اختبار القيادة بيجو 308 5 أبواب منذ عام 2008 هاتشباك

بيجو 308.

قام متحدث باسم مشرق ببيجو 307 في وقت واحد بثورة مصغرة في فئة الجولف. النموذج الذي جاء لاستبدال نفس النظام الأساسي، ظلت حلول التخطيط هي نفسها، لم يتغير التصميم غير جذري، ومع ذلك فوجئت السيارة حقا.
السيد ساتو، يمكنك أن تقول، فإن شخصية الصفقة في شركة actfrazssa تحب ويعرف كيفية تقديم سياراته على الطرق المتعرجة، فإن نموذج بيجو يشتهر بالمناولة ولا يخافون من المنعطفات. طرق النبيذ السباق، وضعت في الجبال من خلال مزارع الكروم، مكان رائع للتحقق من السيارة. لقد حان السفر عبر الألزاس على بيجو 308 عبر الموازية التاريخية.
إنه هنا، على حدود فرنسا وألمانيا، يقع خط مرفق تكوين كبير ماتشينو. تم بناؤه في 19291934. وكان المقصود حماية شمال شرق فرنسا من الغزو الألماني. يبدو أن خط مازهاينو منيعا: تم بناء حوالي 5600 منشأة للحريق على المدى الطويل، بما في ذلك 520 مدفعية ومدفعية بسعة 3200 و 1800 نقطة محصنة أخرى. في أعماق الدفاع، تم ترقيت الاحتياجات القديمة: بيلفورت، إبينال، تول، فيردين. قبل غزو القوات الفاشية، بلغت حامية القلاع المشتركة بين مازهاينو 200 ألف. لكن في عام 1940، لم يصعد الألمان روجر، ذهبوا إلى الجزء الخلفي من خط ماجينوس من خلال آردن وبعد استسلام فرنسا أجبرته الحامية للاستسلام. انخفضت القلعة المعالجة دون طلقة واحدة
بعد أن ابتهج بالسلوك الذي تم جمعه في اللغة الألمانية في السلوك الذي تم جمعه في التعليق، مقاعد تقويم العظام الصلبة، عجلة قيادة مفيدة، بيئة العمل الممتازة ومواد التشطيب التي لا تشوبها شائبة من صالون بيجو 308، أدركت أن النهج الألماني للجودة، مما يعني أن الاهتمام من الجمعية، والاهتمام فاز بالتفصيل والحكا والدقة والأسلوب الذي لا تشوبها شائبة من مواد التشطيب، عالم السيارات دون طلقة واحدة. منذ فترة طويلة أن شركات صناعة السيارات اليابانية قد أشرفت من قبل النهج الألماني لجودة سياراتها، مما يجعلها بروائد ملموسة. كانت العلامات التجارية الفرنسية لا تزال مختلفة، Coquetty يدعو أوجه القصور في سياراتهم من قبل سحر الفرنسية. لكن هذا المعقل سقط من سحر بيجو 308 بقي، واختفت العيوب النموذجية.
