Mazda Mazda 6 (Atenza) Hatchback 2002 - 2005 Hatchback

ملِك

كانت السيدة دائمًا ما تبدو لي صابر ، تتسرب بهدوء إلى معسكر العدو ، وتُظهر من الداخل إلى الخارج ، وجهها الحقيقي. بعد ذلك ، يبدأ في سحق البشر العاديين بعدوانه ، في لحظة من عينه ينتقل من حافة اللوحة إلى أخرى. ومن كان يظن أن المدقق العادي قادر على مثل هذا التحول؟




أول صور رسمية للسيارة الجديدة وضعت على الفور جميع النقاط على I. تحولت سندريلا رقم 626 بأعجوبة إلى رقم ساحر وجذاب ، وليس قرعًا لأعبؤه من قبل عائلة مازداديرز ، ولكن إلى طاقم سريع لتشكيل مختلف تمامًا لأشخاص من الأفراد التقدميين والمستقلين والحاسمين. وحتى الاسم نفسه أصبح الآن سريعًا ويبدو وكأنه زفير قصير من Mazdashny!
 
Mazda6 هو واحد من كل ثلاث جثث: سيدان ، هاتشباك وعربة المحطة. يتم بيع سيارات السيدان الرئيسية لروسيا بالفعل على قدم وساق ، لكن بقية الجثث لا تزال في لدغة. لا يعاني Six المصنوع حديثًا من فشل القلب في الاختيار من بين محركات بحجم 1.8 إلى 2.3 لتر وسعة 120 166 قوى ، على التوالي. كطبق جانبي ، سيتم تزويدك بميكانيكا 5 سرعات أو آلة ذات 4 نطاق.

 

سيدان Burner-Black الذي حصلنا عليه في تكوين معتدل: محرك 2 لتر بسعة 136 حصان. يعمل جنبا إلى جنب مع مربع يدوي.
 
السيارة جميلة دون قيد أو شرط وفي نفس الوقت أنيقة إلى حد ما. مثل نموذج الأزياء: أبعاد صحيحة تمامًا ، مكياج مختص ، أحذية جيدة ، حسنًا ، مظهر مشاهد للغاية ، لن يمر رجل واحد! يمتلك الستة أبرزًا عالياً في معدات الإضاءة الشفافة في المقدمة وخلفها ، كما لو تم تجنيدها من عناصر مستديرة فردية بأقطار مختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحديد الماكينة بوضوح على أنها مصبغة Mazda Cryiator في شكل درع مسطح لعدة سنوات تزين وجوه السيارات في هذه العلامة التجارية. ولكن الأهم من ذلك كله ، أن السيارة تشبه العينة Mazdovsky Xedos 6 لعام 1991 ، وهوية وراثية مباشرة مرئية للعين المجردة.
 
نذهب إلى الداخل. يبدو أن مقابض الأبواب للقبضة الطبيعية أصبحت بالفعل قاعدة. بنفس الطريقة مثل البلاستيك من البلاستيك للمعادن ، وهو عنصر يستخدم على نطاق واسع للغاية في التصميم الداخلي للسيارة ، والذي يدعي أنه أكثر من مجرد وسيلة للنقل.

  

لا يصدم الجزء الداخلي سكان التصميم الطبيعي. إنه في وئام مع ظهور السيارة: كل شيء لائق ومبهج للغاية ، ويتم إنشاء جو خاص بسبب العديد من التفاصيل. فقط بضع ضربات وبدأت الداخلية في اللعب. في الوقت نفسه ، لا يتعارض الديكور مع بيئة العمل. لذلك ، على سبيل المثال ، فإن قراءات الأجهزة الكبيرة في الحواف القائمة على الكروم مع مائل يتم إدراكها بشكل ممتاز حتى من خلال الرؤية المحيطية ، وكانت الانحرافات غير العادية لنظام التهوية فعالة للغاية. يتم تكليف التحكم في درجة حرارة وسرعة دوران المروحة إلى مقابض دوارة خضراء من البلاستيك غير اللامع الشفاف ، والتي تتدفق باللون الأحمر في الظلام لتتناسب مع بقية الأجهزة والأزرار.
 
