2011 yildan beri Wilvo XC70 STANSIYASI
Shvetsiyaga qaytish
Volvo XC70 D5. Narx: 1 432 400 rub. Sotuvda: 2007 yil sentyabr oyidan beri Uzoq muddatli reydlar ba'zan mashinani yangi tarzda qarashga, qisqa shahar yoki hatto podani sinovdan o'tkazib bo'lmaydigan afzallik va kamchiliklarni aniqlash imkonini beradi. Biz Dizel Volvo XC70 funktsiyasining xarakteri va xarajatlarini baholash uchun Shvetsiyaga uch kunlik masofadagi Moskva Xelsinki Stokgolm yo'nalishi bo'ylab uch kunlik masofani bosib o'tdi
Sinov uchuvchisi
Vladimir Makkaveev, 31 yoshda, avtomobil jurnalisti, 12 yoshli haydovchilik tajribasi, shaxsiy avtomobil - Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Forc
Moliyaviy inqiroz o'z faoliyatini ham, sayohatda ham, jasorat rejasida ham hukmronlik qiladi. Qattiq tejash rejimida Rossiya va Evropadagi avtomobil jangchilari turoperatorlar tomonidan taqdim etilayotgan odatdagi sayohatlarga yaxshi alternativa. Ko'pchilik bunday sayohatlarning afzalliklarini tushunishadi, faqat birliklar ularga borishga jur'at etadilar. Chet tillari, yo'nalishlarni aniqlashda qiyinchiliklar, bojxona va chegara qoidalarini bilmaslikning qiyinchiliklari, bularning barchasi ko'plab potentsial sayohatchilarni qo'rqitadi. Ushbu muammolarning ba'zilarini hal qilish uchun, dizel Volvo XC70 eng og'ir sharoitlarda uzoq vaqt davomida sayohat qilish uchun ideal ekanligiga ishonch hosil qiling.
Moskva Vyborgning birinchi distillashi yoqilg'i sarfini bag'ishlashga qaror qilindi. Moskvadan chiqqanda biz dourel kompyuterni qayta tiklaymiz, dizel yoqilg'isini to'ldiring va shimoliy poytaxt tomon yo'l oling! Bugun biz soat 830 km uzoqroq davom etgan Vyborg-ga yo'lni engib o'tishimiz kerak. O'yin-kulgi sifatida biz yo'l-yo'lak bo'ylab sochilgan DPS pistirmalari sonini ko'rib chiqamiz. Ulardan 14 nafari Sankt-Peterburgda, Novgorod tumanida eng katta kontsentratsiya mavjud.
Bir necha soatdan keyin biz Volvo XC70 foydasiga tanlov chinakam haqiqat ekanligiga aminmiz. Yaxshi konfiguratsiyada shved uzoq davom etadigan sayohat uchun deyarli juda mos keladi. Skandinaviya stantsiyasining magistralidan 555 l tanasi to'rt jildli kostkalyatsiyani, ularning egalari, shu jumladan kabinada ajratilgan drayverni joylashtirish uchun etarli. To'g'ri, yo'lda davom et, XC70 XK70ning 589 kg ekanligini va bu cheklovni ortiqcha yuklamaslikka harakat qiling. Bu tanqidiy massaga yaqinlashganda, 185-soniya reaktsiyasi 2.4 - dizel dvigateli D5 ko'proq letargik bo'ladi va yoqilg'i iste'moli sezilarli darajada oshadi.
