Sinov drayveri Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

Oldindan emas, balki mukofot

Aftidan, qimmat parket sub'ektlari qabilalari kronining etakchilari siqish uchun vaqt kelishganga o'xshaydi. Volvo XC90 testida, konfor va chang'i fazilatlari nuqtai nazaridan, yangiliklar obro'li BMW X5 va Mercedes-Benz ml. Shvetsiya mukofoti to'liq segmentining to'laqonli a'zosi bo'lishiga qodir bo'ladi.
 
Shvetsiya tashkilotchilari Shvetsiyadagi Lusiya shahrida jurnalistlarni yig'ish uchun hech narsa uchun emas. Agar bu qor bilan qoplangan kengliklarda bo'lmasa, SUVning afzalliklari (sport va ichki maqsadlar avtomobili) ko'rinadi. To'g'ri, spektakl shiori - muzli - bu juda yaxshi ko'rinishga ega bo'lib, u voqeaning imo-ishorasida aylanib yurgan holda ochiq reklama va gorgolning qahramon sarguzashtlari haqida ochiq reklama .
 
Biroq, keyingi amaliyotda va'dalar bo'rttirib ko'rsatilmaganligini ko'rsatdi. Hatto jamoat avtomagistralida ham, XC90 oyoqqa mahkam turish qobiliyatini sharaflashdi. Nega bizni ajablantirdi? Gap shundaki, bizdan farqli o'laroq, na tuz yoki qumni bilmaydi va muz qobig'i bilan qoplangan. Albatta, hamma urug'lar bilan ketadi. Ammo bunday antidot bilan hatto burilishlarning biron birida sirpanish qiyin emas.
 
Volvovskiy SUVning barcha drayveri mohiyatini xavfli yo'l bilan boshqarishda muhim dalilga aylanib borayotgani muqaddas emas. Bundan tashqari, tolaseks ko'p qirrali ko'p qirrali ko'p qirrali ko'p o'lchovli birlashtirilib, vaziyatning o'zgarishiga javob beradigan oldingi Volvo 4x4 modellari bilan taqqoslanadi. Parametrlarni baholash - g'ildiraklarni aylantirish tezligi, inqiloblar va dvigatel quvvati, shuningdek tormoz tizimi holati, sekundiga 100 baravar. Old arhotlarning bir qismi bilanoq, faqat bitta ettinchi navbat, Xoldeks avtomatik ravishda o'qni orqa o'qga o'tkazadi. Mastun 5 dan 65% gacha bo'lgan moment.
 
Bu juda tez va muammosiz sodir bo'ladiki, u g'ildirakda o'tirgan uchun mutlaqo ko'rinarli bo'lib qoladi. Ammo mashinaning yaqinda silliq yo'lda bo'lgan ishonch har bir kilometrga kuchli o'sadi. Nihoyat mashinaning quvvatiga sazovor bo'ldi, u erda reyd tashkilotchilari turli xil konfiguratsiyalarning bir nechta treklarini yotqizishdi.
 
Chipbata aralashmasida, XC90 deyarli mutlaqo itoatkorlik bilan namoyon bo'ldi. Tasavvur qiling: 80 - 100 km tezlikda muzda yugurish, mashina tik aylanadigan va faqat tezlikni pasaytirish kurs traektoriyasiga to'g'ri keladi.
 
Suv qarzdorligi nafaqat to'liq haydovchi, balki dinamik barqarorlik tizimi. Bu shunchalik to'g'ri sentratura kuchlarining g'ildiraklarini toraytirish va dvigatelning tezligini qayta tiklab, tutqich singari odatiy zo'riqish kabi yo'qoladi. Tozalashning chegarasi, XC90 barcha g'ildiraklar bilan burilishni silliqlash boshlasa, siz bu juda juda juda achinarli. Ehtimol, bu biz uchrashgan stabilizmlar orasida eng yaxshisidir.
 
Boshqa yordamchi elektronika, masalan, tormozni va tortishni boshqarish, shuningdek to'g'ri ishlaydi. Natijada, turli xil sirtga keskin tezlashtirish va teskari jarayon maksimal darajada samarali bo'ladi va haydovchining yoqimsiz kutilmagan hodisalar bilan tahdid qilmaydi. Alohida maqtovlar tormozlarga loyiqdir. Pedal ma'lumotlarga chek qo'ymaydi va farmatsevtika aniqligi bilan sekinlikni pasaytirishga imkon beradi.
 
