Testovací jednotka Nissan Almera Thajsko od roku 2011

Únos Evropy

Hra Golph, rostoucí aster a další triky by se měly vrátit do pozadí v Evropě a objevil se nový Nissan Almera.
Vydání modelu s již známým spotřebitelem na trh je vždy problém. Na jedné straně, obvyklá značka, jejíž propagace nemusí být investována do nezúčastněných fondů. Na druhé straně by auto mělo být zjevně lepší a tato cesta je velmi kluzká: po dvacet pět let své existence rostl stejný Golf VW v rozměrech, ceně a v podstatě přestal být lidovým autem. Zdá se, že nové Nissan Almera se tomuto osudu podařilo vyhnout.
Římská dovolená. Z předchozího modelu zůstalo pouze jméno a velikost rozvoru. V důsledku převisů se Almera stala o 64 mm delší, o 16 mm širší a o 55 mm vyšší. Pokud jde o cenu, továrna bude jen o pět procent vyšší a Rus bude určen teprve v dubnu. Současně se v západní Evropě tento model již prodává za cenu nižší než Opel Astra, Ford Focus a VW Golf.
V profilu je nová Almera velmi podobná golfu čtvrtého generace. Když jsme o tom informovali zástupce společnosti, nebyli tak rozpačití, ale spíše celá marketingová kampaň společnosti dnes je přesvědčit spotřebitele: Almera je dokonalým evropským vozem třídy C. Není divu, že prezentace automobilu odehrával se v blízkosti Říma hlavního města země, ne příliš chudých, ale také daleko od bohatých.
Obchodníci společnosti si stanovili cíl: vyrobit auto, které bude mít rád. Macho bude svádět na široké přední straně, působivou optiku a dobré dynamické ukazatele. Podnikatel pro působení a pohodlí. Opatrný rodinný muž na záviděníhodných objemech salonu a kufru, jakož i pro velké množství bezpečnostních systémů plněných do těla, jehož rigidita se zvýšila o třetinu ve srovnání s předchozím modelem.
Pro maličkosti. Hlavní překvapení však čekají uvnitř auta. Návrháři Nissanu tvrdí, že před zahájením práce na interiéru Almera, speciálně vyškolení lidé sledovali dlouho neobvyklé majitele automobilů: jak člověk posadí, kde hodí věci, takže nyní, pokud vidíte, že špehujete, nebuďte, nebuďte, nebuďte, nebuďte, nebuďte, nebuďte špehujte, nebuďte, nebuďte špehujte, nebuďte, nebuďte špehujte, nebuďte, nebuďte špehujte, nebuďte, nebuďte na ni Bojím se toho nejsou Vujauristé -Deters a tvůrci nového produktu.
Vtipky vtipků, ale Nissanští inženýři a designéři se podařilo učinit Almerův interiér neuvěřitelně pohodlným a humánním. Spousta zásuvek, včetně oka na stropě a pevné dutiny v horní části torpéda, ve kterém bude rezident civilizované země držet monitor navigačního systému a veškerý zbytek žvýkání dásní a antipolitika. Napravo od centrální konzoly je háček, na kterém je vhodné zavěsit tašku. Pro portfolio je uveden speciální popruh na zadním sedadle. Pro deštník je podobný spojovací prvek. Všechna tato zařízení jsou vybavena dotykovým značením, takže majitel nezaměňuje, že by měl být potlačen kde. Mimochodem, systémy bezpečnosti automobilů jsou doprovázeny podobnými připomenutími: oděvní značky jsou šité na předních sedadlech, která uvádí, že na aktivním hitteru hlavy hlavy je stejná značka. Vedle hlavně hlavy ve třetí verzi by nemělo být pero pro ponechání zadní části předního sedadla při hledání sedadla a pultem promícháno. Kmen stoupá o 25 litrů více než pás než golfový kufr VW a do náhradního tutoriálu je vložen speciální gumový koryto, ve kterém můžete také přepravit něco užitečného. Zdálo by se, že maličkosti, ale ostatní nehádali!
A CO JEŠTĚ. Inspirovaní zkušenostmi návrhářů Nissan jsme se o tom pokusili přemýšlet i v maličkostech, které si zde můžete pravděpodobně být jisti. Zde řekněme, že mezi přední sedadla je umístěna 12V zásuvka, což umožňuje cestujícím zadních propojení mobilního telefonu. A pro trubici neexistuje žádný univerzální držák pro trubici ani zezadu, ani vpředu, to znamená, že budoucí majitel bude muset konzolu znetvořit vlastními šrouby. Nebo záclony na zadních oknech: V létě jsou všechny Evropy vyřezány na sklenici navždy odlupování produktů s kočkami nebo náhubky, které jsou výhodné od dveří nebo stropu a problém bude vyřešen jednou provždy. Pro oblečení by existovaly jakákoli výjimečná ramena. V salonu jsme také hledali dlouho, co v budoucnu otevřít láhev piva, mohlo by to poskytnout kovovou konzolu.
Rukojeť na vnitřní straně dveří tříbodové verze by mohla být přiblížena ke středu, aby zavřela dveře, které sedí na sedadle, musíte se za ním natáhnout se vší silou. Není to příliš pohodlné a upevnění pás je daleko za ramenem, jako ve VAZ-21108. Zadní dveře hatchbacku během operace v ruských podmínkách nebudou vždy čisté, takže je vhodné používat vnitřní rukojeť. Abychom však zabouchli tyto dveře do Slamu, potřebujete poměrně kvalifikované dveře, dveře jsou podporovány jen mocnými tlumiči šoků.
Třetí Řím. Almera je vybavena dvěma benzínovými motory s objemem 1,5 a 1,8 litru a naftou.
Auto s motorem nafty je dnes povinným programem pro každého automobilka, který chce dosáhnout něčeho na evropském trhu. Almera nainstalovala 2,2-litrový 16-ventilový dieselový motor s přímým injekcí, který se dokonale vyrovnává se svými jednoduchými povinnostmi: přesunout majitele ve vesmíru, ušetřit peníze a neznečistit životní prostředí. 60-litrový nádrž je dostačující se smíšeným cyklem více než tisíc kilometrů. Dobře -vyvolané převodovky umožňují na dlouhou třetinu pohybovat se jako u kulometu, pouze přeskupení nohy z plynu na brzdu, což je velmi výhodné při jízdě po městě. Je pravda, že na volantu a rukojeti kontrolního bodu je pociťována silná vibrace, ale rychle si na to zvyknete. Na dálnici se auto podařilo rozptýlit na 190 km/h, což je pro dieselovou verzi velmi dobré.
Všechny tyto radosti se však všemi těmito radostí stěží dotknou. Jakmile Nissan prodal v Rusku dávku slunečné nafty a téměř ve všech autech byly motory zničeny naším nechutným dieselovým palivem. Proto dnes budou dodány pouze SUV s dieselovým motorem. Navíc k tomuto: Hatchback není nejoblíbenějším tělem v poptávce našeho spotřebitele. Stalo se tak, že pokud si koupíme auto více než 10 tisíc dolarů, budeme určitě chtít, aby to byl sedan, v extrémních případech, staniční vůz. Almera v zadní části sedanu se objeví na trhu ve druhé polovině letošního roku. A co je zvědavé: Almera Hatchbacks adresovaný Evropě se vyrábí v továrnách Nissan ve Velké Británii, a tak se v Japonsku shromáždí všechny sedany. Není divu, že říkali, že Moskva, i když třetí Řím, asijské hlavní město
 
Text Grigory Mitin, fotografie autora a Nissan
 

Zdroj: "Autopilot"