Testovací disk Nissan Almera (Pulsar) 4 Doors 2000 - 2007 Hatchback

Předčasné omlazení

Nissanův pokrok je tak rychlý, že pokaždé, když ho obdivujete, nedobrovolně se bojíte, abyste jinxate. Bude dostatek střelného prachu v prášku? Je to samozřejmě o návrhu strojů se znakem ve formě vzestupného slunce, které se stává výrazným provokativitou, která se stává jejich charakteristickým znakem. Jen si pomyslete: Asi před pěti lety způsobil vzhled aut Nissan útok smrtelné nudy a dnes jsou Primera, X-Trail a Micra předměty divokých sporů o estety. No, ti, kteří viděli první oficiální fotografie nejnovějšího sedanu Maxima společně: to je něco! Zdá se však, že na cestě je šokující SUV Murano se strategickými pravomocemi střelného prachu zatím vše v pořádku. Značka s jistotou získává svou tvář, která by se měla stát konečným povinným vlastnickým vzorcem úspěchu. Individuální kvalitní nízké provozní náklady.

Bohužel, výrazné změny hrají rozzlobený vtip s relativně čerstvými modely předrevolučního období. Takže celá rodina Almery spadla pod úder, jen všichni nadšeně diskutovali o vzhledu pěti dvoukolů s odvážným ohybem střechy a nyní tato auta začínají vypadat konzervativně. A tak, pouze dva roky po spuštění (bezprecedentní případ!) Je Almera modernizována. Spíše ani modernizace, ale k nízkému území faceliftingu. Samotná skutečnost je však docela výmluvná: umožňuje vám s jistotou říci, že s nejvýhodnějším vývojem událostí bude auto trvat v sérii až do roku 2004. No, další maximum sezóny.

Jaké jsou inovace, které se chlubí modelovým rokem 2003? Venku se jedná pouze o blok FARA s jednoduchými brýlemi, mírně pozměněnými zadními světly a nárazníky. Uvnitř se objevil výraznější volant a další centrální konzola s reorganizovanou řídicí jednotkou větrání. Rychlometr a tachometr obdrželi kovové hrany a sedadla jsou nové čalounění. Navíc drahé verze zevnitř vypadají mnohem velkolepější jednoduché: zde je nainstalován tzv. N-formový systém, který zahrnuje obrovský multifunkční displej a kontrolu klimatizace ovládaného z jediného dálkového ovládání. A my jsme se váleli na sedanu v konfiguraci pohodlí s 1,5-litrovou řadou QG, jejíž síla se zvýšila o osm koňských sil. 1,8-litrový motor také přidal pouze dva koně. O konfiguracích. Každý z nich má pohodlí, luxus a Tekna několik hubborn, které s ohledem na různé těla, motory a přenos zvyšuje počet možností pro model až čtyři desítky. Náš sedan se ukázal jako základní ze základního a přesto měl dva airbagy, klimatizaci, elektrické balení, topná sedadla a zrcadla.

Upřímně řečeno, Almera se trochu změnila. Pokud se to vůbec změnilo. Pohodlné, praktické auto bez potěšení. Ergonomie místa řidiče bez zjevných nedostatků, dostatečná úroveň pohodlí pro všechny cestující. V kufru je známá zvláštnost: zadní část zadního sedadla se skládá po částech, ale toto řešení postrádá význam v důsledku zúžení otvoru mezi nákladním prostorem a salonem. V pohybu Almery dva -vznešené: V davu města se chová jednoduše jako moderní cizí auto. Motor je zatěžován, ale ne vzrušení, brzdy jsou pochopitelné a spolehlivé, hladkost kurzu je vhodná, nic vrzání nikde, nezmění. Poté, co jste unikli na svobodu, nebojte se odvrátit motor ze srdce a seznámíte se s dalším Almerem. Po 4000 ot / min se ukáže, že motor je snazší dýchat a jeho hlas je hlasitý. S kontrolovatelností je vše v pořadí rychlosti a povahy reakcí, algoritmus zpětné vazby je přesně to, co je nezbytné, takže žádné otočení není na pochybách a napětí. Změnila se pouze hladkost pohybu: auto sarant na drobné nepravidelnosti, ale reaguje těžší na velké a otáčí se na řadě příčných vln. Ale brzdy jsou stále nahoře.

Nissan Almera jako kostým značky, i když není významný, ale dokonale prokázán. Zeměrytá vysoká kvalita, ponožka, ušlechtilý skromný řez. Hropošivá móda přinutila návrháře, aby pro novou sezónu udělali nějaké nové údery, ale nejsou tak hodí, aby zklamali pravidelné zákazníky.
Text: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 

Zdroj: Magazine Wheel [č. 65/2003]