Peugeot 308 Testovací jízda 5 dveří od roku 2008 Hatchback

Peugeot 308. Život New Lev

Peugeot 308. Cena: 549 000 s. Na prodej: Od července 2011

Uprostřed léta se hatchback a Peugeot 308 Universal začnou prodávat na našem trhu. V předvečer ruského startu jsme zažili nové produkty na francouzském Cote d'Azur, kde spolu s drahými sportovci skromnými modely jsme skromné \u200b\u200bmodely, skromné \u200b\u200bmodely Bez klimatizace s ručními převodovkami jsou také nalezeny. Ve starém světě, na rozdíl od Ruska, jen málo vaří bohatství. Dobře, nebudeme rozptýleni. Co se změnilo v populárním 308.?

Testovací jízda
Stanislav Pavlov, 39 let, editor -v -Chief of Magazine, Driving Experience 22 let, osobní auto -Mazda 6
 
Podle návrhářů, kteří pracovali na stroji, jsou nové stylistické kódy Peugeotu ztělesněny v debutantu. Současně rozměry zůstaly stejné, ale tělo získalo svalové formy. Přední část je charakterizována revidovaným radiátorovým grilem, který byl zvětšen velikostí, je elegantnější a luxusnější. Centrální dekorativní ochranný pás, který se stal znatelně tenčí, lze objednat v černé barvě. Rozměry otvorů potrubí se snížily.

Spodní část předního nárazníku vizuálně zvyšuje šířku vozu. Nové LED lampy zabudované do nárazníku, připomínající bumerang, provádějí dvě funkce najednou: denní běh a celková světla. Vzhledem k malé šířce úspěšně bordinují výklenky, ve kterých jsou umístěna mlhová světla. Změnil se také posvátný znak Peugeota. Zdá se, že lev je vyroben ze dvou materiálů: brilantní a matný.

Když se podíváte na auto na boku, okamžitě pochopíte: Návrháři nám jednoznačně naznačují dynamický charakter. A o tom nelze pochybovat! Boční stěna těla je kombinována do jediné celé linie, která začíná u předních křídel, pokračuje po celém povrchu, přechází na zadní světla a snižuje se k zadnímu nárazníku. Dynamika stylu je vylepšena panoramatickým zadním oknem. A konečně přesvědčit motoristy v rychlosti 308., jsou povolány šumivé 16 a 17palcové koly.

Pokud jde o zadní část vozu stanice (SW), pak je vše podřízeno funkčnost. Výkonný nárazník a zadní světla jsou promyšleny tak, aby maximalizovaly otevření zavazadlového prostoru. Nízká prahová hodnota a podlaha prostorného kufru poskytují jednoduchost nakládání a vykládky. Ale tady to nebylo bez francouzské estetiky, která je vyjádřena barvou rámečku registračního znaku v barvě těla.

Salon nového Peugeota se stal prostornější než dříve. Toho bylo dosaženo pomocí nakloněného předního panelu. Kromě zvýšeného vnitřního prostoru má kabina četná a, všimněte si kompetentně umístěných oděvních krabic. Jejich celkový objem je 42 litrů. Souhlasím, velmi špatné.

Pro ruské motoristy, z nichž většina žije v klimatických zónách s dlouhou zimou, doporučujeme objednat verzi s průhlednou panoramatickou střechou slunce. Oblast zasklení pro hatchback je 4,86 \u200b\u200bm (pro staniční vůz 5.58). Současně lze díky záclonu s elektrickou hnací silou upravit stupeň osvětlení kabiny.

Pokud mluvíme o stylu, pak se interiér rozlišuje sofistikovaností a kouzlem. Bravo! To vše je skvělé, ale každé auto, kromě atraktivního vzhledu, by mělo řídit. Pokračujeme k testům, pro které jsme si vybrali nejvíce nabití verzi s benzínovým motorem 1,6 -litru 120 -Hosepower v kombinaci s automatickou převodovkou. Právě tato možnost se začíná sestavovat v továrně Peugeot v oblasti Kaluga.

Okamžitě řeknu, auto nezklamalo. Zdá se, že svižný a velmi poslušný Peugeot 308 žádá o další manévry. To je jeho prvek, kde se cítí jako ryba ve vodě. Díky nízkému těžiště a poměrně široké koleji pepř jasně provádí příkazy řidiče. Je rychlý, stabilní a má danou trajektorii pohybu dobře. Samozřejmě ani intenzivní jízda na cestě Nice Cannes nemůže dát stoprocentní představu o tom, jak se Peugeot 308 bude chovat v minus 35 někde v oblasti vesnice Malaya Brembola. Proto se určitě vrátíme k testování Francouze v chladném období a na našich silnicích. Již je známo, že verze Kaluga vyrobená pro naši zemi bude vybavena zvýšeným odpružením, zvětšenou vůlí, velkým nádrží na kapalinu pro mytí skla a ochranou sériové klikové skříně.
 
Co je to, kolik?
Nejlevnější verze Peugeot 308 v přístupové konfiguraci s předními airbagy a mechanickým 5 -rychlostním KP bude stát 549 000 rublů. Maximálně 150 koňský výkol Allure C 6-rychlostní automatické náklady 819 000 rublů. Pro verzi nafty s motorem o rozloze 115. S. Žádají o 762 000. Pro naftu stejného objemu s kapacitou 92 litrů. S. Pro staniční vůz 678 000 (aktivní vybavení).
 
Nemilujeme
Je snadné uhodnout štít na zadních dveřích o motoru Peugeot 308. Jasně

Dotyk tlačítek Peugeot může poskytnout hmatovné potěšení. Hezky
 
Jízda
Nový Peugeot 308 bezvadně dodržuje řidiče.
   
Salon
Interiér se vyznačuje sofistikovaností a kouzlem.
   
Pohodlí
Tento indikátor do značné míry závisí na velikosti automobilu. V tomto případě Peugeot v důsledku malých rozměrů získá 4,5 bodů.
   
Bezpečnost
Zkoušky na havárii v letech 2007 a 2009 Euro NCAP byl hodnocen pouze na 5 hvězdiček. Je nepravděpodobné, že to bude nyní jiné.
   
Cena
Vynikající.
  
Výhody a nevýhody
+ Dobrá ovladatelnost, rozmanitost sad, zvýraznění designu
- pověst francouzských aut jako ne příliš spolehlivé technologie

Specifikace
Rozměry - 4276x1493x1521 mm
Motor - benzín, 1598 cm3, 120 litrů. S. při 6000 min-1, 160 nm při 4250 min-1
Přenos - 6 -rychlostní automatická převodovka
Dynamika - 195 km/h, 12,2 s až 100 km/h
Spotřeba paliva - 4,9 l/100 km ve směsi. cyklus
Konkurenti - VW Golf, Ford Focus, Toyota Corolla

Náš názor
Nový Peugeot 308 je připraven bitvu soupeřům v golfové třídě. A v této bitvě má \u200b\u200bFrancouz, jehož vydání začíná v továrně Kaluga, šanci, pokud ne pro úplné vítězství, pak na slušném kusu tohoto segmentu. Prostorný interiér, originální design, slušný výběr motorů a rozumné ceny hrají ve prospěch lva lva.

Autor: Stanislav Pavlov
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [srpen 2011]