Testovací jednotka VAZ 2110 1995 - 2007 Sedan

Shik-modern.

VAZ Prime ministr obdržel nový motor s objemem 1,8 litrů, vyrobený na základě jednoho a půl litru. Nejlepší způsob, jak určit, kolik modernizovaných vozu se změnilo, porovnejte ji se standardním.
 
Připomeňme si, že je to předseda vlády VAZ-21108. Tento model, logicky pokračující linii desáté rodiny, byl původně zaměřen na používání vůdců vyššího a sekundárního postavení jako servisní auto. V budoucnu však vysoce postavený premiér objevil povolání taxikáře.
 
Samozřejmě, podstatu vozu se nezměnila. A v první av druhém vlastnostech je to tucet prodloužený o 175 mm.
 
Růst prostoru v kabině je poskytován speciální vložkou ve střední části těla, jejichž tuhost nebyla ovlivněna třemi žebry ve střeše a zesilovacím rámem mezi kabinou a trupem.
 
Standardní balení premiéra zahrnuje dva individuální stropní plantury, jeden po jednom stropu na zadních dveřních panelech, elektrických oknech s duplicitními řídicími tlačítky, centrální zamykání, doplňková izolace kabiny a vnějších zpětných zrcátek s elektricky regulací.
 
Pokud jde o podvozek, zde je premiéra jako konvenční model s indexem 103, výjimkou je s výjimkou s výjimkou přísnějších zadních pružin.
 
Tento seznam technických inovací rozlišených předsedou vlády, donedávna, byl vyčerpán. Nyní se však objevil velmi významný argument, který nás podařilo létat na togliatti.
 
Porážky dočasného démona, kteří přesvědčili co nejdříve vyzkoušet nový motor v případě, na začátku se rozhodneme jezdit na auto s dobře známým jedním litrovým 16-ventilem VAZ-2112. Aktualizovat dojmy, tak mluvit.
 
No, normální motor. S jeho úkolem, přes 40-kilogram představivost na hmotnost automobilu. Je pravděpodobné, že se zdá, že mnoho premiérových charakterů s tímto motorem se zdá, že pokud sport, pak důrazný. Přijatelná dynamika na startu se však změní na potřebu uvolnit motor na každém přenosu téměř cut-off. Takové jsou jeho vlastnosti - všechny nejpříjemnější se nachází v zóně vysokých otáček.
 
Klidný postoj premiéry nepravidelností silnice je zajištěno zvýšenou hmotností, zvýšenou rozvorem a zadními pružinami zvýšené tuhosti.
 
Cestující útulný, umístěný na zadní pohovce, si může vychutnat prostornost a zvýšenou hladkost. Zdá se, že jdete v dobrém úseku.
 
Nicméně jsme sem nepřišli, abychom cítili zájmy pro tři písmena - VIP. Hazardní hazardní hry od Superato nabídka pro porovnání dvou motorů v tradičním režimu street-Racing - start od 300 - 400 metrů.
 
Zůstáváme ve stejném stroji. Začátek signálu. Odšroubujte motor na limit, ale mezera soupeře je patrný na prvním zařízení. Přechod na druhý činí hlavu směrem k jinému automobilu - svá kola po spínání spolu s propuštěním spojkového pedálu, s kouřem se dostal do břemene. Do konce vzdálenosti zaostávající za několika budov.
 
Jsme transplantaci v novém premiéra a snažíme se zjistit důvody pro jeho tak nečekané akné pro nás.
 
Již začátek pohybu demonstruje dobrou obranu nového motoru. Objem je stále hlasitost: Kolik činí motor, stále ztratí nepřítele zvětšeným vrhem. Nejpříjemnější věcí je, že nováček vyvíjí maximální výkon a točivý moment nižší, ve srovnání s předchůdcem, revolucí. A křivka těchto ukazatelů je hladší, ve srovnání s harmonogramem obvyklého šestnáctého mléčného motoru.
 
Jak se to podařilo dosáhnout? Pracovní objem nového motoru je 1796 cm3, téměř 300 kostek je větší než u standardního VAZ-2112. Vady se zvýšily změnou návrhu bloku válce a mechanismu připojování kliku (CSM). V bloku se průměr válců mírně zvyšuje a hřídel polštáře je přiváděn do KSHM, spojovací tyče a pístu - průběh posledně uvedené v důsledku nového klikového hřídele unikajícího z 71 až 84 milimetrů a průměr Válec je nyní ne 82 a 82,5 mm.
 
Většina částí KSM se stala snazší, což je důvod, proč inerciální zatížení, třecí silou a motoru vibrace se snížily. Přirozeně se zvýšení objemu vyžadují změny v hlavě bloku válce. Zde jsme měli nový vačkový hřídel s upraveným zvedacím a vačkovým profilem, jakož i úpravou kanálů. Regulátor elektronického injekčního systému musel být střídavý nový čip.
 
Vyhlídky na 1,8 -ritrový motor nazvaný VAZ-21128, mohou být považovány za duhu, bez mráčku atd. Přijde v ruce a společnost Superato s jeho premiéry a OPP VAZ s novým vývojem. Vypadáš, v čase a hlavní dopravník věnuje pozornost slibnému začátečníkovi.
 
Specifikace VAZ-2112 (VAZ-21128)
 
Motor: Pracovní objem, CM3 - 1449 (1796); průměr válce, mm - 82 (82,5); Zdvih pístu, mm - 71 (84); kompresní poměr - 10,5 (10.5); Vzdálenost válců, mm - 89 (89); Maximální výkon, kW v min-1 - 56/5600 (72/5000); Maximální točivý moment, NM v min-1 - 127/3700 \u200b\u200b(160/3000).
 
Text: Artem Shurgalsky
 

Zdroj: Journal 5 Kolo [09/2002]