Test Drive Nissan Almera Thajska od roku 2011

Almer pocit

Bez hlučných prezentací, rautů a masových patchworks pro tisk, aktualizovaný Nissan Almera objevily na našem trhu.
Almera není první rok ve vedoucích prodeje mezi golf třídy automobilů. Stejně jako v Evropě, kde to vlastně i v Rusku. V zahraničí více ocení hatchback, máme sedan. Tento model má také proto, že splňuje zprůměrované množství většiny. Je vybrán jako oblek pro každý den. Skromný, nesmysl, ale slušné, ve kterém v dopoledních hodinách v kanceláři, a ve večerních hodinách a na koncert se nestydí. Praktický přístroj pro praktickou osobu. No, Nemalou roli samozřejmě hrají relativně nízkou cenu, tříletou tovární záruku, hojnost náhradních dílů a dostupnost služby.
Svěží vítr. Před předložením Almera nové generace na nedávném autosalonu v Paříži, téměř vše o-automotive veřejnost byl jistý, že aktualizace bude pokračovat na cestě Primera. To znamená, že od světle - na supervoy. Avšak očekávání nebyly opodstatněné. Byla-li například vyroben zcela novým způsobem, takže se stala skutečnou princeznu z Popelky, pak se almers to stálo mnohem méně radikální. Není potřeba pro aktualizaci kardinál řeči - název je facelifting, rekonstruuje, modernizace, nebo něco jiného podle pokynů.
Ale bez ohledu na to, jaké to bylo, model má zábavu. V exteriéru, hlavní změny se dotýkal přední a zadní části těla. Mimochodem, design obličeje mírně blízkosti příklad - téměř stejný nárazník špičatého tvaru. Nový blok světlomety jakési světlometem stylu, s průhledným plastovým difuzory a velmi dobře vypadající ráfky barvy titanu kolem reflektorů. Zadní světla také vypadají docela efektivně, a zcela nový zadní nárazník je kladen důraz pouze.
Premiéra pro Almery. Salon deklaroval jako radikálně nový. Jiné, lepší dokončovací materiály, dobrý čtyřčlenný volant, zcela nový řídicí panel, docela dobrý plast - obecně, vše se stalo nějakým způsobem. Centrální konzola je velmi dobře vnímána, do kterého je nejnovější, testovaný systém řídicího systému Nissan Nissan Nissan integrován do Primery. Vynikající čitelný 5palcový displej zobrazuje celé potřebné informace o ovladači: od teploty přes palubu, dokud není nastaven zvukový systém. Vyberete požadovaný režim a potom pomocí tlačítek - požadované nastavení v tomto režimu.
Podmínky bydlení v kabině, bohužel se nezměnily. Nebylo to prostornější, a to je pochopitelné, protože rozvor stroje zůstala stejná a hlavní tělesné zneužití obytné kapsle, zřejmě také. Na sedadle řidiče jsem obecně šel dobře, i když se úpravy mohly být pohodlnější. Ale pak, když to vyšlo z volantu a po sobě se posadil, uvědomil jsem si, že na dlouhé silnici, zadní cestující na tomto voze pravděpodobně nechodí. Zavřeno. Ale výhonek není basketbal, pouhých 176 cm.


