Test Drive Volkswagen Sharan 2000 minivenini beri

yopiq makon Evolution

VW Sharan kimga vakillik qilish uchun kerak emas avtomobillar kichik turkumda anglatadi. bu aravani ko'rishdayoq har bir chiqayotganini faqat savol bu, minivan yoki hali rahbarlari, deb hisoblanadi? Va, asosan, qanday farq bor - asosiy narsa mashinada, avtomobillar bir necha turli sinflar qadr-qimmatiga, buning uchun u bizga, shu jumladan, butun dunyo bo'ylab xaridorlarga tomonidan qadrlanadi, mujassam edi. shiori reklama, bir necha yil oldin matbuotda chaqnab ketdi: Passat allaqachon kichik va Caravella hali juda katta bo'lsa, u yaxshi VW Sharan mohiyatini aks mumkin emas. Ford bilan birgalikda ishlab chiqilgan avtomobil, 1995 yilda sotuvga edi, va tashvish marketologists uchun o'lpon to'lash kerak, ular bir olma deb ataladi nima bor. (!) To'rt ketma-ket, Sharan yuqori quvvatga toifasiga universal universal Germaniyada Germaniyada yilning unvonini fath va 1999 yilda u etarli 126 ovoz yo'q edi yana bir bor, bu nomga olish - bir narsa allaqachon taklif Avtomobil chindan chiqdi, deb navbatdan tashqari bo'lishi. Bu siz uning egizak akasi Ford Galaxy haqida aytib bo'lmaydigan, biz bilan ham mashhur. model diapazonida, Sharan aloqa xaridorlar uning mashhurligini sabab Passat va Caravella o'rtasida oraliq o'rnini egallaydi. To'g'ri, an'anaviy modellari savdo darajasida, bu hech qanday ta'sir qilmadi. shaxslar o'z yo'nalishda qiziqish bilan qarash bo'lsa-da, bizning VW Sharan Qabul qiluvchilarni, firmalari va turli tashkilotlar bor.
 
O'tgan yillarda 2000 yilda Sharan kichik modernizatsiya qilindi, shuning uchun biz sinovdan o'tkazdik. Tashqi ko'rinishi haqida, ehtimol siz ko'p gapirolmaysiz, siz sizga yanada tushunarli fotosuratlarni aytasiz, lekin men ichki o'zgarishlar haqida gapirib bermoqchiman. Avvalroq, ilgari Kaustrofobiya hujumini modernizatsiya qilishdan keyin bo'lmagan, kengligi va balandligi va balandligicha, balandlikda va balandlikda bo'lgan saon sharafi, hech bo'lmaganda press-relizda e'lon qilingan. Biz bunga ishonmaslik sababini topmadik: agar siz uni qo'ysangiz, bo'shliqning yo'nalishi juda semiz yo'lovchilar uchun etarli darajada etarli. Sharotan joylar oddiy o'rta sinf mashinalaridan bir oz ko'proq yashayotganiga qaramay, uning ichki makoni yo'lovchilar modelining saloni bilan har qanday taqqoslanmaydi. Agar mashina besh yoki etti bo'lsa, bu degani, bu hech qanday holatda ekanligini anglatadi. Yo'lovchilar hatto kvartirani yanada qulayroq joylashtirish uchun yonma-yon o'tirmasliklari yoki kiyimlarni olishlari shart emas. Aytgancha, kiyim-kechak variant sifatida, siz oldingi kreslolar orqa tomonida joylashgan kiyimlar uchun ham qulay bo'lgan kiyimlar uchun tanlovingiz mumkin. Va ular nafaqat ichki makondan ko'proq foydalanishga imkon berishadi, chunki ular shifokorlar bilan qoplangan bo'ronlar haqida umumiy nuqtai nazardan ko'proq foydalanishga imkon beradi: masalan, ilohiy, agar keraksiz nobussiz bo'lsa Harakatlar osilgan ko'ylakning ko'krak cho'ntagidan hujjatlarni oladi.
 
Oila modeli, sharik salonida har xil qo'lqop va kiyim-kechak qutilariga to'la, va ularning umumiy ish hajmi eng talabchan va toza avtomobil egalarining talablarini qondira oladi. Ishlatib turish qulayligi uchun ular, ular ikki odatiy guruhlarga bo'lingan: kunlik foydalanish uchun va faqat birida. Old paneldagi ikkita sig'im qog'ozlarni va doimiy kerakli kichik narsalarni saqlash uchun juda qulaydir va drayverning eshigi pastki qismida joylashgan qo'lqop qutisi, undan faqat foydalanish imkoniyati uchun ko'proq foydalidir ochiq eshik bilan olingan. Aytgancha, eshiklar blokirovkalari bilan jihozlangan, bu endi serial uskunalarga kiritilgan. Maxfiy joylar va magistralda va magistralning o'zi, aniqroq, bu uning foydali ovozi haqida gaplashish shart emas. Garchi qo'shimcha (oltinchi va ettinchi kurslar mavjud bo'lsa-da, uch-to'rtta sumkadan oshiq bo'lishi mumkin. Agar siz haydovchidan tashqari barcha stullarni olib tashlasangiz, unda juda ko'p bo'sh joy mavjud bo'ladi, agar xohlasangiz, ehtimol, luponing krujkasi olib tashlanishi mumkin.
 
