Fähigkeit, einen beliebigen Moment hinzufügen, umzusetzen. Was ist sehr wichtig: In der Standardausstattung von Chevrolet viva inklusive ABS. In Anbetracht dessen, dass das Maximum des Autos 205 km / h ist, ist das System äußerst notwendig. Darüber hinaus nützlich, nicht nur an der Grenze der Möglichkeiten der Maschine, sondern auch nur im üblichen Moskauer Schnee, den die Straßenbauer niemals Zeit haben, pünktlich zu gewinnen. In Kombination eines guten Motors und einer angemessenen Elektronik wird eine sehr harmonische Allianz erzielt, die bereits ausreicht, um das Auto zu durchdringen.
 
Und die Marke von Benzin ist alles Willkommen: AI-92.
 
Sehr gutes Getriebe. (Wenn es nicht für das opellose umgekehrte Übertragungssystem wäre, eher wie ein Dummkopf-Verteidigungssystem, aber bei der Verteidigung von Idiot, wenn der Geheimring am Hebel benötigt wird, ist der Geheimring vollständig vom Auge verborgen, so dass es möglich ist Seine Existenz nur zu erraten. Im Allgemeinen kehren Sie nicht ohne Tipps zurück.)
 
Zwei Personen können ein harmonisches Auto bilden: Chefdesigner und Chefingenieur. Sie werden die untergeordneten Aufgaben verteilen, das Konzept erklären und nach einiger Zeit mit Professionalität blinken und die Bemühungen von zwei Teams zusammenfassen. Und nur auf sehr ernsthaften Firmen gehen sie weiter und setzen eine andere Aufgabe - zumindest ein paar Kleinigkeiten zur Perfektion bringen. Aber so, dass der zukünftige Käufer sofort verstanden hat: Er bedeutete nicht nur, aufrichtig für ihn zu kümmerten.
 
Chevrolet Viva konnte diese Aufrichtigkeit im Beispiel des Kraftstofftanks des Gastanks erklären. Seine Kappe ist rund und hat einen Gummidutzer für den Radius. Nicht nur, um nicht nur die Farbe auf dem Flügel zu spawnen, selbst wenn der Besitzer es zurückschließt, wütend auf eine Schwiegermutter oder ein besseres Benzin, sondern um der Dichtheit des Lochs. Und so dass Benzin nicht fließt, und so dass es nicht so viel riecht, und dass Greenpeace mit der plötzlichen Umweltsicherheit dieser Lösung zufrieden war. Und hier auf der Innenseite dieses Brüters außer dem Inhaber unter einem Stau, dank dessen, an dem es immer getan werden soll (was überhaupt nicht teurere Autos passiert, ist ein spezielles Kunststoffschraubendreher nachgewiesen. Es wird erfunden zwei Operationen auszuführen: die Kappe auf nippele lösen (die Hände sind immer sauber) und Schließen des sogenannten Baby Schloss der hinteren Türen. Es ist dieses Poker-Element, das zeigt die stärkste, so weit wie die Ingenieure an die Aufgabe behandelt wurden. Westliche Ingenieure für ihre respektierten Käufer.
 
Barcode ist entspannend, sondern auch überzeugend - Taschen in den hinteren Türen. Recht selten im Allgemeinen und bei Fahrzeugen dieser Klasse im Besonderen. By the way, Glas Viva fallen hinteren Türen vollständig, ohne in der Mitte Fading aufweist.
 
In unserer Sprache gibt es eine Begriffe, um zu teilen, was in den meisten anderen entweder kein Analogon hat oder nicht zu erklären ist. Aber in unserer Geschichte - eine große Sammlung von Beispielen für Divisionen, die aus irgendeinem Grund vor allem die Deutschen aus irgendeinem Grund waren. Traditionen der Menschen unterstützten Autos. BMW begann in Kaliningrad und jetzt hier und Opel Blase. Darüber hinaus ist es sehr gründlich, obwohl im Laufe des Falls ein rein deutscher Name verloren und angeblich amerikanischer Chevrolet geworden ist. Es ist jedoch noch nicht beendet, es ist dem deutschen Opel immer noch sehr ähnlich, obwohl es in Russisch ausdrückt, einschließlich Inschriften wie nicht ethmydriertes Benzin. Darüber hinaus schaut reiner Russisch bereits die Kunststoffdetails des Innenraums an, obwohl der Hauptkunststoff überzeugt ist und - was für inländische Mentalität äußerst wichtig ist - weich. Aber auf dem deutschen Analogon war das Einfügen an der zentralen Konsole besser, das Futter auf den Racks - ordentlich, und die Sicherheitsgurte fragten nicht. Seltsamerweise ist das Emblem sauber, das Emblem ist eine Low-Budget-Variante der Übergangszeit. Der Opolev-Kreis wird das Konturkreuz skulpt, das als vom Draht hergestellt ist. Obwohl Werbefotos überzeugender sind, aber das gleiche ungewöhnliche Chevrolet-Emblem. Das Folgende ist übrigens in den beigefügten Reisepass des Fahrzeugs geschrieben: Mark Chevrolet Viva, Opel / GM-Modell, Hersteller von JJ EM-AVTovaz.
 
