Testovací jednotka Peugeot 406 1999 - sedan 2004

Mighty Lion

K dispozici je sportovní, pseudo -ports kupé, jak jim někteří specialisté říkají, ale existují prostě neuvěřitelně zuřivé centrální automobily, které také souvisejí s kategorií kompartmentu. Existují však obyčejná, prostorná a pohodlná auta související se sportovním a turistickým oddílem. Jde o takový sportovní a turistický kompartment - Peugeot 406 Coupe, jehož design byl vyvinut samotným Pininfarinem, řekneme dnes.
 
Ve skutečnosti 406. oddíl již dlouho nesouvisí s kategorií horkých nových produktů-auto bylo vyráběno po dlouhou dobu, ale pro něj zatím není nutné žádné restyling nebo modernizace. A důvodem našeho testu tohoto automobilu byl velmi zajímavý marketingový pohyb místního místního prodejce Peugeot - nová auta nám začala být dodávána ... za cenu použitých.
 
Ne, nemyslíte si, že nikdo se nezbláznil a Siftrans nebude pracovat se ztrátou, aby poskytl každou sekundu obyvatel republiky s novým Peugeotem. Právě teď, spolu s novými a nejnovějšími vozy, jsou nám dodávána téměř nová auta bez běhu. Konkrétněji si nyní můžete koupit nové auto od prodejce Minsk Dealer, bez běhu a se všemi záručními povinnostmi, které auto, vydané pouze v roce 2002, ale například v roce 1999 nebo 2000. Taková automobily, zejména vzácné úpravy, někdy zůstávají ve skladech výrobce nebo velkých dovozců a po určité době se prodávají s dobrou slevou. Byla to taková auta, vyrobená v roce 1999 a celou tu dobu stálo ve skladu a bylo nám poskytnuto k testu.
 
Dostali jsme auta pro testy, které jsou nejvýraznějšími příklady, které a v jaké konfiguraci naši zákazníci dávají přednost nákupu automobilů pro sebe.
 
Green, auto vybavené motorem o rozloze 2,0 litru a automatickým strojem, je možnost So -called rozpočet, pokud není vozidlo zakoupeno kvůli jeho běžeckým vlastnostem nebo dynamice. Hlavní věcí v tomto případě je především novinka a design takového automobilu, které se liší od většiny ostatních aut, bruslí na našich silnicích. A jako jeho antipode - verze 3.0 - auto zabalené na maximální, dynamické a vysoké rychlosti. Je pravda, že je to docela drahé, i když v případě těchto automobilů není cena tak děsivá. Je téměř nemožné koupit nové auto se slevou téměř deset tisíc dolarů, pokud samozřejmě nemluvíme o takové možnosti, jako je naše dva kupé Peugeot 406. Je to tolik, téměř deset tisíc dolarů, můžete ušetřit, pokud si koupíte verzi 3.0 aut. 1999 Vydání, ne úplně nové.
 
Neexistuje prakticky žádný rozdíl: auto je stále pod zárukou, absolutně bez počtu najetých kilometrů a vybavení pro takové automobily je nejčastěji nejúžasnější, včetně všech možností.
 
V tomto případě je nejziskovější možností Peugeot 406 Coupe 3.0 Aut. Protože je nabízena maximální sleva. A další 3,0-litrová verze je výhodnější, protože je to u šestiválcového motoru, že se 406. promění ve skutečně sportovní kompartment-the dynamics, ne-li šokující, pak alespoň evokuje respekt. Je pravda, že pokud by mechanický kontrolní bod stál na testovaném autě, pak by se Coupe proměnil v torpédo obecně: zrychlení z místa na stovky z něj trvá jen 7,9 sekundy! Stroj však má také své výhody: Aby se dosáhlo maximálního zrychlení, řidič nevyžaduje filigránové práce pedály a včasné přepínání, stačí pouze tlačit plynový pedál na podlahu. A pak to není vaše firma, jaký druh přenosu se stroj zapne nebo na to, co značka střelce Tachometer vzroste: zrychlení v každém případě bude maximální. Auto je velké a uvnitř je obzvláště jasně pociťováno. Salon je velmi prostorný a jediná věc, která brání tomuto automobilu volat toto auto, je prostorný, je nedostatek místa na výšku pro cestující na zadních sedadlech. Ale to je platba za styl. Silně nakloněné zadní stojany a rychlé čáry těla jednoduše nedovolují, aby auto, aby bylo auto tak prostorné jako obyčejný sedan nebo hatchback s takovými rozměry. Ačkoli cestující ve střední výšce si také nemusí stěžovat: pouze ten, jehož výška zhasne na 190 cm, bude spočívat na stropě. Kupé, zvláště tak krásné, drahé a rychlé, se však nezakoupí pro osobní dopravu, což znamená To, že hlavní věcí je interiér a ergonomie na pracovišti řidiče. S vládními těly All O'Kay, ale problémy mohou nastat s přezkumem. Auto je velmi velké a ani přední část kapoty, ani zadní hrana krytu kmene z místa řidiče, není prakticky viditelná, což znamená, že při těsném parkování mohou nastat problémy.
 
Ve svém prvku, jmenovitě na příměstské dálnici nebo jednoduše na více či méně volné silnici ve městě, se 406. cítí jako ryba ve vodě: stroj je zde přesně tak a 3,0 litrový motor se zdá být téměř ideální Možnost rychlého pohybu z jedné části města do druhé. Navíc, původní design, vysoká úroveň pohodlí a povědomí o skutečnosti, že vaše auto není jako ostatní. V tomto případě tedy nákup nového automobilu s tělem kompartmentu není jen indikátorem studny, ale také určitým indikátorem, že nejste jen jako banální vozidlo ...
 
(+) Příjemný design, nízká cena, dobrá dynamika verze 3.0.
 
(-) Nedostatečná zrychlená dynamika ve verzi 2.0 AUT.
 
Text: Pavel Kozlovsky
 

Zdroj: Autogazet / N 17 (363) ze dne 10.05.02