2005 yildagi kupedan boshlab test maskasini Volvo C70

Uch kunlik bema'nilik

Bugungi kunda hatto birinchi va eng yuqori kutilgan og'ir oilaviy mashinalar ham konvertsenchaklarni qurishmoqda. Volvo-C70dan uch kun Sergey Kanunnikov bo'lib o'tdi.
Surat: Aleksandr Batir
 
Volvo C70.
Olib bo'lmaydigan qattiq tom bilan konvertatsiya qilinadigan kupe 2005 yilning kuzida boshlandi.
Dvigatellar: Rossiyada 2,4 l (170 HP) va 2,5 l (220 HP).
Vites qutislari: 5 va 6-tezlik mexanikasi, 5-sonli avtomatik.
To'liq to'plam: bitta variant.
Narx: 55 90059 900.
Test Cart: 2.5 l, 220 HP, avtomat uzatma, variantlar, $ 71 300.
Buzilgan kapital har qanday mashinada, shu jumladan konvertlar uchun ishlatilgan. Ammo ushbu mashinada piyodalar va haydovchilar ko'rinishlari ostida akvariumda kamdan-kam baliq yoki sudralgan hislar (ayniqsa tomning pasaygan ko'rinadi, va yon oynalar ko'tarilgan ko'rinadi). Butun pulning ko'pchiligi barcha navlar va asrlar egalariga qiziqdi. Ushbu o'zgaruvchan bu allaqachon ikkinchi avlod ekanligiga qaramay, Shvetsiya brendi ochiq mashinaning frakolizmiga aloqador emas. Bularning barchasi qanday qilib birlashtirildi?
Aniq mexanika
Mexanik qurilmalarga qiziqishni oziqlantiradigan kishi uchun (aytaylik, bolalikni yaxshilashga harakat qildim va velosipedni yaxshilashga harakat qildim) strıntıct Volvo-C70 Ploy! Qovurilgan ohangda magistral qopqoqning qarama-qarshi tomonida ochiladi, tomi pasayadi, orqa oynasi uzatiladi Endi biz juda kamchiliklarmiz! Kichik bo'shliqlar millimetrga egilib qoladi. Ammo kuch-harakatlanuvchi ishonchli dalillarni qo'llash va istehzo bilan sizga sherik kerak. Yoki sherik. Siz faqat tormet pedalini bosib, mashinaning tomidan, bo'shliqdagi tomni boshqarishingiz mumkin. Shvetsiya qutbidagi xavfsizlik. Bu to'g'ri!
Agar tom ko'tarilsa, haydovchi konvertatsiya qilinadigan kupe atrofida nima ekanligini darhol tushunmaydi. Volvo bilan tanish bo'lganlar, barcha odatiy va mahalliy. Hashamat emas, balki ergonomik echimlar, tinchlik, qulaylikning o'ychanligi yo'q. Qizig'i shundaki, tomni yoping, bilmasdan boshni tashlab qo'yadi. Biroq, ustki tepada bo'shliq qolmoqda. Albatta, bir oz, lekin haydovchini, ayniqsa Papaxda, Ushankadagi kupeda taqdim etish qiyin.
Mashinaga o'tirish qulay. Bu keng va kenglik va uzunligi. Ammo agar haydovchi va uning o'ng tomonidagi qo'shnilar ozod bo'lishsa, bo'sh joy faqat bolalar yoki yosh ayollarga, namunaviy to'plam va afzalroq kesma bilan qoldiriladi.
Shamoldan burun
Agar tom yopish kamayganida, shisha ko'tarilsa, idishni, hatto tezlikda, deyarli idishni his qilmaydi. Iqlim sharoiti akvarium tomonidan biroz sovutiladi, radio esa to'liq hajmda, tashqi dunyo shovqini, shubhasiz, eshitilmaydi, ammo buyurmaydi. Va mashinada deyarli shamol bo'lmaydi. Orqa o'rindiqdan ozgina gazetani yaxshi ko'rish.
