2008 yildan beri Volvo XC60 sinov muddati 2008 yildan beri SUV

Bola qamchilash uchun emas

Bir kun kelib, muqarrar ravishda sodir bo'ladigan bo'lib, avtotransport muhandislari inson omilini haydash jarayonidan butunlay chiqarib tashlaydilar. Ya'ni, ular bizsiz nimani boshqarishni o'rgatishadi. Qanday qilib Daneliyaning qayg'uli filmida - skripkachi kerak emasmi? Menga faqat qaerga borish kerakligini ayting va mashina o'zi oladi (navigatsiya hafsalasini pir qilmasa). Hech bo'lmaganda hamma narsa bunga o'tadi. Siz endi nometallga (shuningdek, sevikli, sevikli), tormozni bosmasligingiz mumkin emas. To'g'ri, charchagan jarayoni sust, va biz asr uchun etarli darajada soliqqa tortiladi. Shunday qilib, skripkachi hali ham kerak.
Shved Syuzanin. Birinchidan, men "Volvo Xolvo" Volv60 tomonidan sezilgan muammolar haqida aytaman, chunki Jozef Brodskiy, yo birida yoki hech qachon yomonlik haqida gapirishardi. Va biz buni muammolar bilan tugatamiz, chunki mashinada ularning boshqa hech bo'lmaganda, hech bo'lmaganda taqdimot sinovidan o'tishi mumkin edi. Va bu, yagona, navigatsiya tizimi. U fitna va uyatsiz holda.
Qisqasi, bu Valensiyada edi. Bo'sh vaqt va mening hamkasbim va suzish uchun dengizga shoshildim. Ular u erda muammosiz va navigatsiyasiz kelishgan, quyosh atrofida yurgan. Ammo orqaga ... Bizning mehmonxonamiz shaharning tarixiy markazida, u erda juda tor va tartibsiz, shuningdek, oqshom oqshomda, oqshomning tezkor xatosi sochlar uchun uzunroq salqin xato. Shunday qilib, biz imon keltirdik. Men yanglishdim - u infektsiya. Har bir manevrdan keyin (eslatma, bizga yuklatilgan) quvonch bilan ... bu bor edi. Chapga buriling. 3 km. 3 km. Biz o'giramiz. Nishon 10 km. Va juda singan soat. Va nihoyat, bizga Volvo xodimi yordam berildi, bunday yovuz chehralar bilan nima uchun turishimizni bilib, tasodifan o'tmishga tushdi va sekinlashdi. U: "Flou-Mi", bir daqiqadan so'ng u bizni er osti to'xtash joyiga olib bordi. Ma'lum bo'lishicha, maqsad bamperga xizmat qilish va navigatsiya o'jarligi bizni aylanma tarzda chaqirishni davom ettirdi. Shvetsiya epikida bizning Syuzininning analosi bormi?
Siz yolg'iz emassiz, - Volvo xodimi bizga Rioy va Xamon kabi, - ishonganimizda, biz barcha da'volarni hisobga olamiz va barcha kamchiliklarni to'g'ri bajaramiz.
Shu sababli ikkita xulosa. Biz yolg'iz emasmiz, bu yomon emas. Bu degani, navigatsiya buggy emas, balki muntazam ravishda. Va hisobga olinadi va tuzatiladi.
Periskani uyg'oting. Ancha Shimoliy shimolning kichik shimoliy shimolidagi vakili rus kosmonavtlarining ekipajiga qanday kiritilgani haqida shunday ahmoq hazil bor edi (faqat gubernator oligarxning homiyligi bilan). Ular yerga qaytdilar va sog'lom, faqat ko'karganlardagi milliy qo'li. Qanaqasiga? Ma'lum bo'lishicha, men kema nazoratida qatnashishni xohlagan edim, ammo ma'ruzachilar uni qo'llarida kaltaklashdi: unga tegmang! Va tegmang!
Rostini aytsam, kulgili emas. Va xalqlarning do'stlik kassasida emas. Ammo, aytganidek, Volvo XC60 bilan tanishish jarayonida musiqa ilhomlangan. Men tushuntirishga harakat qilaman.
XXoyda eng jiddiy jiddiylik bilan kompaniya tarixidagi eng xavfsiz Volvo avtomobili bilan e'lon qilinadi. Va men bunga ishonaman, siz shunchaki mashinaning barcha turdagi xavfsiz tizimlarining "Arsenal" ni ko'rib chiqishingiz kerak - bu erda faqat ularning ro'yxatini juda ko'p bo'shatish mumkin. Ularning barchasi shubhasiz foydalidir va uskunaga mas'uliyatni o'z zimmasiga olganlar uchun ham yoqimli. Ular o'zlarini juda ko'p olishadi. Ba'zan bu bezovta qiladigan narsa, men uni o'zim uchun va hatto hatto hal qilishni xohlardim ularni ziddiyat hissi bilan maydalash uchun, lekin ular sizni juda ko'p yurishga imkon bermaydi - bu siz tundradan kosmonavt kabi ozgina his qilasiz. Yo'q, ular qo'llarini urmaydilar, ular umuman xushmuomalalik bilan, ammo ular haddan tashqari tinmay turib, uni haddan tashqari tazyiq o'tkazmoqdalar, tarjima qilish, tormoz ... burilish signalini yoqmasdan o'tishga harakat qiling. U erda, shu erda, biron bir narsasiz. Keyin yozing. Mashinaning oldidagi qattiqqo'lga keskinroq bo'lmoqchi bo'ling (hech bo'lmaganda, mag'rur ispanlar yon tomondan ko'tarilishlari va biron bir bepul istishga intilishlari) - bu darhol qizil soxta to'xtashni ayblashadi old oyna. Biror kishini o'lja oynangizga ko'tarilishni sinab ko'ring, bu erda sariq chiroq yongning yonida sariq chiroq paydo bo'ladi. Shunday qilib, siz borasiz va jirkanch. Xo'sh, siz masofani tomosha qilish va kuzatib borish uchun elektron maslahatchilarga o'rganib qolganingizcha - va boshqa va eski, boshqalarga, bu ranglar musiqasi yo'q ...