Aber sitzt in viva sehr praktisch. Hauptsächlich eine Art Maschine bietet viel Platz und sitzt vorne, und sitzt von hinten. Nur den Fahrer mit einem Anstieg von über 182 cm zu bekommen, gelang es mit einer solchen Reserve, die Sie nicht verdächtigen können. Nun, am Rad ist der Onkel Steea gut platziert, wie Sie wissen, lieber als die Höhe. Nach einem Dutzend wird ein praktischer Fahrersitz mit nachdenklicher Ergonomie und ausreichenden Anpassungen als Beispiel wahrgenommen. Und der angenehme Rücksitz faltet sich im asymmetrischen Anteil 2: 1, obwohl das Kissen selbst unerschütterlich bleibt. Ein weiterer Barcode, rein europäisch. Um die Rückseite des Sitzes zu stecken, müssen Sie auf den weiten Schlüssel auf der Rückseite des Rückens klicken und den Schwanz nicht selbst ziehen, wie es an vielen Maschinen üblich ist (hauptsächlich mit asiatischen Wurzeln).
 
Zu der großen Freude des durchschnittlichen Mannes, in Chevrolet Viva ein anständiger Kofferraum. Und mit dem Volumen und nach Bequemlichkeit. Mit Gummibefestigung in der linken Nische zur zuverlässigen Fixierung solcher, beispielsweise nützlicher Gegenstände als Behälter mit nicht einfrierbarer Flüssigkeit, was äußerst schwierig ist, in einem gewöhnlichen Leben zu befestigen. Unter dem Boden - ein gesamtes Ersatzrad, in Zhigulevski befestigter konvexer Teil der Disc. Die Leute wandten es normalerweise um, und es gab etwas Durchschnitts zwischen dem Trog und der Kapazität für verschiedene Fahrermäler. Darunter gibt es jedoch ein bescheidener Werkzeugsatz, der für ein gut entwickeltes Servicenetz entwickelt wurde: Sie können das Rad nur ersetzen. Am unteren Rand des Bodens ist ein weicher Teppich, der künstliche Filz nachahmt, legte. Dies ist eine Geräuschisolierung.
 
In dem Behälter, der das Handschuhfach genannt wird, zwei Etagen. Groß - mit Hintergrundbeleuchtung, unten - wie ein Keller - ohne es. Die Handschuhbox ist tief, und von unten ist es ziemlich unbequeme Gegenstände. Die Kerzenabdeckung hat eine mittlere feste Position oder wird einfach auf halbem Weg zu den Knien des Passagiers. Nicht traumatisch, aber mysteriös. Und hier in diesem Container gibt es zwei ausgezeichnete Druckbroschüre. Der, der ein Liebling, das Servicebuch ist. In einem anderen - gründlich - 300 Seiten. Dies ist die Bedienungsanleitung. Es ist klar, dass die Interserservice-Kilometerleistung von Chevrolet Viva 15.000 km beträgt, die Garantie ist 24 Monate oder 100.000 km, je nachdem, was früher passiert. Und auf der Rückseite des Deckels beider Bücher - ein trübes Foto eines Unternehmens, auf dem dieses Auto gesammelt wurde. Es ist eine ziemlich patriotische Erinnerung an Käufer, dass es nicht irgendwo gemacht wird, sondern in der GM-AVTovaz-Anlage. Trotz der Unschärfe des Bildes ist ersichtlich, dass der Name auf der Fassade nicht in Russisch geschrieben ist. Der Trennprozess ist noch nicht abgeschlossen.
 
Text: Sergey Aslanyan
 

Eine Quelle: Magazin Mkmobile.