اختبار القيادة بيجو 308 5 أبواب منذ عام 2008 هاتشباك

اختبار طويل بيجو 308. اختبارات الشتاء

كان الأشخاص المتشككين في مكتب التحرير لدينا واثقين من أن بيجو 308 من الجمعية الروسية، والتي هي في [email protected] في اختبار طويل، سيكون الشتاء اختبارا ثقيلا. يقولون إن الفرنسي المنفأة في فصل الشتاء لدينا غير مصمم. خاصة في شتاء سان بطرسبرغ، لأن الطرق في العاصمة الشمالية، كما نعلم جميعا جيدا، بإبعادها بعيدا عن الأفضل (والثلوج هذا العام في سانت بطرسبرغ أكثر من كافية).

لكن بيجو 308 أظهر نفسها جديرة جدا. ارتبط أهم الخوف، بالطبع، مع الوفير الأمامي بشفة منخفضة كبيرة. لقد كان الشعور بأنه عندما كنت أحاول الوقوف في سنو كاشا، هذه الشفاه التي تزحف على الفور وتسقط. ولكن لا شيء من هذا القبيل. تحول الوفير إلى أن تكون قوية، على الرغم من، بطبيعة الحال، ظهرت الخدوش الصغيرة بالفعل في الجزء السفلي.

كانت هناك مخاوف وحول كيف سيبدأ حجم محرك 1.6 لتر في البرد. ولكن هنا لا توجد شكاوى حتى هنا حتى في ناقص 25-30 درجة من وحدة الطاقة تعمل دائما في المحاولة الأولى. صحيح، في كثير من الأحيان في فصل الشتاء في الدقائق الأولى من الدقائق التي يعمل بها المحرك بطريقة أو بأخرى جدا، يتحول تعويم. ولكن بعد الاحماء الصغيرة، يهدئ. أيضا في الصقيع الشديد في الكيلومترات القليلة الأولى من الطريق، تعليق التحويل ملموس. نعم، ويمكن أن تتجمد الفوهات (والفتحات الساخنة أو السائل أيضا من أجل روسيا).

على Peugeot 308، هناك مطاط مرصع Gislaved Nord Frost Dimension 205/55 R16. الإطارات ليست سيئة، ولا يوجد نزاع، ولكن في فصل الشتاء بطرسبرغ، وهذا الآن بوضوح قليلا بالنسبة للحياة الواثقة هنا على الأقل تفاضل قابل للحظ، وحتى أفضل حملة أربع عجلات. لكن 308 ليس هناك من هذه الخوار. نعم، وعندما يتحرك على طول الطريق الذي تمت إزالته بشكل سيئ، فإن عدم وجود نظام بدون غاز هو أكثر هدوءا إلى حد ما. لذلك، إذا قمت بشراء سيارة، إذن، إذا أمكن ذلك، فيروس ESP. صحيح، لسوء الحظ، في التكوين الأساسي لحزمة الراحة، لا يمكن الحصول على هذا الخيار فقط في الإصدار المميز فقط ل 627،400 روبل، على الرغم من أن الآن على سيارة 2010 هناك خصم 45000 روبل. (السعر ESP 21 200 روبل.). ومن وظائف ضمان رحلة مريحة في فصل الشتاء في بيجو 308 هناك تسخين ليس فقط النافذة الخلفية، ولكن أيضا المرايا الجانبية، وكذلك الكراسي الأمامية الساخنة مع التعديل. تجدر الإشارة إلى وجبة أخرى بالإضافة إلى ذلك بفضل السيطرة على المناخ في الزجاج في السيارة أثناء الحركة لم تخوض أبدا.

صحيح، كشفت عملية بيجو 308 في فصل الشتاء عن سمة واحدة غريبة جدا من سائق السيارة هذا لسبب ما لا يمكن أن يرفع سمارا المساحات وتنظيفها من الجليد. تهب حافة غطاء محرك السيارة! نتيجة لذلك، لأداء العملية، كان على بنائب نظيفة لفتح غطاء محرك السيارة. بالطبع، كان منزعج بشكل رهيب. ولكن بعد ذلك اتضح أنه إذا قاد المحرك وإغلال بواب بمجرد، فإن الفرش ستأخذ موقفا رأسيا، والجليد يمكن أن يكون صديرا بهدوء (إذا تم تجميد الأطوانات المطاطية أثناء القيادة، فسيتعين عليك تنظيفها خارج وتشغيل المحرك مرة أخرى).

متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود في ظل ظروف شتاء سانت بطرسبرغ هو الآن 10.7 لتر لكل 100 كم من الطريق. الكثير، بالطبع، على الرغم من أنها لا تزال مكدسة في جزء بسيط من الحشمة، لا سيما النظر في الرحلة الدائمة في الاختناقات المرورية في المدينة.

ملاحظة. نعم، نسيت تماما. لا يزال هناك أي ضرر حتى الآن، على الرغم من أن ظروف التبريد للآلة لا يمكن أن يسمى الدفيئة. الآن عدد الأميال هو 26000 كم بالفعل. ولكل هذا الوقت، على بيجو 308 غارق فقط المصباح الكهربائي القريب في Headla الأيسر.
 
 
 

مصدر: auto.mail.ru.