2007 yildan beri Wilvo XC70 sinovi
O'zini tinchlantiradi
Rossiyada barcha oliy koinotlarga nisbatan ehtiyot bo'lish mavjud, ulardan tashqari xochning ko'payishi uni ko'paytirgan umumjahon munosabatlari bundan mustasno. Ushbu formatning mashinalari o'z talabiga ega. Yangi Audi A6 A6 Alroge va Subaru reamback uzoq vaqt davomida sotildi. Endi Volvo XC70 odamidagi Shvetsiya versiyasi yangilandi. Avtomobilning uchinchi avlodi yilida butun liniya o'zining o'n yilligini nishonlaydi. 1997 yilda birinchi Volvo avtomobili xC v70 xC-ning qisqartmasi bilan paydo bo'ldi. Avtomobil darhol mashhur bo'ldi. To'liq drayver, keng magistral dam olish kunlari va shahardagi kundalik operatsiya uchun tabiatga sayohat qilish uchun ajoyib variant.
Yangi XC70, shubhasiz, avvalgidan ko'ra yorqinroq ko'rinadi. Mashina V70 stantsiya vagon asosida qurilgan, bu esa o'z navbatida S80 SEDON tomonidan chiqilgan. O'tgan hudud uchun versiya tananing pastki qismida plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastikka oldi. Bu juda chiroyli, hissiy jihatdan ajralib chiqdi. Qisman ommaviy qiyofada, go'yo vagonni shag'al zonalarida shabada olishni so'raganday.
Biroq, siz mashinani boshqarayotganingizda kayfiyat o'zgaradi. Agar tashqi tomondan o'z asfalt hamkasblaridan uzoqda harakat qilsa, unda uchta mashinada bir xil. Bir xil qattiq old paneli tozalangan balandlikka ega. Xuddi shu zamonaviy markaziy konsolda kichik kalitli kichik kalitlar. Ammo ergonomika yaxshi, ammo konsolda chiroyli, ammo kichik tugmachalarga ega bo'lishingiz kerak. Rul g'ildiragi balandlikdagi va jo'nashda to'liq sozlashlarga ega. Kafedralar bo'shashgan qo'nishni ta'minlaydi. Ular lateral qo'llab-quvvatlanishni rad etishadi. Bu mashinaning xarakteridagi birinchi aniq ko'rinishi. Ammo ixtiyoriy shamollatish mavjud va, albatta, isitish. Siz baland o'tirmoqdasiz (menda to'g'ri tuzatilmadi, men hamma vaqtdan pastroq joyni tushirmoqchi edim), ammo krossoverning sharhlanishidan oldin universal 210 mm bo'lgandan yiroq. Siz yo'lovchilar mashinasida harakatlanayotganingiz uchun to'liq tuyg'u bor. Biroq, bu yo'l. Shift boshdan yuqori. Barcha yo'nalishlarda. Orqasida ham. Buyuk ko'rinishi bu erda XC90 bilan o'rnatilganga o'xshab katta nometall tomonidan ta'minlanadi. S80-da boshqalar, kichikroq va noaniq.
Va qanday magistral! 575 l - bu faqat quruq raqam. Va qanchalik qudratli shvedlar bagaj bo'linmasining sxemasini yaqinlashayotgani haqida, biz o'qimasligimiz kerak, buni ko'rish kerak. Masalan, eshikni oxirigacha bosib yoping. Ochiq bo'lganida, biznesning boshqaruvi orzusi nigohi ko'rinadi. Birinchidan, ovoz balandligi. Ikkinchidan, kirish qulayligi. Uchinchidan, magistral jinsi ko'tariladi va ushbu holatda tuzatiladi, uning ostida kichik narsalarni saqlash uchun joy topilgan, bo'linmalarga aylanadi. Zaxiraning ikkinchi qavatida standart vositalar bilan. Siz magistral bo'ylab relslar ishga tushiriladi, ulardan bir nechta ilgaklar olishingiz mumkin. Orqa tomonlar tabiiy ravishda katlanmış (40/20/20). Va orqa qismida to'rlarni qoldiradigan qutilar, ya'ni kostryulkalar ostida joylashgan, ular ekranning yuqori qismidagi o'rindiqlar orqasida ekranni hosil qiladi. Mashinaning to'xtatilishi mashinada tub o'zgarishlarga duch kelmadi. Bu erda, ehtimol ularning shokning yo'qligi, buloqlarga ega bo'lgan va allaqachon aytib o'tilganidek, 67 mm tezlikda ko'paygan. 255/65 yil Juda juper reaktiv o'lchamlari bilan 16 dyuymli g'ildiraklar schoddan hayratda qoldi. Yuqori shinalar profillari avtomobilning xarakterining yana bir dalilidir. Barcha - Haldexning orqa g'ildirakli drayverida to'liq fuqarolik sxemasi mutlaqo tinchlikdir. Electronics, u kerak bo'lsa, boks old tugmachasidan momentni tanlaydi va uni qaytarib beradi.
