technische Daten Saab 9-3 1998 - 2002 Limousine
SAB 9-3 Sport Sektion Spezifikationen 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Leistung, Kraftstoffverbrauch 100 km, Gewicht (Gewicht), Straßenabstand (Freigabe), Umkehrradius, Getriebeart und Bremsen, Körpergrößen und Reifen
Motoreigenschaften
| Änderungen. | Motor, cm3. | Macht, kW (HP) / ungefähr | Zylinder | Drehmoment, NM / (RPM) | Art des Kraftstoffsystems | Treibstoffart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 Tid. | 2171 | 85(115)/4300 | L4 (Inline-Standort) | 260/1900 | Direkte Injektion | Diesel |
| 2.0 Turbo (185 PS) | 1985 | 136(185)/5500 | L4 (Inline-Standort) | 263/2100 | Multipoint-Injektion. | Benzin |
| 2.0 Turbo (200 ls) | 1985 | 147(200)/5500 | L4 (Inline-Standort) | 282/2300 | Multipoint-Injektion. | Benzin |
| 2.0 Turbo (205 PS) | 1985 | 151(205)/5500 | L4 (Inline-Standort) | 280/2200 | Multipoint-Injektion. | Benzin |
| 2.0i. | 1985 | 96(130)/5500 | L4 (Inline-Standort) | 177/4300 | Multipoint-Injektion. | Benzin |
| 2,0t (150 PS) | 1985 | 110(150)/5500 | L4 (Inline-Standort) | 240/1800 | Multipoint-Injektion. | Benzin |
| 2,0t (154 PS) | 1985 | 113(154)/5500 | L4 (Inline-Standort) | 219/2600 | Multipoint-Injektion. | Benzin |
| 2.3 Turbo. | 2290 | 165(225)/5500 | L4 (Inline-Standort) | 342/2500 | Multipoint-Injektion. | Benzin |
| 2,3i. | 2290 | 110(150)/5700 | L4 (Inline-Standort) | 210/4300 | Multipoint-Injektion. | Benzin |
Antrieb und Übertragung.
| Änderungen. | Art des Antriebs | Getriebeart (Basic) | Getriebeart (optional) |
|---|---|---|---|
| 2.2 Tid. | Frontantrieb | 5-mcpp. | |
| 2.0 Turbo (185 PS) | Frontantrieb | 5-mcpp. | 4 Automatisch |
| 2.0 Turbo (200 ls) | Frontantrieb | 5-mcpp. | |
| 2.0 Turbo (205 PS) | Frontantrieb | 5-mcpp. | 4 Automatisch |
| 2.0i. | Frontantrieb | 5-mcpp. | 4 Automatisch |
| 2,0t (150 PS) | Frontantrieb | 5-mcpp. | 4 Automatisch |
| 2,0t (154 PS) | Frontantrieb | 5-mcpp. | 4 Automatisch |
| 2.3 Turbo. | Frontantrieb | 5-mcpp. | |
| 2,3i. | Frontantrieb | 5-mcpp. | 4 Automatisch |
Bremssystem und Servolenkung
| Änderungen. | Art der Frontbremsen | Art der hinteren Bremsen | Servolenkung |
|---|---|---|---|
| 2.2 Tid. | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
| 2.0 Turbo (185 PS) | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
| 2.0 Turbo (200 ls) | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
| 2.0 Turbo (205 PS) | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
| 2.0i. | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
| 2,0t (150 PS) | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
| 2,0t (154 PS) | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
| 2.3 Turbo. | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
| 2,3i. | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
Reifengröße
| Änderungen. | Die Größe |
|---|---|
| 2.2 Tid. | 195/60VR15. |
| 2.0 Turbo (185 PS) | 195/60VR15. |
| 2.0 Turbo (200 ls) | 195/60VR15. |
| 2.0 Turbo (205 PS) | 205 / 50wr16. |
| 2.0i. | 195/60VR15. |
| 2,0t (150 PS) | 195/60VR15. |
| 2,0t (154 PS) | 195/60VR15. |
| 2.3 Turbo. | 215/45WR17. |
| 2,3i. | 195/60VR15. |
Größen
| Änderungen. | Länge, mm. | Breite, mm. | Höhe, mm. | Vordere Spur / Rückseite, mm | Radbasis, mm | Straßenabfertigung (Freigabe), mm | Das Volumen des Kofferraums, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 Tid. | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
| 2.0 Turbo (185 PS) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2.0 Turbo (200 ls) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2.0 Turbo (205 PS) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2.0i. | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2,0t (150 PS) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2,0t (154 PS) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2.3 Turbo. | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