Plus mínus. Prvky téměř jakékoli golfové třídy však nejsou dálniční, ale město. Dley pro každodenní záležitosti na Almery je poměrně pohodlné. Auto je docela manévrovatelné, v parkovišti, pojďme říci, adekvátní. A kufr normálního objemu golfové třídy je dostačující pro všechny typické obchody a některé chaty.
Mimochodem, určité nedorozumění vzniklo s objemem trupu. Předchozí verze Sedan Almera je kufr 425 litrů. A přítomnost, pokud věříte tiskovou zprávu ruského zastupitelského úřadu NISSAN, - 393 litrů. Na oku je tento rozdíl jistě patrný, ale samotná skutečnost, že snížení nákladového prostoru vypadá spíše podivné. Kde se zeptá, Delhi 32 litrů? A co je nejdůležitější - proč?
Na zkušební jízdu jsem dostal Almera v nejvíce nabité konfiguraci. Pod kapotou je zde 1,8 litrový benzínový motor se dvěma horními vačkovými hřídely, vynikajícím 116 HP a obyčejnou 5-rychlostní ruční box (jako volitelná automatická automatika je také položen tento motor). Motor není nový, byl aplikován a na předchozí almeral - pro aktuální verzi je jen trochu obětován. Přidání dvou koní, samozřejmě není tak revoluční, ale udělal jsem svou práci - při zachování stejné maximální rychlosti (186 km / h) zrychlení, dokud se stovky snížily od 11.1 do 10,8 sekundy.
Líbilo se mi motor. Nezvedl jsem ho na kompletní, ale podle chování ve standardním, hladkým režimem jízdy to bylo jasné: motor je docela hodný. Almera s ním velmi ostře, navíc, to bylo vždy cítil, že tento motor měl dobré zásoby. Jediná pozoruhodná nevýhoda - motor se ukázal být o něco více hlučného, \u200b\u200bnež se očekávalo. Nicméně, pokud si přejete, můžete pravděpodobně přeložit šipku na zvukovou izolaci kabiny - říkají, že se jedná o akustiku bydlení, tam je něco tam, a motor, obecně, a tam je ještě trochu, ale leží. .
Pro Almer dodávaný na ruský trh je také poskytován alternativní motor, menší a plat - benzín 1,5-litr, opět se dvěma horními vačkovými hřídely, s kapacitou 98 HP. On je také převzat ze staré verze, přidal jen dva, ale osm koní. Co poskytlo zvýšení maximální rychlosti od 173 do 177 km / h a snížení doby zrychlení na stovky od 13,8 do 13,1 s. Tento motor je pouze s mechanikou, stroj nepředpokládá.
Silný start. Navzdory skutečnosti, že auto nemohlo být testováno v limitních režimech jízdních režimů v důsledku svého vyjednávání, určitý řidičový extrémní extrémně v cestovní plavbě stále navštěvoval. Skutečností je, že test Almer neměl čas přestavět do zimních pneumatik - na kolečkách tam byl resort Dunlop, který pravidelně vložil do továrny. A přímo před zkušební jízdou, první sněžení, mokré, rychlé mráz a válcování v ledové krustové hit. Všechna automobilová Moskva začala oslavovat den klávesnice ...
Samozřejmě to bylo nepříjemné - na letních pneumatikách! Je jasné, že auto bylo na silnici. Ale během této ledové jízdy jsem zcela ocenil Almersk ABS - je to skvělé. Funkce přiřazená to funguje brilantně, sto procent. Pravda, příliš mnoho, nějak staromódní porazí brzdový pedál na noze, ale je to malé věci. Lepší pedál na nohu než nárazník na něčí laděné zadní spoiler ...
Nová Almera je vyráběna ve třech sadách, které jsou založeny na úrovni zařízení: komfort (základní), luxusní (resp. Luxusní) a tekna (sport). Měl jsem luxus a měl bych si všimnout, že v něm je auto účtováno docela dobré. Mlha, plná elektropacle, klimatizace, rádiový magnetofonový magnetofon s CD přehrávačem, vyhřívaná sedadla atd. - Obvyklá seznam. Vše, co potřebujete, je v zásadě. V mé konfiguraci je auto v mé konfiguraci ve výši 20 tis. USD a celkový cenový rozsah pro Almera je $ 16-21 tisíc.
Je třeba říci, že z nových automobilů Almera Golf Class představila na ruském trhu - model není nejvíce zatěžující pro peněženku. Proto existuje důvod předpokládat, že jeho osud v Rusku bude stejně bezmocný jako předchozí verze.
Text Sergey Sorokin, Foto Alexey Ilyin
 

Zdroj: "Autopilot"