Testovací disk Nissan Almera (Pulsar) 4 Doors 2000 - 2007 Hatchback

Všechny fotografie Nissan Almera (Pulsar) 4 Doors 2000 - 2007

Žádný

Brzy po jarním debutu The Hatchback Almer (Zr, 2000, č. 5), Nissan představil sedan.
Tri -bob almer ve srovnání s hatchbackem vypadá zraněně - přísnější, pevnější, protože by to měl být sedan. Délka stroje se zvětšila o 245 mm, střecha se rozšířila, když ztratila originální ocas profilu profilu, nafouklé strany byly v názoru mírně ztraceny a přísnější tvar získané světelné bloky. Padající střecha mírně snížila zadní dveře a výšku kabiny, ale druhá je výrazně pouze u cestujících o více než 180 cm vysoký. Přeplněné a zde zadní stojany, které se snížily objem, vám umožňují sedět téměř rovnoměrně. Kromě toho se rekordní vysoká záda a tři pohodlné opěrky hlavy, i když tyto výhody se někdy obracejí se nevýhodou, což výrazně snižuje sektor sledování zadního pohledu v zrcadle.

Přední část kabiny zůstala nezměněna, pokud nepřipisujete těm, které nahradilo zobrazení navigačního systému. Toto je však již rys konfigurace pro ruský trh - nemáme dostatečně přesnou mapu počítače, na které by navigátor mohl uložit trasu.
Největší změny jsou přirozeně v zavazadlovém prostoru. Jeho objem vzrostl z 355 na 425 litrů a široký otvor ze stran nyní není tak pevně pronásledován lucerny. Pro přepravu lyží můžete použít poklop nad loketní opěrkou. Rozdělení (60:40) se zadní sedadlo záhybuje po částech nebo úplně, ale velké místo s jedním nákladem, jako v hatchbacku, již není možné - mezi oblouky zadních kol se objevila zeď s otvorem uprostřed. Rozměry posledně jmenovaného (760x350 mm) vám umožňují transportovat poměrně velké dlouhé termínky, ale pro přepravu ledničky nebo pračky, které již bude třeba si objednat nákladní taxi.
Ospravedlňující slušný vzhled se těžší sedan v pohybu stal o něco měkčí a pohodlnější. Tato medaile má však revoluci - musíte být přesnější na hrboly, protože ani částečně nabitý stroj nemá vždy energetickou intenzitu zavěšení a vzadu někdy funguje na zastávku.

Gamut energetických jednotek zůstal beze změny: Jeden a půl - (90 HP) a 1,8 -litrový (114 HP) benzínových motorů nebo 2,2 litrový dieselový motor (110 HP), stejně jako mechanické pět - nebo automatických čtyř -rychlostí převodovky. Pro nás se dodávají pouze modifikace benzínu prováděné nordickými zeměmi s chladným podnebím. Neexistuje žádná zvláštní možnost ani přizpůsobený balíček pro Rusko, ačkoli ochrana motorového oddílu otevřeného z níže nečistoty a vody by Almerovi nezabránila. Ale se zárukou mají majitelé nových Nissanů štěstí -standardní tři -roční -jedná v Rusku, navzdory machinaci počasí a pracovníků na silnicích. Ceny doporučené prodejci závisí na konfiguraci, ale ne na typu těla a například na jeden a půl litru sedanu nebo hatchback s klimatizací a elektrickým paketem, jsou 16–17 tisíce sedanových zavazadel ( V závorkách - data hatchback).