110 kuchli 1,9 litr turbodel test apparatlari, to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi bilan volkswagen dvigatellarining eng so'nggi modellarining eng so'nggi modellari uchun an'anaviy modellar bilan an'anaviy ravishda mos keladigan modellar bilan turardi. Gammadagi bir xil dvigatelning 90 ta versiyasi mavjud va uning xususiyatlarida ular ko'p farq qilmaydi, hech bo'lmaganda qog'ozda farq qilishmaydi. Qanday bo'lmasin, turbodiel bunday mashina uchun aynan kerak. Agar so'ralsa, Sharanni benzinli birlik bilan buyurtma qilish mumkin, hatto mashhur 174-kuchli VR6 bilan ham, dizel hali ham afzalroq. Va dinamika juda yaxshi bo'ladi va yoqilg'i iste'moli ham muhim, normal chegaralarda qoladi. Ayniqsa, foydali turbodisi shahar tsiklida o'zini namoyon qiladi, ayniqsa momentning maksimal ko'rsatkichi, bu erda deyarli ikki yarim yuz yangi yangi navlar, ya'ni dvigatel deyarli maksimal darajada ishlaydi. Haqiqiy hayotda, shaharda faqat uchinchi uzatish doimiy ravishda ishlatilishi mumkinligi sababli, tezlik oralig'i juda keng va motorli shovqin 4000 RPMga etadi. Garchi bundan oldin uning ishi jim bo'lmaydi, dvigatelning ovozi boshqa barcha tovushlarni ustunlik qiladi, ammo bu e'tiborga e'tibor qaratish uchun unchalik ko'p emas. Bu, ovozli izolyatsiya bilan bog'liq ba'zi muammolar mavjud degani emas, aksincha hamma narsa shu qadar jim ishlaydi, ularning kelib chiqishi, dvigatel yakka.
 
Sharan ajoyib sayohatchi, siz yo'lda ketayotganda darhol tushunasiz. Oltinchi vitesda, 90 km / soat ruxsat berilganda, dvigatel shunchaki optimal rejimda ishlaydi, shuning uchun tezlikni keskin oshirish bilan almashtirish bilan bog'liq bo'lishi mumkin. To'g'ri, agar siz mashinada oltidan bo'lsangiz ham, hatto magistral ham satr ostida urilgan holda, siz hali ham o'tishingiz kerak. Oltinchi tishli, yoqilg'i sarfi, bu ishlatilgan podvalning boshqa egasiga hasad qiladi. Biz deyarli 5,2 l / 100 kilometrni tashkil etdik, ammo trek yugurib chiqdik, keyin esa harakatlanayotgan uslubim tufayli yoqilg'i iste'moli keskin oshdi. Adolatli ekanligi, Shaharning ko'p qismini o'z hayotining ko'p qismini o'tkazadigan mashina uchun, Sharan juda kichik ko'zgular, ayniqsa huquqi bor. Shaharda bunday chubby tomonlari bo'lgan, siz to'g'ri odamni ko'rishingiz mumkin.
 
Va haydovchining ambitsiyalariga kelsak, mening fikrimcha, uy-qashshoq Shumaachera ko'proq narsani topishi kerak. Yo'q, Sharan ham bir narsa bo'lishi mumkin, ammo eng umidli yo'lovchilar bortida ettita yo'lovchiga ega bo'lgan minivenda haydashlari mumkin. Sharan juda ko'p, va qandaydir baland astatsizlik markazi, biron bir tarzda burilishlarni o'tkazish uchun muxlisga ega emas, garchi siz alohida istak bilan harakat qilishingiz mumkin. Borovo shahrida biz juda faol rejimda bir oz sayohat qildik, ammo bu zavqni keltirib chiqarmadik. Agar sharik, ikkala o'qda ko'ndalang barqarorlik stabilizatorlari bo'lsa, deyarli rulonsiz, haydovchi o'rindiqda mutlaqo noo'rin tomonni qo'llab-quvvatlamasligi sababli, haydovchi o'rindig'ida mutlaqo noo'rin tomonni qo'llab-quvvatlamasligi sababli. burilishga qarshi. Va agar siz har bir kreslo bor va bilvosita bu rolni bajarishi mumkin bo'lgan qo'llarni tushirsangiz ham, haydovchi qo'ng'irog'ini qonga olib chiqishga hissa qo'shmaydi. Aytgancha, haydovchi o'rindig'i, agar siz tashqariga chiqish uchun noqulay bo'lsangiz, siz zich murakkablikdagi drayverlar uchun juda qulaydir.
 
VW Sharonning umumiy taassurotlari - menga juda yoqdi, hatto juda ko'p. Va hatto mukammal yig'im yoki ajoyib ichki bezak emas, balki mashina kabi. Uning fe'l-atvorida qalampir bo'lmasligi kerak, ammo hamma narsa juda ishonchli va tushunarli, keraksiz his-tuyg'ularsiz. Mening fikrimcha, u yaxshi mashina - chiroyli bo'lishi kerak, lekin shu bilan birga qat'iy, sokin va ishonchli va uning xizmatini yomon olib borishi kerak.
 
Pavel Kozlovskiy
 

Manba: 31-yanvar, 01-yanvar kuni Autogage / N 2 (305)