Peugeot 308 Testovací jízda 5 dveří od roku 2008 Hatchback

Non -hybrid "osm"

V modelové řadě Peugeotu změna generací. Vladimir Solovyov se pokusil na lví kůži s Taurusem 308. Foto autora a Peugeot.
 

Společnost Peugeot má mezi hlavními hráči na trhu tři stoté modely. Takže tři sta sedmých za šest let rozptýlilo na světě oběh 3,215 milionu PC. Navíc se stále vyrábí a úspěšně se prodává v Argentině a Číně. Ale v módní a sofistikované Evropě ve francouzských továrnách ve historické domovině Peugeot a Muluz nahrazuje model 308 tři sta sedmý.
 

Má to, co má další sériové Peugeot číslo 8 po nule? Závodní účastník Le-Man Pejo 908-Fap se samozřejmě nepočítá. Ne, pouze šest a sedm, což znamená, že Peugeot 308 je nejmodernější v sestavě společnosti a samozřejmě nejvíce technicky dokonalejší. Tři sta osmých bude vypadat se zájmem, aby uhodl rysy budoucnosti čtyři sta šest set osmé, jejichž vzhled není daleko.
 

Kočka se sklonila zpět

Mezitím se sám podívám na hezké auto, ve kterém je Peugeot uhodnut z půlk. První dojem před vámi je znatelně pěstovaný 207.. Stejný obrovský lev vrhal ze stříbra, visící přes gril radiátoru, šel daleko po křídlech světlometů a zadních světel. Svislé obdélníky mlhových hlav se však jasně podobají designu 407. Společně vypadá vzrušeně krásně a harmonicky. Nevzpomínám si však na jediný model cestujícího Peugeota, který by mohl být vyčítán za nepřítomnost kouzla. 308. není výjimkou. Mimochodem, hlavní designér Gerard Velter skončil jeho tvorbou jeho vytvořením. Vždy věřil, že hlavním designem této značky je tvář kočky. Velterova poslední kočka se ukázala jako velmi půvabná.
 
Ukázalo se, že navzdory skutečnosti, že zdědilo z 307. tzv. Pološkoleného rozvržení. To znamená, že v růstu ještě není mini-wen, ale ne obyčejné auto. V jazyce kočky by to bylo povoláno k ohýbání záda obloukem. Tento typ těla vám umožňuje dosáhnout prostorného salonu a vynikající recenzi pro řidiče a cestující, včetně těch, kteří sedí zezadu: jsou umístěny těsně nad předními, jako diváci v kině.
 

Pomoc z oblohy

Po pravdě řečeno, novinka 12 milimetrů pod předchůdcem. Nemyslím si, že je to tak malá, která jí přidává rychlost jejího vzhledu. Easy je dána tónovaná skleněná střecha, která začíná bezprostředně za čelním sklem. Bohaté zasklení vytváří atmosféru vzdušnosti a vážnosti, což je interiér automobilu ještě lehčí a přátelský.
 

Náklon předních stojanů nezasahuje do přistání, snadno stoupáte na sedadle. Ale jeho fit vyžaduje pozornost. Sedadlo je upraveno v podélné rovině, ve výšce, vzadu záda. Ale všechny úpravy jsou vystupovány: Abyste se dostali pohodlně, budete muset trochu experimentovat. Poté, co jste našli optimální pozici pro sebe, vyhodnoťte, jak trvale a pečlivě drží židli v náručí díky válcům boční podpory na polštáři a zádech, stejně jako bederní. Na volantu nastavitelné ve dvou rovinách pomáhá vytvářet pohodlí řidiče. V Peugeotu mě ujistili, že na žádost klienta bude sedadlo vybaveno elektro -regulací.
 

Od prvních kilometrů po 308. chápete, že přirozené osvětlení salonu je také prvkem designu. V kombinaci s nízkou úrovní hluku v kabině se vytváří příznivá atmosféra pro práci, tj. Pro řízení, s lehkou vůní osvěžovače vzduchu.
 

Ovoce spolupráce

Tento Peugeot jde velmi důstojné. Automobilně rozptyluje stovky turbodmychadlového motoru (kloubový mozek s BMW), který si vyměňuje první stovky po 7,8 s. Motor se začíná tahat zdola a vykonává svou práci klidně a obchodní, bez řevu a vytí, bez náznaků pseudo -pole. Možná je nutné, aby nic nevyvolávalo agresivní jízdu. Bůh zakazuje zrychlit na maximum 213 km/h na silnicích a silnicích Francie reliéfy radary! Jakýkoli přechod řádku 150 km/h vypadá nestydatě a může stát nejen peníze, ale také deprivaci práv. Další motor, stejný objem a také produkce kloubů, ale atmosférická, dává 120 HP. S ním se Peugeot 308 chová smrtelnější: až sto zrychlení za 10, 8 s, jeho maximální rychlost je 195 km/h.
 

Ve srovnání s dokonalým provozem motorů ztrácí převodovka mírně. Rychlost ovládání manuální krabice poněkud narušuje zvětšené pohyby páky, ale ozubená kola jsou bez jasně zapnutá. Pro líné existuje vždy alternativa ve formě čtyřstupňového stroje.
 

Přívěsek začátečníku se neliší sportovní rigiditou. Je pohodlná, tiše spolkne malé hrboly a zároveň neumožňuje silné rohlíky. Po půl dne stráveného v 308. jsem měl dojem jako auto velmi vyvážené ve všech ohledech, světlo a přátelské k řidiči, silnici a kvůli nízkému obsahu škodlivých emisí a životního prostředí. Indikátory životního prostředí budou ještě vyšší, když bude na 308 .. Není dlouho čekat.
 

Mezitím si užijte benzín. Auta se objeví v Rusku v únoru 2008.
 

Peugeot 308 je módní novinka, která dá příklad dalším golfovým spolužákům na skleněné střechy a instalují hybridní jednotky.
 

Vyhlídky na Peugeot-308

Christoph Chateau, Technical Attache of Peugeot

Peugeot 308 byl vytvořen na stejné platformě jako předchůdce 307. Má však zcela nové tělo a interiér, vyjeté koleje předních a zadních kol jsou rozšířeny. Změny ovlivnily podvozek, bezpečnostní rám a škálu benzínových motorů byly zcela aktualizovány. Na základě Peugeot 308 vydáme staniční vůz, který se objeví do léta příštího roku. Poté bude následovat kompartment Cabiolet, doufám, že to bude stejně úspěšné jako Peugeot 307 SS. Pak můžete očekávat, že více originálních derivátů 308., například více sportů, jak je uvedeno ve Frankfurt 308-RC Z. Na modelu budou nainstalovány všechny motory platformy C2. Ve společenství s BMW jsme vyvinuli Boost Engines, které mohou snadno zvýšit indikátory výkonu dnes. Již v Ženevě ukážeme 1,6 litrový motor s kapacitou 175 HP. Kromě toho vůdci společnosti, pánové Stref a Saint-místnost slibují vybavení Peugeot 308 dieselovým motorem dieselovým motorem před rokem 2010. Technicky je vše připraveno, musíte pouze snížit výrobní náklady.
 

Vladimir Solovyov
 
 
 
 
 

 
 

Zdroj: Časopis „řízení“