2009 yildan beri SUV
Arizona Dreams.
Amerika orzusi bir timsoli sifatida Volvo XC90 V8
Va behuda, biz katta SUVs uchun o'z sevgisi uchun amerikaliklar ustidan sug'urib. Va okean ustida u hamma g'ildiraklarning haydovchi transport vositalari harakat qilish ma'qul bo'lgan joylarda juda ko'p bor. Arizona, masalan, bir necha soat ichida siz deyarli barcha ma'lum iqlim zonalari o'tib mumkin. Dengiz sathidan 3000 metr haqida turish va Blizzard yo'li orqa topsa, kuniga bir 700 kilometrlik safar qilish, oson 8 tsilindrli dvigatel bilan kuchli va qulay Volvo Xc90 sotib olish zarurligi haqida xulosaga keladi. qor Kaktuslar
image faqat spekulyativ bo'ladi - Kaktuslar o'sadi qaerda, qor, qoida tariqasida, sodir bo'lmaydi. Lekin ongida qo'yish rasm, u aniq uzatadi. Va u men o'quvchi bilan baham ko'rish uchun emas, balki gunoh uchun o'ylab edi, shunday qilib, yorqin bo'lib chiqdi. Biz XS90 sinov disklari yopiq, va majburiy yo'nalishlar bir kun keyin, yana bir kuni bir joyda borish mumkin bo'lgan, ularning ixtiyorida edi: Shunday qilib, Rossiya jurnalistlar juda omadli bo'ldi. To'g'ri, biz hech besh bir suv va ikki Volvo S80 binolar, u Xudodan bor. Va dekabr erta ertalab, biz, Feniks dan ko'chib kelgan shimolga 370 haqida kilometr cho'zilgan Grand Canyon, yo'nalishi bo'yicha Meksika chegarasida bir yuz kilometr. Dengizga, qarang - plyus 17 Selsiy. shahar yashil, xushbo'y gullar va qushlar qo'shiq etiladi. shahar Out - ulkan cacti düzlük, (yaxshi qo'shni Kaliforniya nisbatan, aytmoqchi, bu erda yo'llar) birinchi sinf avtomobil yo'llarini mavzularni kesib.
Biz shimoliy ko'chib va \u200b\u200bpo'lat cacti atrofida qandaydir sayoz, lekin yaqin shaharga shu nomdagi kanyonun qalbida Sedona deb nomlangan bir necha soat, keyin butunlay g'oyib bo'ldi, deb. , Tashvishli va noqulay (bu yerda harorat ostida 10 daraja) bir salqin, shamolli va menga tuyulardi: Biz bir xil dunyoda o'xshar edi. uylarning yassi toplar bilan va katta tog'lar va devorlari, va hatto quyosh nurlari og'ir bulutlarni yorib ko'rinadi: qon-qizil atrofidagi barcha - tasavvur qiling. Biroq, atrofdagi tabiat manzaralari, uning g'ayrioddiy go'zallik bilan sehrlash.
Xususan, biz bundan keyin ham shunday deb o'ylamaymiz va bir necha daqiqadan so'ng, agar Kavkaz: "Alp tog'lari atrofida" Rapid daryosiga aylangan bo'lsa, havo juda ajoyib edi toza va shaffof. Tez orada bargli daraxtlar almashtirildi va yo'lning ikkala tomonida ikkalasi ham o'tlari emas edi, lekin qor. Ammo trek, ammo kilometrlar bilan yuzdan bir yuzgacha toza tozalangan, men ba'zi joylarda asfalt quyosh ostida asfaltni shubha ostiga qo'yganini payqaganini payqagan. Bu erda men birinchi g'ildirakli avtomashinani boshqarganimdan afsusdaman, bu xijolat tortib, avtomatik konfiguratsiya tizimi bilan tezkor tortishish tizimi bilan tezkor konfiguratsiya qilish tizimi bilan o'rnatilgan. Katta Kanyon milliy bog'iga tushsak, quyosh allaqachon quyosh botguncha egilgan. Kiyik bilan yo'l bilan, asfaltni kesib o'tgan lenta egalariga ko'ra, kuzatuv saytlarini ko'rish yaqinida keng ko'korishni boshlagan. Biz ajoyib, ajoyib tomoshani ochdik, unda men olib bormaydigan narsani tasvirlab berdik. Bir soat davomida, biz cheklanganidek, notekis panoramaga qaqshatqich haykallarni hayratda qoldirdi, bitta saytdan ikkinchisiga qarab. Biroq, qorong'i, shamolning minudali haroratida uzoq vaqt qolmagan, balandlik platosida uzoq vaqt qolish, iliq feniksga qaytish vaqti keldi.
Orqaga, avtomagistral yo'lda, biz qor bo'ronini urdik. Melo sinchkovlik bilan melo, g'ildiraklar ostida asfalt yo'q edi, ammo rink. Va biz turdik
FOYDALANADI V8.
