Testovací jednotka Toyota Corolla Verso 2004 - 2007 Minivan

Rodina bude potěšena

Je divu, že obecný styl Corolla je navržen a v modelu Toyota Corolla verso. Ve vzhledu Corolla Verso jsou všechny hlavní rysy stejných měkkých linií těla naučeny, stejnou formu kapoty a předních světlometů, stejný charakteristický prototion na kapotě s znakem. Ale na podobnost vzhledu a končí.
Za prvé, Corolla Verso má svou vlastní jedinečnou platformu, a proto jsou rozměry a proporce zcela odlišné. Například, pokud je tento minivan porovnán s nejbližší modifikací Corolla v těle vozu, pak je rozdíl zřejmý. Corolla Verso je kratší než 50 mm, ale širší než 60 mm a vyšší až o 120 mm. Rozchod do Corolla Verso je více než 150 mm. Kromě toho je auto těžší až 200 kg. Stručně řečeno, v poměru, žádná náhoda.
Pro test Corolla Verso jsme si vybrali velmi prodlouženou trasu s nejrůznějšími oblastmi. Vzhledem k tomu, že auto je univerzální, bylo zajímavé pochopit, jak se chová na městských ulicích, na dálnici, na obci a samozřejmě na lehké off-road. Koneckonců, milovníci outdoorových aktivit často zastavují na minivanech, a proto je nutné jít dolů na takové auto a jít do řeky a jet do lesního mýtiny.
V našem testu se Toyota Corolla verso zúčastnila nejjednodušší konfigurace TERRA: s objemem motoru 1,8 L s kapacitou 129 HP a pětistupňový mechanický robotický kontrolní stanoviště (M-Mt). Stojí za zmínku, že Corolla Verso nemá zvláštní rozmanitost agregátů síly a přenosy. Motor s objemem 1,8 litrů. Jediná navrhovaná volba a od přenosů si můžete stále zvolit pětistupňovou mechaniku. V tomto případě bude auto ve stejné konfiguraci stát 800 dolarů levnější.
V kabině, nic není plachý zde velmi prostorný. Viditelnost je prostě perfektní. Velké zrcátka nevyžadují závislost. Mimochodem, v druhé řadě opěrka hlavy je speciálně vyrobené malá, což má pozitivní vliv na viditelnost. Řidiče a spolujezdce jsou obdařeni všemi sadu úprav, včetně výšky. A řada z nich je velmi široká: velký muž, a miniaturní žena bude moci zvolit komfortní přistání pro sebe. Sloupek řízení je rovněž vybaven úprav výšky a odjezdu.
Přístrojová deska je elegantní, všechny plastové díly jsou velmi dobře sousední mezery mezi nimi jsou minimální. Je pravda, že plast, z něhož je přístrojová deska vyrobena, průměrná kvalita. Navzdory příjemnou texturu, že je grip, a to proto, že na silnici s divoký nátěr v salonu, symboly jsou někdy slyšet.
V kombinaci nástrojů, podsvícení systém Optitronové se tradičně používají pro vozy Toyota, to znamená, když je zapalování zapnuto, podsvícení se automaticky zapne. Ale v Corolla Verso, nikoli samostatné znaky jsou zvýrazněny v nástrojích, ale pozadí je zářil, na které jsou aplikovány. Kromě toho je osvětlení neobvyklé barvy mořské vlny.
 
SEDADLO ŘIDIČE
Díky velkému nastavovacích pohybech sedadla a volantu, najít optimální přistání je velmi snadné, a to bez ohledu na postavě řidiče. Ergonomie ve výškách, všechny klávesy jsou pohodlné. Je hezké, že se na displeji počítače trasy je integrován do krytu přístroje.
Centrální konzola
Centrální konzola Corolla Verso interiéru Card. Vypadá to neobvyklé, ale to je na ní především vzhled. Na plastovou vložkou, vyrobené podle hliníku, je zde další vložka, který je audio řídící jednotka.
Dokončit
No zpívá. Ozdobné materiály odpovídají třídě vozu. Prostřední plastový kvalitní, i když to vypadá dražší.
 
