2008 yildan beri Volvo XC60 sinov muddati 2008 yildan beri SUV

Birinchi odamdan

Biz noyob tajribani o'tkazdik va o'zimiz haqida gapirish uchun uchta dizel krossoverlarini taklif etamiz

Avtomobil jurnalistlari odatda avtomobillar haqida yozadilar. Bir qarashda, bu juda mantiqiy. Ammo mashinalardan gaplashish imkoniyatini bersangiz nima bo'ladi? Keling, tajriba o'tkazaylik va oq uslubda uchtaga so'z bering: quruqlikdagi quruqlikdagi Frener 2, Volvo XC60 va Mercedes-Benz Glk.
Oh, metixual asrda erkak oson emas

Va ichkarida
Lady va janoblar, meni qirolicha qirolicha qirolicha Elizabet II, janob Klandan Yelizaveta II, ikkinchi o'rinni egallab olishimga imkon beradi. Afsuski, men amakim singari harbiy to'qnashuvlarda qurolli qurol-yarog'ida qurolli qurol-yarog'ini mag'lub qildim, Sumatra va Sahara Sahara chig'anoqlari, boshqa qarindoshlarim kabi. Men shtab-kvartirada xizmat qilaman, shuning uchun asfalt oksford ko'chasi men uchun ancha yaqin va ravshan. Biroq, men yaqinda krossover segmentini to'ldiradigan metroseksual bema'niliklardan biri deb o'ylamang. Agar siz sahroga ko'tarilishingiz kerak bo'lsa, unda men uchun juda mumkin. Yozuvchi tishlarimni va to'g'ri yo'ldan ozdirishni ko'rib chiqing. Va qor-oq tenikni faqat juda yaxshi shaklni ta'kidlaydi. Xayriyat, ishonch, halollik. Bu an'anaviy ravishda britaniyalik amaldorni menda topish oson.

Salonga qarang! Ha, bugungi raqiblarimning kelib chiqishi, men astsetik bo'lib tuyulishim mumkin, ammo stulda o'tirishim mumkin va siz ushbu ichki tuzning butun tuzi nima ekanligini tushunasiz. Hammasi qo'lda, hamma narsa intuitivdir. Va boshlang'ich g'ildirakning orqasida bo'lsa-chi va bizning hayotimiz o'zaro tushunishimizga bog'liq bo'ladimi? Katta tugma har doim chalkash menyuning keyingi nuqtasidan ko'ra osonroq. Va qo'nish nima? U erda Shirayev va molning orqa tomoni orqa g'ildirakning orqa tomoni baland o'tiradi, tirsaklar qo'l-qo'llar va deraza yonidagi tirgaklar barmoqlarga tikilgan tugmachalarni topish juda oson. Va orqa tomonda qulay: qirol dengizlariga pufak qo'yilsin, ammo uchta tinch aholi osongina mos keladi. Agar o'q-dorilar uchun kechiring, bu joyning etarli darajada yuk bor.

Harakatda
Bizning urug'chamizdan har bir jangchi nafaqat jangda nafaqat o'qitish va foydali ko'nikmalarni, balki benuqson odob-axloqni ham ko'rsatishga tayyor. Mening dizel yuragimni eng jimgina deb atashi mumkin emas, bu kabinada deyarli eshitilmasin, tebranishlarning yo'qligi haqida gapirmaydi. Qanday qilib hushtak chalishim mumkin! Agar haydovchining yaxshi tomoni bo'lsa, unda xudo, men turbim osib qo'yishi mumkin. Xo'sh, katta shovqin bo'lsa, agar siz gazni sig'dira olsangiz, juda yaxshi so'rasangiz. Xususiy Shiryayev tormozlarimni tanqid qiladi: pedal ostidagi paxtakor sifatida, ammo Ispaniyadagi birinchi uchrashuvimizga murojaat qilish juda oson emas. Ehtimol, bu qish shinalari haqida? Yomon o'q-dorilar va ko'p jasur askar hech narsa qilmaydi.

