2009 yildan beri SUV

Shust Mammot

Haqiqat ko'pincha bizning taxminlarimizni aks ettirmaydi va bu ehtimol yaxshiroqdir. Buyurtma hayoti, oqim shiori ostidagi oqim men aytdim, deb taxmin qilinadi, bashorat qilingan va shuning uchun zerikarli va shuning uchun u boshqalarning nazarida ishonchni kafolatlaydi. Qanday salqin bo'lishidan qat'i nazar, ajablantiradigan ta'siri bizning mavjudligimizni so'raydi.
 
Albatta, umidsizlik ajablanarli bo'lsa, yuz baravar ko'proq achchiqdir. Shunday qilib, u Volvo XC90 bilan chiqdi. Rasmlarni tomosha qilgandan so'ng, men shimoliy, yog 'va qattiq odamning qattiq va bema'ni bolasi bilan uchrashishni kutaman. Agar xohlasangiz, mamontning yana birlashishi. Skandinaviya brendining taraqqiyoti va so'nggi o'n yil ichida uning tasvirini o'zgartirish har jihatdan munosib ahamiyatga ega, ammo yangi bozor segmentlariga bostirib kirishga urinishlar juda ko'p qiyinchiliklarga olib keladi. Hatto mashhur ishlab chiqaruvchilar har doim ham muammolardan qochishmaydi. Shuning uchun, Volvo-da va ko'p yillar davomida yopiq debyut uchun tayyorlangan.
 
Birinchi shancak pirojniy chiqdi! Avtomobil rasmlardan kulgili, tikilgan, shuningdek, Kuli faralar hayotidagi faralar butunlay boshqacha emas! Qiziqarli, jozibali va umuman va shaxsiy. Disklarning chizig'ini ko'rib chiqing, Maltese Xoch uslubidagi ob-havo, old bamperning plastik zirhlariga orqa tomonlarning eng murakkab shakliga e'tibor bering. Bu erda plastmassa hattoki g'ildirakli nichlar va ostonalar bilan himoyalangan. Qanday qilib rivojlangan hududda yonboshingiz bor? Yuz foiz volvo! Bu erda allaqachon mumkin bo'lgan variant sifatida qabul qilingan o'ziga xos bosh optika mavjud. Tashqi ko'rinishi juda uyg'un! Maxsus tutqichning ma'lum bir arxitekturasi ko'p jihatdan to'liq o'rindiqlarning uchinchi qatorining mavjudligi tufayli.

  

Magistral XC90 Maxsus mavzu. Eshik ikkita gorizontal zarbdan iborat va agar ochiq yuqori bo'lsa, siz avtoulovga biron bir arzimas narsalarni tashlashga imkon beradi, so'ngra ochiq pastki qismiga joylashish uchun. Ammo yuk bo'linmasi eng yuqori toifaga kiradi: barcha javonlar, cho'ntaklar, to'rlar ta'minlanadi. Hatto yo'lovchi zonalarini himoya qilish, o'tkir tormoz bilan po'lat panjara ham. Magistral qavatida ikkita qo'shimcha stul saqlanadi, ammo to'liq tadbirlarini qismlarga ajratib turadi. Biz terlashimiz kerak.
 
Ammo Salonga qaytish. Keling, chiroyli hissiyotni his qilish uchun qaytib kelaylik. Va tug'ruqni amaliylik qilishni yaxshi ko'rasiz, ammo yorqin ichki qism super! Bayramona, oson, havo! Vaziyatni kuzatishdan kamroq zavqlanmang. Ichki dizayn yo'nalishlar tozaligini, samolyotlarning erkinligi va shakllarning yaxlitligini zabt etadi. Ongsiz ravishda bu iqtisodiyot ko'p yillar davomida muammosiz ishlashiga ishonch hosil qiladi. Markaziy konsol, rul, boshqaruv paneli, eshik ostidagi eshik ostonasi muzeyga hech bo'lmaganda muzeyga ega. Estetik barkamollik uchun ularni hatto ergonomik kamchiliklarni ham kechirish mumkin. Masalan, asboblarni yaxshilab yoki iqlimni nazorat qilish sozlamalariga yaroqsiz ko'rsatma berish. Ammo bunday ta'sirli mashinadagi kichik ko'zgular nomaqbuldir.