Žádný ukazatel teploty chladicí kapaliny. Ale on byl nahrazen testovací kontrolky. Při startování motoru na přístrojové desce, modrá kontrolka rozsvítí znamená to, že motor nedosáhne provozní teploty. Jakmile se kontrolka zhasne, můžete se dát do pohybu. Samozřejmě, že nenahrazuje plnohodnotnou ukazatel, ale odstraňuje otázku vyplývající z mnoha: je nutné, aby teplý motor?
Zařízení zařízení bylo uloženo a zobrazení počítače trasy. Můžete ovládat klíče umístěné na volantu. Výhodně? Stále by to! Všechny informace před očima a silnice nemusí být rozptýleny. Kromě toho jsme si všimli, že jeho svědectví je velmi přesné.
Neexistuje žádná stížnost na ergonomii řidiče. Na elegantní vloži pod hliníkem instalovaným na středové konzole se nacházejí všechny hlavní klíče. Pro řídící orgány standardního systému reproduktorů, vývojáři poskytli další vložení barvy mořské vlny, která je ideálně kombinována se podsvícením nástroje.
 
Vypadám Corolla Verso pro: Salonův innocument
Corolla Verso je především rodinné auto. A soudě podle jaké možnosti v prioritě je optimální pro velkou rodinu vedoucí aktivního životního stylu. Ale musí být pamatováno, že Corolla Verso není autem zvýšené průchodnosti, což znamená opustit civilizaci, nestojí za to. Recenze v Corolla Verso je prostě ideální. Boční zrcátka jsou velká a druhá řadová opěrka hlavy je speciálně vyrobena tak, že řidič může plně využít intra-samostatný zrcadlo.
 