Agar shoshilinch, najot topish uchun biron bir joyda topish mumkin bo'lsa, nafaqat yoqilg'ini tejashga yordam beradi, balki uzoq safarlar paytida haydovchining yukini sezilarli darajada kamaytiradi. 2006 yilda Volvo Rossiyada ishlash uchun tizimni moslashtirish uchun birinchi avtomobil ishlab chiqaruvchisi bo'ldi. Buning uchun shvedlar radarni 76 Gts-ga topshirishlari kerak edi, chunki bizning mamlakatimizda 2226 Geline versiyasi man etiladi. Asta-sekin, boshqa ishlab chiqaruvchilar Volvo misolini kuzatadilar. Biroq, yurakning yuzi bu jarayon asta-sekin davom etayotganini tan olish kerak, chunki rossiyalik kruiz nazorati hanuzgacha Rossiya iste'molchilari tomonidan kam baholanmoqda. Shaharda bu parametr haqiqatan ham befoyda. Ammo uzoq safarlarda haydovchining hayotiga katta yordam beradi. Chapdagi to'qish ignasi tugmachasini bosib, rulning g'ildiragining maksimal tezligi va masofani oldidagi eng katta tezlikni va masofani belgilang. Shundan so'ng, tizim magistralda yuqori darajadagi omilni mustaqil ravishda qo'llab-quvvatlaydi; Qo'llab turuvchi transport vositasiga yaqin masofaga yaqinlashish; Agar siz ipni o'zgartirsangiz va orom olish uchun mashinani tezlashtiradi; Agar kerak bo'lsa, favqulodda tormozlar yorug'lik va ovozli indikatorni faollashtiradi. Bir so'z bilan aytganda, u haydovchiga yukni sezilarli darajada kamaytirishni sezilarli darajada kamaytirgan holda, u mashina haydash funktsiyalarining yaxshi yarmini oladi. Umid qilmoqchi bo'lgan yagona kamchilik, XXQ70, bir vaqtning o'zida kamida ikki tomonlama dasturni dasturlash qobiliyatining yo'qligi, bir vaqtning o'zida kamida ikki tomonlama dasturning yo'qligi: shahar va magistral yo'llar mavjud. Magistral yo'lda Moskva Sankt-Peterburg va ko'plab aholi punktlari bo'lgan boshqa yo'llarda, bir tugmani bosib o'rnatilgan tezlikni o'zgartirish qobiliyati foydali bo'ladi.
Autille yoqilg'isiga qaramay, 70 litrlik tankining atigi 750 km. Biz Sankt-Peterburgga osonlikcha, ammo biz vyborgga etib bormaymiz. Biz birinchi kunda kamroq avtomobil yuklanayotgan bo'lsa ham, yonilg'i quyish uchun o'giramiz, bu holda buni amalga oshirish mumkin edi. Sankt-Peterburg Vyborg sayohati birinchi kunining yakuniy qismi bizning XC70 uchun eng yoqimsiz. Qisqa qish kuni Sankt-Peterburg tumanida tugadi va Volvo yo'llarimiz bo'ylab etti yuz milya uchun Volvo allaqachon bo'yalgan. Kimyoviy qo'shimchalar, qalin qatlamli qish axloqsizliklari bilan to'yingan yog 'yordamchi elektronika normal ishlashiga to'sqinlik qilayotgan mashinani qamrab oladi. Vaqt o'tishi bilan shved ilova qilinadi, ammo delkdagi axloqsizlik massasi kritik chegarasi hali ham miyasini tiqmoqda. Tomira ravishda 15 daqiqa davomida kompyuterning motamli atamalari deyarli barcha elektron tizimlarning boshša fotaligi: Blis, Avtomobillardagi sensorlar, Rasmdan ruxsatsiz parvarish sensori, moslashuvchan kruizlar, tsivilizatsiya ushbu imtiyozlari endi befoyda. Ammo yo'l bo'yida cho'kmalari bilan biz 100 kmdan kam ko'mirli asboblarsiz, moslashuvchan yoritish tizimining tashvishga solmasdan, 100 km dan kam ketamiz. Bir soat o'tgach, biz soat 11: 15da Sekundomerni to'xtatib, Vyborg markaziga etib boramiz. Odometr 833 km, oqim o'lchagich metr / 100 km.
Uzoq qutidagi narsalarni qo'ymasdan, biz eng yaqin cho'kib ketamiz. Vyborjon "Volvo" Rossiya yo'llari loydan, XD70 "elektron tizimlaridan foydalanib, biz, XDevice Navigator bilan qurollangan, biz chegara bo'ylab kesib o'tishni rejalashtirmoqdamiz. Chegarani o'tkazishning faqat ikkita variantlari mavjud: vites qutisi brussiya va hijob orqali. Ammo tanlashda strategik xato qo'shimcha 34 soat yo'qotish bo'lishi mumkin. Dilemma shunchaki shunchaki: Mehmonlari qo'shni boksda yuvilgan mahalliy bojxona xodimi, bu borada bir necha baravar tezroq yuviladi va shu bilan birga 8:30 da chegaraga qarab yo'lga tushadi. Tekshiruv punkti oxirida o'zini qayta nomlash tugaganligi uchun uni topish uchun. Maslahat yaxshi! Faqat 1,5 soat davomida turar ekan (chegarada yangi yil samolyotini hisobga olgan holda, bu chegara va bojxona xizmatlarining jasur xodimlari bilan yuzma-yuz topamiz. Pasportlar, TCP Volvo bo'yicha TCP va Bojxona deklaratsiyasini ikki nusxada to'ldirdi, bularning barchasi o'tishi shart bo'lgan barcha narsalar