تسببت المعدات الموسيقية في مازدا في مفاجأة. تم تصميم وحدة التحكم المركزية بطريقة تجعل هيكل الرأس جزءًا لا يتجزأ ، ولكنه يعتبر خيارًا. يعمل الراديو ، ويتم إغلاق فتحات الكاسيت والقرص المضغوط مع المقابس مثل هذا التدريب على الراديو المتقدم.
 
يمنح المحرك -liter الستة مع مزاج غير متوقع إلى حد ما. تفرز طبيعة التسارع ، ولكن ليس الشمال ، وإلى جانب ذلك ، فهي ليست نموذجية تمامًا للسيارات ذات محركات البنزين متعددة الصمامات مع حبها للسرعات العالية. هنا أحلى القيعان القوية ، وذلك بفضل الانفصال عن البداية على التدفق الأخضر ليس هو أدنى مشكلة. ولا يهم أن المحرك يزداد سوءًا ، لأنه في أغلب الأحيان ، تقرر الممتد الأول كل شيء

  

الفكر اليابانيون ، عند بناء تعليق Mazda6 ، أولاً وقبل كل شيء ، حول خصائص الزلاجات. في المقدمة ، بدلاً من رفوف McPherson التقليدية لسيارات الدفع الأمامية غير المكلفة ، يتم استخدام الرافعات المزدوجة. وبطبيعة الحال ، ذهب المهندسون إلى مثل هذه المضاعفات للتصميم لتحسين قابلية التحكم. في الواقع ، يتصرف مازدا بشكل موثوق في أي أوضاع. أود أن أقارن عجلة القيادة بمحاور ممتعة وممتعة بشكل جيد يشاركك أفكاره معك ، ولكن في الوقت نفسه في التواصل وغير مزعج: الكهرو -جوت فعال للغاية ، وفي نفس الوقت ليس كذلك عقبة أمام الحصول على معلومات موثوقة حول ما هو حاليًا في الوقت الحالي يحدث مع العجلات. توفر خصائص مماثلة للتوجيه مع تعليق متقدم سيارة رد فعل بسرعة ، ولكن دون الحدة المفرطة ، فإن الظروف اللازمة للحصول على المشاعر الإيجابية أثناء المناورة عالية السرعة وعق المنعطفات والمنعطفات.

 

دفع للتعامل مع النعومة. كن مستعدًا لحقيقة أنه حتى في المخالفات الصغيرة نسبيًا ، فإن Mazda سوف يلمح لك بشفافية إلى أن تعليقه القصير غير المصمم غير مصمم للتغلب على العقبات أثناء التنقل.
 
يتم تقليل مستوى الضوضاء في المقصورة. ومع وجود قوة من التسارع ، ومع القيادة المطولة بسرعات عالية ، يتم استرخاء آذان الركاب من الناحية العملية.
يمكنك التحدث لفترة طويلة عن مدى الكمال الفرامل في الستة ، ولكن النقل البسيط لجميع الأنظمة الإلكترونية التي تعمل على تحسين إدارة الفرامل بليغ في حد ذاتها. نظام الفرامل الإلكترونية EBA ، نظام إعادة التوزيع الإلكتروني EBD ، نظام مضاد لـ LOCK هو الأفضل في فئة الفرامل؟ لن أتفاجأ إذا كان هذا صحيحًا.
 
السيارات اليابانية الحديثة تتوقف بالفعل عن أن تكون اليابانية -التي اعتدنا على رؤيتها. لقد مرت الأوقات عندما تبرعت المشترين بالأناقة والفردية. لماذا هذه التضحيات التي لا معنى لها؟ السيارة اليابانية عصرية وجميلة! ونأمل أن يكون كل شيء موثوقًا به.
 

يتم توفير السيارة بواسطة Eurosib-Avo.
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة من قبل مركز LLC Nation.
 
النص: كيريل بريفدو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 61/2002]