Boshqa narsalar qatorida, Volvo Xolo90 harakatlanish traektorini o'zgartirganda barqarorlikni saqlash uchun faol tizim bilan jihozlangan. Qurilma ag'darib tashish xavfini kamaytirish uchun yaratilgan. Maxsus giroskopik sensorlar ma'lumotlari bilan ishlab, xavfli tezlikni va rulonni ro'yxatdan o'tkazgan holda, bu allaqachon yuqorida qayd etilgan boshqaruv tizimiga dinichining barqarorlashtirish tizimiga murojaat qiladi. Va u g'ildirakni inhibat qilish va yoqilg'i etkazib berishni olib, kosmosda tananing vertikal holatini barqarorlashtiradi.
 
Avtomobilning energiya salohiyati uchta elektr stantsiyasidan birining parametrlari bilan belgilanadi. Turbodelsel faqat e'lon qilindi. Luleada CHS90 formasi sharafi - 2,5-chi Speratrerargerni past speredarger bilan va qudratli oltita turdagi 30 turdagi navli 3,0 bilan himoyalangan. Aytgancha, birinchi navbatda birinchi bo'lib Rossiyaga uchta - $ 6,3900 narxda narxda etkazib beriladi.
 
Ushbu va boshqa uskunalarda sportning shaxsiy transport vositasi diqqat bilan va butun tezlik oralig'ida fitna va tortishish bilan zavqlanib, o'zini juda yaxshi tutadi. Ammo agar XC90 T5 (beshta-ssiltern dvigatelli mashinasi ko'rsatilgan) yaxshi, keyin XC90 T6 haqiqiy juda yaxshi talaba. Va bu erda nafaqat mazmunli. T6, maxsus olijanob tovush va vibrodikaga ega vibrika xususiyatlariga ega.
 
Umuman olganda, dvigatellar 4 ta tezlikda avtomat avtomatik vitebox bilan yaxshi mos keladi. Garem idealga etib bormasa-da: Mashina yoqilganda juda aniq hisobni beradi. Biroq, ba'zilari hatto qattiq yuqumli algoritm kabi. Ammo avtomat uzatish selektorining qo'lda kommutatsiyalash rejimini yoqish uchun drayverni slipga moyilligi ta'mga ega emas.
 
Gazli pedallar va tormozlarga turli xil balandliklar joylarida, siz foydalanishingiz kerak. XXQ90 ning boshqaruvi o'rtacha o'tkir va informatsion. Reaktiv effekt juda aniq, ammo yaqinilik zonasi biroz noaniq. Ammo Bagel, g'alati rombo-shombali qismida bo'lsa ham, qo'lida juda yaxshi.
 
Setishish uchun XXQ90 ning dizaynerlari buni juda yumshoq qilmagan. Biroq, qattiqlik uning xarakterida emas. Mayli, murosa, shassilarning elastik versiyasi yuqori tezlikda va qonunbuzarliklarga intilishda ham o'zini juda yaxshi namoyon etadi. Aslida, avtomobilning odatlari avtoulovlarga o'xshaydi. Aytgancha, Shvetsiya SUV Volvo S80 SEDON platformasiga asoslangan.
 
Ishlab chiqaruvchi ta'kidlashicha XC90 kesilgan hududni kesib o'tish uchun mo'ljallanmagan, ammo u xochdan mahrum bo'lishdan mahrum emas. Qorli kareraning pastki qismida joylashgan trek buni notiq dalillar bilan ta'minladi. Avtomobil 30 daraja ko'tarish va istaklarni osongina engib, 40 santimetr chuqurlikda qor yog'di va ta'sirchan qichqiriqlar natijasida yo'lni yaratdi. Yoqilg'i 218 mm yo'lni tozalash qulay bo'ldi. Xuddi shu elektronika roli qulflar dizayniga juda muvaffaqiyatli.
 