chegaralar. Rasmiy ravishda, agar siz transport vositasining egasi bo'lmasam, agar siz transport vositasining egasi bo'lmasangiz, ishonchnomani talab qilishi mumkin (agar mashin yurituvchi yuridik shaxsga tegishli bo'lsa, advokat, tasdiqlangan yoki tashkilotning muhri). Ishonchchining ingliz tiliga tarjima qilinishi shart emas: Evropa Ittifoqi mamlakatlari uchun OSAGO analogi va OSAGO analoyasi uchun TCP va Yashil kartalar etarli. Ikkinchisini to'g'ridan-to'g'ri chegarada sotib olish mumkin, ammo 4-5 martadan oshmasligi uchun uning dizayni oldindan g'amxo'rlik qilish yaxshiroqdir. Chegarani kesib o'tgandan so'ng, o'rtacha tezlik keskin pasayadi. Rossiya imperiyasining sobiq imperiyasining sobiq imperiyasini tezlashtirish uchun jarimalar 15 km masofada joylashgan Politsiya hech bo'lmaganda yo'l politsiyasida yo'l politsiyasida yo'l politsiyasida yo'l politsiyasida, yo'l-yo'riqli televizion kameralarni eslamaslik uchun yo'l politsiyasini uchratmoqdalar va chorrahalar. Qishda, Finlyandiya yo'llarining aksariyati qisman yoki to'liq qor bilan qoplangan va tezlik rejimi bilan taqqoslaganda, joylarda 20 km ga kamayadi. Qish mavsumida kauchuk - bu majburiy emas, lekin juda istalgan. Ammo Tanlangan oldingi ko'zoynaklar bilan siz shunchaki Finlyandiyaga ruxsat berilmaydi. OITS kamerasini normal ishlashini ta'minlash uchun faqat orqa ko'zoynaklar ko'rinadi.
Finlyandiya hududidagi birinchi bekatimiz Leppyuyui - Laxti yaqinidagi kichik yozish qishlog'i. Tumanda shunga o'xshash qishloqlar mavjud. Finlyandiya ko'llari bo'yidagi turli xil tug'ralgan uylar Ichki, 420 kishini, shu jumladan sauna va qirg'oqda tutqichning shinam dam olish uchun zarur bo'lgan hamma narsa. Yaqin atrofda, 6070 km radiusda, Markaziy Finlyandiyadagi bir nechta chang'i kurortida (siz shimolga ko'tarilishingiz mumkin, ko'proq tepaliklar bor, qorning uzunligi 1,5 baravar ko'p). Ko'l baliqida yonayotgan tomonda. Har hafta bunday yozishni ijaraga olish bir kishi uchun 100 evrodan arzonroq bo'ladi.
Siz Lahtidan dengiz orqali dengiz va dengiz bilan Stokgolmga borishingiz mumkin. Uzunligi 1700 km bo'lgan birinchi marshrut uzoq va charchagan. XC70-ni Xelsinki yoki Turkudan Vatanga qulay paromda tashish osonroq bo'ladi. 140 kilometrlik mart daraxti Finlar poytaxtiga yarim soat bir yarim soat davom etadi va Shimoliy tongning barcha zavqlanishlarini sizga yoqadi. Mainaçuil yorug'lik bilan qoplangan apelsin quyosh qor bilan qoplangan dalalarda aks etadi, ular, shubhasiz, shimoliy chiroqlar, balki g'ayrioddiy go'zal manzarali.
Portda, Xelsinki markazida, Finlyandiya va Shvetsiya kapitallari o'rtasida xabar beradigan ikkita transport kompaniyasidan birini tanlash: Viking va Silja liniyasi. Avtotsariya 17: 007: 30 da yuboriladi, 17: 009: 40da Stokgolmga etib boring. Dengiz kemasining bachadoniga yuklash liniyasi yarim soat vaqtni oladi. Volvoni pastki kemasida qoldirib, biz salonlarga ko'tarilamiz. Hashamatli temir yo'l to'nishi bilan eng oddiy ko'rinishi. Ammo hashamatli: bir necha xonalarda, keng ekran derazalarida. Bu o'nlab bar va restoranlar, kazinolar, raqs polisi, saunalar bilan yo'lovchilarni taklif etadi, bachadon -Free-ning navbatdagi do'konlari, haqiqiy suzuvchi aeroport. Dam olish juda mumkin, asosiysi uni haddan tashqari oshirib yuborish kerak emas. Paromdan chiqish paytida muloyim Skandinaviya politsiyasi xodimlari sizni naychaga nafas olish uchun yaxshi taklif bilan tanishadilar.
