Test Drive Volvo XC70, 2007 Wagon beri
Eng qadar
Volvo XC70. Narx: $ 52,000 sotish to'g'risida:. Sentyabr 2007 yildan beri 4 oy davomida bizning garajda Volvo XC70. Bu vaqt mobaynida, biz unga 5000 km o'ralgan, lekin qor etishmasligi va sovuq bizga haqiqiy sinovlar o'tkazish ruxsat bermadi. Qor va Study biz ustunga, ular ko'p, albatta, qaerda qarash qaror qildi
to'lovlari uchun kun tark. Emas, balki ko'p: benzin uchun pul, taqdirda o'rniga bo'lmagan muzlatkichlar va Sugen, uyidan bir vositalari muntazam majmui (avtomobil ishonchliligi bilan shubha qilish uchun hech qanday sabab yo'q edi) va esdalik narsalar uchun tibbiy alkogol 10 litr, uzoq yo'l, nostalji hujum sodir bo'ladi. magistral gol jur'at qilmadi. Qolgan mashinada bevosita rejalashtirilgan chunki Birinchidan, qo'ydi o'rinli Salon maydoni shuningdek to'liq uzunligi ko'tarmasman imkonini beradi. Va ikkinchidan, yo'l orqasiga, ular muharriri uchun esdalik mashina to'ldirish uchun ketayotganini. Umuman olganda, yo'lning Light ketdi.
Murmansk uchun Sankt-Peterburg dan 1359 km yo'lida birinchi, madaniyatli segmentida, biz bir kun haqida qoldirgan. M18 yo'nalishi bo'yicha ayniqsa sezilarli hech narsa bizga bo'lmadi. bir necha marta, biz Resort ishchilar fikrlarini tutdi, deb hisoblanadi. Ularning Lada va Volga eski panellari ostidan, tirkama shaklida Tasmani sudrab bo'lgan muzlatilgan qovunlar, tarvuzlar va janubdan boshqa mevalar. qoqib shisha orqali u uzoq-dekabrida ham dondan jirkanch, ular uchun minus 20 daraja (faqat juda ko'p, bizning mashinada, issiq o'lchagich ko'rsatdi), deb ochiq-oydin bo'lgan Rossiya, jiddiy sinov markazida safar. Biz juda qulay va qulay edi. Iqlim Sankt-Peterburg namoyish belgilangan harorat qo'llab-quvvatladi. 
Har besh soatda haydashga qaramay, charchoq va biz birinchi kechani Murmansk ortida o'tkazdik. Bizning taxminlarimiz haqiqat edi. O'rindiqlarning orqa qatorini yoritib, tunda juda mos platformaga ega. Bundan tashqari, old o'ng tomondagi kresloning orqa tomoni biz umuman qirollik sharoitida o'sib borayotgan o'sishning o'ng tomoniga joylashishga imkon berdi. - hech qanday yo'lda va orqa eshikdan ikki yarim metr narida torpeda. Asirlikda soat sakkiztasini sarflagandan so'ng, biz mashinaning derazalari, magistral hududida, ichkaridan muzlatilganini ko'rib hayron bo'ldik. Kondensat ularga g'alati naqshlar bilan qo'ndi: Keyinchalik biz ularni toza namlik manbai sifatida bir necha bor ishlatdik. Gap shundaki, bu XC70 havosida kabinaga kiradigan havoda bir necha daraja qurbonlik kerak, shuning uchun muzqa aylanadigan kondensat etarlicha toza bo'ladi 
bakteriologiya komponenti. Menga 10 litr spirtli ichimliklarni olish, biz qandaydir tarzda suv haqida umuman, ular uni doimo kondensat bilan suyultirish uchun suyultirish uchun suyultirgan holda o'ylamagan. Aytish kerakki, Moskva va Butrusdan farqli o'laroq, bu yil qish, shimolda u buyruq bilan yotqizilgan. 25 darajadan kichik sovuqlar hatto Murmansk porti. Shu munosabat bilan muzqaymoqlardan birida bizning yuklashimiz bilan ilgari kelishilgan ehtiyojga muhtoj edi. Mahalliy rezidentlarning fikriga ko'ra, bu yil o'tgach, Letnikning ezgu maqsadlarida chegarachilardan foydalanadigan shimoliy qutbga olib keldi. Infratuzilma, bu yo'lda 2,400 km bo'lgan bu yo'lda, ammo yo'l yo'naltiriladi, ammo yo'l to'g'ridan-to'g'ri o'q sifatida va hatto juda silliq. Echimlar o'zi tomonidan qilingan. Tuyoqlarga, qutb tadqiqotchilari va ko'plab sayyohlar yorqinlikka ko'nikib qolishgan, bu esa mashinaga borishga qaror qilingan. Yo'lda buni o'zgartirish
10 litr darajali o'rtacha iste'moldan tashqari, bizda 500 litr benzin kerak bo'ladi, biz to'liq tankni va 560 litr magistralda osongina o'rnatilgan 22 ta tank va yana 22 ta kanareyka kiritdik. Shunday qilib, otishishga tayyorgarlik ko'rishda boshqa kun o'tdi. Yo'nalishga boramiz, biz hech qanday muammosiz dastlabki 100 km yo'lni olib bordik, ammo birdan erning magnit qutbasi jug'rofiy jihatdan juda farq qiladi. U nafaqat u ko'chib o'tadi (yil 10-40 km siljishi uchun), u taxminan 430 km masofada joylashgan. Umuman olganda, derazalarning tinch to'lqin ostida, kompas derazadan uchib chiqib, uning o'rnini navigatsiya tizimi egalladi. Monitordagi to'g'ri chiziq, a nuqta dan B nuqtasigacha, parallel arrowka parallel chiziqlariga parallel chiziqlar oqim sukutasida yagona qo'llanmaga aylandi.
