Sinov drayveri Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

Qayiqda uchta

Menda Volvo XC90 bilan maxsus iliqlikdagi xotiralar mavjud: So'nggi kuzda men Volvo bilan haftaning so'nggi kunini silliq peshqadamlik yilini silliq qilgan so'nggi quyoshli kunlarni ushlash uchun bordim.
 

Usta
Kirill bevdo
bosh muharrir o'rinbosari

Keyin biz Krasnodardan Krasnosarning XC90-dagi olomon edik, ammo bu osonroq edi: 210 ot kuchiga ega edi: 210 ot kuchiga, 272 otga 272 ot. Va bu butun v8. Yanada kuchliroq, hatto qimmatroq! Yaxshiroqmi?

 

Ha, hamma narsa bir xil. Hech bo'lmaganda ko'rinadigan yaxshilanishlar va na kabinada, men kuzatmayman. Schiliy V8 Bu yaxshilanishmi? Ammo salondagi maxfiy suhbatlar uchun naychak - bu narsa emas: men kuzgi mashinamda bunday bo'lganini eslay olmayman! Va qolganlari bir xil XC90. Juda eski emas, lekin juda mehribon. Qimmatbaho materiallar va etti oylik iloji boricha.

  

Haqiqatni aytib berish uchun T6 va V8 o'rtasidagi kuch o'rtasidagi farqni his qilish qiyin bo'ladi. Ayniqsa ilgari ushbu mashinalarni haydab chiqarmaganlar uchun. Aslida, ushbu mashina eng muhtoj bo'lganlar uchun. Va noodnang volvo. T6, 15 ming dollarga arzon bo'lgan T6 kambag'al mashinani chaqirish mumkin emas. O'n besh ming dollar! Siz shunchaki bu haqda o'ylaysiz! Bu haqiqatan ham 43 ta kuch va ikki yarim soniya yuzlab kilobaxdan ikki yarim soniyagacha minusmi? Men uchun emas. Fokusni mashina qurol bilan sotib olish yaxshiroqdir. Yoki bekasi. Ko'proq ahamiyatga ega bo'lgan kishi.
 
Nufuz va energiya ta'minotida hech qanday raqobatchi nimani taklif qilishi mumkin? Sakkiz silindrli dvigatel bilan besh yuzinchi Mercedes-Benz ML yuz ming dollar printsipiga qaraganda ancha arzonroq. Ha, va bmw x5 4.4i kam narsa bo'lmaydi. Shunday qilib, ularning kelib chiqishi bilan bog'liq Vol V8 o'zining 87,900 dollaridan teng bo'lgan v8 juda ko'p ko'rinadigan ko'rinadi! Xuddi shu miqdor yangi diapazonli sport turini so'raydi. Biroq, yanada foydali takliflar mavjud: masalan, Volkswagen Touareg V8 ($ 77 095 dan). Ha, va shunchaki rover 3 V8-ni aniqlamay, mashina, avtoulov ham, shuningdek arzonroq: narxlar 66,900 dollardan boshlanadi. Deyarli hech narsa bo'lmaydi!
 

Aftidan, XC90 XC90 qanday holatda bo'lishidan qat'i nazar, vollovziycy Mercedes-Benz va BMW darajasiga etib bormaydi. Na rasm va texnologiya nuqtai nazaridan, shuningdek, qayta moliyalashtirishda. Va boshqa avtoulovlar bilan taqqoslaganda, VW va LR hali ham parket Volvoga qaraganda ancha katta suvlar. Siz uchun nima qiziq?
 

Ushbu mashinani sotib olish uchun siz butun umringizni Volvo orzu qilishingiz va v8 ega bo'lishingiz kerak. Hamma uchun Turboarar XC90 yanada oqilona tanlov bo'ladi. Ajoyib mashina! Yoki kimdir go'zal Volvo sizning tanangizda xazinalik nishonlarni qidirishiga jiddiy ishonasizmi?
 

Haydovchi
Leonid Klyuyev
bosh muharrir

Aftidan, Volvo avtomobillarining Vakillar idorasi SUV to'liq modifikatsiyasini sertifikatlash orqali hayron bo'lishi kerak. Dizel. Hech kimga sir emaski, XK90 kashfiyotchisi 3 va Grand Cheroki biz bilan Diesel versiyalarida yaxshi sotilgan. Yaqinda Volvo brendi premium brendlarida sotib olindi, shuning uchun boshqa raqamlar XC90 muxolifiga qarshi boshqa raqamlar beriladi. Siz allaqachon bu BMW X5 va Mercedes-Benz M-Sinf M-Sinf M-Sinf M-sinfni talab qildingiz. Vollo XC90 V8 qurollari ularga qaratilgan.
 

Hech qanday so'z yo'q, mashina tez. Juda tez. Ammo aqldan ozgansiz, masalan, Audi AllArade 4.2 Yuqori sezgir tezlatgich bilan. Xayrlashish uchun shinalar bilan shinalar bilan keyingi svetofordan ushlab turish uchun faqat keyingi svetofordan qamalgan bo'lishi mumkin. Biroq, bu Volvo juda katta va kuchli boshlanmaydi, u yuqori tezlikda tezlikni oshirib, sur'atni saqlab qoladi. Tezlik o'lchagichini 100 dan 150 gacha otish uchun 50 dan 100 gacha.