Ehtimol, eng qiziqarli - hech bo'lmaganda uning yangiliklari bilan - "Valensiya" yaqinidagi ImptTTU o'quv davrida tizimni boshdan kechirish imkoniyatiga ega bo'ldik. Bu XC60 ni iloji boricha kichik shahar qalaydan himoya qilish uchun mo'ljallangan shahar xavfsizligi.
Hisob-kitoblarga ko'ra, barcha to'qnashuvlarning uch chorak qismi 30 km / h - ya'ni, bu asosan shahar. Yorqin fakt ayniqsa ta'kidlangan: eshakdagi har soniyadagi o'pishning zarbasi ... hatto sekinlashishga urinmadi! Sababi: Diqqatni chalg'itish - Radioni ko'zlab, bola uchun muzlatib qo'ydi, - deb javob qildi SS, agar siz bunday gunohlarni bilsangiz, unda siz shahar xavfsizligi tizimining mijozisiz.
U shunday ishlaydi. Markazdagi shamol qalqonining yuqori qismidagi periskaning yuqori qismidagi periskaning yuqori qismidagi periskaning yuqori qismida o'rnatilgan lazerli ko'zlar mashinaning oldida 10 metrli yo'lni kuzatadi. Agar ushbu zonada potentsial to'qnashuvning ob'ekti yuzaga kelsa (1 kv. M yoki undan ko'pini aks ettiruvchi yuzasi bilan) - masalan, tik turgan yoki keskin sekinlashishi bilan, uning tezligi 30 km dan yuqori emas , avtomatik tormozni to'liq to'xtash joyi yoqilgan. Agar yaqinlashma darajasi 15 km dan oshmasa, to'qnashuv bo'lmaydi. Agar yuqorida bo'lsa - 30 gacha km / H - Avtomobil maksimal maksimal darajada sekinlashadi va zarbasi zaiflashadi. Ta'kidlash joizki, agar siz shahar xavfsizligi tizimi tomonidan tetiklashtirganingizda, siz darhol qo'lingizni ko'targaningizda, u sizning qo'lingizni ko'tarib ketasiz, bu sizning to'siqni aylanib o'tishga qaror qilganingizni anglab, u o'chiriladi.
Shunday qilib, biz bularning barchasini oqartirishni oqartirish, o'g'il bolalar uchun kaltaklash sifati (aniqlamasidan ko'ra) shishiradigan avtomobil modellari - hamma narsa ajoyib ishlaydi! O'g'il bolalar chidab bo'lmas edi. To'g'ri, bu engil va pok edi va biz tashrif buyurgan joyning ko'zoynak, yomg'ir yog'ishi va ayniqsa iflos periskada pasayishi mumkinligi haqida ogohlantirish edik. Ammo ikkinchisi bizning tashvishimiz. Ushbu mashina biz uchun juda ko'p narsani qiladi, shuning uchun hech bo'lmaganda periskani tozalash uchun dangasa emas. (Aytgancha, u Wipersning ishlash zonasiga tushadi.)
Shahar xavfsizligi haqiqatan ham samarali ekanligi, ko'plab Evropa sug'urtalovchilari XC60 Casco-da 15-30 foiz chegirmalarni berishini tasdiqlaydi. Va ular ochko'z va pulni hisoblashlari mumkin. Ayniqsa biz biz bilan.
Shunchaki qumding emas. Valensiyada va uning atrofidagi sinov haydovchisi tepalikda faqat shahar, Autobahn va ilonlar uchun biron bir yo'lda emas edi. Bo'sh vaqtimizda dengizga to'planganimizda, biz qirg'oq dunalarida sakrashni xohladik, ammo Volovitlar bu haqda bilib, xorda namoz o'qiydi: Yo'q, qumda emas! Birinchidan, tanani bo'yashni buzadi, ikkinchidan, bu SUV, shuning uchun buni bajaring. Xo'sh, biz bunga munosabat bildirdik. Etkazish haqiqatan ham parket (bu to'qnashuv emas, balki haqiqat bayonoti emas), so'nggi avlod haldex; Xo'sh, balandligi 230 mm, tozalanish, keyin nima sinovdan o'tkazish kerakligini va rus yo'llari-iqlimiy voqelikda abadiy qolmasligi juda aniq. Ha, va shunchaki yaxshi - men baland o'tiraman, men uzoqroq ko'rinaman ...
Yo'llar bo'ylab ikkita versiya - 6 ta tezlikda avtomatlashtirilgan benzin va dizel d5. Motorlar kuchli, barcha rejimlarda o'zlarini munosib his qiladilar; Men, ayniqsa, pastki qismdan pikap juda yoqdi. Qizig'i shundaki, pastki qismida benzin dizel dvigatelidan yanada og'irroq bo'lishdi: ikkalasi 400 nm tutunni chiqaradi, ammo agar dizel 2000 yilning cho'qqisiga chiqsa (normal holatda), keyin benzin Allaqachon 1500 yilda (juda, juda juda). Kuchli farqi yuz kuch, ammo baribir ... mashina biroz hafsalasi pir bo'ldi, ammo ozgina. Uning xatti-harakatlarida ma'lum bir yopishqoq narsalar mavjud. Biroq, bu ta'm masalasidir. XC60 da, agar so'ralsa, siz uni yoritishingiz mumkin, ammo barcha odatlarda bu hali ham engil emas, men yirtqich haydashni yoqtirmayman. Yaxshisi: kuchli, tez - lekin muammosiz.

