Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - 2009 SUV

هيونداي سانتا في

الانطباعات الأولى ، أول تجربة للتشغيل.
2.4 GSL 2005 فصاعدًا لقد اشتريت التكوين القياسي في نوفمبر 2005.
يبدو أن فترة الشراء تبدو قصيرة ، ولكن خلال هذه الفترة من العملية كانت هناك هطول أمطار وذات عصيدة رملية ثلجية لطرقنا الروسية ، وتساقط الثلوج ، والصقيع لمدة 30 0 0. الانطباعات الأولى هي الأكثر تنسى. تستحق السيارة مراجعاتها بشكل رئيسي حول المزايا أكثر من العيوب. رحلة إلى سانتا تعطي شعورًا بالراحة والسرور.
القليل من الخلفية من الشراء. تتجاوز تجربة سائق بلدي أكثر من 25 عامًا ، منذ عام 1985. خلال هذه الفترة ، اضطررت إلى السفر على جميع السيارات المحلية والسيارات والشاحنات ، بدءًا من المسكوفيت وتنتهي بـ VAZ 2112. من السيارات المستوردة ، والأهم من ذلك ، للمقارنة ، هي BMW Five. ولكن يجب أن تعترف بأن مقارنة هذه العلامات التجارية ليست صحيحة تمامًا. والنقطة ليست أن Hyundai Santa Fe ليست شركة مصنعة بارزة ، ولكن هذه هي سيارات ذات فصول مختلفة قليلاً. تنتمي Hyundai Santa Fe إلى فئة سيارات الدفع الرباعي الجديدة ، وفي رأيي ، تحتل مكانتها الجديرة بها. ومع ذلك ، على أساس الانطباعات الأولى ، فهو ليس أقل شأنا في الراحة و BMW البارزة.
كان اختيار سيارة جديدة أمرًا صعبًا للغاية. في البداية ، ركزت وجهات النظر على تويوتا ، نيسان بريميرا ، فورد C-Max ، ولكن تم إعطاء الأفضلية لاحقًا لسيارات الدفع الرباعي Parquet. كأولوية ، تم النظر في Kia Sportage Suzuki ، Rav-4 ، Nissan X- Traile ، Honda C-RV ، H- RV. لكن النوايا تغيرت بشكل كبير بعد زيارة صالون هيونداي ، نحو سيارات هيونداي. كان الخيار الأول هو توكسون ، لكن بعد أن رأيت بطريق الخطأ في المقصورة في Hyundai Santa Fe ، تشكك على الفور ، ولكن هل قراري بشكل صحيح؟. كانت Hyundai Santa Fe مفاجأة سارة بالنسبة لي بسبب تصميمها الأصلي. بعد هذا الاجتماع ، قمت بتحليل ما لا يزال مناسبًا لي بعناية فائقة!؟ على الفور ، بالمقارنة مع صالون Santa Fe الفسيح ، صالون سوزوكي الضيق ، للعشاق ، والموقع المركزي للوحة Nissan X-Trale ، أو RAV-4 ، المعدات الفارغة لكثير من المال ، أو Kia Sportage تقريبًا لنفسه . المقارنات Tucson و Santa Fe - تم حل محرك أقراص متصل أو دائم (60 × 40) ، في اتجاه Ssanta Fe. السيارة مستقرة ، لديها معالجة جيدة. في فصل الشتاء ، على الإطارات القياسية ، يحمل سانتا على الثلج والجليد الطريق بشكل مثالي ، بطبيعة الحال ، إن لم يكن يسيء استخدام المناورات المختلفة عند التحرك. في الصقيع الشديد (حوالي 30) لم تكن هناك مشاكل في بدء المحرك. يوفر التثبيت المناخي نظامًا لدرجة حرارة معينة في الشتاء والصيف. يعمل المحرك الذي تم تكييفه بموجب A-91 بدون تعليقات على A-92 و A-95 ، ولكن استهلاك البنزين عند العمل في 95 وفقًا لمؤشرات الكمبيوتر على مسار بمقدار 0.5 لتر أقل من 92 مترًا. بشكل عام ، يتراوح استهلاك الوقود من 9.9 إلى 11 لتر لكل 100 كم (اعتمادًا على أقصى سرعة) ، في المدينة من 10.9 إلى 11.2 ، وفي فصل الشتاء يصل إلى 12.5 لتر لكل 100 كم.
قليلا عن القمامة. لا يحمي الكسوة المبرد مع خلايا كبيرة من شبكة الحماية في مآخذ الهواء المحرك والرادياتير من الأوساخ والحشرات وعند السفر على طول طرقنا ، وخاصة خلال الرحلات الطويلة أثناء عصيدة الثلج ، الأوساخ إلى الغطاء نفسه. ولكن هذا هو السؤال الذي يتم حله. لقد أغلقت مآخذ الهواء لفترة الشتاء (قماش ، الجلد ، وما إلى ذلك) ، وفي الصيف شبكة مع خلية أصغر. نظام درجة حرارة المحرك طبيعي. على بلدي سانتا في ، صالون Velor من نغمات الضوء ، التي كان لها لون متناغم مع زخرفة عناصر أخرى من المقصورة. اضطررت إلى تثبيت غطاء أغمق ، لأن ومع ذلك ، فإن المشرق يتسخ ، وليس هناك دائمًا وقت وفرصة لتنظيفه ، على الرغم من أنه ، على الأرجح ، مع المنظفات الحديثة ، لا ينبغي أن تكون هناك أي مشاكل في هذا. عند تعديلي ، لا يوجد مصحح إضاءة ، والذي ، على ما أعتقد ، لن يضع في التكوين القياسي.
لم تكن هناك أسئلة حول الصيانة. لدى وكيل السيارات محطة الخدمة الخاصة بها ، وتكلفة ساعة القاعدة مقبولة. أول واحد تكلف حوالي 2.5 ألف روبل. (تم تنفيذها كما هو الحال في وضع التشغيل الشديد أثناء التشغيل قبل القاعدة).
يعد إعداد الصوت ، من حيث المبدأ ، يكفي للمستمع العادي ، على الرغم من أن محبي الموسيقى سيحتاج على الأرجح إلى مكبرات صوت أفضل. الهوائي المبني يوفر استقبال واثق.
لفترة قصيرة من العملية ، يمكنني بالتأكيد أن أختتم: تمثل Santa Fe dignly صفها.
لم أر النموذج الجديد سانتا في ، لذلك لا توجد وسيلة للتقييم ، على الرغم من أن شريط الأسعار لائق وأعتقد أن جاذبية النموذج ضاع جزئيًا. أقول إن مالكي السيارة المستقبليين الذين سيختارون سانتا في ، بجرأة ، لن يندموا عليها!

المؤلف: V.I. prosvirnov.
 

مصدر: مجلة "القيادة"