2008 yildan beri Volvo XC60 sinov muddati 2008 yildan beri SUV

2008 yildan beri Volvo XC60 ning barcha fotosuratlari

Masofani kuzatib boring

G'ildiraklar uchun yangi Volvo XC60 samolyotda yakunlandi. Avtomobilni sinab ko'rishga vaqt yo'q edi, ammo biz uning yangi shahar xavfsizligi tizimi bilan tanishishga muvaffaq bo'ldik. Ushbu qurilmaga rahmat, yangi krossover kutilmagan to'siq oldida mustaqil ravishda sekinlashtirishi mumkin. Ya'ni haydovchi endi kerak emasmi?!
Volvo ma'lumotlariga ko'ra, barcha baxtsiz hodisalarning uch qismi 30 km dan kam tezlikda uchraydi. Bundan tashqari, orqa tomondan to'qnashgan holatlarda, haydovchilar umuman sekinlashmaydilar, ya'ni xavfni payqashga vaqtingiz yo'qligini anglatadi. Shvetsiya avtomobilida bu muammoning echimi bilan hayron bo'lib, haydovchi uni unutgan yoki qila olmaganida, o'z avtomobillarini to'xtata boshladi.
Jurnalistika sinovi drayveri juda qisqa muddatli bo'lib chiqdi: yangi krossoverda 10 daqiqadan ko'proq tura olmadi. Shu bilan birga, ushbu ishda sinovdan o'tgan yagona qurilma shahar xavfsizligi tizimi edi. U XC60 ning standart jihozlariga kiritilgan va avtoulov soatiga 30 km tezlikda harakatlanganda ishlaydi.
Agar mashina oldida harakatlansa, to'satdan to'xtab, kompyuter to'qnashish ehtimolligini aniqlaydi va tormoz tizimini tayyorlaydi. Agar haydovchi xavfga javob bermasa, tizim krossoverni to'liq to'xtatadi. Agar avtomobillar orasidagi nisbiy tezligi soatiga 15 km dan kam bo'lsa, shahar xavfsizligi uning imkoniyatlari cheklanmaydi, to'qnashuvdan qochishga yordam beradi. Va nisbiy tezlik 15-30 km masofada joylashgan bo'lsa, tizim baxtsiz hodisadan qochish uchun iloji boricha tezlikni pasaytiradi.

Shahar xavfsizligi doimo orqa tomonning ichki oynasi balandligidagi ichki oynaning yuqori qismida qurilgan lazer sensori bilan harakatni kuzatadi. Sensor avtoulovlar va boshqa ob'ektlarning harakatlanishini avtomobilning old bamperidan 10 m gacha bo'lgan masofada joylashgan. Tizim shu tarzda dasturlashtirilgan tarzda dasturlashtirilgan, chunki mashina dam olish yoki bir xil yo'nalishda harakatlanayotganligini ta'kidlaydi.
Ob'ektga masofadagi ob'ektning old tomonidagi va avtoulovning tezligi parametrlari bilan, shahar xavfsizligi sekundiga 50 baravardan hisobga olinadi, to'qnashuvni oldini olish uchun tormoz tezligi talab qilinadi. Agar hisoblangan tormoz stavkasining parametrlari oshib ketgan bo'lsa va haydovchi xavfga javob bermasa, tizim to'qnashuv ehtimolligini bir zumda belgilaydi.
Sinov to'siq uchun to'qnashuvga taqlid qilishni nazarda tutgan. Taxminan 20 km tezlikda mashina to'siqqa yaqinlashdi va tizim doimiy ravishda to'siqqa bir necha santimetrni to'xtatdi. Shunga qaramay, haydovchi rulni neytral holatga qaytarishga vaqtingiz bo'lmasa, haydovchi xavfni ko'radi va to'qnashuvdan qochishga harakat qiladi. Bunday holda, aloqa sodir bo'ldi.
Shahar xavfsizlik tizimi XC60 boshqaruvida faqat 30 km / soat ishtirok etadi. Ushbu yuqori tezlikdagi belgidan so'ng, uzoq kelishuvdan oldin, 200 km / soat atrofida ishlaydigan faol kruiz nazorati oldidan
Shahar xavfsizligidagi yagona munozarali lahzalar shundaki, u rul g'ildiragi o'chganda ishlamaydi: ba'zida haydovchi uzoq burilish bilan. Shu bilan birga, shahar xavfsizligi bilan jihozlangan avtoulovlar, albatta, unchalik katta bo'ladi. Yana bir narsa shundaki, g'ayritabiiy tizimdan sutdan ajratish ham vaqtni oladi