Peugeot 308 Testovací jízda 5 dveří od roku 2008 Hatchback

Aktualizováno Peugeot 308: Ústa a obavy

Portál Kolesa.ru se konečně dostal k aktualizovanému hatchbacku Peugeot 308. Když jsme na něj během krátkého zimního denního dne zametli, našli jsme jen několik vnějších změn, ale o motorech a přenosu jsme se naučili něco nového, demokratickou cenu základního Verze a zároveň zároveň se podívali na ruské shromáždění novým způsobem.

Portál Kolesa.ru má svůj vlastní zájem o tři sta osmé. Za prvé, kvůli 10 řádkům změn v automobilu uvedeném v následujících dvou odstavcích. A za druhé, stále jsme neměli příležitost se opravdu podívat na auta Peugeot sestavená v Rusku
Peugeot 308 After Restyling: Co je nového?

Pokud se rozhlédnete po autě s rychlým vzhledem, konstruktivní rozdíly nejsou patrné. Pokud se neobjevila zadní světla LED zadní světla a LED denní světla. V kabině, včetně našeho testovacího stroje, kvalitativně nový plastový plast pro černé laky, a v drahých verzích je volant z kabrioletu Peugeot 308.

Motory a převodovka obdržela nový firmware a na přeplňovaných verzích je nyní šestistupňový stroj Aisin. Nyní je nyní k dispozici nový 1,6 litru s kapacitou 92 hp a starý motor na naftě se stal silnějším než 5 HP. (nyní 115 HP)

Navzdory malému počtu změn je rozlišení aktualizované 308 od předchozího poměrně jednoduché. Firemní identita je vizuálně menší a ztracená v agresi, a proto však vzhled nového Peugeot 308 nepřestal být rozpoznatelný, jasný a stylový. Peugeot je obecně jednou z těch značek, jejichž design lze nazvat biologickým, živým.

Je dobré, že to nemůžete říci podle stylu interiéru. Vlastní zkušenost naznačuje, že řidič raději vyhodnotí řád a pohodlí kolem sebe, než triky návrhářů, kteří se snaží otřet nos konkurentům. Salon tři sta osmé se však stal o něco lepší právě kvůli úderům umělců; Centrální konzola je nyní zakončena leštěným plastovým černým lakem a za poplatek si můžete objednat vynikající sportovní volant nebo polosedá sedadla (za 43 000 rublů).

Měkká přední sedadla v naší verzi Allure, i když ne sportu, ale boční podpora se cítí dobře. Z velké části proto, že židle v Peugeot 308 je ve čtyřech sta sedmná. Zařízení s bílým lemováním vypadá pěkně, ale hodnoty odečtů narušují tenká čísla váhy.

Zadní sedadla jsou poměrně prostorná vysoká cestující, ani si odpočívají hlavu ani kolena, ale tři z nich jsou stále lepší sedět zde v nejextrémnějších případech. A také zcela rozložit zadní sedadlo. Spíše nebude možné získat rovnoměrnou podlahu, bez ohledu na to, jak se ptáte, a aby bylo možné získat alespoň zdání rozkládací pohovky, bude muset řidič sedět tak blízko, že bude jen velmi zakrnělý člověk schopen řídit.

Po restylingu, Peugeot 308 nepřestal být příjemný a zajímavý v řízení. Suspenze by mohla být měkčí, ale energetická intenzita tlumičů nárazů, pokud si nemusí stěžovat. Na potěšení z otočení ani zimní pneumatiky neovlivnily zvířata, která kvůli hroty zvedla auto nad asfaltem a lehce zhoršily spojku. I přes nehty však akustické pohodlí nebylo prakticky zraněno.

Motor a převodovka ve zkušebním stroji nebyla aktualizována; Máme 1,6-litrový vývojový motor BMW pod kapotou a pětistupňovou mechanickou převodovku. A pokud aktualizujete v motoru, ve skutečnosti je dost trakce, ale převodovka by ji konečně chtěla změnit na modernější. S menší převodovkou - 120 -koňovkový motor si to zasloužil.

Peugeot 308: Ceny
Nejdostupnější náklady na Peugeot 308 od 550 000 rublů. Standardní verze zahrnuje 1,6-litrový motor o výkonu 120 koňských sil, ABS a nouzový brzdový systém, přední polštáře ovladače a přední spolujezdce, přední elektrická okna, palubní počítač, nastavitelný sloupec řízení, jako stejně jako klimatizace a CD magnet. Stejná úprava s automatem stojí 586 000 rublů.

Nejlevnější možnost s 1,6 dieselovým motorem s kapacitou 92 HP. V aktivní verzi (s bočními airbagy, mlhovými světly, LED světlomety, vyhřívaná přední sedadla) stojí 678 000 rublů.

1,6 litrový motor s kapacitou 150 hp K dispozici pro 785 000 rublů.




Konkurenti Peugeot 308 na ruském trhu:
Citroen C4
Renault Megane

Peugeot 308: Vyrobeno v Rusku
Stereotypy jsou vážná věc. Například strach z ruského shromáždění je fráze, která vede k množství pochmurných obrazů i v nejjasnějších hlavách: špinavé dílny, piliny na podlaze, absorbující kaluže olejů, chumazy pracovníci ve špinavých kombinovaných, násilně klepe na kola a Páky ve skutečnosti nic takového není tak, že se to neděje ani v evropských ani ruských továrnách. Zejména v průmyslových odvětvích, jako je Peugeot; Podstatou ruského shromáždění je, že zcela připravené auto bez kolového a motor přichází do Kalugy (která v již sestavené formě přichází do Ruska z Evropy). Takže i s velkou touhou nemohla křivka našeho podmíněného krajany zašroubovat salonové panely, kliky dveří nebo detaily těla ...

Zároveň ruský pas vedl k vzhledu ruského balíčku v Peugeot 308: Other Springs (rostoucí vůle silnice), ochrana klikových skříní, bláta a koberce ve standardní konfiguraci jsou v autech Kaluga.

Ukazuje se, že ruské shromáždění není tak děsivé.
 

Zdroj: Magazine Wheel [prosinec 2011]