 

To'g'ri, 210 dan ortiqni siqish mumkin emas, ammo bu anemiyaning to'satdan hujumi, ammo elektron licherning zo'ravonligi. Xavfsizlik bilan klinik jihatdan xalaqit berildi, shvetsiyalar SUVni ko'targan deb hisoblashdi, uning kuchayish markazi bilan tezda minmasligi kerak. Amerika bozorida maksimal tezlik odatda soatiga 190 km gacha tushirildi. Va bu DSTC barqarorlashtirish tizimi va Richni o'zgartirish tizimi mavjudligiga qaramay. Shunday qilib, ular haydovchiga ishonmaydilar.

  

Ha mayli. Asosiysi, haydovchi bu kuchli Volvoga to'liq ishonishi mumkin. Axir, uch yuz ot uchun quvvatli har qanday mashinada nima eng muhim? Albatta, tormozlar. Va ular bu erda juda yaxshi, har qanday giyohvandlikni talab qilmaydi. U o'tirdi va ketdi. Vitubda hech qanday shikoyatlar yo'q va u bo'lishi mumkin emas: ko'p tomonlama dvigatel bilan har qanday mashina har qanday mashina rogue bo'ladi. XK90 katta tartibsizliklar bilan biroz qisqartiriladi, ammo bu burchaklardagi oqilona rulonlarning narxi va yuqori va og'ir ishlov berish mashinasiga juda ishonadi. Shunday qilib, bema'ni Volvo faqat to'xtash chiqishi juda katta ekanligini aniqlaganda qoladi.

  

Agar biz hissiy komponent haqida gapiradigan bo'lsak, unda Sakkizta-ssilterli XC90 to'g'ri yo'ldan tashqarida Boshqa holatlarda, bu yumshoq, qulay va itoatkor mashinadir. To'liq-maroqli haydovchi va munosib yo'lni rasmiylashtirish nafaqat yoqimli, balki amaliy hamrohni ham qiladi. Volvo XC90 XALQ NIKBA QILINADI, MEHADI, nufuzli qolgan bo'lsa, uning obro'si bilan qandaydir dasturlashtirilgan xulq-atvorni talab qilmaydi.
 

Estete
Nikolay SVISTUN
sarlavhaning muharriri

Volvo XC90 ikki yil davomida ko'zimni yumdi va men bu ikki yil davomida faol emasman. Men bularning barchasini, bu salqinlik, ya'ni -Rim-audit, Nacokityty va quvurli tpipe orqali yoqtirmayman. Shuning uchun, quyidagi hamma narsa faqat sub'ektiv bo'ladi. Tahririyat muallifining qarashlarini aks ettirmasligi mumkin.
 

Men aytganimdek, ushbu sinovning XC90ini ko'rmaganligim emas, bu mahsulot ikki yil davomida bizning hayotimizda ishtirok etmoqda. Ammo men ilgari hech qachon o'ylamagan edim: nega men to'satdan bu juda yaxshi va ishonchli mashinada bunday salbiy munosabatda bo'ldim?

 

DA , Masalan, ushbu sinov, v8 4.4 bitli dvigatel bilan. Men uning yon tomonlaridan apellyal yozuvlarni olib tashlash kerakligini juda yaxshi bilaman va u avtoulov nihoyat (mikitagelo retsepti) ni hali olib tashlamagan granit blankaga o'xshaydi, ammo mashina nihoyat oladi. Endi bu pensiyada sprinkaga o'xshaydi: u hali ham boshlang'ich to'pponcha signalida yirtilib, uni qaytarib berish kafedradan ko'tarilishiga yo'l qo'ymaydi. Takror aytaman, men tashqi ko'rinish haqida gapiryapman. Ushbu nafaqaxo'rni tezlashtirish dinamikasi, buyurtma (v8!), Ammo umuman olganda, bizning asosiy narsamiz - bu meniki emas.

  

XXK90 SUV segmentida MODning asosiy qonun chiqaruvchisidan uch yil o'tgach, "Koem-Xizmat - hech qanday zarbasiz akfalt bmw x5" dan uch yil o'tgach paydo bo'ldi. Javar Muvaffaqiyat retsepti dahoni tugatish uchun oddiy tuyuldi: juda kuchli shamol, uzun kaput, bir tomondan bir tomondan kesib, tomirga suyanib qoldi. XROMEWOW BIRINChI Yalang'och sirpanish, derazalar orqasida ko'tarildi. Oldingi g'ildiraklardagi umumiy egilish.

  

Volvoga nima qo'shdingiz? Albatta, elkalar. XC90 juda og'ir bo'lganligi sababli, ular shunchalik og'ir bo'lganligi va tananing yon tomonlarini urishingiz va tananing yon chiziqlarini urishingiz mumkinligi sababli ular aybdor ekanliklari uchun emas. (U kim so'radi: «Ko'ngib kelay boshladimi?» Va xususan, ushbu nusxada buvisining hasharotlari bor. Siz X5 ni shunday xromli qavs tizimi bilan ko'rdingizmi? Men emas. Ammo men XC90ni birinchi marta ko'rganimni eslayman. Dubayda edi va u oq edi.

  

Jirkanch manzara.
Menga ishoning, qora rang yaxshiroq.
 

Avtografiya
Volvo XC90
Oldindan oldingi narsa yo'q
Volvo Acc kontseptsiyasi (2001) prototipi (2001)
Volvo S80 platformasi
2001 yil noyabr
Korpus stantsiyasi vagon
Dvigatellar 2.4-4.4 l (163-315 l)
Shvetsiya ishlab chiqarish
Kutilayotganni kutilayotgan 2009 yil
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 93/2005]