Keyinchalik tezislar
1. Volvo XC60 Shvetsiya kompaniyasi tarixidagi eng xavfsiz avtomobildir.
2. Pastki tezlikda siz sekinlasholmaysiz - mashinasi uni o'zi qiladi. Faqat rul g'ildiragi o'ralgan emas.
3. Ammo o'zini sekinlashtirish yaxshidir, siz bilganingizdek, taqiqlangan, Xudo himoya qiladi.
4. periskani toza saqlang - suv osti kesarlari va Volvo XC60 haydovchilari uchun tegishli.
 
Anamnez
Fikrlar A (Valeriy Chusovdan)
Bugungi kunda har bir yangi tizim nomni tayinlash kerak va qisqartirish juda jozibali variant hisoblanadi. Birinchidan, hayot tezlashadi va biz qisqacha ifoda etishimiz kerak. Ikkinchidan, hatto basharli ifoda ham, hatto ilmiy va texnik mazmunni ham pasaytiradi. Ayniqsa chet tilida. ABS yozishni yaxshi ko'ramiz, deb ajablanmaydi. Ushbu turdagi qulflash tizimi ushbu mahsulotning ushbu mahsuloti tomonidan tasdiqlangan yuqori texnologiyalar bilan almashtirilishi mumkinmi? Va ba'zi turga qarshi kurash tizimi Asr yoki tortishish nazorati bilan taqqoslash uchun mavjudmi? Bu qandaydir tarzda tuyuladi ... Pe-ES deyarli bir BS. Sust, tekis, zerikarli, bo'lmagan emas. Ammo treksh nazorati mutlaqo boshqa masala! Qichqiriq, kuchli va bir vaqtning o'zida nazorat ostida. Apollon va uning to'rtburchagi. Tiger terisini qazib olish jarayonida tarel.
Electronicsning ko'pligi bizni qo'rqitishni to'xtatdi. Biroq, u hali ham norozilikni keltirib chiqaradi. Shunday qilib, hamkasblar navigatsiyani boshdan kechirishlari kerak edi. Eslatib o'tamiz: Muammo GPSning o'zi bilan emas, balki ma'lumot displeyi bilan emas edi. Optimal yo'lni hisoblash uchun algoritmda xatolar. Ehtimol, Volvo bunday va bunday dasturlarga hech qanday aloqasi yo'q va bunday dasturlar deyarli uchinchi tomon etkazib beruvchisi tomonidan ishlab chiqilgan. Avtomobillar va boshqa texnik kompleks mahsulotlar ishlab chiqaruvchilari har doim biron bir tizimga ega bo'lmaslik muhim bo'lgan bosqichga, ammo uning shaxs bilan o'zaro munosabatining eng qulay usuli bo'lgan bosqichga o'tishi kerak.
Volvo XC60
Dvigatel / d5
Ish hajmi (kubik) 2953/2400
Quvvat (L.S. RPM da) 285 4000 da 5600/185 da
2000-2750 yillarda (NM RPM) 400 da 400 dan 400 gacha
Haydovchi to'liq
Avtomatik vits qutisi 6-tezlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4628/891/1713
Jihozlangan massa (kg) 1872/1842
Maksimal tezlik (km / h) 210/000
100 km / h (c) 7,5 /9.9 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfini (l / 100 km) 11.9 /8.3
Moskvadagi narx (ish suti) 1 696 800 / 1,460,000

Matn: Sergey Sorokin
Foto: Volvo avtomobil korporatsiyasi
 

 

Manba: "Autopilot"