اختبار محرك Mazda 6 Hatchback منذ عام 2010 هاتشباك
Mazda Atenza Sport ، Mazda Atenza Sedan Car نظرة عامة
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59964.jpg)
أتينزا (Atensa) هو نموذج جديد أصدره Mazda ، مما يضع مصير الشركة عليها. المحرك على صف 4 أسطوانات مع مدخل طبيعي مع حجم 2 و 2.3 لتر. يتم تحضير ثلاثة سيارة سيدان ذات 4 أبواب ، هاتشباك ذات 5 أبواب وعربات المحطة (يجب أن تظهر عربة المحطة بعد شهر).
في عمود خصائص الكتالوج التي تصطف على الإطلاق على الأرقام غير المفاجئة ، باستثناء أن القائمة تتضمن هاتشباك 5 أبواب نادرة لليابان ، كما أن الداخلية لا تبدو بصراحة فاخرة. ربما يمكنك المرور عن طريق الغياب ، وأخذ كل هذا لسيارة عادية. ومع ذلك ، إذا استمعت إلى تعليقات المطورين بأن المنافس هو BMW في السلسلة الثالثة ، فمن المحتمل أن يجذب هذا الاهتمام. BMW من السلسلة الثالثة هي آلة تُعرف باسم سيدان المتوسطة الأكثر متعة في العالم. هذا شيء كلاسيكي يقولون عنه: الطعم جيد ، والسعر مرتفع. سعر Atenza ، إذا كنت تقدر ما يقرب من نصف سعر السلسلة الثالثة. يبدو منخفضًا جدًا حتى مقارنةً بنيسان بريميرا وهوندا أكورد. وعلى الرغم من هذا ، من أين جاءت الثقة بصوت عالٍ لإعلان التنافس مع السلسلة الثالثة؟
حسنًا ، حاول أن أركب ، شجعتني ، وذهبت. وفوجئ. وصلت حركة أتينزا بلا شك إلى مستوى العالم. إذا كان الأمر كذلك ، فلن يخجل من الكشف حتى في أوروبا ، حيث يوجد الكثير من المستخدمين المتطورة. وفي الواقع ، في بعض البلدان في أوروبا ، تم بيع عدد من الآلات التي كانت مخصصة للعام بأكمله بالفعل ، لذلك كانت البداية واعدة. بعد ذلك ، سنقدم تقريراً عن جاذبية أتينزا من خلال تفكيك تعديل سيدان 20C في وحدة الطاقة 2 لتر ، والرياضة 23S (5 أبواب) ، يجمع بين محرك سعة 2.3 لتر مع إطارات 17 بوصة وتفاصيل الديناميكية الهوائية.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59965.jpg)
أبعاد الجسم بطول 4670 مم وعرض 1780 ملم هي نفسها لكل من سيدان وللخيار الرياضي. هذا الأخير أعلى بمقدار 15 مم مع مراعاة الموقف للهوائي على السطح ، ولكن في الواقع ، كلا التعديلين متماثلان. إنها تختلف في الشكل الذي يبدأ بعد الأبواب الخلفية (مع الألواح الشائعة) ، ولكن الرياضة لديها الرفوف الخلفية أكثر. هناك فترة راحة كافية ، لذلك من الصعب للغاية فهم الاختلافات مع سيدان على الفور ، ولكن إذا نظرت بعناية أكبر ، فإن موقع قواعد الرفوف الخلفية فهي مختلفة تمامًا. أنا شخصياً أحببت الرياضة أكثر ، بعد أن كانت خطوط سقف مبسطة. ومع ذلك ، كانت المشكلة الحقيقية هي أنه لسبب ما لم يحاول هاتشباك 5 أبواب النجاح في اليابان. في هذا الصدد ، أجرى المطورون دراسة شاملة حول سبب عدم وجود شعبية. نتيجة لذلك ، أصبح من الواضح أنه حتى هاتشباك 5 أبواب سيكون مقبولًا جيدًا إذا كان له شكل جيد. في الواقع ، أصبح ظهور الرياضة جذابًا للغاية ، وكما يقولون ، فهو قبل سيدان من حيث عدد الطلبات التي تم تلقيها.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59966.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59967.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59968.jpg)
