2008 yildan beri Volvo XC60 sinov muddati 2008 yildan beri SUV

Volvo XC60 T6. Xavfsizlik qurollari

Volvo XC60 T6. Narx: 2 263 900 rubldan. Sotuvda: 2010 yildan beri

Ba'zi sabablarga ko'ra, motorning kuchi, tezroq tezlikni tezlashtirish uchun qancha tez va kamroq, yuzaga ko'proq tezroq, mashinada xavf tug'diradi. Mening fikrimcha, aslida hamma narsa qarama-qarshi, Volvo XC60 T6 tasdiqlangan

Sinov uchuvchisi
Roman Rusinov, 29 yosh, avtoulov, haydovchilar tajribasi 11 yil, shaxsiy avtomobil - Audi TT

Shunchaki, men Shvetsiya brendi muxlislariga o'zimni bog'lay olmayman, lekin men tan olaman: Volvo avtomobillari faqat ehtirom bilan munosabatda bo'lish mumkin. Va XC60 krossovchining eng yaxshi versiyasi T6 R-dizayni tom ma'noda o'zini hurmat qiladi. Ushbu mashinaning har bir kvadrat santimetriga faqat taqdim etilishi mumkin bo'lgan kuch va xavfsizlikning asosiy markazi mavjud.

Biroq, boshi uchun xc60 salqin ko'rinadi. Shvetsiya kosmetlari allaqachon bizning yo'llarimizda tanish bo'lgan, ammo R-dizaynni ijro etish juda qiziqarli tafsilotlarning tanishiga qo'shadi. Racing dizayni tashqi dizaynning metensional elementlarini anglatadi: radiator panjara, orqa tomondagi deflektorlarni arafaga keltiradi. Men 90 mm bo'lgan xromli tutbyurak magistralni, shuningdek, old bamperdagi tumanning yo'qligi bilan, shuningdek, yorug'lik paydo bo'lishini qo'shaman. Bularning barchasi yaxshi ko'rinadi, lekin eng muhimi, 20-kratus disklari shunchaki hashamatli.

Salon ham juda oddiy emas. Ko'k asboblar paneli, charmdan kelgan joylar, sport g'ildiragi, metalllashtirilgan pedallar o'zlariga e'tibor beriladi ... Bir so'zda, r-dizaynning fikrigi va eksklyuzivligini ta'kidlaydi.

Aks holda, XC60 - bu odatiy volvo, o'ylangan va qulay. G'ildirak orqasida optimal qo'nishni topish juda oson. Avtomobilning o'zida, shuningdek musiqa va iqlimni boshqarish uchun har doim ham qo'lda. Hech narsa cho'zishning hojati yo'q, hech narsa qidirish kerak emas. Yupqa markaziy konsol nafaqat dizaynning nafis elementi, balki juda amaliy, balki juda amaliy, shuningdek, orqada yaroqsiz bo'shliq bor. Garchi salondagi sig'im va qutilar ham mo'l-ko'lchilikka tarqalmoqda.

Markaziy konsolning o'zi haydovchiga biroz joylashtiriladi. Kimdir buni BMW uslubiga taqlid deb ataydi, lekin men konservalangan panelda, haydash paytida nafaqat odam tomon yo'l qo'yganiga ishonaman. Hech bo'lmaganda Volvo-ga ozgina minishga arziydi va tezda foydalaniladigan eng ko'p ishlatiladigan tugmachalar va kalitlarning joylashuvini tezda eslaysiz. Ha, bu erda, chap tomonda, telefonning kalitlari va musiqiy tizim doirasiga ozgina. Xo'sh, batafsil konsol tufayli ularni teginish uchun topish ancha oson. Aytgancha, shaxsiy xavfsizlik omili.

Negizsizlikdan, faqat arziydi. Bu erda, haydovchining o'ng oyog'i markaziy konsolning chetiga yotadi. Juda ajoyib emas, ayniqsa chekka keskin ekanligini hisobga olsak. Yana bir eslatma eng kengdir taqa emas. Agar g'ildirakda baland bo'yli odam bo'lsa, stulni to'xtashga itarib, so'ngra orqa qatorda oyoqlaringizni qo'yish uchun hech qaerga qo'yadigan joy yo'q. Ammo, bugun men haydovchi rolida bo'laman va shuning uchun kenglik haqida etarli. Mashinaning haydash fazilatlari haqida gapirish juda qiziq. Va keyin u qanday qiziqarli narsa paydo bo'ladi. Gap shundaki, R-dizayn tomonidan amalga oshirilgan Volvoy T6 indeksi tomonidan ko'rsatilgan eng kuchli dvigatelni anglatadi. IN-line-varaqning ish hajmi bilan 3 litr ish bilan ta'minlangan holda 304 litrni ajratadi. Bilan. Biroq, 210 km / soat tezligiga qaramay, shahar krossoveridan iborat yuzlab, yuzlab yoshga qadar yangilash, avtomobilning ishonchliligi bilan eng ko'p zukkoliklardan ko'proq. Barcha hislarda.

