Peugeot 308 Testovací jízda 5 dveří od roku 2008 Hatchback

Peugeot 308 SW Test Drive-Under the Sky Dome

Už jste někdy snili o létání? Ne, ne letadlem nebo padákem, ale svobodně, jako pták. Přiznám se, že stále sním, od dětství. A jde o to samotný pocit letu, ale v touze cítit obrovský prostor oblohy. Takže je kolem nebeského azuru nebo hvězdné kupole. Někdy může být pocit snů ve skutečnosti chycen
Obloha odhaluje své otevřené prostory obrovskou panoramatickou střechou - od čelního skla k záda sedadel druhé řady. Peugeot představil tuto jedinečnou funkci nového staničního vozu modelu 308 SW v prodejci automobilu v Ženevě v březnu 2009. Kromě toho byly v Evropě představeny další rysy automobilu a existuje jich mnoho. Například pocit velkého prostoru v kabině je vylepšen nejen skleněnou střechou, ale také zvýšenou celkovou plochou zasklení (více než pět a půl metrů čtverečních!), Který navíc zlepšuje Charakteristiky sledování a osvětlení salonu.
Návrháři automobilu Peugeot 308 SW dali zvláštní hodnotu osvětlovacího systému. Při stisknutí tlačítka odemknutí na klíči na klíči se auto rozsvítí kabinou a světlomety blízkého světla. Při otevírání dveří začnou prahové hodnoty a výklenky řidiče a předního spolujezdce zářit. Systém byl velmi pobaven sledovaným domovem, který po uzamčení automobilu ponechává světlomety na daný čas. Je to velmi pohodlné, ačkoli inženýři a další značky kazí ovladače.
Pokud hovoříme o rozmazlu výrobců, pak při nákupu Peugeot 308 SW si můžete vybrat mezi dvěma možnostmi provedení řídicího panelu s černými nebo bílými číselníky zařízení. V obou verzích jsou zdobeny ráfky chromu a v případě bílých číselníků je přístrojová deska navíc vybavena maticovým displejem. Dekorativní prvek kolem páky převodovky a povrch kliky dveří zdůrazňuje charakteristický design.
Kapacita je další rysem verze 308 SW. Díky vysokému a dlouhému tělu (1,56 a 4,5 m) je sezení v kabině pohodlné jak na řidiči, tak na kterémkoli ze čtyř kolen sedadel spolujezdce a hlava nezůstane ani mezi vysokými lidmi. A pokud máte velkou rodinu nebo společnost, může být do balíčku zahrnuta třetí řada sedadel, v tomto případě se do auta může klidně zapadnout sedm lidí. Současně jsou obě řady zadních sedadel složeny do ploché podlahy, což vám umožní přepravovat předměty až tři metry dlouhé. Mimochodem, přístup do zavazadlového prostoru je možný dvěma způsoby: obvyklé otevření pátých dveří a tajemstvím oknem. Proč tajemství? A protože jsem našel tlačítko, které otevírá skleněnou část dveří až po přečtení operační příručky. Mimochodem, příručka otevírá spoustu zajímavých informací a výrobce již na první stránce doporučuje šťastného majitele automobilu, aby se seznámil se svým novým přítelem jako první v knize, pak bude komunikace s autem plná.
Přinejmenším pro sebe jsem dospěl k závěru, že nestojí za to zanedbávat tuto radu: Uživatelská příručka byla velmi užitečná, když nemocný nafouklý okraj výmolu převalil kolem silnice. Okamžitě jsem byl informován o tom, že díra byla oznámena indikátorem tlakové ztráty v pneumatice na přístrojové desce. Jak změnit kolo, měl jsem nápad nejen teoreticky v praxi. V současné situaci mi samozřejmě přišel člověk. Souhlasím, v mužských rukou vypadají nástroje hezčí. Vlastní, ženské pelety, byla učebnice okamžitě. Bez něj bylo obtížné uhodnout, že náhradní kolo bylo připevněno v podzemí zavazadlového prostoru a stisknuto nahoře s krabicí s konektorem a dalšími nástroji. Tajemství je opatrně čeká ve speciálním oddílu v odkládací kompartmentu a pro postup pro odstranění čepic z matic jsou zapotřebí speciální kleště. Rukavice pečlivě leží v sadě motoristů. A všechno fungovalo. Bylo vyměněno plnohodnotné náhradní kolo.
O dvacet minut později jsme opět seděli v útulném prostorným salonu, čalouněné světlé kůží a měkkém plastu. Kvalita a hustota panelu materiálů podle výrobce významně přispívá k vytvoření pohodlné akustické atmosféry v kabině. Budeme věřit návrhářům, což je přesně to, co ovlivňuje. Ale z mých vlastních akustických pozorování mohu poznamenat, že i propíchnuté mp3 a špinavé rádiové vlny zněly šťavnatými basázami, zvoněním vrcholů a ne zvednutými středními frekvencemi. Co můžeme říci o hudbě na zaznamenávání zvuku s vysokou kvalitou naplněnou interiérem přetékající instrumentální polyfonií a zabarvením. Chtěl jsem udělat hlasitější, ještě hlasitější, také reproduktory odvedli vynikající práci s vylepšeným objemem. Jsem si jist, že uši budou spokojeny s obyčejnou Melomanií a profesionálním zvukovým inženýrem. Osobně jsem z akustického systému JBL se subwooferem, zesilovačem a osmi reproduktory (45 W) zůstal pod dojmem.
 
