Peugeot 308 Testovací jízda 5 dveří od roku 2008 Hatchback

Všechny fotografie Peugeot 308 5 dveří od roku 2008

Dlouhodobý test Peugeot 308. Zimní testy

Skeptičtí osoby v naší redakční kanceláři si byly jisté, že pro Peugeot 308 Ruského shromáždění, které se nachází na [email protected] při dlouhém testu, bude zima obtížným testem. Stejně jako hýčkaný Francouz se na našich zimách nevypočítá. Zejména na Petrohradských ziměch, protože silnice v severním hlavním městě, jak všichni víme velmi dobře, jsou zdaleka nejlepším způsobem (a letos v Petrohradě je více než dost sněhu).

Ale Peugeot 308 se ukázal jako velmi hodný. Nejdůležitější strach byl samozřejmě spojen s předním nárazníkem s velkým spodním ret. Byl pocit, že při pokusu zaparkovat ve sněhové kaši by tento rtů okamžitě praskl a spadl. Ale nic takového. Nárazník se ukázal být silný, i když se samozřejmě ve své spodní části objevily malé škrábance.

Existovaly obavy ohledně toho, jak 1,6 litru motoru bude zahájeno v chladu. Ale i zde neexistují žádné stížnosti ani v minus 25-30 stupňů, napájecí jednotka se vždy při prvním pokusu zapne. Je pravda, často v zimě v prvních několika minutách funguje motor nějak velmi škubání, revoluce plavou. Ale po malém vytápění se uklidňuje. Také u těžkých mrazů v prvních několika kilometrech cesty se výrazně zabloudila zavěšení. Ano, a trysky mohou zamrznout (a zahřívání trysek nebo tekutiny také chybí pro Rusko).

Na našem Peugeot 308 je nasedlé rozměry Nord Frost rozměry 205/55 R16. Pneumatiky nejsou špatné, neexistuje žádný spor, ale v Winter Petersburgu to zjevně nestačí na sebevědomý život zde alespoň na předním diferenciálu a ještě lepším pohonem všech kol. Ale 308 nemá takové zvonky a píšťalky. A při jízdě po špatně vyčištěné silnici se s ním pociťuje nedostatek kontrastního systému. Pokud tedy koupíte auto, poté, pokud je to možné, objednejte ESP. Je pravda, že bohužel v základní konfiguraci komfortního balíčku nelze získat takovou možností pouze ve prémiové verzi pro 627 400 rublů, i když nyní na autech 2010 existuje sleva 45 000 rublů. (ESP cena 21 200 rublů). A z funkcí poskytování pohodlného výletu v zimě v Peugeot 308 dochází k zahřívání nejen zadního okna, ale také boční zrcátka, jakož i zahřívání předních sedadel s nastavením. Stojí za zmínku další plus díky klimatické kontrole sklenice v automobilu, které jsme stanovili během pohybu, nikdy zamlženo.

Je pravda, že vykořisťování Peugeot 308 v zimě odhalilo z nějakého důvodu jeden velmi podivný rys tohoto vozu z nějakého důvodu nemůže klidně zvednout stěrače a čistit je z ledu. Okraj kapoty zasahuje! Výsledkem je, že pro provedení operace musel čistý školník otevřít kapuci. Samozřejmě je to strašně naštvané. Ale pak se ukázalo, že pokud utopíte motor a zamáváte školníka jednou, kartáče zabere vertikální polohu a led může být bezpečně poražen (pokud elastické pásy během pohybu ztuhnou, pak je vyčistíte, budete chtít Musíte se vypnout a znovu zapnout motor).

Průměrná spotřeba paliva v podmínkách zimy v Petrohradě je nyní 10,7 litrů na 100 km cesty. Hodně, samozřejmě, i když to stále zapadá do rámce slušnosti, zejména vzhledem k neustálé jízdě na městských dopravních zácpách.

P.S. Ano, úplně jsem zapomněl. Stále nedošlo k poruchám, i když nemůžete zavolat provozní podmínky stroje se skleníkem. Nyní je počet najetých kilometrů již 26 000 km. A po celou tu dobu na naší Peugeot 308 vyhořela krátká žárovka v levém světlometu.