2007 yildan beri Volvo XC70 sinov versiyasi
Ikki manzil
Volvo XC70. Narx: aniqlanmagan. Sotuvda: 2007 yil sentyabr oyidan beri.
Volvo XC 70 gibriddir. Bir tomondan, u qora bo'lmagan erning cheksiz maydonlarida ishlashga tayyor, boshqa tomondan, dunyoviy turga tashrif buyurishdan uyalmaydigan premium avtomashinani aylantiradi. Yangi Volvo XC70 ning tana dizayni aziz janobga kostyumga o'xshaydi. Bundan buyon oldingi qismning quyuq tanasi to'plamini avvalgilarga deyarli sezgir bo'ldi. Bundan tashqari, katta panellar odatdagi mashina yasamagan odatdagi rangni almashtirdi. Aksincha, u arzon zargarlik buyumlari arzon bo'lgan aristokratiyaga o'xshash edi. To'g'ri, yo'lning fazilatlari, tananing burchaklaridagi plastik panellar ko'proq holga keltirdi va bamper havo qatnoviga nisbatan ko'proq ishladilar. Gigamtik g'ildirak arklari yo'ldan jiddiy bo'lmagan ambitsiyalarni ko'rsatmoqda.
Old qismi yumaloq shakllarga ega bo'lib, faralar va panjara kattaroq edi. Bunday qaror XC60 kontseptsiyasida birinchi marta Detroyt jamoatchiligida bo'lib o'tdi. Orqa XC70 Prectornikiga qaraganda ko'proq dinamik ko'rinadi, masalan, C30 modeli kabi shisha eshikning xizmati nima. Agar siz tashqi ko'rinishga qisqacha ma'lumot bersangiz, unda Skandinaviya dizayni timsolidir. Boshqa joylarda shunga o'xshash mashinalar yo'q. Eski versiyasidan keyin darhol yangi xC-da o'tirasiz, darhol o'lchamdagi farqga mos keladi. Bu, ayniqsa orqa o'rindiqda seziladi. Oyoq joylari ko'p. Biz beshikka qaraymiz va pastki ekstremallar uchun bo'sh joy 48 mm ga oshdi. Va tizzalar va o'rindiq orasidagi masofa 21 mm dan katta bo'ldi.
Hech kimga sir emaski, Skandinaviyalar orasida katta o'sishlar ko'p. Ko'rinishidan, bu boshqa mashinalarda unni dosh berishga majbur bo'lgan gigantlar uchun salonning fitnessini tushuntiradi. Masalan, elkasida old o'rindiqlarning kengligi 33 mm ga oshdi. Shvetsiya fuqarolari ekologiya bilan ovora. Ular shunchaki egzoz gazlariga toqat qilmaydilar. Shuning uchun yangi Volvoda toza ichki qismning to'plami elektron iqlim va havo sifatini boshqarish tizimidan iborat variant sifatida taklif etiladi. Masofadan boshqarish pultidagi ochilish tugmachasini bosing va shamollatish avtomatik ravishda o'giriladi. Agar harorat 10 darajadan yuqori bo'lsa, salon bir daqiqa vaqtiga chiqadi. Astma va allergiya tufayli aziyat chekadigan odamlar uchun foydali qo'shimcha.
XK70 ni tekshirish uchun o'rmonda o'rmonda jiddiy pardalar yo'l o'tkazildi. Tashkilotchilarning so'zlariga ko'ra, biz quruq, noaniq yo'lni bosib, xavfli shiypon va ko'tarishlarni engib o'tishimiz kerak edi. Ammo, ular aytganidek, ob-havo o'zgarishlar kiritdi. Germaniyada sinov boshlanishidan ikki kun oldin kuchli yomg'ir yog'di, bu bir daqiqaga to'xtamadi. Xo'sh, bu ham yaxshiroqdir. Keling, Volvo nima xarajatlarini ko'rib chiqaylik. Biz tik va sirpanchiq ko'tarilishga yaqinlashamiz, lekin toqqa moyni yig'mang, lekin oyoq oldida to'xtang. Demak, bu qiyinroq bo'ladi. Boshqarish vositasi yordamida elektron to'xtash tormozini faollashtiring. Biz o'qituvchilar buyruqlarini kutmoqdamiz. Ikkinchidan, ikki, beshta boshlang'ich! Gaz pedalini bosish aqlli qo'lingni o'chiradi va ozgina sirpanmasdan tomchi pirogga tushadi. Bu erda biz platodamiz. Bu erda siz suvning bir qismiga tegishli bo'lganligini tekshirishingiz mumkin. Dastlab, qalin qarag'aylar orasida manevr qilish juda qo'rqinchli, ammo asta-sekin avtomobil haydovchiga ishonch bilan bo'lishmoqda. Past tezlikda rulni osonlikcha aylantiradi. Ammo deraza tashqarisidagi daraxtlar bitta devorga aylanganda, g'ildirak juda og'ir. Bu sozlash harakati funktsiyalari ishlaydi. Avtoturargohda yoki yo'ldan kelayotganda kuchaytirgich to'liq quvvat bilan ishlaydi. Tez ortib borayotgan tezligi bilan kompyuter odamga yo'lni o'z-o'zidan his qilish imkoniyatini beradi. To'g'ri, birodarimiz ko'p ishonmaydi. Maneverlar davomida standart jihozlarga kiritilgan DSTC vrachini dinamik barqarorlashtirish va nazorat qilish tizimi mavjud. Agar kerak bo'lsa, kompyuter avtomatik ravishda harakatlanmaslik uchun bir yoki bir nechta g'ildiraklar bilan sekinlashishni boshlaydi.