Takže jsou uspokojeny taktilní, vizuální a sluchové analyzátory. Pojďme mluvit o technologii a bezpečnosti. Ve dvoulitorovém dieselovém motoru s objemem 2,0 litru. Pouze 136 koňských sil je skryto, ale kvůli vysokému točivému momentu - 320 nm při 2000 ot/min jsem stiskl 180 km/h někde na hodinu bez cizince na dálnici. Mimochodem, Peugeot poprvé na světě představil tak důležitou technologii, jako je filtr saze pro neutralizaci pevných částic nafty (FAP), což minimalizuje znečištění životního prostředí. Ale vůz stanice zrychluje průměr, ale neočekával jsem od automobilu pro cestující sedm.
Ale pro rodinný rozpočet je spotřebu paliva důležitá, ale zde bude někdo potěšen, dokonce i nejúspornější. Ve městě jsem nestrávil více než 10 litrů na 100 km a na dálnici je jen asi šest. Šestistupňová převodovka nezávislá na stížnostech nezpůsobuje. Zbývá jen řídit a užít si výlet. Všechno ostatní už promyslelo návrháři Peugeot 308 SW.
 
Pokud jde o bezpečnost, je pro to vše, co potřebujete: optimalizovaná zavěšení, řízení s adaptivní elektro -hydraulickou stabilitou, vynikající stabilita, tvrdé tělo. Komplex brzdového systému je také působivý: anti -lock systém (ABS), elektronický systém distribuce brzdových sil (REF), systém nouzového brzdění (AFU), plus dynamický stabilizační systém ESP přidává anti -cirkusový systém (ASR) a dynamický stabilizační systém (CDS). A pokud víte, že tělo automobilu absorbuje významnou část dopadové energie! V čelním - sloupci řízení teleskopicky se skládá a omezuje pohyb zadní části volantu, což snižuje riziko motoru a převodovky do interiéru automobilu, v případě boční nebo zadní rány, salon spolehlivě chrání prvky zvýšené tuhosti. . Navíc, sedm polštářů a dvě záclony. Jo-ah, čtení uživatelské příručky výrazně rozšiřuje obzory.
 
A ve vzhledu je docela univerzální kočičí kočka, kapuce ve tvaru klínu a dvojitý nárazník. Běží rychle, je snadno ovládán a dokonce pro vás myslí. Uvnitř je to lehké, teplé a pohodlné a obloha nad hlavou
Základní cena doporučená výrobcem v konfiguraci 308 SW Premium 1,6 (120 HP, 5-krokové mechanické převodovky) je 670 tisíc rublů. Celá sada nového 308 SW Premium Pack 2.0 HDI (136 HP, AKP-6) bude stát 1195600 rublů. Prodej v Evropě začne letos na jaře, ale dnes si můžete vybrat konfiguraci Peugeot 308 SW v Rusku.

Redakční kancelář klubu obchodního automobilu děkuje společnosti Peugeot Citroen Russ za poskytnuté auto.
   
 
   
 

Zdroj: Business Car Club