Yo'q, mashinada hamma narsa yaxshi edi, Xudoga shukur,, ammo juda katta tirbandlik paydo bo'ldi. Yo'lning yonida murabbo atrofida aylanib borishi haqida hech narsa o'ylamagan: birinchi, S80 XS90 emas, ikkinchidan, ikkinchi navbatda, mashinalar to'qnashuvi bilan shug'ullangan (faqat ular boshqarganda). Avtohalokatda afzallik (unchalik jiddiy emas, ammo mashinalar zudlik bilan kuzatuvchilar paydo bo'lgan baxtsizlikni zudlik bilan evakuatsiya qilingan. Ular orasida men yolg'iz SUV yoki Pickupni sezmadim. Katta Volvo foydasiga qanday tortishish emas?
HS90, bu haqiqiy Amerika avtomobili, Shvetsiyaga boradigan foyda. U katta, va shtatlardagi Volvodan tashqari, boshqa hech qanday Evropa ishlab chiqaruvchisi seminal SUVlarni amalga oshirmaydi. U qulay va eng yaxshisi, silliq balandlikda seziladi. Garchi men maxsus noqulaylik va shag'al trekka va sekin harakatlanmasam ham, talab qilinadigan shartlar, tashkilotchilar tomonidan sinov haydovchi tomonidan ishlab chiqilgan kichik yopiq yo'lning o'tishi. Ha, tananing jasadlari yaxshi tezlikda aylanadi, yaxshi tezlikda, Evropa didining boshqaruvi juda engil, informatsiya emas. Qisqasi, u Amerika ta'miga suyanadi va poyga uchun emas, balki butun oila bilan qulay va xavfsiz sayohat qilish uchun mo'ljallangan. Biroq, qanday gapirish kerak - yangi dvigatel va yangi 6 tezyurar ACP tez yurish havaskorini mamnun qilish imkoniyatiga ega. Bu birinchi bo'lib Yamaha bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan 77 yillik shved kompaniyasining 77-yillik tarixida birinchi navbatda noyobdir. Bu ajablanarli darajada ixcham - uzunligi 74 sm va kengligi 62,5 sm, silindrlarning qulashi burchagi bilan 60 daraja. Dvigatelni kaput ostida namlash, namlash zonalarini saqlash, saqlash, shu bilan yuqori darajada passiv xavfsizlikni ta'minlaydigan narsa. Ammo asosiy narsa - u HS90 ajoyib potentsialini beradi va bu mashinada o'rnatilgan boshqa barcha omorlar uchun juda yoqimli tuyuladi.
Tishlilar bir bosqichdan boshqasiga qo'lda o'tish imkoniyati bilan faol haydashga yordam beradi. Ishga javob berish vaqti gaz pedalidan oldingi 5 tezyurar ACP ga nisbatan aniq kamaydi. Oltinchisi iqtisodiy jihatdan - pul o'tkazish darajasi harakatlanish uchun mo'ljallangan, zo'rg'a haydovchi mashinani to'kib tashlaydi, quti darhol pastki bosqichga o'tadi. Uning yana ikkita afzalliklari shundaki, ACP haqiqatan ham moslashuvchan, ya'ni u individual haydash uslubi uchun tezda mos keladi va eng yuqori inqiloblarga qo'lda rejimida dvigatel rejimida dvigatel rejimida dvigatel rejimida o'rnatishga imkon beradi. Umuman olganda, bu xx90 kam kuchli motorlar bilan yakunlanadigan narsa emas.
Birinchi narsa - AQSh
Shvetsiya Suvdagi asosiy bozori amerikalik bo'lib qolmoqda va u erga 2005 yil boshida keladi. Okean Volvoi yil uchun yig'ish rejalashtirilgan 15 mingta bunday avtomobillarning 75 foizini sotishni rejalashtirmoqda. Yana bir narsa shundaki, muammoning hajmi ko'paytirilishi mumkin, chunki u HC90 bilan allaqachon bo'lgani kabi: rejalashtirilgan dastlabki 50,000, 90 ming avtomobil ishlab chiqarilmoqda. Rossiyaga eng kuchli shved Suv bahorga keladi. Narxlar hali aniqlanmagan, ammo ular 90 ming dollardan past bo'lishi shubhasiz, aksincha - yuz ming dollarga yaqin. Ushbu model ikki baravar arzon bo'lgan amerikaliklar, bu faqat hasad qilishdir.
Va nihoyat, boshqa o'zgartirishlardan xc90 v8 ning tashqi farqlarini aytib o'tadi. Havo iste'mol qilish Chrome, eshik tutqichilari va mog'orlari bilan bezatilgan, tana rangi bo'yida bo'yalgan, panjara kul rangga aylandi va ikki dyuymli g'ildiraklar paydo bo'ldi va ikki dyuymli g'ildiraklar paydo bo'ldi va ikki dyuymli g'ildiraklar paydo bo'ldi.
Mening uyimning ichki qismi kichik kaktusni bezatdi.
Qisqacha texnik xususiyatlari Vollo XC90 V8
Dvigatel hajmi, kub. Qarang: 4414.
Silindrdagi klapanlar soni: 4
Quvvat, l. bilan. RPM: 315/5850
Maks. Moment, nm / atrofida. Min .: 440/3900
100 km / h, p. 7.3
Maksimal tezlik, km / soat: 210 *
O'rta yoqilg'i sarfi l. / 100 km.: 13.5
Yonilg'i idishining hajmi, l 80
O'lchamlari, mm: 4800x1900x1740
* Tezlik cheklangan elektronika
Oleg Osipov