Yangi XC70 bilan uchrashuvda, shuningdek, "New" Volvo "ning yangi elektr stantsiyasi bilan, shuningdek, 3,2 litr hajmdagi Volvo. Dvigatelning ovozi shunchaki suv tezlikda suvli. Va xususiyatlar yaxshi 238 kuch va 320 nm. Biroq, mashina uchun umumiy massa ikki tonnadan oshadi, bunday vosita shunchaki oddiy hayot uchun etarli. Jinirlash mashinasi ishonchsiz, hayajonlanmasdan, tezlashmasdan tezlashishni tezlashtirish tezlikni oshiradi. Vaziyat taxtometrni qizil zonaga yaqinroq qilsangiz, bu holatlar qayta tiklanadi. Volvo tezlashishi qulay deb ataladi. Albatta, bu juda katta ahamiyatga ega mashinaga tegishli. Bu juda yumshoq, bu juda yumshoq, muammosiz, u uzatqichni o'zgartiradi va elektr oqimlarini tartibga soladi. Hatto polga tezlashishda ham, u konforni buzmaydi. Agar siz o'chirishingiz kerak bo'lsa, qutisi oqlangan pauza qiladi va ohista yopishtirgichni klipga joylashtiradi. Yo'lovchi faqat mashina tezlikni oshirishni boshlaganda, faqat harakatlanishni davom ettirganda.
Stansiya vagonining maksimal tezligi 215 km / soat ni tashkil qiladi, ammo men bunday tezlikda shoshilmaslikni xohlamayman. Bunday shinalar uchun 200 km / soat ham juda ko'p. XX70ning to'g'ridan-to'g'ri kursi yaxshi ushlab turadi, ammo rulda bo'shliq uni qayta quritadi. O'z navbatida, yuqori darajadagi yuqori darajadagi shinalarning katta bo'limlari darhol o'zlarini his qilishmoqda. Mashina g'ildirakka kechikkan va fikr-mulohaza etarli emas, garchi boshqariladigan g'ildiragi maxsus tortilgan bo'lsa (ushbu sozlamada u sozlamada u sozlashda amalga oshiriladi).
Biroq, men noto'g'ri baholash tizimi bilan Vagonga boraman. XK70 uchun asosiy qadriyatlar tez va boshqarish qobiliyatiga ega emas. Ushbu mashinani sotib olmoqchi bo'lgan odamlar tezlikni tezda olib kelmaydilar. Ehtimol, ular uchun asosiy tushunchalar yuklangan magistral bilan xavfsizlik va qulaylik bo'lib qoladi, ularning uy xo'jaliklari orqa qatorda. Bu yangi Volvoning Trump kartalarining xavfsizligi va qulayligi. Shuning uchun, yarim odamdagi gaz quyida yanada ta'sirli, tezlikda. Ushbu holatda yoqilg'i sarfi 20 litrdan 1617 gacha pasayadi. Bir muncha vaqt men audio tizim o'chirilganman, men salonni tinglayman. Ko'chalar umuman eshitilmaydi, shinalarning shovqini juda ajratilgan, faqat yuqori tezlikda aerodinamik shovqin paydo bo'ladi. Premium-segment avtomobillarida ovozli izolyatsiya juda munosib. Ha, va siz uchun kriket yoki kriketning balandligi. Jimlik va aniq sifatni tezlashtiradi, moddiy ravishda haydashga foyda keltiradi. XC70 g'ildirakida men juda osib qo'yishni istamayman.
Ammo siz ho'l asta-shariatsiyani topsangiz, yumshoq reaktsiyalar plitkalarga aylanadi va uzoq va yumshoq to'xtatib turing, juda yumshoq suspenzalar sizga begonalar bo'ylab yurishga imkon beradi. Umuman olganda, haydovchi oddiy s80 g'ildirakiga siqilib ketadi, bu xV70 g'ildirakida keskinliksiz yo'lni diqqat bilan tanlaydi. Aslida, bu mashina yaratildi. XC70 ko'pchilik bilan ajralib chiqdi. Tashqarida bu oson va tez ko'rinadi. Ichkarida mustahkam va xotirjam. Ko'chmasida, konfor timsoli. Ishonchim komilki, bu kombinatsiya faqat to'g'ri ko'rinadi.
Narxlar va konfiguratsiya
Avtomobil ikkita dvigatel bilan mavjud. Dizelning besh silindrli birligi mexanik 6 tezyurar nazorat punkti bilan bog'langan. Bunday mashina narxi taxminan 1,290,000 rubldan boshlanadi. Bizning sinovimizda bo'lgan eng yaxshi versiyani 1393,000 rubldan tejash xarajatlari. Dizel versiyasini avtomatik uzatish 51,700 rublga baholanmoqda va ikkala konfillatsiyalar uchun lyuk 25,800 rubl turadi.
Nikolay Ilin