Xelsinchi-dan farqli o'laroq, Stokgolm kartalarida markazdan tortib olar. Shunga qaramay, sayohatimizning so'nggi punktiga boradigan yo'l atigi 10 daqiqa davom etadi. Va bu erda biz maqsaddamiz! Moskva halqasi markazidan 1827 km (dengizda 564 km), Volvo XC70 D5 33 soat 24 minut va ikkita dizel yoqilg'isi kerak. Umuman olganda, XC70 ning Vataniga qaytish 150 turadi. Raqamlar va faktlar
Yo'l
Umumiy sayohat vaqti * - 33 soat 24 daqiqa
Yo'nalishning uzunligi umumiy / yo'l qismidir - 1827/1263 km
O'rtacha yoqilg'i sarflash_x0008_ - 9,6 l / 100 km
Finlyandiya va Shvetsiyadagi yoqilg'i narxi - (95 / d) 1.12 / 0.98 / l
Maksimal ruxsat etilgan tezlik (qish), km / soat:
Rossiya - 110/90/60
Finlyandiya - 100/80/50
Shvetsiya - 110/90/50
Qondagi maksimal spirtli ichimliklarning maksimal darajasi, pppm:
Rossiya - 0,3 gacha
Finlyandiya - 0,5 gacha
Shvetsiya - 0,2 gacha
Viza va sug'urta
Konsullik to'lovi - 1400 rubl.
Yashil karta narxi - kuniga 2 dan
Finlyandiya vizasi, pasport, tibbiy sug'urta va mehmonxona / chipta uchun parom uchun liboslar uchun kerak. Dizaynning oxirgi muddati 2 kundan boshlab.
Transport va turar joy
Avtomobilni olib o'tish narxi - 42
Avtomobil tashish + 4 -SEATE Raine - Ferry-da - 120
Bir haftalik INTTACTAPTACTAFTIYA INTINE ijara narxi - 100 kishi bilan.
Ski qiymati Finlyandiyaning chang'i kurortlarida bir kun:
Sapphee - 32
Mashhur - 29
Himos - 33
Biz sevmaymiz
Simsiz boshlovchilar va old o'rindiqlar ostidagi monitorlar bilan DVD pleer va orqa yo'lovchilar zerikarli bo'lishiga yo'l qo'ymaydi. Yaxshi
Sindr oynasidagi ovoz va proektsion signal haydovchiga favqulodda vaziyatlar tizimida chalg'itishi mumkin emas. Sog'lom
Tasvirdan boshqarishning tahliliy tizimi haydovchiga charchoq darajasini baholaydi va dam olish zarurati bo'yicha tavsiyalar beradi. Ehtiyotkorlik bilan
Haydash Yordamchi tizimlarning keng doirasi avtomagistralga yoqimli va barqaror bo'ylab harakat qiladi. To'liq drayver va yuqori patentlik sizni qo'rqmasdan uzoq davom ettirishga imkon beradi.
Salon
Shved prosayik, ammo iloji boricha funktsional sifatida. Uzoq safarda u osonlikcha kichik qulay xonaga aylantiriladi. Birinchi qarashda ham katta yoshli, old o'rindiqlar orasidagi to'shakning stoli ichki qismga juda mos keladi.
Qulaylik
Haydovchilarning qulayligi ko'makchi elektronika tomonidan belgilanadi. Yo'lovchilar zamonaviy ko'ngilochar tizimga ega. Faqat USB kiritish yo'q.
Xavfsizlik
Eng yuqori darajada!
Narx
Brendning elitizmini hisobga olgan holda juda maqbuldir. Bundan tashqari, Dizel XC70 to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilarga ega.
Afzallik va kamchiliklar
+ Samaradorlik, yuqori darajadagi qulaylik va xavfsizlik, Xorronlar tomonidan tezkor imkoniyatdir.
- Ikki kruiz nazorat rejimlarini parallel dasturlash imkoniyati yo'qligi.
Texnik xususiyatlari
Mark va Model - Volvo XC70 D5
O'lchamlari - 4838x1861x1604 mm
Dvigatel dizel, 2400 sm3, 185 litr. S./4000 min - 1
Transmissiya - avtomatik, 6-ombeed kp
Dinamikasi - 205 km / soat; 9.9 C dan 100 km / soat
Raqobatchilar - Audiol Allroard, Subaru Outback
Bizning fikrimiz
Vatan uchun Vateo miting, biz uzoq safar uchun mashinani tanlashimizda bizning to'g'ri ekanligimizni isbotladi. Volvo XC70 dizel versiyasi iqtisodiyot, patent va qulaylik nuqtai nazaridan ideal, SUV va shahar stantsiyasida murosadan iborat. Shimoliy kengliklarni kezishda XC70 D5 juda munosib raqobatorlarga ega emas.
Muallif: Vladimir Makskaveev
