Testovací jednotka Peugeot 406 1999 - sedan 2004

Sukkub

Jaký druh ďábla? Je to okouzlující kompartment ne Ferrari? Ano, nemůže to být! Ale co styl? A autogram Pininfarinsky na zádech? A nakonec pulzující šarlatová barva? A legendární, dychtivý hřebec? Ah, ten lev mi řekni milost! Je Peugeot opravdu? Ale nebudete myslet příliš drahé, ani elegantní pro masivní francouzské auto vypadá jako okouzlující stvoření. Ani dávat, ani vzít: umělecké dílo. V Louvru, do Louvre!
 
406 Coupe je úžasně krásné. Není to svůdkyně! Takto by vypadal ďábel, přál si, aby se zhmotnil ve vzhledu auta. Pouze jeden pohled a jste fascinováni, zdálo se, že jste v síti Succubus démona v roušce ženy. Mimochodem, v katalozích se tato barva nazývá pouze Lucifer. Takže bez možností.
 
Jaký hřích se schovává, kupé Peugeot 406 není novinka. Toto auto, i když je však doručeno na ruský trh zcela oficiálně, v naší oblasti velmi vzácnost. Proto, když jsme našli takový stroj v showroomu dealera Petersburg Peugeot Leon Motors, a dokonce i v nejvyšší konfiguraci St Pack, my, špatně skrýváme chtíč, okamžitě jsme se dohodli na známosti na plný úvazek.
 
Navzdory skutečnosti, že auto bylo vytvořeno na základě sedanu 406, lze auto bezpečně nazvat Just Coupe: Za prvé, Peugeot nevyrábí jiné uzavřené dvě dveře a za druhé, toto auto externě nemá nic společného s 406. Vnější externí detaily. Nízká dřepová silueta, dveře bez rámů, obarvené zadní okno a ačkoli rozměry zůstaly téměř nezměněny, byl editován podíl původního sedanu: Zdálo se, že se tělo posunulo vpřed vzhledem k kolům, vzniká tento dojem kvůli skutečnosti, že Přední převis se mírně zvýšil a naopak zadní část byla naopak snížena. Ano, stylisté znají svou práci. Mimochodem, Francouzi s Italové spolupracují na základě automobilového průmyslu po velmi dlouhou dobu. Ještě před více než půlstoletím, v roce 1951, návrháři studia Pininfarina obdrželi rozkaz pro stylingové tělo těla Peugeot 403.

  

Interiér automobilu je zklamán v první a jediné linii v tom, že se neliší od toho, co lze nalézt v 406 (ráfky Chrome kolem zařízení se nepočítají). Ne, samotný salon není špatný: útulný čalouněný nábytek, hodná kvalita. Pro fanoušky francouzských aut je všechno jejich vlastní, drahý: konkrétní francouzské s vysokým přistáním a ukoléhání se slabě vyjádřenou podporou. Jen salon je však tak nesouhlasný s vzdorným způsobem, který vytváří vzhled kupé, že se zdá být nehodný pro démona: duše jednoduchého smrtelníka se skrývá za oslnivou tváří Succubus. Navzdory skutečnosti, že se zdá, že auto je čtyři -posednutí, budou zadní sedadla samozřejmě přeplněná pro dospělého. Ale Peugeot, než nechal zadní cestující, jim dává šanci změnit názor: elektrická těsnění se otevírají pomalu pomalu.

  

Bez ohledu na to, kolik Ferrari předstírá, ale podstatu nelze změnit. Pokud jde o temperament, 406 Coupe je nejvíce podobný výbušným Itačům, ale Němci jako Mercedes CLK: stejný stupeň a hladkost ve všem, ale pouze ve francouzštině. Ať už jezdíte rychle, ať už spěcháte, všechno se děje v nabídce nejvyššího stupně, půvabné. Motor nesnižuje veškerou svou sílu najednou, ale rozdává ho s rozměrovatelností dopravníku. Zrychlení je nepochybně rychlé, ale zbaveno emocionální slzy: rychlost tajně roste tajně. Od začátku odezva stroje na přidávání plynu neskříží ostrostí a pohon pedálu se zdá guma. Jak však motor v průměru opouští, neexistuje žádná stopa neshody. Trochu víc a Peugeot začíná inzerovat veškerý potenciál, který je v něm, který je v něm. Šipka tachometru je zrychlena a salon je naplněn sladkou serenádou motoru, ve kterém všechny pocity najednou: a zazvoní radosti a tóny agrese a sténání potěšení, svádění v plném proudu. O několik minut později tato píseň vzbuzuje adaptivní schopnosti položené ve stroji: převody se přepínají později a rychleji. V poslední době se to zdálo, že je to beznadějně impozantní radikál Peugeot, který se stává aktivnější a submičtější.
 
Ti, kteří již ochutnali značková jídla v kuchyni Peugeot a zamilovali se do nich, rozpoznávají chování tohoto auta na vrcholu dokonalosti. Chování stroje je sofistikované, ale konkrétní. Při nízkých rychlostech je volant extrémně lehký a prázdný. Je těžší z rychlosti, objeví se vracející se síla, ale nepřetržitá měkkost reakcí nikam nevede. V jemných zatáčkách je zadní zavěšení plně zásobeno: zdá se, že auto je kroucené kolem neviditelné ose.

Zdá se, že auto chápe, kam jít a co by se mělo udělat za to. Stojí to za to mírně přehánět rychlostí, protože kompartment začíná pískat gumu na začátku sklouznutí z řady. Pokud v tuto chvíli vyvolává provokaci ve formě okamžitého vypouštění plynu, stroj s jeho charakteristickou elegancí půjde do smyku. Zdá se, že se všechno děje podle zákonů fyziky, ale nuance doprovázející proces vytvářejí nějakou speciální auru, díky níž znalec nikdy nevyměňuje jeden Peugeot za dva běžné automobily. Opravitelnost tohoto stroje jako čínského tyčinky pro jídlo: Pokud víte, jak je používat, získáte speciální bzučení z východního vaření. Nevíte, jak být jen naštvaný.
 
406 kupé ztělesněno kovovým snem o demokratickém Ferrari. Francie však není jen božský Jean Alesi, ale také někteří Francois Peren, který se nespěchá podél červeně hotové stopy Mani-Kuu, ale pohybuje se podél sekundárních silnic Burgundska, Normandie a Provence nebo zcela se plazí z provozu Světlo na semaforu ve středu Paříže. Kromě toho pro většinu Evropanů není pronásledování záznamů o rychlosti poctěno a slávu, ale silnou ránu na kreditní kartu. A obviňovat Francouze, že si udělali auto takových snů. Je to takové estetické, denní a pohodlné.

  
Auto poskytuje Leon Motors.
Během testu je auto pojištěno společností LLC Nation Center.
 
Text: Kirill Brevdo, Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Zdroj: Magazine Wheel [č. 70/2003]