اختبار القيادة بيجو 308 5 أبواب منذ عام 2008 هاتشباك

تحديث بيجو 308: pall and المخاوف

حصلت Kolya.ru بوابة أخيرا على هاتشباك بيجو المحدث 308. ركوبها خلال يوم إضاءة شتوية قصيرة، وجدنا مجرد تغييرات خارجية، لكنني تعلمت شيئا جديدا حول المحركات والنقل، وهو سعر ديمقراطي للنسخة الأساسية، وفي الوقت نفسه نظرت حديثا إلى الجمعية الروسية.

البوابة Kolesa.ru لها مصلحة خاصة بها في ثلاثمائة الثامنة. أولا، بسبب 10 خطوط من التغييرات في السيارة المبينة في الفقرتين التاليين. وثانيا، لا يزال أمامنا فرصة للبحث عن النظر في سيارات بيجو التي تم جمعها في روسيا
بيجو 308 بعد استيعاب: ما الجديد؟

إذا حصلت على سيارة مع نظرة سريعة، فإن اختلافات التصميم ليست ملحوظة. ما لم تصبح المصابيح الخلفية LED وأضواء LED أثناء النهار. في المقصورة، بما في ذلك سيارتنا الاختبار، وهو إنهاء بلاستيكي جديد نوعيا تحت ورنيش سوداء، وفي إصدارات باهظة الثمن هناك عجلة قيادة من بيجو 308 للتحويل.

تلقى المحركات والنقل البرامج الثابتة الجديدة، وعلى الإصدارات التوربينية الآن هناك آلة التلقائية AISIN 6 سرعات. كما أصبح محرك الديزل الجديد 1.6 لتر جديد بسعة 92 حصانا، وقد أصبح المحرك القديم على محرك الديزل أكثر قوة بنسبة 5 حصان. (الآن 115 حصان)

على الرغم من عدد التغييرات الصغيرة، فإن متجدد 308 من المرء السابق بسيط بما فيه الكفاية. أصبح تناول هواء الفم الشركات أصغر بصريا وفقدان في العدوان، أي طريقة، ومع ذلك، لم يتوقف ظهور بيجو 308 الجديد من كونه معروفا ومشرقا وأنيقا. بيجو بشكل عام، هذه واحدة من تلك العلامات التجارية التي يمكن أن يسمى تصميمها البيولوجي، على قيد الحياة.

من الجيد أن يقال أن المصمم الداخلي. التجربة الخاصة تشير إلى أن السائق سوف يقدر الترتيب والراحة من حوله من حيل المصممين الذين يحاولون فقدان الأنف إلى المنافسين. ومع ذلك، أصبح صالون ثلاثمائة وثماني أفضل قليلا على حساب السكتات الدماغية للفنانين؛ يتم فصل وحدة التحكم المركزية الآن بالورنيش البلاستيك المصقول باللونين الأبيض المصقول، وللحتفئ، فيمكنك طلب عجلة قيادة رياضية ممتازة أو نصف طلقات (مقابل 43000 روبل).

المقاعد الأمامية الناعمة في إصدار Allure الخاص بنا وإن لم يكن الرياضة، ولكن الدعم الجانبي ليس سيئا. من نواح كثيرة، لأن الرئيس في بيجو 308 أضيق، مما يقول، في أربعمائة سابعا. الأدوات التي تحتوي على أبيض متفوقة تبدو جميلة، ولكن قراءات الاستعداد تتداخل بأرقام رقيقة. مقياس.

المقاعد الخلفية فسيحة للغاية، لا يستريح الركاب المرتفعون ولا رأس، ولا الركبتين، لكن ثلاثة منهم لا يزال من الأفضل الجلوس في الحالات الأكثر تطرفا. أيضا، وكذلك وضعت بالكامل المقعد الخلفي. بدلا من ذلك، لن يكون من الممكن الحصول على أرضية سلسة، بغض النظر عن مقدار طلبك، ومن أجل الحصول على شبه الأريكة المتحللة على الأقل، سيتعين على السائق الجلوس عن كثب بأنه فقط منخفض جدا شخص سيكون قادرا على توجيه.

