2007 yildan beri Volvo XC70 sinov versiyasi
Yangi Volvo XC70 motor 3.2 l bilan sinovga keldi
Yangi Volvo XC70 sinovga 3,2 litr dvigatel, olti tarmoqli mashinasi va venilizatsiya qilingan o'rindiqlar bilan charm ichki qismi bilan sinovga keldi. To'rtinchi to'rtta: Skoda oktavia Skaut, Subaru Operatbaa Skaut, Audiuls Audiulaj va Volvo XC70. Eng arzon oktaviya skautsi, 36000 AQSh dollaridan qimmatga tushadi. Qaytadan 55000 AQSh dollari miqdorida. Hamroade allaqachon arzonroq. Premium segmentni davoladi va Audi singari Volvo har doim o'zlarini hashamatli mashinalar ishlab chiqaruvchilari sifatida joylashadi.
Volvo salonida siz massaj xonasiga kirasiz. Haydovchi jasadini tashvishga solayotgan hamma joyda men. Acap Ther shunchaki qulay emas, balki uni boshqarish hissi juda uyg'un, go'yo u doimo sizning qo'lingizda bo'lgandek. Rul g'ildiragi kaftlar uchun g'ayrioddiy zavqlanadigan to'qima bilan iliq vitti bilan teri bilan kesilgan. Aytgancha, teriga maxsus dublyajga duchor bo'ladi va yillar davomida yanada chiroyli bo'lishi kerak. Gidravlik lentaning baxmal parametrlari egiluvchan va yumshoqlik oralig'ida, shuning uchun gidravlik nasos bilan aloqa jarayoni allaqachon banandan tushlar va rangli karton bilan miyalarni to'ldiradi. Belgilash yoki past tezlikda harakatlanayotganda, rul g'ildiragi ko'p harakatsiz aylanadi. Yuqori tezlikda, rul g'ildiragi kam keng qamrovli va avtomobil reaktsiyalari tezroq. Siz uchta turli xil sozlamalardan foydalanib, faqat o'z xarakteriga ega bo'lgan tartibsizlik darajasini tanlashingiz mumkin.
Men yangi XC70ning to'xtatib turish qat'iy shvetik muhandislarini loyihalashtirishiga ishonmayman. Erkaklar shunchaki uni yaratishga qodir emaslar. Ehtimol, u qiz do'sti yoki hatto dizaynerning onasini, u sovuq bo'lganida va ishlashga ketolmadi. Quruq hisob-kitoblar va algoritmlar o'rniga, uni to'xtatib turish asosan parvarish va avtoulovlar uchun yotqizilgan ...
Qolganlari bilan hamma narsa xuddi shunday. Dvigatel gaz pedalidan keyin mashina oldinga yo'naltiradi. Avtomatik qutisi kommutatsiyani kechiktirmaydi, motorga aylantiruvchi va haydovchini erkin to'lqinga sozlashiga yo'l qo'ymaydi.
Juda tejamkor Ertami-kechmi, bir xotirjam tomosha uslubi zerikib va \u200b\u200bbir orzu o'ng oyoq paydo olti o'tkir tomchi olib tashlash uchun. Men bir kick-pastga bor, va qanday deb o'ylaysiz edi ?, Lekin dialogning oz shodlik bo'ladi: Volvo bu derlar. Bir darajali quti pastga qaraganda hech sakrash, o'tkir harakatlarini oldini olish uchun yaxshidir. Va qurilmalari taskin topib o'tishi. o'rindiqlar uchun juda kichik tomoni qo'llab-quvvatlash. uchuvchi o'z navbatida uradi.
Street Reisers hali ham hayron kutib. Bu qo'llanma rejimi hisoblanadi. Bu siz sınırlayıcısı ish qadar 7000 inqiloblar uchun qidiruvi azobga kiritinglar imkonini beradi. Siz haydovchi mumkin. Faqat musiqa yopiq va yarim-so'z ustida yo'lovchi to'xtatib, Ovoz yo'q bo'ladi, chunki behuda havo saqich tashqari, titrash emas, shuning uchun bu, Volvo yilda qilmaydi eshitmoq, va bu ham zavq arziydi kerak.
An inline olti silindrli 238-kuchli benzinli motor juda tejamkor hisoblanadi. Sinov paytida, xamir shahar rejimida 100 km boshiga faqat 21 litr olib keldi. Yoqmayapti? dizel bilan variant yo'q. To'liq alyuminiy besh tsilindrli 185-kuchli, yangi avlod turbo o'rniga g'azab va texnik sifatida rivojlangan bo'ladi: bevosita quyish, Common Rail va o'zgarmaydigan maqbara geometriya. Bundan tashqari, avtomobil juda ixcham bo'ladi. Bu avtomobil umumiy og'irligi pasaytiradi, balki jiddiy old ta'siri oldida haydovchi va yo'lovchilar xavfsizligini oshiradi nafaqat.
Matchast: Volvo XC70
ko'pik holda, Spockuch!
off-yo'lda bula qattiq zavq bo'ladi. Kechirasiz, bir aylana past tampon va Flippers plastik tanasi kit. Bu faqat eng yaqin stavkalari birida fazilatlarni-rhoad-do'st off tekshirish mumkin edi yo'lda bir Kongress. Xavfsiz va qulay moyil Volvo jon bo'ylab harakat, nima tog'dan haydab elektron yordam tizimi yordam beradi. U yopishib qo'rqmaydi. tuproq, quruq edi, lekin inhibit va shinalar yo'l bor. Shuning uchun, men maxsus XC70 jang kutib, lift oxirida to'xtatib (zezon?) Uyat uchun harakatlar pastga chiqishdan emas. Men adashdim. podagazovka holda, hustleling, ko'pik va har qanday collectivations holda Volvo slayd orqali va kamida qisqa off-muntazam qisqarishini kutayotgan edi fotograf, pastki qismidagi fotograf qaradi viqor bilan o'tib ketdi. Shunday qilib, Haldex AWD ilg'or to'liq haydash Chat vaznini texnologiyalar bilan amal qiladi. isteriya holda Motor barcha to'rt g'ildirakli aylanadi.
Nafaqat premium
yangilangan vagon qulaylik va farovonlik yuksak qadrlaydi har bir kishi kabi bo'ladi. safari so'ng, bir necha yoqimli his qoladi. faqat kamtarin rasmiylashtiruvidan o'tkazish va plastik tanasi kit ranjitishni. ularsiz u ko'proq qiziqarli bo'ladi.
Muallif: Dmitriy Leontev, Aleksandr Insurance Baranovani fotosuratlar