Mening yo'lovchilarim bilan qanchalik nozik ekanligimga e'tibor bering. Pitslar, poydevor toshlari, uzunlamasınığı va ko'ndalang to'lqinlar ostida, men faqat sayohatchilarim bilan muloyimlik bilan yuraman. Va bu 19 dyuymli poyabzal, o'qish! Sizningcha, bunday odob-axloq qoidalari yuqori darajada bo'lishiga yordam beradimi? Siz yanglishsiz! Haqiqiy janob, ayniqsa ofitserni har tomonlama ishlab chiqishi kerak. Ha, men isitaman. Yuqori o'sish, hech narsa qilishmaydi. Mening g'ildiraklarim asfaltga mahkam yopishib oladilar! Go'yo og'irliklar oyoqlariga osilganday. Bu bizning umumiy fazilatimiz er rover oilasining martabasiga xos bo'lgan umumiy fazilatidir.

Ammo mening muammolarim kartalar bilan. Harbiy akademiya geografiyasida men Soman, men qizlar haqida ko'proq orzu qilardim. Men rus tilida ko'chalarning ismlarini yozolmayman va Moskvadagi yangi almashinuvlarni o'tkaza olmayman, men ko'pincha xato qilaman. Ha, va moda elektronikasini o'zlashtirmadi. Hatto USB kiritish ham emas. Albatta, men uzrim bor, men bu sinovdagi eng g'ayrioddiyman. Ammo men "Alp" audio tizimidan Royal Opera bosh vazirlariga qaraganda yomonroq ovoz beraman. Men jazz uchun juda yaxshiman. Ushbu musiqa mening xarakterimga juda mos keladi. Bir xil variil va o'z ma'nosi.
 
Ochko'zlik yaxshi emas. Ochko'zlik har doim nima ishlaydi

Va ichkarida
Keling, biznes haqida gaplashaylik, janoblar. Menimcha, siz men shamolga so'z tashlagan yoki bema'ni narsalardan biri emasligini tushunasiz. Men moliyaviy maslahatchiman. Mening vazifam mijozning moliyaviy manfaatlarini, uning xavfsizligi va tinchligini himoya qilishdir. Mening ishimda tashqi ko'rinishi nufuzli universitetning diplomi va ish tajribasidan ko'ra muhim emas. O'zingiz uchun hukm qiling: ular menga yo'l berishadi, ular menga hurmat bilan qarashadi, lekin men Mercedes-Benzni men bilan taniydilar, garchi men ML va JChga katta sheriklarim emasman.

An'analar uchun sadoqat muhim rol o'ynaydi, chunki bizning orqa tomonlarimiz ortida bizda 125 yillik mijozlar uchun muvaffaqiyatli tashvish bor. Buni tushunish uchun shunchaki nozik teri bilan pufagi bilan o'tiring. Oddiy va juda tushunarli qurilmalarni qamrab oladigan asboblarning burchak vizori, avtomatlashtirilgan tutqichli tutqich, bularning an'anaviy boshqaruvi, biz kruiz nazoratini chaqiradigan yagona ko'p funktsiya tugmasi, bularning barchasi o'nlab yillar davomida o'zgarmaydi . Yangi boshlanuvchilar uchun juda noqulay bo'lib, giyohvandlikni talab qiladi, ammo bir marta harakat qilib, bularning barchasini tark etish qiyin kechadi. Axir, ushbu qarorlar vaqt bo'yicha tekshiriladi va parlatilgan. Xo'sh, siz barcha istaklar bilan barcha istakni to'sib qo'ya olmaydigan bunday qulay qurilmalarni yana bir marta topasiz? Muvaffaqiyatning kaliti sizning xatolaringizni aniqlash va ulardan tegishli xulosa chiqarishdir. Menda ham xatolar bormi: magistral golf sinfining boshqa xunkasidan boshqa hech narsa emas va orqa divanga gavjum, orqa tomoni juda achchiqlanadi.

Mercedes-Benz har doim haydovchining parvarishi bilan mashhur bo'ldi. Shuning uchun, mijozning beqarorlashtirilgan sharoitida mijozning moliyaviy ahvoli, ishimning bir qismi. Mening maxsus jihozlarim bu borada menga yordam beradi. Gap shundaki, men maxsus seriyalarning vakiliman. Shunday qilib, biz maxsus narxda maxsus variantlar to'plamini tanlagan konfiguratsiyalarni chaqiramiz. Mo''tadil to'lov uchun sizga kerakli narsani olasiz. Yaxshi yoki deyarli hamma narsa. Albatta, menda katta disklar, na navigatsiya yo'q, orqa ko'rinadigan kameralar yo'q. Hatto kafedra ham orqaga va chiqishni qo'lda ishlatish kerak! Ammo teri saloni bor, old o'rindiqni, ikki zonadagi iqlimni, old va orqa mashinalardagi sensorlar, beshinchi eshikning elektr drayveri mavjud. Va bunday jiddiy belgilangan vaqtni to'lashingiz kerak 1 710 ming rubl. Bu jozibali kelishuv emasmi?