Yarama-bo'sh joyda kuzatiladigan orqa to'xtatilish, tanani zarbalar va tebranishlardan ajratadi. XXC90 konforlari bilan hamma narsa tartibda. Dvigatelning ko'ndali joyi ichki qismni cho'zish, uni g'ayrioddiy jihatdan keng qilib qo'yishga imkon berdi. Buning ajablanarli joyi yo'q, an'anaviy beshtadan iborat ishlash, etti kishi uchun tanlov taklif etiladi. Magistralda joylashgan ikkita qo'shimcha o'rindiqlar yoki balandligi 160 sm gacha bo'lgan bolalar yoki kattalar uchun mo'ljallangan. Ushbu stullar boshlang'ich va shu tarzda butun zamin ham olinadi.
 
Dastlabki ikki qatorning yo'lovchilari biznes-klass shartlari, i.e. Keng, qulaylik va shaxsiy manfaatlar. Yetti-terror versiyasidagi ikkinchi qatorning har bir o'rni bo'ylama yo'nalishda harakat qiladi. Markaziy bolalarning qismi qo'shimcha ravishda oldinga siljish, oldinda o'tirgan ota-onalarga yaqinlashishi mumkin.
 
Chas90 Salon g'ayrioddiy moslashuvchanlik. Orqa o'rindiqlarning o'zgarishi sizga 2404 litr hajmli katta yuk bo'linmasini olish imkonini beradi. Ammo bu hali ham old yo'lovchi kafedrasining orqa tomonini katlay orqali ko'paytirishi mumkin.
 
Mashinaning jihozlari darajasi juda ko'p narsani qoldirmaydi. Siz xohlagan narsangiz bor, alohida iqlimni o'rnatish, ularning orqasida o'tirish va o'rnatilgan telefondan individual musiqa. Old panelning ergonomikasi juda o'ylangan. Ichki bezakning sifati mashinaning unvoniga javob beradi. XXC90 xavfsizligi haqida hech narsa gapiradigan hech narsa yo'q, chunki bu Volvo. Hatto tomni ham yuklangan po'latdan yasalgan elementlar bilan quvvatlanadi - bu odatdagidan 4-5 baravar kuchliroq.
 
XXC90 ning paydo bo'lishi bosh Volvian dizayneri Peter Xorsoniyning so'zlari bilan aniq tavsiflanadi: ushbu mashinaga qarab, siz zudlik bilan zamonaviy Volvo brendi mashinangiz borligini darhol tushunasiz. U mushakdir, ammo umuman tajovuzkor emas.
 
XXQ90 bilan uchrashuvdan so'ng, u mukofot segmentida munosib o'rin egallashi mumkin edi. Shunday qilib, kelajakdagi avtomobil egasi oldindan sanqa olish huquqiga ega, ammo mukofotda.
 
Volvo XC90ning texnik xususiyatlari
 
Tana - 5-dagi stantsiya vagon
Joylar soni, odamlar. - 7
Jihozlangan massa, kg - 2046
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm - 4800/1900/1740
Baza, mm - 2860
Magistral hajmi, mm - 249
- buklangan o'rindiqlar bilan - 2404
Maksimal tezlik, km / h - 210
Tezlashtirish vaqti 100 km / h, C - 9.3
Hisoblagich. Yoqilg'i sarfi (kulgili tsikl), l / 100 km - 12.9
Yoqilg'i idishining hajmi, l - 72
Dvigatel:
- turi - benzin., 6-ssilindr., Tartibda, transvert bilan joylashgan.
- Ish hajmi, sm3 - 2922
- Power, L. Min -1 - 272/5100
- Mavzuna, NM da min -1 - 380/1800 - 5000
Transmissiya - avtomat, 4-ombead, post. to'rt g'ildirakli haydovchi
Yo'lni rasmiylashtirish, mm - 218
G'ildirakni to'xtatib turish - mustaqil, sudraluvchi stabilizator;
- old - Makpereson turi
- Orqasi - buloqlar., ko'p --ink
Tormozlar - disk, shamollatilgan
Boshqaruv - taglik turi, Gur bilan
Narxi (3.0 versiyasi uchun), $ - 63900
 
Matn: Igor Kuznetsov
 

Manba: 5 g'ildirakli jurnal [03/2003]