Sinov drayveri Volvo C30 2006 - 2009 Hatchback

Volvo C30 2006 - 2009 fotosuratlari

Volvo C30 sinov. Oilaviy tasalli berish

Ehtimol, dunyo bo'ylab "Volvo" ning hurmatli oilaviy qadriyatlari, portlovchi sportkop paydo bo'ldi.

Ochish tokchalari.
2001 yilda kompaniya SCC (Xavfsizlik kontseptori), faol va passiv xavfsizligi nuqtai nazaridan juda kam va passiv xavfsizligini namoyish etdi. Kimdir unga haydashga muvaffaq bo'lganligini eslay olmayman, ammo tananing asl shakli esda qoldi (bu hikoyaning qahramoni juda aniq) va o'ziga xos ko'rinishi. Kontseptsiyada uchta eshik (orqa oyna) va tananing shaffof old tomonlari bor, o'lgan zonalar muammosini to'liq olib tashlagan. Orqa ko'rish sektori radar nazorati ostida edi, faralar burilish atrofiga qaradi. Kechasi ularga infraqizil nur manbai yordam berdi. Ertak va boshqa hech narsa yo'q.
2006 yil yanvar oyida Detroyitda ko'rsatilgan "A V30" ning navbatdagi bosqichidagi navbatdagi muhim bosqich edi.

Hozirgi seriya nomlari bilan ular ikki tomchi suv kabi o'xshash. Keyin Volvo Kars Frederik Arp kompaniyasi kompaniya avtomobil yo'lini shahar avtomobil yo'lini faol turmush tarzi uchun molik doirasini to'ldirish juda muhimligini tasdiqladi. Biroq, Belgiyadagi zavodda kichik Volvo ishlab chiqarishni tayyorlash uchun mish-mishlar bundan oldinroq bo'ldi
Va bu erda mening oldimda c30. Albatta, shaffof old tokchalarsiz, ammo SCCdan meros bo'lib o'tgan ko'plab texnik yangiliklar bilan. Va ajoyib shisha eshik ortida eng katta magistral. Avtomobil yosh, bolasiz, bepul joylashdi! Vaqt keladi, ular keng Volovskiy stantsiyasini baholaydilar.

Stakan orqasida
Men oldingi o'rindiqning orqa tomonidagi tugmachani bosdim va u meni orqa stulga qo'yib yuboradi. Bu erda men uchrashuvni boshlashga qaror qildim. Gap shundaki, C30 yaratuvchilari orqa donadagi uchta yo'lovchini taklif qilib, jamoatchilik bilan noz-karashma qilishdan bosh tortdilar. Shvedlar o'zlarini ikkitasi bilan cheklashadi, ammo to'liq joylashtirilgan joylar. Aslida o'tirish qulay. Stullar o'rtaga o'tishi sababli, siz nafaqat o'tirgan, balki old oynada yo'lda ham boshning orqa tomonida ko'rinishingiz mumkin.
Ehtimol, bu odamning uzunligi balandroq ko'rinadi, chunki shiftdan yuqori bo'lishi mumkin, ammo siz orqa qatordan peshqadamlik ko'rsatish uchun mashinani sotib olmaysiz?

Men haydovchining joyiga ko'chiraman. S40 va V50 modellari bilan tanish bo'lganlar uchun old panelning dizayni, qurilmalarning kombinatsiyasi tanish bo'ladi. Tiriklikka juda qattiq, yoqimli plastmassa, iqlimni boshqarish tugmachalari, radio va navigatsiya bilan ta'minlangan. C30-dagi rulni shunchaki ajoyib emas. U uch qismdan iborat: tashqi teri chinakam, ichki teri chinakam teshilgan. Alyuminiyning tarkibi rulning yuqori qismida joylashgan. Ichki bezakda S40 va V50 bilan o'xshashlik (boshqaruvchi g'ildirak hisobga olinmaydi), bu oilaga o'ttizjjumning o'ziga xosligini ta'kidlaydi, ammo Volvo belgilari tizimida C harfi bo'lmasligini aniq ko'rsatadi. Baxtni bajarish uchun, oilada katlanadigan qattiq tom bilan ozgina almashtirilmaydi!

Shahar va sport
Sportkup yuqori darajasini tasdiqlashda dizaynerlar o'ttiztumni saxiylik bilan qurollantirdilar. A 2.5 - Trabarger bilan dvigatelli dvigatelli dvigatel mashinani 6,7 soniyada yuzlablarga tezlashtiradi. Shu bilan birga, motor pastki qismida quduqni tortadi va qisqartirilgan vitesga bemalol o'tishni kechiradi.
Mallorka, xalqaro avtomobil taqdimoti bo'lib, tor tog 'yo'llari bilan to'liq balandlik bilan to'ldiriladi, bu sizning hamkasbimning majoziy ifodasi bilan siz mashinani juda ko'p o'qiysiz Orqa xona. Bu shunchaki ixcham mashina eng yaxshi tomondan o'zini namoyon qiladigan yashash joyidir. Peretniya ham uni bosib olib tashlanadi.

Avvaliga, rulning g'ildiragi biroz og'ir bo'lganga o'xshaydi, lekin siz tezda ko'nikib qolib, itoat qiluvchi mashinaga mahkam o'rnashuv jarayonidan zavqlanasiz.
Shaharning shov-shuvida motorning kuchidan zavqlanish qiyin. Ammo aqlli elektronikadan yordam va yordamni his qilish juda yoqimli. O'ng yoki chap tomonning ko'zgusi bilan to'q sariq chiroq yoqilgan: marhum zonada mashina yoki mototsiklda ham to'siq paydo bo'ldi. Ko'zi ojiz zonada aqlli ob'ektni aniqlash tizimi (ko'r nuqta haqidagi ma'lumot tizimi) siz tezlik bilan sezilarli farq bilan birovni ortda qoldirganingizda signal bermaydi, ammo uni yaqinlashtirishga arziydigan boshqa haydovchiga arziydi. C30-da, Aytgancha, narsa umuman ortiqcha emas: Shisha orqali ko'rib chiqish orqaga qaytish mos emas.

Men dvigatelning ko'rinishi va kuchi o'zaro bog'liq emasligini tushunaman. Ammo ot kuchi o'sadi, chunki ot kuchi o'sadi: men Blis oddiy versiyalar uchun mavjud bo'lishini istardim.
An'anaga ko'ra, Rossiyaga benzin dvigatellari bo'lgan avtomobillar etkazib beriladi. Va bu 1,6 hajmli kamida beshta dvigatel emas; 1.8; 2.0; 2.4; 2,5 litr sig'imi 100 dan 220 HP
Taxminlarga ko'ra, qashshoq bo'linmadagi sport yozuvlari kuchli versiyalarga nisbatan kamroq talaffuz qilinadi. Umuman olganda, dinamik nuqtai nazarda 11,8 C 100 km dan 100 km gacha bo'lsa ham, u golf sinfining majlislaridan farq qilmaydi. Ammo bu haqiqiy zamonaviy va an'anaviy ravishda xavfsiz Volvo bo'ladi. Shu bilan birga, shaharcha, yoshlar, oilaviy qulaylik.
Sportkkup Volvo-C30 yoshdagi avtomobil avtomobilining markaning obro'siga va urf-odatlari oldida xurofotsiz rolini o'ynaydi.

Vladimir Solovyov