القطط ليست مثل الناس
بدأ العمل في ظهور 308 في عام 2003 في مركز التصميم للشركة في بلدة لا غارين، حيث تم إنشاء مفهوم 907 الشهير، بشكل مدهش عالم السيارات في معرض باريس للسيارات 2005. هو من هذه السيارة المفهوم إلى النماذج التسلسلية، وهو شكل يشبه المنقار، وضوء المصابيح الأمامية الضخمة بفضل تفاصيل الأسئلة الشائعة 308 تسبب جمعيات مع غرف الفورمولا 1. تشابه تشابه سيارات السباق يمنح مصبغة المبرد الخاطئة 308 والأبعاد. قرار من وجهة نظر التصميم، بالطبع، مذهلة، ولكن في سياق فصل الشتاء الروسي غير عملي. لذلك، لدى بيجو 407 فما مفترسا للمبرد في الصقيع. سيكون تحديد الجدة من الخلاصة سهلا أيضا، خاصة إذا كان لديك إدخال ثنائي اللون في المصد الخلفي، تقليد أنابيب العادم في هذه الحالة. بيجو 308، احتفظ بالاعتراف والاستمرارية بالأناقة، مقارنة بالنموذج السابق أصبح أكثر راحة، عدوانية، سريعة. الآن لا يبدو لعبة لطيف، ولكن قذيفة رياضية حقيقية. لم تتغير طائرة العجلات الثلاثينيات من 308 مقارنة بالنموذج السابق، ظلت الأبعاد الخارجية هي نفسها تقريبا، لكن تنظيم مساحة المعيشة أصبح مختلفا إلى حد ما. داخل السائق 307 والركاب مرتفعة نسبيا، مع الظهر مباشرة تقريبا وبشكل قوي الانحناء الركبتين. في 308، على العكس من ذلك، تشعر أنه في هاتشباك كلاسيكي: عجلة القيادة ليست متناثرة أفقيا، وهبوط منخفض للغاية، وتتمتد الساقين. بيئة العمل يصعب الشكوى بشكل عام. التصميم الداخلي ليس أنيقا فقط، ولكن أيضا وظيفية. تقع ذراع التحول والعتاد مع تحركات واضحة واختصار في مكان تقليدي، لا يتعين عليه الوصول إليها. الأجهزة الرهائية مع الأوجه البيضاء والسهام الحمراء تبدو الرياضة وفي الوقت نفسه قرأت تماما، لا تصدق في الشمس. مقاعد صعبة مع الدعم الجانبي الواضح جيدا عقد قضبان في المنعطفات. صحيح، زملائي أكبر (100 كيلوجرام) اشتكى المجمع من أن أميال طويلة المدى من المقاعد قاسية ويمكن تعليقها. التحكم في المناخ تقليديا تماما، ولكن وحدة إعداد نظام الوسائط المتعددة، في رأيي، مثقلة بأزرار صغيرة: اختيار محطة إذاعية أو تبديل المسارات على القرص المضغوط، يجب أن تصرفت من الطريق. من خلال مخزون المساحة على المقاعد الخلفية، فإن Peugeot 308 ليس حامل قياسي، لكن الأماكن الخاصة بالساقين الركاب البالغين ستكون كافية تماما، حتى إذا كان السائق والسائق والمستكشف الأنتيمون أن ينتشر إلى 180190 سم. داخل Peugeot 308 الجديد، لدي تقليديا تقليديا، لم أستطع تخصيص أي جزء فريد أو ميزة، ولكن هذا التقليد يرضي فقط. في الترتيب الداخلي من 308، لا شيء يزعج، كل شيء يتم التحقق منه ومريحا. هذا هو مجرد حالة عندما تعيش النعمة الفرنسية والأناقة في وئام كامل مع الوظائف والراحة.
الأكل على المنعطف وليس قمع
تشتهر سيارات بيجو بمعالجة المخزنة الحرارية، ولكن المشتري الحديث يحتاج إلى راحة. ابحث عن نقطة توازن في هذين الصفات الحصرية المتبادلة مهارة هندسة أعلى. في مؤشر الولادة مؤخرا بيجو 207 من التوازن المثالي بين الفرح من الشعور بتحويل المنعطفات والراحة في إيقاع الحركة الهادئ، في رأيي، لم يكن من الممكن تحقيقه. بصراحة، اعتقدت أن Peugeot 308 الجديد تحولت إلى أنها ثقيلة، سيارة غير شفافة، مما يؤدي إلى إزالة السائق من السيطرة. لحسن الحظ، كنت مخطئا! الديك الفرنسي على