  

Old raqqovchilar qattiq, elektrlashtirilgan, ammo funktsional narsa nuqtai nazaridan hech narsa emas. Shu bilan birga, sir bilan o'rta qator o'rindiqlar: tor markaziy sektor sirg'alishdan tashqari, tor markaziy sektor osonlikcha aylanadi. Biroq, ziyoratgohlar oilasi va xavfsizligi ziyoratgohlar edi. Va bu safar shvedlar bir butun sayyorani oldinga siljitdi, ammo bu XC90 emas, balki ikkita barqarorlashtirish tizimlarini ta'minladi. Gorizontal tekislik dentc (dinamik barqarorlik va tortishish va tortishish va tortishish nazorati), SUVni ag'darishni oldini oladi. DSTC o'chirilgan, ammo nega uni o'chirish kerak?
 
Axir, na ko'chada harakatlanma, na mashina bilan harakatlanma, bu Maladan tortib to ajoyib bo'lgan yo'lovchilar haqida bunday g'amxo'rlik qiladigan darajada mos kelmaydi. Va bu erda to'liq haydovchi sxemasi ko'proq rasmiyatchilikka ega. Mamlakatning 95% bir diskning ko'p diskli debriyaj, xoldeks qismi orqali surtilganda oldingi g'ildirakka tushganda orqa o'qga o'tadi. Hammasi va majburiy qulflar va qatorlarni tushirish. Agar DSTC bu qulflarni taqlid qilmasa, g'ildiraklarni sekinlashtiradi. Unda faqat janglarda va tug'ralgan osma pichog'i havoda osib qo'yilishi uchun tushadi, keyin boshqa g'ildirak.
 
Ammo XC90 yassi yo'lda nima qiladi! Bunday uchadigan duet dvigatel qutisi hali ham kerak! Ajoyib momentning xarakteristikasi mashinaga deyarli sezilarli darajada, zudlik bilan va jollarsiz ishlash imkonini beradi. Yoqilg'i ta'minotini ko'paytirish uchun mashina juda tez reaktsiyaga kiradi, hech qanday ishni tezlashtiradi. Va bu GM avtomatik ishlab chiqarishidagi tishlilar faqat to'rtta qatorli (!) Olti qatorga mos keladigan faqat to'rtta bunday yalpi buyumlar. Qutida bitta muhim minus bor: p-dan tarjima qilinganda, dastasi d va qo'lda ishlaydigan rejimda o'chadi. Shunga o'xshash qiyinchiliklar odamni tark etganda, Lever D va N. Niqvodni zerikarli nazoratga tushganda sodir bo'ladi.

   

Oddiy stantsiya vagonining ajoyib tormozlari va odatlari bilan XC90 mashinasining qo'lda rejimida siz katta transport vositasi g'ildiragi bilan unutishingiz mumkin. Ha, va mashinaning o'lchamlari yomon emas. Bularning barchasi yuqori tezlikda, ammo shahar xususiyatida psixologik qulay harakatni ochadi. Burchaklarda mashina juda tez va barqaror va sarlavhani olish uchun bu fikr va aniqlikning aniqligi biroz aniq. Biroq, biz yo'lovchilar g'oyasi haqida gapirayapmiz, chunki Volvo SUVning aksariyat qismidan ko'ra kattaroq tartibda kattalik tartibi bilan boshqariladi. Toareg, Cayenne va X5 bu erda u aylanish kerak bo'lgan jamiyat. Xassilarning xulosasi, agar mashina va qattiq charchagan bo'lsa va soatiga 150 km / h haydovchisiga tezlikda ishlov berilmasa, kuchlanishga ega emas!
 
Bu shved giganti barcha kuchlari bilan to'g'ri munosabatlar va tushunishni talab qiladi. Xafagarchilikda XC90ni aylantirishga urinishlar - bu begona axlatlar va unga begona qorin bo'shliqlari va u bunday landshaftga nomuvofiq ko'rinadi. Tanani tirnamoq va loyning engil qoplamini qazing? Yo'q, asfalt, qattiq tuproq yoki zich qorda aylana, keyin uning kayfiyati ijobiy bo'ladi va siz uning itoatkorligini, g'ayratli va qirralarini hayratda qoldirasiz.
 

Avtomobil Rossiya avtomobillari Rossiya tomonidan taqdim etiladi.
 

Matn: Leonid Klyuev
Surat: Roman Warnin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: "Wrine" jurnali [2003 yil]