Oldinda tik hodisa. Bu shunday haydovchi rulda haydash kerak, deb salqin va xavfsizlik kamarlaridan old yo'lovchi osilib etiladi. Bu hatto bir zum ko'rinadi, va avtomobil qa'riga g'azabda. Xotirjam. tugmasini bosing, va HDC tizimi kiradi. Cool hodisa uning ixtisoslashuvi hisoblanadi. moment ustidan tormozlar va nazorat imkoniyatlari tufayli, avtomobil tezligi 10 km / soat davomida o'tkaziladi. haydovchi qoldiqlari faqat qush ko'z nuqtai atrofida o'rganib, g'ildirakni burilib. 
Bu o'zgartirmoq vaqti keldi. ular shahzoda ham axloqsizlik, deydilar. asfaltda, dinamikasi, birinchi navbatda, 3,2 litr hajmli va 238 ot kuchiga quvvatga ega 6-tsilindrli atmosfera dvigateli ta'minlash uchun mo'ljallangan bo'lib, sotib olingan bo'ladi. Bu avtomobil ilk S80 modeli o'rnatilgan edi. Bu, xc70 kabi, bir er-xotin, maqsadi bor. katalizator yagona bo'lsa odatdagi holatida, yonilg'i iste'moli minimal darajada bo'lib, va etarli moment yaxshi dinamikasini beradi. sport rejimiga kommutatsiya, tizim avtomatik tarzda haydovchilik buyruqlar javob berish uchun bir zumda mashina beradi yuqori tezlikka ega. Agar butunlay gaz bosing bo'lsa, haydovchi va yo'lovchilar, uzr ko'p chaynalganlik uchun, kafedra Ko'rgazmalar. 100 km / soat gacha tezlashtirish 8,6 s bo'ladi. Va bu avtomatik transmissiya bilan! maksimal tezligi 215 km / soat, bir qattiq darajasida ham bo'ladi. tajribasi samolyot haddan tashqari kerak emas tinchlik Volodrivers, uchun, 2,4 litrli motor yanada kamtarin ko'rsatkichlari bilan ko'proq mos keladi. 
Yangi Volvo XC70 o'tgan eng yaxshi xususiyatlarini saqlab qoldi. O'zgarishlar aqlli-konservativ edi. Bu yaxshi. tasvir tubdan o'zgarishi mumkin Qabul qiluvchilarni qismi yo'qolishi olib kelishi mumkin. Haydash
Uch xil usullari keskin sportga super-ashyosini qayta ishlash bilan avtomobil tabiatini o'zgartirish imkonini beradi.
Salon
Ichki XC70 Skandinaviya dizayn tartibga solishga. Barcha qat'iy, amaliy, og'ir.
qulaylik
kulbada, hatto yuqori o'sish odamlar qulay joylashgan bo'ladi.
Xavfsizlik
Elektron mustahkamlash tizimlari Avtomobil xatti uchun javobgarlikni o'z zimmasiga. Man xatolar kompyuterni to'g'rilaydi. Passiv xavfsizlik an'anaviy yuqori. Hech kim Evro NCAP testlar ustida besh yulduzli qabul ajablantiradi.
Narx
Unspecified.
Texnik xususiyatlari Volvo XC 70
O'lchamlari, mm 4838x1861x1604
Benzinli motor, 3192 sm3, 238 HP / 6200 min-1
KPP avtomat, 6-tezlikda
8,6 dan dinamikasi 0-100 km / h,
Maksimal tezlik, km / h 215
Raqobatchilar Audi Allrosad Quatro, Subaru retress
Afzallik va kamchiliklar
+ SUV va shahar mashinasi o'rtasida murosali eritma.
- dastlabki tanishishni talab qiladigan ko'p sonli tugmachalar.
Bizning fikrimiz
Volvo mutaxassislari doimiy asosiy tushunchani qoldirib, XC70 ning paydo bo'lishini yangilaydilar. Ushbu yondashuv mashinaning sobiq muxlislarini saqlab qoladi va yangi mijozlarni jalb qiladi. Yangiliklar so'zma-so'z elektron tizimlar tomonidan uslubda. Umuman olganda, debyutant juda yaxshi baholashga loyiqdir. Bu Rossiya va shahar uchun mos bo'lgan bunday avtomobillar yaxshi, yo'ldan tashqarida qolmaydi.