Qishning ideal avtomobili kabi aboriginal tomonidan maqtalgan aslida mahalliy drsu tomonidan xizmat ko'rsatilmagan va shuning uchun ba'zi sohalarda harakatlanish rejalashtirilgan ko'rsatkichdan juda farq qilar edi. Faqatgina bezakni boshdan kechirganimizda, qor ulkan qozonxonada, keyin katta chuqur suv quydi. -30 Suv tezda muzlab turganda va
buzilib ketgan fitna. Xo'sh, bunday joylar kam edi, va uchrashgan idishlar, bizning XC70mizning to'xtatib turish muammosiz yutib yubordi. Jiddiy yoriqning muz sur'atini jiddiy ravishda otib tashladi. Boshqalar esa keng uch metrga yetib kelishdi va ular orqali armiya texnikalarida aniq ishlab chiqilgan ko'priklar to'planishdi. Ulardan ba'zilari bunday holatda bo'lishgan. Ammo ular bilan bizning Volvohodamiz osongina, old va orqa tagliklarning burchaklarining foydasini hal qildi. Yo'lda yana bir kun o'tdi. Xushlar taxminan 700 km. Ertalab yovvoyi shovqin va maydalanmalar bizni uyg'otdi. Uch yuzlab kechasi bir necha yuzlab kechqurun o'zgaradi. Siz tomosha qilishingiz kerak, shuni aytishingiz kerak, bu mahhinani 5000 tonnadan, uolrus singari qurtini chiqarib, muzni massasi bilan bosadi. Keyinchalik, kapitanni telefon orqali bog'lash (uning mobil telefonining soni ehtiyotkorlik bilan Sinmanskdan bir oz yuqoriroq yozilgan), kecha bizdan emas, balki etti kun oldin chiqdi . Tezligimizga ega bo'lganingizda, u o'zining 10 ta tugunining parallel kursiga etib bordi va biz kecha bizga olib tashlagan strogoniy va Lizunina bilan nonushta qilib, buzildi. Oxirgi kuni ne.
ular har qanday kutilmagan hodisalar taqdim va biz bor qutb oldin, deb kechqurun, rejalashtirilgan. o'n to'xtaganda haqida biz saroyi maydonida, ular o'rtasida icebreakers va sayohat haqida avtobuslar kabi, ko'rgach bizning hayron tasavvur qiling. Ulardan ba'zilari, bu masala, ular Yerning o'qi gijgijlash Shimoliy qutb 90n panelidagi qadar yugurib, suratga va Gurby ularning qulay kabinet qaytib tezda. Qutb juda muhtasham emas qaradi. Biz ochiqchasiga hafsalasi pir bo'ldi. yo'l va bunday natijasida besh kun! Avtomobil chiqib olish uchun hech qanday orzu bor edi. Lekin u negadir ta'kidlash zarur edi. fikr darhol tug'ilgan. mustahkamlash tizimini ajratish, biz mukammal Erning o'qi atrofida tomoni slayd va qit'a tomon nafaqaga uni ko'rgan kishilar, hayron qichqirmang ostida doiralari silliq, mashinada g'ildiraklari soni bo'yicha, besh kesib. paleontologlar Keyingi mamut arxeolog qaerda teskari yo'l chunki joyiga biz haydab mahalliy qo'yib, bir oz vaqt davom etdi. qotib skelet atrofida bezovta qilib, bir vaqt oldin hayvon cochoker shu miqdorda va tanasiga bir xil qorovul mast suyagi yordamida amalga bo'ldi. kamnamo qiziqarli safarda xotirasiga hayratlanarli va bizga hamkasblari uchun Butrus taslim etildi. Ha, biz 1-aprel kuni uyga qaytdi.
Haydash
asfalt va undan tashqarida, ham teng darajada yaxshi. Ayniqsa, bizning yo'lda bu safar abuse edi sovuq joylarda, ustidan harakati yuqori sur'atini saqlab qolish uchun imkoniyat rozi.
Salon
Yaxshi va qulay, bir uzoq va qiziqarli sayohatga ega.
qulaylik
hatto asosiy paketi bilan bir mashinada yuqori darajada, At.
Xavfsizlik
Oliy.
Narx
Eh, kam bo'lardi ...
Afzallik va kamchiliklar
+ Ko'p qirralik, yupatish, yo'lda yaxshi yugurish sifatli, yaxshi o'tkazuvchanlik
- old oyna yuvish nozulların qanchasi.
Texnik xususiyatlari
Tovar va Model - Volvo XC70
O'lchamlari - 4838/1861/1604 mm
Engine - benzin, 3192 sm3, 2381 HP / 6200 min-1
Transmission - avtomatik, 5-tezlikda
Dinamikasi - Maks 215 km / h; 100 km / soat 8,6 s
Raqobatchilar - Subaru Outback, Audi Allroad
bizning fikr
uzoq davom etadigan safar imkon ikkala an'anaviy va ekstremal sharoitlarda mashina qadriga etdi. Volvo XC70 haydovchi va yo'lovchilar uchun ham bir xil qulay. Lekin bizga eng avtomobil tanasiga salohiyatini urdi. qiyinchilik holda shimoliy fut dan esdalik.
Muallif: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
