Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - 2009 SUV

Hyundai Santa Fe مع محرك ديزل

اكتسبت Hyundai Santa Fe مسلحة بمحرك الديزل قدرات جديدة ... في وقت واحد تقريبًا ، بعد أن توقفت أول سانتا في وتيراكان ، أصدرت هيونداي سيارة كان من المفترض أن تكون بديلاً جديراً لكليهما.
حتى وقت قريب ، يمكنك شراء Hyundai Santa Fe New مع أي محرك ، شريطة أن يكون ستة على شكل حرف V 2.7 لتر حصل على سلفه ، وإن كان تحديثًا. لم تناسب مثل هذه الحالة أي شخص ، ومنذ هذا الصيف ، يمكنك طلب إصدار ديزل من التقاطع بمحرك 2.2 لتر وسعة 150 لترًا. مع. هذا الاتجاه صحيح ، خاصةً لأنه في إصدار البنزين من سانتا ، من الواضح أنني لم أسحب إلى ما يقرب من أربعين ألف دولار. علاوة على ذلك ، لم يسحب الصندوق الذي عفا عليه الزمن حرفيًا مع الترس الأول والثاني كل الجهود التي بذلها المحرك البهيج. بداية جميلة من إشارات المرور ، التي ألمحت إليها المعالم السريعة ، لم تنجح ، فإن التسعة أعطت في الواقع البداية في الفيلق. هذا في وقت لاحق ، عندما يتم مجموعات السرعة ، سوف يتنفس المحرك بعمق ويتواصل مع الصندوق ، ركب سانتا ، كما ينبغي بسرعة وثقة. ولكن بالنسبة للصورة ، فإن البداية أكثر أهمية من شيء آخر ديزل! إنه كافٍ من العدادات الأولى ويسحب Hyundai ، بغض النظر عن كيفية استراحته ، حتى 12.3 الثانية لن تكسب مائة. من الجيد أيضًا أن المحرك لا يتوهج حتى بعد مائة ، ويستمر في التسارع تقريبًا إلى أقصى قدر من السرعة بالتساوي والقوة. إنها ليست صاخبة ، على الرغم من أن الصورة الموجودة في المرآة الخلفية على الغاز الجيد تصبح حقيقة ضبابية قليلاً. على الاهتزازات الخاملة ، بالكاد يشعرون ، ويصبح قضيب مميز ممتعًا. ديزل أثقل ، بسبب زيادة الكتلة المجهزة بمقدار 73 كجم ، لم يزيد من سوء السيطرة على الإطلاق ، ولكن سعر الصرف ، وخاصة في السرعات العالية ، حتى تحسن. الآن لا يخاف سانتا في الشذوذات الطولية وروح ، وهو غواص بدوره بشكل أكثر وضوحًا ، مما يدل على زيادة قابلية الدوران في تصريف الغاز.
جر أكثر أعمق من المسار
مع ظهور محرك الديزل ، تغير سلوك السيارة بشكل جذري ليس فقط وليس على الإسفلت. الآن أصبح سانتا ، ضمن حدود المتقاطع ، بالطبع ، كل شيء مقبول في القيادة العالمية. بطبيعة الحال ، فإن عملية التخليص على الطرق في 201 مم مبالغ فيها قليلاً ، لكن 19 سم ستكون بالتأكيد ، ولكن بالنسبة لمعظم بلدنا ، فإن بيكنيكوف واتجاهات مماثلة أكثر من كافية. يعمل نظام مكافحة التكسوري مع حظر اقتران كل شيء -WHEEL Drive الآن بثقة أكبر ، وهو أمر ملحوظ ليس فقط في التضاريس الوعرة ، ولكن أيضًا في الرمال. أنا متأكد من أن محرك Crossover الجديد سيظهر نفسه تمامًا في الثلج في الثلج وفي الخريف على ظلال الأرض. من الضروري فقط أن نتذكر الأزواج والعتبات ، حول الحماية البلاستيكية للقاع والبومرز ، ثم سيكون كل شيء في النظام.

المسألة: Hyundai Santa Fe
 


خمسين من أجل الحب
يكلف ديزل سانتا في مع الإرسال التلقائي والتكوين اللائق 50 ألف دولار. يجب أن أقول إن التطبيق جاد ، دون أن يصبح خصومات معتادة على حقيقة أن كوريا ليست اليابان. لقد أفسد السعر المرتفع بشكل واضح للتقاطع الجديد ، أعني إصدار البنزين ، بالفعل تصنيفات المبيعات Hyundai ، وخاصة على خلفية النموذج السابق. سواء كان إصدار الديزل سيساعد ، مع الأخذ في الاعتبار أنه أكثر تكلفة ، لا يوجد أي سؤال تقريبًا عن مثل هذا المال ، لا يمكنك أن تأخذ سيارات الدفع الرباعي كاملة تمامًا ، على سبيل المثال ، كيا سورنتو أو شيء من Ssangyong اللعب في نفس الحقل. خذ ، على سبيل المثال ، نفس Land Rover Freelander Be Santa على الأقل سبعة مقاعد ، كما هو الحال في الأسواق الأخرى ، يمكننا التحدث عن شيء ما ، وأود أن الامتناع عن توقعات قوس قزح ، بغض النظر عن كيفية سماع الديزل!
المؤلف: إيغور جوبار ، صورة ألكساندر أوبر أوبر بارانوف
 

 

مصدر: مجلة 4x4 [سبتمبر /2008]