بعد Restyling Peugeot 308، لم يتوقف عن الاستمتاع بالمتعة ومثيرة للاهتمام في قيادة السيارة. يمكن أن يكون التعليق أكثر ليونة، ولكن على كثافة الطاقة من امتصاص الصدمات إذا لم يكن لديهم شكوى. لم تؤثر الإطارات الشتوية فقط على سرور الشيخوخة، والتي رفعت على حساب المسامير السيارة على الأسفلت وتفاقم القابض قليلا. ومع ذلك، حتى على الرغم من الأظافر، فإن الراحة الصوتية عمليا لا تعاني.

لم يتم تحديث المحرك وروس التروس في آلة الاختبار؛ لدينا غطاء محرك السيارة تحت غطاء محرك السيارة. محرك تطوير BMW 1.6 لتر وعلبة التروس الميكانيكية 5 سرعات. وإذا قمت بالتحديث في المحرك، في الواقع لا يوجد شيء كافيا، لكنني سأريد أخيرا تغيير علبة التروس إلى أكثر حداثة. مع تحركات العتاد أقل - يستحق محرك 120 قوي ذلك.

بيجو 308: الأسعار
تكاليف بيجو 308 الأكثر بأسعار معقولة من 550،000 روبل. يتضمن الإصدار القياسي محركا قويا بقيمة 1.6 لتر، نظام ABS و ABS وحالات الطوارئ، وسائق الوسائد الهوائية الأمامية والركاب الأمامي، ويندوز كهربائية أمامية، كمبيوتر على متن الطائرة، عمود توجيه قابل للتعديل، بالإضافة إلى تكييف الهواء ومغناطيسي CD Magnetol. نفس التعديل مع آلة تكاليف 586،000 روبل.

أرخص نسخة مع محرك الديزل 1.6 بسعة 92 حصان في الإصدار النشط (مع وسائد هوائية جانبية، مصابيح الضباب، المصابيح الأمامية LED، الكراسي الأمامية الساخنة) تكاليف 678،000 روبل.

1.6 لتر المحرك مع قوة 150 حصان متاح لمدة 785،000 روبل.




Peugeot 308 المنافسين في السوق الروسية:
سيتروين C4.
رينو ميجان

بيجو 308: صنع في روسيا
الصور النمطية هي شيء خطير. على سبيل المثال، فإن الخوف من الجمعية الروسية عبارة هي عبارة تلد الكثير من الصور القاتمة، حتى في ألمع الرؤوس: ورش عمل قذرة، ونشارة الخشب على الأرض، وامتصاص البرك الزيوت، والعاملين الكهروميين في وزرة القذرة، يطرق سليمهم بشدة عجلات وألعاب في الواقع، لا شيء مثل ذلك يحدث في أوروبا، ولا في المصانع الروسية. خاصة في الإنتاج مثل بيجو؛ إن جوهر الجمعية الروسية هو أنه في كالوغا، تأتي سيارة كاملة تماما دون عجلات والمحرك (والتي في الشكل المجمع بالفعل إلى روسيا من أوروبا). حتى مع الرغبة الكبيرة، لا يمكن منحنى مواطننا الشرطية المسمار لوحات المقصورة، مقابض الأبواب أو أجزاء الجسم ...

في الوقت نفسه، أدى جواز السفر الروسي إلى ظهور الحزمة الروسية 308 في بيجو 308: الينابيع الأخرى في سيارات Kaluga (زيادة التخليص الأرضي)، وحماية علبة المرافق، والوطن، وكذلك السجاد على أنها قياسية.

اتضح أن الجمعية الروسية ليست مخيفة للغاية.
 

مصدر: مجلة "عجلات" [ديسمبر 2011]