| 2,3i. | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
Fahrzeuggewicht
| Änderungen. | Bordsteingewicht, kg | Maximale Masse, kg | Tragfähigkeit, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.2 Tid. | 1365 | 1910 | 545 |
| 2.0 Turbo (185 PS) | 1350 | 1870 | 520 |
| 2.0 Turbo (200 ls) | 1350 | 1870 | 520 |
| 2.0 Turbo (205 PS) | 1320 | 1870 | 550 |
| 2.0i. | 1295 | 1850 | 555 |
| 2,0t (150 PS) | 1315 | 1880 | 565 |
| 2,0t (154 PS) | 1310 | 1850 | 540 |
| 2.3 Turbo. | 1415 | 1870 | 455 |
| 2,3i. | 1330 | 1850 | 520 |
Dynamik
| Änderungen. | Höchstgeschwindigkeit, km / h | Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h mit | CD (Frontal Widerstandskoeffizient) |
|---|---|---|---|
| 2.2 Tid. | 200 | 10.9 | 0.28 |
| 2.0 Turbo (185 PS) | 230 | 8 | 0.28 |
| 2.0 Turbo (200 ls) | 235 | 7.3 | - |
| 2.0 Turbo (205 PS) | 235 | 7.3 | 0.28 |
| 2.0i. | 200 | 11 | 0.28 |
| 2,0t (150 PS) | 215 | 8.5 | 0.28 |
| 2,0t (154 PS) | 210 | 8.8 | 0.28 |
| 2.3 Turbo. | 250 | 6.8 | 0.28 |
| 2,3i. | 210 | 10 | 0.28 |
Spritverbrauch
| Änderungen. | In der Stadt, l / 100 km | Auf der Autobahn, l / 100 km | Durchschnittlicher Verbrauch, l / 100 km | CO2-Release, g / km | Treibstoffart |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 Tid. | 8.9 | 4.6 | 6.2 | 147.6 | Diesel |
| 2.0 Turbo (185 PS) | 14.2 | 7.3 | 9.8 | 227 | Benzin |
| 2.0 Turbo (200 ls) | 13.5 | 6.9 | 9.4 | 234 | Benzin |
| 2.0 Turbo (205 PS) | 13.5 | 6.9 | 9.4 | 234 | Benzin |
| 2.0i. | 13.1 | 6.8 | 9.1 | 217 | Benzin |
| 2,0t (150 PS) | 12.7 | 6.7 | 8.9 | 211.8 | Benzin |
| 2,0t (154 PS) | 13.6 | 6.9 | 9.4 | 224 | Benzin |
| 2.3 Turbo. | 13.7 | 7.2 | 9.6 | 229 | Benzin |
| 2,3i. | 14.2 | 7.3 | 9.8 | 233.2 | Benzin |
Preise Saab 9-3 1998 - 2002 in Russland (Aktualisiert 22. April 2016)
| Änderungen in G.V. | Gesamtwagen zum Verkauf (in der Russischen Föderation) | Durchschnittlicher Preis, Rubel |
Der Durchschnittspreis von S. Automatikgetriebe, Rubel |
Summe zum Verkauf mit Automatikgetriebe | Der Durchschnittspreis von S. MCPP, Rubel |
Summe zum Verkauf mit MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998. | 9 | 232 955 | 232 180 | 6 | 233 124 | 8 |
| 1999. | 8 | 273 098 | 302 605 | 7 | 237 031 | 7 |
| 2000. | 8 | 310 057 | 325 472 | 7 | 293 222 | 7 |
| 2001. | 7 | 312 292 | 311 968 | 7 | 312 845 | 6 |
| 2002. | 7 | 354 674 | 374 973 | 7 | 243 012 | 6 |
Video Crash-Tests Saab 9-3 1998 - 2002
Paket Saab 9-3 1998 - 2002
Probefahrt
Rasierflug
Zu Beginn des Jahres erhielt der Autopilot zu Beginn des Jahres mit einem langfristigen Test Saab 9-5 die Beseitigung von Nullen in Modellindizes mit ähnlichen Aktivitäten in Bezug auf russische Rubel. Die Bezeichnung des Landes führte zum Erscheinungsbild einer absolut nutzlosen Münze mit Würde in 1 Kopeck und doppelten Preisschildern in den Märkten. Die Denomination in Saab führte zu dem Erscheinungsbild auf unserem ...
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Sie sagen, große Unternehmen zerstören die Individualität kleiner Markierungen. Sie werden verstehen, dass es nicht so ist, dass es den neuen Saab 9-3 ansieht. Diese Marke habe ich immer geliebt: Erst für ein ungewöhnliches Design, als ich anfing, als ich die Technik zu verstehen, für die Originalität der Struktur. Wie alle Fans des schwedischen Straßenflugzeugs wartete ich ängstlich, was mit den Maschinen passieren wird ...
Gleichung mit drei berühmten
Sie klammerten sich irgendwie in der heißen Kreuzung eines temperamentalen Italieners, ein guter Deutsch und der nach AMG in Amerika, dem Schwede, zogen. Das Leben ist eine Frau! Winken mit dem freien Künstler mit dem freien Künstler, einem von Sunny Turin. Und wenn Sie mit ihrer Hand in der Hand in der Hand über die grauen Dächer des Alltags wirbeln können, wird es niemals zu einem anderen gehen! Emotionen ...