Nicméně, minivanová rodina, ve které by měli být zadní cestující pohodlí. Corolla Verso je posuvné dveře. Ale zadní houpačka dveří, objevování, tvoří obrovský otvor, který dělá přistání na sedadlech druhé a třetí řady docela pohodlné. Kromě toho je každá zadní sedadla obdařena množstvím nezávislých úprav. Každá z cestujících může tak nastavit sedadlo, jak je vhodné.
Sedm SEDS však může být v tomto voze pohodlně ubytován pouze v jednom případě, pokud jsou všechny střední výšky. Pokud jsou řidiče a cestující první a druhý řádků vysoký, místa před sedadly třetí řady prakticky zůstává. V tomto případě mohou využít pouze děti.
Pokud jde o možnosti transformace kabiny, pak je Corolla Verso ve výšce. Všechna pět zadních sedadel lze sklopit samostatně. Mechanismus skládání je navíc velmi snadný, aby se páka vytáhla, stejně jako sedadlo pohání dopředu a záhyby podél sáně. Mimochodem, v tomto minivanu můžete získat 32 různých kombinací se složenými a rozloženými sedadly.
Zvláště zajímavé je, že Corolla Verso nemá nedostatek neúspěchů ve většině spolužáků. Mnoho minivanů před skládáním sedadel je třeba od nich odstranit opěrky hlavy. V Corolla Verso, to není navíc vyžadováno, skládání, sedadla tvoří hladkou podlahu, která je nezbytná při přepravě velkého nákladu.
Pomocí možností Corolla Verso Salon je vozidlo jednoznačně atraktivní, ale jak zajímavé je zajímavé, pokud jde o vedení? Takže, jak se auto chová při řízení ve městě?
Začněme se skutečností, že spíše tuhé pružiny a stabilizátor velkého odporu velkého průřezu se používají v Corolla Verso, která poskytla auto vynikající stabilitu. Kromě toho je to docela předpovídání, i když je docela naloženo. Ale zároveň nelze říci, že suspenze je zvláště těžká. Je to energeticky náročné a malé nesrovnalosti povrchu vozovky ani řidiče ani cestující prakticky nevšimnout.
Řízení není z dorazu zvláště citlivé, dokud se volant nevytváří tři otáčky. Nastavení zesilovače hydraulického řízení se však líbilo. V parkovacím režimu je volant snadné, ale to je jen trochu vytočit rychlost, například až 30 km / h, protože síla výrazně zvyšuje. S dalším množstvím rychlosti se volant stává ještě obtížnější, což je velmi pozitivně ovlivněno ovladatelností.
O brzdovém systému by měl být uveden odděleně. V předních instalovaných ventilovaných brzdových kotoucích a zadní část je neentilovaná. Samozřejmě existují abs s elektronickou distribučním systémem EBD brzdné síly. Stručně řečeno, Corolla Verso brzdy ve výšce. Ano, a informativita brzdového pedálu nezabírá, že vám umožní velmi přesně dávané úsilí.
Objem motoru 1,8 litrů je pro toto auto velmi vhodný. Například podle výrobce je schopen rozptýlit auto až do stovek pouze 12,7 s. I když se nám to zdálo, že pokud při přepínání přenosu ručně, abyste získali z místa, že rychlost 100 km / h je možné a rychlejší. Nicméně, Corolla Verso je stále rodinným autem a takové dynamické charakteristiky jsou více než dost.
Jízda ve městě v automatickém režimu robotického kontrolního bodu není příliš vhodná. Skutečnost je, že pokud vyberete hladký styl jízdu, pak automatizace nezapne pátý převod pokaždé, i když auto jezdí v ne více než 60 km / h. Samozřejmě, že s sebemenším lisovaným na plynovém pedálu, robot jde na nízkou, a pak dva nebo tři transfery dolů, aby poskytly auto s normální dynamiku. Když se rychlost průtoku neustále mění, trhliny, když přepínání začne pneumatiku a obtěžovat. Nezachrání situaci a stanoví v režimu CAT (Sport). Je vhodné pouze v případě, že je nutné rychle urychlit.
Odkud pochází spínací logika, je snadné hádat. Podle výrobce, v automatickém režimu, robot zajišťuje spotřebu paliva. Kromě toho větší než při použití tradiční mechanické převodovky. Ale to jsou slova, ale čísla: Corolla Verso s robotickým kontrolním bodem pro průměrné výdaje 100 km 7.5 litrů a mechanickou převodovkou 7,7 litrů. Q: Kompenzuje, zda úspory 0,2 litrů paliva kompenzují 100 km trvalé JUMS při přechodu na snížené převodovky?
Zdálo se nám, že v městských podmínkách, to bylo ještě lepší přepnout přenosy ručně, důvěřovat naší vlastní logice, a ne elektronický, ale ve stopě se zdálo, že automatický režim výrazně výhodnější. V tomto případě se robot vybere pouze mezi čtvrtou a pátou převodovkou, a JERKS nejsou tak rozumní.
Mimochodem, opravdu se mi líbilo chování Corolla verso při vysokých rychlostech. Auto doslova kousá na silnici. Není špatné auto se osvědčilo a na základním nátěru. Je však třeba mít na paměti, že clearance silnic není příliš velká. Jít dolů na Corolla Verso k řece, samozřejmě, je to možné, ale pouze v případě, že povlak inspiruje důvěru. Stručně řečeno, off-road není pro toto auto. Corolla Verso I když je vhodná pro outdoorové aktivity, ale stále pro civilizovanou.
Vývojáři věnovali zvláštní pozornost izolaci hluku v autě. Například, tvar tělesa umožnil snížit aerodynamický hluk, navíc, čelní sklo absorbující hluk a nový zvuk izolační materiál, se aplikuje na Corolla Verso. Ale nemohl jsem problém vyřešit. Při přetaktování v kabině je hluk motoru jasně slyšitelný. Je však možné, že žádná hluková izolace je vinu, ale motor, který je spíše hlučný.
Nesmíme si poznat, že Corolla Verso je velmi bezpečné auto, a to je téměř nejdůležitější pro rodinné auto. Struktura absorbující šok, která s nehodou snižuje deformaci kabiny na minimum, je vypůjčena z Toyota Avensis. (Připomeňme si, že Toyota Avensis obdržela pět hvězd v testů Crash EuroNcap). Ale to není vše. Corolla Verso používá devět (!) Airbagy. A samozřejmě je poskytován systém pro upevnění ISOFIX. Takže rodina nebude prostě spokojená, ale bude se cítit bezpečně. N.
Auto pro test zajišťuje společnost
Toyota Motor, tel.: (495) 258-3469.
Výkon motoru, hp 129.
Doba přetaktování je 0100 km / h, od 12.7
Max. Rychlost, km / h c 12.7
Kapacita palivové nádrže, l 60
Hmotnost obrubníků, kg 1365
Servis, že-1 $ 60 až 2 $ 100 až 3 $ 60
Interservice Mikuj: 10 000 km Záruka: 3 roky nebo 100 000 km
Pro srovnání:
Honda fr-v ****
Mazda5 ****
Pro vysokou úroveň bezpečnosti a pohodlí jak pro řidiče, tak pro cestující. Široká možnost transformace kabiny.
Proti nedostatku prostoru v sedadle řidiče je motor slabý na Nizakh.
Shrnutí Corolla Verso je především rodinné auto. A soudě podle jaké možnosti v prioritě je optimální pro velkou rodinu vedoucí aktivního životního stylu. Ale musí být pamatováno, že Corolla Verso není autem zvýšené průchodnosti, což znamená opustit civilizaci, nestojí za to.
 
Toyota Corolla Verso 1,8 ****
* - auto pořadí

Zdroj: Jaké auto?