2008 yildan beri Volvo XC60 sinov muddati 2008 yildan beri SUV

Volvo XC 60 krossover hammaga juda mos keladi.

3,5 l dvigatelli shved idishi raketa va Hamkork ostida niqoblanadi. Menda aniq fikr bor, Audi Q5, BMW X3 va Infiniti sobiq va infiniti sobiq va 50-sonli rasmni yozib qo'ygan bo'lsam, avval men tuvalarni parchalab, keyinchalik yirtib tashlashim kerak uni yana yopishtiring.
Uning ajoyib paneli va ichki uydagi qulaylik bor bo'lsa ham, u tashqarida yovvoyi: u tubsiz orqa tomondan yashaydigan tubsiz orqa tomondan ko'tariladi. U juda shiddatli yuguradi, lekin asfaltdagi har bir teshikka qoqilib ketdi. Uning yaxshi motoriga va yaxshi uzatma, ammo g'alati shassi bor. To'xtatib turish va boshqaruv yapon va amerika avtomobillaridan kelib chiqqan bo'lib, shved mashinasiga qo'shilib, shved mashinasiga kirib, xunuk yutbalarining qattiqligini tasdiqladi.
Motor va quti vijdonda amalga oshiriladi va uni to'xtatib turishdan alohida ham o'zlashtirishga imkon beradi. V-shaklidagi Glkli olti glkni olti va in-liniyani uch litrli xc 60 birlik bilan taqqoslang. Mercedes dvigateli 271 litrni ishlab chiqaradi. Bilan. 6000 RPM va 350 nm atrofida 24005000 inolyutsionsiyalar. Volvo motoridan 285 litr hajmli hajmdagi 285 litrni olib tashlaydi. Bilan. 5600 inqiloblarda va 400 nm 15004800 inolyutsientlarning yanada jozibali rejimida. Agar u yonilg'i tejash uchun mo'ljallangan uzatish uchun qo'shimcha 160 kg og'irlik va uzunroq uzatish raqami bo'lmasa, yuzlab odamlar bilan tezlashishda 0,8 soniya muzlatib qo'ymas edi. Ammo hozirda 6,7 \u200b\u200bnemislarga nisbatan 7,5 soniya.
Birinchi kvadratlar, keyin sho'ng'in
Men Moskvadagi sotuvchidan qochib ketdim va keyingi bir necha kilometrlar faqat haddan tashqari oshirib yuborildi. Ha, men ushbu mashinada men Volvo-ning chap qatorida darhol xohlayman.

Volvo XC 60 - premium avtomashinasi umuman harakatlanmaydi, ammo idishda
 
Fotosuratchi bu o'rindiqlarda uxlash juda yaxshi. Haydovchi, ehtiyot bo'ling!
Volvo avtomatik qutisi Mersedes-dan bir qadamga ega, ammo u 5000 mingta inqiloblarga va sport rejimida yanada ko'proq sajda qiladi. Ushbu volkovskaya juftligi motergrafiy vositasi albatta haq evaziga. U anholsturt provokatsiyasi tomonidan berilganidek, pedalni chuqurroq bosishga majbur qiladi. Ammo issiq drayver XC 60 har doim ham to'xtatib turishga ishonish mumkin emas. Men shahar ichidagi bir nechta ajoyib burilishlarni bilaman va yaqin atrofda boshqa mashinalar bo'lmaganida, men ularni mashg'ulot maydonchasida ishlatishni yaxshi ko'raman. Yo'l bo'sh, chunki noma'lum burilish oldinda. Harakatlar ishlab chiqilgan va men tezkor manevradan zavqlanishga tayyorman. Ammo Volvo nima qiladi! Birinchidan, tashqi g'ildirakda yig'laydi, so'ngra ularning burilishida deyarli charchagan. Men to'g'ri traektoriyani qidirayotgan rulda ishlashim kerak edi. Qandaydir tarzda men buni topdim, aksincha vestibulyar apparat yordamida. Men magistral yo'lda taksi va yo'l nomi ostida sinov boshlanadi. Kasallik rejimida bo'shatilgan xasterlar bilan mashina biroz yuradi, lekin men 140150 km tezlikda tezlikchiga qarayman. Unchalik yomon emas. Sport bilan ishlaydigan sport turlari bilan ruchka bilan chiqindi tashlay boshlaydi. Safar oxirida, "Volvoing" burilishining yana bir barishi tiqilib qolish boshlanadi, go'yo u bloklangan to'liq drayverda ketayotgandek. Ammo bu! Aylanish farqi bilan birlashtirilgan disklar qisiladi. Bu algoritm shuni ko'rsatadiki, aytaylik, ko'cha poygalari uchun mo'ljallanmagan.

Raqobatchilarnikidan ko'ra orqada ko'proq joylar mavjud

Magistral o'z sinfidagi eng yomon tomondan ancha yomon, va o'zgartirish imkoniyatlari juda yaxshi
Uy bekalari uchun haqiqiy sport
Burilishlar haqida la'nat bermang. Faqat Scumbs ularga jurnalistlar kabi tezlikda kiradi. Qolgan odamlarning old tomonida ular uchun tinch, xotirjam, oila, ustunlar tugmachasida. Nega, bu xavfsiz oiladagi krossover, qo'shni bo'lgan tugmachali Mening irodasim qo'shilmaydi. U bu erga tasodifan yopishgan.
Sport rejimi shokning horchinlarini kuchaytiradimi? Men tushunaman, va bu oldindan bosing. U nima? Men test uchun mashinani menga bergan Techiedan so'radim. U o'yladi, keyin g'oyib bo'ldi, qaytib keldi: "Bu haqiqiy sport! Va jilmayib qo'ydi.
Men sport va oldinga uzoq emasman va tezda tasalli berishga qaytdim. Garchi XC 60 minutning har qanday rejimida. Shuningdek, u politsiyachilar yolg'on va hatto asfaltdagi eng kichik yoriqlar ham jarohatlangan. To'xtatib turish o'rniga, xaridorlarni iloji boricha, ikkala xaridorni, ham, ham dono uy bekalari sifatida jalb qilish istagi mavjud.
Material: Volvo XC 60
 
 
Iste'molchi istagan joyda o'tadi
Ammo Volvo barcha raqobatchilarga qaraganda arzonroq va uning old paneli bor. Markazda, alyuminiy erkak va harorat va hajmni sozlash doirasida. Agar chalkashib ketmaslikni istasangiz ham. Va siz ko'zingizni ko'p tushirishingiz shart emas. To'g'ri, men bu erda ESP o'chirish tugmachalarini topmadim. Shuning uchun, oxirigacha uzoq vaqtdan beri ochiq qoldi. Ammo siz ushbu sinfning krosoveridan maxsus patosenni kutmaysiz, chunki u yo'ldan tashqarida emas. Muhandislardan biri sifatida: agar iste'molchi uzoq vaqt oldin qilish kerak bo'lsa. Shuning uchun, har qanday, hatto eng kamtar natijada ham allaqachon yoqimli.
Men XC 60 eka olmadim. U diagonal osib qo'yishni muammosiz yashiradi, qor tushishi ham. Men hatto tik tepalikka ham ko'tarildim yana nima kerak? Ishonch! Barcha ta'mlar qoniqmaydi. Sog'lom kinidizm etarli emas. Siz shunchaki xaridorlarning ba'zi qismiga tupurishingiz kerak. Ammo Volvo buni qilish uchun jasorat yo'q.
Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati
    

 

Manba: 4x4 jurnali [may / 2009]