Peugeot 308 Testovací jízda 5 dveří od roku 2008 Hatchback

Láska ve francouzštině?

Peugeot 308
Výrobce auto peigeot
Rok vydání 2008
V provozu řízení od května 2008
Najeté kilometry v době zprávy 2500 km
Při výběru dalšího automobilu pro dlouhé testy jsme nemysleli dlouho. Nový model a s ohledem na produkci v Rusku (již je stavěn Peugeot-siitro-Mitsubishi poblíž Kaluga), co je potřeba! Než bude společnost fungovat, budeme již mít nějaké zkušenosti s modelem, který tvrdí, že je rezidencí Kaluga. Přiznám se, že hrál roli a další zájem o náš park neměl nová francouzská auta (konec konců, Renault-Simvol a Logan, přísně řečeno, nejsou úplně francouzští).
Takže Blue Peugeot 308 (1,6 litru, 120 HP, M5, 195 km/h) v nejvíce demokratičtější konfiguraci Confort Pack s předními elektrickými okny, dvěma airbagy, klimatizací, rádiem, palubním počítačem. Možnosti mlhových světel, kovové zbarvení. Všechna potěšení jsou o něco více než půl milionu rublů. Kromě toho byl nainstalován alarm (není možné objednat továrnu na levnou konfiguraci), koberce a ochranu klikové skříně, což je, aby se mírně dalo trochu drahé.
Záruka na 308. dva roky bez omezení běhu, najetých kilometrů mezi 20 tisíci km. Na tomto obrázku je však určité plazení: poprvé musíte jít do služby o 2,5 tisíce km a až 40 tisíc km, abyste prošli So -called meziprodukt, pak každých 10 tisíc. Tito velmi meziprodukt nejsou příliš pohodlní, ale zdarma.
Musíte se zbavit jakéhokoli auta. Peugeot 308 není výjimkou. První den se zdálo, že pedál spojky s velmi malým volným úderem se zdálo nepříjemně. Okamžitě jsem si na brzdy zvykli: auto po pedálu mluvilo hladověji, než bychom chtěli, a pak mu kladl nosem. Plynový pedál je také s mazaným: zpočátku je to snadné a pro intenzivní zrychlení vyžaduje znatelně větší úsilí. Z pohledu ekonomiky je to dobré, ale dávat úsilí, dokud se motor zahřívá, se občas objeví pocit karburetického selhání. Na tyto rysy jsem však zvyklý a nepovažuji je za nevýhody. Zbytek, shrnující první dojmy, se rozdá na klady a nevýhody.
Co se vám tedy líbilo? Prostorný ve všech rozměrech, salon s nebalním designem. Sedadla jsou mírně tvrdá, ale ne příliš přísná. Prostorný kufr. Slušná viditelnost, i když vnější zrcadla by mohla být více obarvená. Zmatený, na rozdíl od prvního dojmu, páky volantu a kola pro správu hudby. Zadní stěrač jsem podplatil varováním, které je aktivováno předními kartáči a samotným zadním ozubením. Zábavná, i když hlasitě, motor o výkonu 120 koní se točí, programy jasně a tiše zapnou. Pozastavení je nešťastné, ale ne příliš tvrdé, docela pohodlné.
Nelíbilo se mi, že na volant je přenášeno příliš mnoho nesrovnalostí silnic. Nemám rád kryty plynových nádrží, otevírá se s klíčem, který také nelze odstranit bez vrácení víka na jeho místo. Dívám se na velkolepý, ale nízký a dlouhý zobák předního přehledu. Parkování, je lepší na něj nezapomenout, ale zima je před námi
Obecně jsou výhody Peugeotu zjevně významnější než nevýhody. Ale nejdůležitější spolehlivost, přizpůsobivost našich podmínek, náklady na provoz, samozřejmě, samozřejmě brzy. Budeme mít vztah s Francouzkou, ukázat čas a silnice
Sergej Kanunnikov
 
 
 
 

Zdroj: Časopis „řízení“