Harakatda
Mijoz bilan munosabatlarim birinchi navbatda biznes. Biz yaxshi do'stlar va hatto do'st bo'lishimiz mumkin, lekin men har doim o'z ishimda kerak bo'lgan masofani saqlayman. Shuning uchun, mening rulim bo'sh tuyugim va mashinaning ishlashi tezda etarli emas. Ammo bu juda zo'rlikdir, men notinchga toqat qilmayman. Aytgancha, mashina endi haydovchi pozitsiyasiga ega emas. Odatiy bo'lib, men jihozlarni tejamkor rejimda almashtiraman va men tugmachani bosganimda, men sportga ko'chib o'tyapman. Hech bir yo'l, menga qanday qilib pitsot va chuqurlar bilan tahdid qilishidan qat'i nazar, meni to'g'ri yo'ldan tushirish mumkin. Shu bilan birga, mijoz g'ildiraklar ostida qanaqa magistral yo'lni anglamasin, o'z hayotini kechirishni davom ettiradi.

Odamlar men ularni himoya qilishga harakat qilayotgan xatolarga yo'l qo'yishadi. Shuning uchun barqarorlashtirish tizimini o'chirib bo'lmaydi va vites qutisi mustaqil ravishda qo'lda rejimida ishlaydi. Ba'zan men hali ham katta o'rtog'larimning kasbiga ega emasman. Hech bo'lmaganda orqa-vvew nometallni oling. Ular juda kichik va hatto ularda deyarli sezgir emas. Va ular juda tez ifloslanishadi.

Men har qanday vaziyatdan maksimal foyda olish uchun foydalanaman, chunki pul, bilganingizdek, uxlamaydi. 2,1 litr hajmli dizel dvigatelim 170 litrni ishlab chiqaradi. Bilan. Xamirning boshqa ishtirokchilariga qaraganda kamroq, lekin men yomonlashma qilmayman va sub'ektiv sezgilar, Britaniya askarlari va Shvetsiyadagi sarg'ish rangda. Va yoqilg'i tejamkorligi bilan har bir narsa 100 km uchun 12 litrdan oshadi. Iste'mol hech qachon ko'tarilmadi, aksincha, 12 litrdan kam ichmadi. Zahudlik bilan giyohvand moddalar, chunki ular buni tushunmaydilar.
 
Dura modellari? Ushbu stereotip barcha stereotiplar kabi ahmoqdir

Va ichkarida
Hey! Haqiqiy yulduz uchun vaqt keldi. Va bu siz kutilmaganda yuqori IQ bilan bo'yli sarg'ish rangingiz borligini anglatadi. Siz mening jozibali ko'rinishini allaqachon qadrlaganingizdan shubhalanaman. Ammo men nafaqat tashqarida emasman. Salonga qarang. Siz tez-tez terining, yog'och va alyuminiyning bunday oqlangan kombinatsiyasini ko'ra olasizmi? Moskvada Volvo moda haftaligida porlab qo'yganim ajablanarli emas. Shu bilan birga, men, men yulduzni befist kabi, tabiatga g'amxo'rlik qilish misolini keltirdim: teri va daraxt sintetikdir. Ular allergik reaktsiyani keltirib chiqarmaydilar, shuning uchun Shvetsiya allergiyadagi allergiya azoblari va kafti forijlari menga steril mashinaning sarlavhasini topshirishdi.

Qanday qilib shunchalik zamonaviy yoqadi va shu bilan birga ichki dizaynerlarning xalqaro konsol va iqlim bilan shug'ullanadigan muvaffaqiyatli echimlarni yoqtirasiz? Yangi mavsumga ko'ra, men kichkina dam olishdan keyin shkafimni yangiladim. Yangilanishlar orasida yangi markaziy displey bo'lib, ular endi iqlim va audio tizimlar, navigatsiya, shuningdek, mashinaning barcha sozlamalari namoyish etiladi.