Bir tomondan, krossover sezgirlik bilan zavqlanadi. Ayting, menga vites qutisi va dvigatel kombinatsiyasi yoqdi. Avtomobil gaz pedalidagi ozgina bosimga, pauza va kechikishsiz juda jonli bo'lib, bu normal holatda ham qo'llaniladi, ammo siz albatta yomon bo'lmaydi. Bundan tashqari, mashina to'rt-C disk peritensi bilan jihozlangan, ammo o'zgaruvchan shafqatsizlik hissi bilan. Eng ekstremal darajadagi rivojlangan darajada, mashina yo'lni juda qattiq ushlab, kaput ostida 300 dan ortiq otlar borligini to'liq asosli ravishda ushlab turadi. Eng issiq so'zlar, shuningdek, krossoverni har qanday tezlikda bog'laydigan kuchli tormozlarga loyiqdir.

Shu bilan birga, Volvoning drayveri va yo'lovchilarni himoya qilish nuqtai nazaridan Volvoning shubhasiz idorasini tasdiqlovchi, har qanday sayohatni juda xavfsiz qilish uchun mo'ljallangan barcha yangi figurtlangan gadjetlar bilan jihozlangan.

Shunday qilib, eng kuchli XC60 bir vaqtning o'zida ikkita mashinaning afzalliklarini birlashtirganligi ma'lum bo'ldi. Birinchidan, bu 304 otliq motoriga rahmat, BMW va Audiga qarshi chiqish uchun juda dinamik mashinadir. Va keyin, keraksiz fikrlarsiz kalitlarni qiz do'stingizga xarid qilish uchun Qiz do'stingizga o'tkazishingiz mumkin. Zamonaviy xavfsizlik vositalaridan qo'rqmang, uch yuzta ot ham tajribali haydovchini ham olib kelmaydi.

Biz sevmaymiz
Kengashning displeyi bir xil balandlikda joylashgan. Muammolarsiz ko'rsatmalar lateral ko'rish orqali o'qiladi. Aqlli

Germaniya avtomobillarida bo'lgani kabi Volvo yoritish moslamasi birligi rulning chap tomonidagi panelda joylashgan. Siz ko'zlaringiz yopilgan holda kerakli kalitlarni topasiz. Tanish

20 dyuym g'ildiraklari yaxshi ko'rinadi! Ular mashinani yaxshiroq ishlatish bilan ta'minlaydi va eng muhimi, silliqlik silliqlikni buzmaydi. Yaxshi

Haydash
Bu erda quvvat marj bilan va eng qattiq rejimda to'xtatib turish burilishlarga imkon beradi.

Salon
Faqat da'vo - bu siqilgan divan.
  
Qulaylik
Uning sinfi uchun XC60 juda xotirjam va kursning ajoyib silliqligi 20-disklarni ham buzolmaydi.
  
Xavfsizlik
Shubhasiz eng yuqori ball.
  
Narx
Siz uni past deb atashingiz mumkin emas, lekin mashinaning iste'dodlari darajasi uchun bu etarli.


Afzallik va kamchiliklar
+ Ajoyib ko'rinishi, xavfsizlik uskunalari bilan jihozlar darajasi, avtomatik foydalanish, yaxshi ishlov berish, yuqori darajadagi konfor
- Sofani yoping

Texnik xususiyatlar
O'lchamlari - 4627/891/1713 mm
Turbo-benzin, 2953 sm3, 304 hp / 5600 min-1 440 nm / 2100 min 1
Transmissiya - 6 - omil, avtomatik
Dinamikasi - 210 km / soat; 7,3 s dan 100 km / h gacha
Yoqilg'i sarfi - 8,5 l / 100 km aralashtirish. tsikl
Raqobatchilar - Audi Q5, BMW X3, Infiniti Ex37


Bizning fikrimiz
Yorqin dinamik fazilatlarning ajoyib kombinatsiyasi, xavfsizlik va yuqori sinfli salonga keng qamrovli yondashuv. Volvo XC60 R-dizayn bo'yicha eng yaxshi mukofot bozorida amalga oshiriladi. Va yo'lda eng qimmatidan uzoqroq.


Muallif: Roman Rusinov
Surat: Sergey Krestov


 

Manba: 5 g'ildirak [2011 yil iyun] jurnali