عند النظر إلى الخصائص ، لفتت الانتباه إلى عرض كبير 1780 مم. ومع ذلك ، عند الهبوط على مكان السائق ، يتم الشعور بالضغط. سر هذا في شكل جسم يرتفع بشكل حاد من النوافذ الجانبية. يوضح مازدا أن المسافة من وسط السيارة إلى المقاعد ، وكذلك من مرآة جانبية إلى أخرى لا تزال دون تغيير تقريبًا لسيارة بالحجم الخامس (التصنيف الياباني الداخلي) ، وهذا يتزامن مع انطباع حقيقي. عندما تدخل السيارة أو تخرج منها في موقف للسيارات القريبة ، تشعر بالانطباع المقابل ، ولكن بمجرد أن تبدأ في الذهاب ، لا تدرك الأبعاد تقريبًا. في رأيي ، فإن احتمال أن تكون المرأة تتحدث كبيرة بما يكفي: لا أريد أن أقود سيارة الحجم الثالث ، سوف تعبر عن موافقتها إذا حاولت السفر على هذا النموذج.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الشعور بالخفة أثناء القيادة هو سبب آخر بسبب أن السيارة تبدو أكثر إحكاما من حجمها الحقيقي. بادئ ذي بدء ، فإن هذا يتعلق بتعديل الرياضة ، حيث يعطي محرك سعة 2.3 لتر متتالي 4 أسطوانات عزم دوران ممتاز في النطاق الأكثر استخدامًا من 2000 إلى 3000 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم إعطاء اهتمام التطبيق العملي فحسب ، ولكن لحظة سعيدة هي أيضًا أن الجهاز تم تجهيزه في وقت واحد ببعض العناصر التي تسبب متعة السائقين. هذا رد فعل فوري وطريقة عزم الدوران عند الضغط على المسرع ، بالإضافة إلى صوت لطيف ، يسمع مع زيادة السرعة. وفقًا للخصائص الديناميكية المطلقة ، لم يتم تحقيق مستوى محرك التوربينات ، لكن السحر المتأصل في المحرك مع مدخل طبيعي من زيادة الإثارة مع زيادة الثورات ربما يجد استجابة قوية بين سائقي السيارات. بالنسبة لليابان ، لا يوجد سوى تعديل مع ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات لليابان ، ولكن إن أمكن ، إن أمكن ، تم إصدار نموذج مع ناقل حركة يدوي ، والذي يتم بيعه الآن في أوروبا.
المحرك 2 لتر المثبت على تعديلات سيدان جيدة أيضًا. يحتوي المحرك سعة 2.3 لتر على العديد من الأجهزة مثل عمود موازنة ، ونظام مرحلة توزيع الطور ، ونقية الهواء مع قنوات متغيرة ، ونظام تعزيز Indoor المتغير. على النقيض من ذلك ، فإن المحرك 2 لتر قريب من الوضع الابتدائي ، ولكن ، ومع ذلك ، يتيح لك بطريقة ما أن تشعر بالبهجة وعالية الجودة ، أكثر مما يمكن افتراضه. وبطبيعة الحال ، بعد الجري المقارن ، يشعر أن 2.3 لتر لا يزال أفضل ، ولكن في ظل الحركة العادية ، لن ينشأ استياء. إذا لم تكن محرجًا في الموارد المالية ، فيمكنني أن أوصي بمحرك سعة 2.3 لتر ، ولكن يتيح لك أيضًا أن تشعر بسحر أتينزا.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59969.jpg)
Многое из привлекательности Atenza невозможно выразить в цифрах. Однако если попробовать поехать, то сразу можно понять, что в невидимые простому взгляду детали вложен достаточный энтузиазм и затраты, и что произведена всесторонняя отделка. Существенным являются не цифры, увиденные в каталоге, а то, что вы чувствуете, когда реально нажимаете на акселератор и поворачиваете руль. Atenza - это машина, обладающая высокой убедительностью для тех, кто ищет её ценность не в том, что она является просто средством передвижения из пункта А в пункт В, а в том, позволяет ли она насладиться качеством и процессом этого передвижения.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59970.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59971.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59972.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59973.jpg)
مصدر: CARVIEW.CO.JP