Harakatda
Men o'z IQ-ni maqtashim uchun emas edi, bu juda ko'p zamonaviy elektronika, vakillik klass vakilini o'zlashtirish oson emas. Orqaga - Ko'rinish zonalarining skanerlash tizimining radarining bilaklarida. Bundan tashqari, yorug'lik ko'rsatkichlari, quyosh botish mashinalardan o'tib ketganda, raqobatchilar kabi, lekin eshik oynasi burchagidagiday, ular lateral ko'zoynakning burchagida, hatto to'g'ri ko'rinishda ham ko'rish mumkin. Ammo mening maxsus g'ururim faol kruiz nazorati. 30 dan 200 km tezlikda, men mashinaga yaqinlashayotganda o'zimni o'zim tezda tushira olaman va agar sayohatchi juda muammosiz sekinlashsa, men o'zimni to'xtataman va butunlay to'xtataman. Agar to'xtatish 3 soniyadan kam davom etsa, men ham o'zimni boshlayman. Aks holda, siz kruiz boshqaruv sozlamalari tugmachasini bosishingiz yoki gazni bosing va men yana nazoratga olaman. Shuningdek, navbatdagi navbatda navbatdagi navbatdagi yordam tizimi yoki kreiz Cruise boshqaruvi mavjud, bu menga soatiga 30 km gacha, tezlasha, tezlashing va masofani bosib o'tishga imkon beradi. Ammo mening asosiy g'ururim shahar xavfsizligi tizimidir. 30 km tezlikda tezlikda, men o'zim tasodifan xavf tug'dirsa ham, men hech qanday kruiz nazoratini faollashtirmagan bo'lsam ham, yashayman. Va ushbu tizim mening asosiy konfiguratsiyada ham opa-singillarimning barchasiga mutlaqo barchaga ega! Sizningcha, men o'zimga juda ko'p pul olamanmi? Shvetsiyada, feminizm uzoq vaqtdan beri hayot normalari bo'lgan.

Ammo nima uchun men yaratilmaganman, qishloq hayoti uchun. Ushbu dahshatli jurnalistlar meni tepalikning tik va iflos va iflos qiyaligiga ko'tarishdi. Albatta, men qichqiradim: men oyog'imdan yugurib ketardim, men uni sirg'a qildim, men o'zim uchun ozgina yubiramadim. Men barchamdan ustun emasman, chunki men bo'lakqa chiqishni xohlayman. Men shunchaki poshnani go'zallik va ta'sirni eyish uchun kiydim va ular darhol loydan. Oh, bu odamlar! Ertasi kuni men poyga yo'liga chiqdim. U magistralimdan kamera mashinasi bo'lib ishlagan, fotograf adrenalin sarlavhasi uchun otishni boshladi. Elektron boshqariladigan to'rtta urf-xandamning ilg'or rejim uchun kengaytirilgan rejimni faollashtirishim kerak edi. Ushbu zarbalarning yutqazishlari yaxshi narsa ko'rinadi, ammo jurnalistlar baxtsiz: ular aytadi, men har qanday rejimda juda qattiqman. Va nima qilish kerak, yulduzning qat'iy hayoti yaratdi.
 
Qisqacha ma'lumot
Xo'sh, bizning qahramonlarimiz gapirishdi, endi vaqt keldi va bir necha so'z aytaman. Ular boshqacha, shuning uchun ularning har biri o'z mijozlarini topadilar. FREIRDANRADER - bu formada kashfiyot sifatida juda ko'p yulduzlar bo'lgan taqdirda ham haqiqiy polkovron. Bu sodda, ammo tushunarli va ishonchli. U bilan siz shahar bo'ylab haydashingiz mumkin va yorug'lik bilan yondirmang. Uning orqasida, har qanday ayol o'zini xavfsiz his qiladi va erkaklar uning yelkasida, qo'llari qanchalik qiyin dam olishingiz mumkin. Chindan ham Mercedes. Agar siz uning bo'lmasligi va sovuqligini yoqtirmasangiz, siz hech qachon Mercedes-Benzga ega bo'lmaganingizni anglatadi. Bir marta harakat qilib, uchta yulduzli yulduzli avtomobillarni rad etish qiyin va maxsus seriyalar bu xaridni nafaqat yoqimli, balki foydali qiladi.

Ammo xamirning asosiy yulduzi men uchun Volvo uchun. Elektronika darajasi qulaylik, ichki, trio motoridagi eng yaxshisi va musiqiy tizim tovushining moslamasligining moslik darajasi. Men ushbu mashinani sevib qoldim. Eng asosiysi, FREIRDANRAN, UMUMIY UMUMATGA ORQALI SAHIFA XO'JALIGI, birinchi navbatda yo'lovchilar avtomobilidir.






 

Manba: Avtomobillar