Peugeot 308 Testovací jízda 5 dveří od roku 2008 Hatchback

Moskva -hamyuki

Začátek prodeje Peugeot 308 v Rusku byl poznamenán najetým kilometrem z hlavního města do regionu Kaluga na místo budoucí výroby. Mikhail Gzovsky také šel na výlet. Foto autora.
Gamzyuki místo padesáti kilometrů od Kalugy. Šli tam. Z nějakého důvodu, Ostap Bender se svým slavným monologem, než si šachové hráči Vasyukov neustále přišli na mysl
Ne, nečekají na fantastické sliby v duchu velkého kombinátoru. Terén se setkal s expedicí s obchodními chatovacími zařízeními, které staví velký rekreační park. Okolí Kalugy jsou nepřetržitá stavba. Koneckonců, jeden automobilový závod zde již funguje a po několika letech se otevře další podnik Peugeot.
Pojďme vzdát hold organizátorům: Ne každý se rozhodne vydat auto na provinčních sekundárních silnicích a dokonce i brzy na začátku jara. Občas byla rychlost spuštěna na chodce a obcházela se kolem námořních vodou. Jedno auto nemělo štěstí: dvě kola na pravé straně zemřela v kráteru silnice. Propůjčili náhradní svým kolegům, výhoda společnosti Peugeot v Rusku není obezřetně bez spěchu, aby přepnula do doků nebo remoteks.
Dokonce i na takových nepříjemných povlacích vykazuje 308. dobrou hladkost, schopnost odolávat zhroucení a lhostejnosti vůči kolejům. Tři ze stejného motoru stejného objemu 1,6 litru nabízených na našem trhu, ale různých kapacitách v důsledku přítomnosti dvou turbodmychadků ve dvou motorech. Zmínit se začalo strojem o výkonu 120 koňských sil s kulometem. Již na prvních kilometrech se projevila známá povaha tohoto přenosu: ne příliš rychlé přepínání na zvýšené vybavení a znatelné zpoždění s přechodem dolů tím, co jsem již předal na jiných modelech Peugeot. Ani manuální, ani sportovní režim situaci nezlepšují. Přidejte maximální točivý moment při 160 n.m, dosažený atmosférickým motorem pouze na 4250 ot / min, a ne aktivní jízda jeho koně bude jasně.
Stejný motor spárovaný s mechanickou krabicí je organicky vnímán, výhoda selektivity mechanismu přepínání není špatná a pohon spojky je pohodlný.
Verze s motorem o výkonu 140 koňských sil a automatem mimo konkurenci. Sebevědomá touha z 1400 ot / min a točivý moment 240 n.ms vám umožňuje zapomenout na nedokonalost krabice a cítit se sebevědomě i při předjíždění vysokými rychlostmi.
Další den se vrátili do Moskvy na nesrovnatelně více ploché federální dálnici. Po 180 km jsem pro sebe formuloval silné a slabé stránky 308. Napsal jsem odolné odpružení, dobrou hladkost a zvukovou izolaci, responzivní řízení, živé turbo motory, expresivní vzhled, velmi dobrá dekorace prostorného salonu a obrovské množství možností pro každou chuť a peněženky. Počet minusů zůstal sotva dotčen: Kromě již zmíněného promyšleného kulometu a nepříjemného přizpůsobení zadní části předního sedadla se zdá, že není co vstoupit ...
Pokud se s otevřením závodu Kaluga dokáže Francouzi nabídnout za 308 příznivých podmínek (cena základních verzí je nyní od 498 000 do 705 000 rublů), je zajištěn úspěch v Rusku. A Gamzyuki se možná stane ještě slavnějším z Vasyukov Ilf a Petrov
Peugeot 308 se dobře vyrovnává se špatnými silnicemi, přitahuje solidní povrch a bohatý seznam možností.
Michail Gzovsky

 
 
 
 

Zdroj: Časopis „řízení“