الحبوب بيكس! قام المهندسون بإعادة تكوين المهندسين قليلا، حيث انخفض 0.5 ملم فقط مركز الجماهير، في بنية طاقة للجسم (5٪ فقط) محتوى الصلب عالية القوة، ونتيجة لذلك كانت الذبيحة أكثر صعوبة، و معالجة اقترب من المثالي! ومع ذلك، في السيارة الجديدة هناك حبيبات يمكن تقطيعها! في السيطرة التوجيهية على 308، يتم استخدام مكبر للصوت الهيدروليكي الكهربائي، أداء الأمر الذي يختلف اعتمادا على سرعة السيارة، وسرعة الدوران الزاوي عجلة القيادة ودرجة حرارة سائل عمل مكبر للصوت. علاوة على ذلك، تم تجهيز محركات الديزل بمكبر صوت أعلى مقارنة بإصدارات البنزين. التوجيه 308 هو متعة. وبسرعة سريعة، وفي المنعطفات البطيئة، شعرت بالبطيء بالسيارة، كان الجهد على عجلة القيادة حاشية تماما، لم يكن لدي لضي السرعة مباشرة، ومع إعادة بناء حادة، فقد اصطياد السيارة بعصبية. الهيكل الممتاز وإعداد التوجيه! غالبا ما يستخدم الصحفيون السيارات ختم: إلى مثل هذا الشاسيه وحركة لائقة في بيجو 308 مع موتورز كامل النظام. لا سوف نسكن على محركات الديزل الممتازة للأسف إلى حد كبير، فإن إصدارات الديزل من 308 لن ترضي لروسيا. لكننا كافية والبنزين. يعد محرك الأقراص المشترك 1.6 لتر التوربيني بسعة 150 حصانا جيدا بشكل خاص، حيث تم تطوير مهندسي بيجو بالتزامن مع زملاء BMW. ويجب أن أقول إن هذا التعاون أعطى نتيجة رائعة! أقصى محرك عزم الدوران 1.6 TNR يتطور في 1400 دورة في الدقيقة! وهذا يعني الغياب التام للمروبااما سيئة السمعة ومرونة فريدة من نوعها. في الوضع الحضري لحركة رافعة الإرسال، يمكن نسيان الصندوق الميكانيكي ونسيانه، مع اضطرابات الإجهاد، يوفر المحرك تسريع سريع، حرفيا سائدا رغباتك والمزاجيات. المحرك الأساسي ل 308 سيكون 1،4 لتر 95 - أربعة قوية، والتي سيتم توفيرها فقط مع MCP بسرعة 5 سرعات. سيتم تصنيف المستوى أعلاه أيضا بالتزامن مع BMW 1،6 لتر في الغلاف الجوي بسعة 120 حصان. يمكن طلب بيجو 308 1.6 مع Automaton 4 مدين. في وقت تسليم المواد في الطباعة، لم تكن الأسعار الروسية لبيجو 308 غير معروفة. إنه رمز رمزي قد حدث عرض Peugeot 308 على الحدود مع ألمانيا باللغة الفرنسية. تم وضع مسار مسار الاختبار بالقرب من Peugeot الوطن الأم التاريخي في مدينة سوشو، حيث توجد الشركة وأين، في الواقع، سيتم تجميع نموذج 308 (بالإضافة إلى ذلك، سيتم وضعه على ناقل المؤسسة في Muluse ). السيارة التي جاءت لاستبدال بيجو 307، على غرار سلفه، ولكن قيادة عناصر جديدة لم تعد تشعر وكأنها رهينة من آراء الفرنسية حول صناعة السيارات. أصبحت إمكانية التحكم والنقل الطاقة للسيارة أكثر الألمانية، ونقلت الجودة اليابانية. لدي مثل هذه العظمى.
المواصفات بيجو 308 1.6 TNR
الأبعاد، MM 4276X1815X1498
قاعدة، MM 2608
كبح الوزن، كجم 1327
الملعب في الأمام / الخلفية، مم 1526/1517
نوع المحرك البنزين 4 اسطوانة مع الشحن التوربيني
حجم العمل، مكعب. سم 1598 سم.
الأعلى. السلطة، HP / RPM 150
الأعلى. لحظة، NM / RPM 240/1400
انتقال الميكانيكية 6 سرعات
حملة الجبهة
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 213
تردد رفع تردد التشغيل 0-100 كم، من 7.8
استهلاك الوقود، L / 100 كم 7.1
 
ايغور كوماروف
الصورة من قبل المؤلف وشركات الشركة المصنعة.
 

مصدر: مجلة "autopanoram"