2008 yildan beri Volvo XC60 sinov muddati 2008 yildan beri SUV

Volvo XC60 uchun dizel

Kichik dizel dizelli yangi Volvo XC60 uskunasining ta'miga ega, to'liq-maroqli drayver chizig'i So'nggi marta Volvo tomonidan ishlab chiqilgan yangi D3 dvigatelining normal sinovlari ishlamadi.


Biz Sinov o'rniga, Novorizmeni Shosse-ga bog'lanib, pitslar o'rtasida haddan tashqari taksonalarni hurmat qildik. Bundan tashqari, bizda faqat oldingi drayverlarni konfiguratsiyalar berildi, bu endi hech qanday darvozaga chiqmaydi. Endi hamma narsa boshqacha bo'ladi, men o'zimni ishontirdim, yangi Fricy D3 dizel bilan "Volvo Xolv60" ni olishni o'zimga ishontirdim. Men adashmagan edim. Ilgari ular shunchaki menga mashina berishdi va men o'z ishim haqida yurdim. Endi ba'zi yaxshilanishlar kiritildi. Menejer g'ildirak orqasida, meni yo'lovchi o'rindig'iga taklif qildi, motorni boshladi va mashinani beton devorga yo'naltirdi. Agar men Volvo haqida biron bir narsadan qo'rqsam, ular meni shahar xavfsizligi tizimini boshdan kechirishga majbur qiladilar. Va bu sodir bo'ldi. Ha, u mashinani o'zi sekinlashtirdi, lekin keyingi safar men ushbu menejerni Toyota Land Cruiser-ga qo'yaman va meni avariyadan so'ng yordam tizimini sinab ko'raman.


Er osti tozalash.
Rasmlardagi imkoniyatlar, hatto shaharda ham, rasmiylashtirish orqali aniqlanadi. Volvo har qanday sinfdoshlarga qaraganda yaxshiroq


Ot harakati.
Volvo sharmandalik uchun xavfsizdir. Biz uni qutqaramiz, o'yladilar va mashinani mahkam ushladilar

Bu D3 400 newton hisobidagi mometr bilan go'zal yangi dizel dviel dviel dvigatelidir. Dizel, tortishish har doim kuchdan ko'ra muhimroq, ayniqsa 163 ot kuchiga ega bo'lgani uchun kamtarin miqdori, bugungi kunda shunga o'xshash hajmdagi benzin motorlari ikki yuzdan oshadi. Aytgancha, katta Volvo D5 dizel 215 litrni rivojlantiradi. Bilan. Bir xil hajmdagi 2,4 litr. Qora yoqilg'i ishlashi uchun ushbu ikki volvskiy bir xamirdan tashlanadi. Deyarli barcha texnik echimlar va dizayn bir-biriga to'g'ri keladi. Ammo agar men ularning orasini tanlashim kerak bo'lsa, men kichkinaginadan to'xtadim. Menda kuchli dvigatellardan nafratlanmayman, ammo amaliy mulohazalar olib boradi. Ko'p hollarda dizelni sotib olish omonatlarga bag'ishlanadi. Shu bilan birga, men iste'molchi xususiyatlarini yo'qotishni xohlamayman. D3 bilan. Nima uchun Volvo brendi avtomobillari yaxshimi? Ular haydash yoki turganligingiz yoki tik turganingizdan qat'i nazar, ular juda qulay, hayratlanarli darajada yoqimli va ijobiy his-tuyg'ularni keltirib chiqaradi. Qanday bo'lmasin, yaxshi bo'ladi: kursning ravshanligi, shinam salon, sukut ... Bu erda biz bu haqda gapiramiz. D3 indeksi bilan dvigatel nafaqat yoqilg'ini tejaydi (haydash rejimiga qarab 610 litr), balki D5 dan aqlli. Kattaroq u bilan solishtirganda juda ovoz beriladi.


Ichki ishlardagi yangilanishlar.
O'rindiqlar va iqlimning isitish tugmachalari ko'rsatuvlarini yo'qotdi. Va bu haqda hech qanday yaxshi narsa yo'q

Elektron ramka
Siz tezlashuv masalalarini muhokama qilishingiz mumkin, esda tutingki, D3 ko'proq kamtarin, ammo Volvo uchun bu ustuvor ahamiyatga ega. Bir-ikki soniya farq jiddiy, ammo Volvo boshqaruvchining kayfiyati buzilmaydi, chunki Volvo elektron xavfsizlikning dinamikasi o'chirilgan. Oldinda haydash mashinasi bilan kesishish chizig'ining kesishishi, ko'r zonasidagi ob'ektlarni buzish mashinaning o'zi tomonidan ogohlantiriladi va agar kerak bo'lsa, u sekinlashadi. Ammo bu allaqachon bayroq. Oxirgi tegishli chiplar innovatsion kruiz nazorati. Sizga faqat dumingizga yoqadigan har kimga yoqishingiz kerak, qolgan hamma narsa Volvo qiladi. U cheklovga tezlashadi va kerak bo'lganda polga moyil bo'ladi. Siz faqat rulni burish mumkin va oyoqlaringiz foydasiz, ular sotilishi yoki egan bo'lishi mumkin.


Elektron xavfsizlik ramkasi. Haydovchi rulni faqat burish mumkin, hatto ko'zgular ham kompyuterni qo'riqlash uchun tura olmaysiz


Ideal dvigatel.
Samolyot kabi tezlashish va sichqon kabi ishtahalar


Diqqat, texnik tafsilotlar
2,4 litr bo'lgan besh silindrli d5 tsilindel, 2008 yilda Volvo S80 oralig'ida yengil va piezoelektrik injektorlari bo'lgan, ammo shundan keyin ham birinchi bo'lib, birinchi navbatda eng tejamkor edi evro-5 standarti bilan tanishing. Volvo avtomobillari muhandislari 205 litr hajmdagi ishlash va momentni ko'paytirdilar. P./420nm 215 litrgacha. P./440nm va yoqilg'i sarfini 8% ga kamaytirdi. O'rta -Level dvigatel D3 163 litrni ishlab chiqaradi. Bilan. 400 nm. Bu 2,4 litrli birlik, ammo pistonning qisqaroq urilishi bilan, bu ish hajmini 2,0 litrgacha kamaytirdi. Shuningdek, u yuqori bosim ostida juda tez va aniq yoqilg'i in'ektsiyalari tufayli yonish jarayonini kamaytiradigan piezoelektrik injektorlardan foydalanadi. Tezkor dvigatelning o'zgarishi o'zgaruvchan geometriyaga turbo tomonidan ta'minlanadi.

Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati

 

Manba: 4x4 jurnali [yanvar / 2012]