Rabriioletdagi hayot umuman, sodda, ammo haqiqatni xafa qilmagan. Aytaylik, agar ibodatxonalar juda qalin emas, hatto bir kunda ham Makushkin yonishi mumkin. Svetoforlar va tirbandlikda, ba'zida asabiy ravishda atrofga nazar tashlasangiz: ma'lum bir noperlik bilan, bu orqa o'rindiqdan juda tezda narsalarni kengaytirish mumkin. Ochiq mashinani ham biron bir yoqimsiz tarzda qoldiradigan, ammo uni faqat umidsiz idealistlar uchun qilish haqiqatini eslamang.
Ammo bularning barchasi tug'ma! Axir, vosita mashinani ishonchli va kuchli tarqatib yuboradi. Asfaltdan oshganda, etakchi g'ildiraklarning engil qiyinchiliklariga erishish qiyin emas. Teektlar qutisi aniq va nizolar ishlaydi, ulardan tashqari rejimdan tashqari eng past tishlilarni xohlaganimdan keyinroq qiladi. Sedan uchun, ehtimol, odatda, lekin siz ko'proq istagan ochiq mashinada.
Bu, afsuski, o'ziga xos dissoniyatni keltirib chiqaradigan yagona xususiyat emas. Tarmoq - bu Nestor, hatto yumshoq. Shu bilan birga, suspenziya qattiqroq, shuning uchun u erda biron bir narsani siqib qo'ymaydi va bir oz qo'rqinchli tarkib bilan avtomobillar xodimi. To'ldirilgan rutlar bilan katta yo'lda, bu noxush yo'lni tark etishga harakat qilib, sezilarli darajada belgilanadi. Qarshi turish uchun siz yuqorida kutilgan g'ildirakni aylantirishingiz kerak.
Yo'qmi yoki yo'qmi?
Uch kun davomida men bir marta o'zimdan so'radim: men bunday mashinaga ega bo'lishni xohlaymanmi? Men asosan yolg'iz yoki ikkitaga boraman, do'kondan katta hajmli paketlar tarjima qilmaydi. Volvo-C70, yoqimli xonali magistral bilan har qanday ob-havo bo'limi. Va bizning iqlimimizda qattiqlikni katlash kerak (yumshoq, alohida parvarishdan farqli o'laroq, yiliga kamida sakkiz oy turmaydi). Ammo yozda, yaxshi ob-havoda siz ozgina bema'ni narsani tan olishingiz mumkin.
Bu, bir urug'ni boshqa orqasi safar jahlini faqat ishlab chiqarish, tez sakrash olib keladi va doimo yo'lning hatto kichik defts nazorat qilish uchun zarurligini, gap masofa bosib o'tgan avtomobillar osonlik o'tgan. Bunday avtomobil Yo'q, ehtimol, safar men istamayman har kuni
Va u qismi uchun uzr keldi. Axir, siz bilasiz, hatto, yuragining oqibatlarini tushunib, yengiltak bo'lgan, u hali ham oson, va hayot odatiy, oddiy marom qaytish ko'ra, eng muhimi, ko'proq yoqimli bo'ladi.
Volvo C70 Qiziqarli, amaliyligi va to'qnashuv da emas mukammal birlashtirish.
+ Old so'rilarda, boy uskunalar, yaxshi notiq, standart usullari ajoyib izolyatsiya haqida Qulay tushirish.
- tinch Rulda bilan birga Qattiq ishlab chiqarish.
Shu pul uchun
BMW Z4.
Є42 50080 100 ($ 56 950107 330)
Elegant Roadster 265343 HP dvigatellari bilan sotib olish mumkin. Avtomobil bog'lab va Volvo ko'ra tavsiya etiladi. Qish kuni qorli ko'cha noqulay bo'ladi. SP, 2006, № 10
Mercedes-Benz CLK
Є47 200109 400 ($ 60 190139 490)
481 HP uchun 163 quvvatga ega Motors bilan Elegant, nufuzli almashtiriladigan sotish Classic tom, yumshoq. qiziqarli paketini tanlash, hatto ikki marta bir yarim, yoki Mercedes ko'proq qimmat qilish oson.

 
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali