2010 yildan beri Volkswagen Sharon sinovlari

Volkswagen Sharan.

Kamdan-kam hollarda dizaynerlar yangi mashina yaratishga va xatolar va kamchiliklardan qochish uchun kurashmoqda. Volkswagen ana shunday modelga ega - Sharan.
VW Sharon 1995 yil boshida Volkswagen va Ford muammolari o'rtasidagi hamkorlik samarasi bo'lgan. Uchta mashina ushbu ittifoqning natijalariga aylandi: VW Sharon, Ford Galaxy va Alhambra. Ikkinchisi Sharanni butunlay nusxa ko'chirdi, ammo qandaydir tarzda bitta korporatsiyani turli xil markalarda suyultirish uchun bir xil korporativ avtomobilni, markaga ega emas (Alhambra modeli hech qachon to'liq haydovchiga ega bo'lmagan va VR6 dvigateliga ega bo'lmagan). sharandan 10 baravar arzon. Aytgancha, hech bo'lmaganda VW Sharon, aslida Ispaniyada o'rindiqqa boradigan nemis avtomobilidir. Bu ushbu masala bo'yicha har tomonlama - sifat nazorati nemis mutaxassislari tomonidan va nemis puxtalari bilan amalga oshiriladi. Noqulaylik - bu ba'zan to'g'ridan-to'g'ri zavoddan buyurilishi kerak bo'lgan ehtiyot qismlarni kutishning mavjudligi.
Bola ikki nites. Volkswagen va Ford loyihasida ishlayotganda har bir ish joyida edi. Ford tananing rivojlanishi va kabinani rivojlantirish bilan shug'ullangan. Kompaniyaning Kyolnedagi Evropaning Evropa filiali dizaynerlari ushbu muammolar ustida ish olib bordilar va amerikalikizmsiz ish olib bordilar. Volkswagenning yuz foiz imperativ uslubi.
Butun mexanik qism to'g'ridan-to'g'ri baham ko'rildi. Buning uchun Sharan Passat B4 tomonidan konstruktiv ravishda eslatadi. Biroq, bu hatto dizaynda hech qanday inqilobiy echim qo'llanilmagan bo'lsa, mashina bolalarning yaralaridan kuchli, sog'lom va ishonchli mahrum bo'lishga chiqmadi.
 
Shunday qilib, VW sharmanda to'xtatib turish passiatni Makferson Rafning old qismi, lavabka ko'tarishi ortda qoladi. Dizayn oddiy va ishonchli, ammo bizning yo'llarimiz o'z tuzatishlarini amalga oshiradi. Birinchisi, taxminan 45 ming km yurganda, boshqaruv bo'yicha maslahatlar, almashtirish bo'yicha ishlar, har bir maslahat uchun 55 + $ 50 ga teng bo'ladi. Keyinchalik, 70 ming km ga yaqinlashganda, to'pni qo'llab-quvvatlamay turib, to'pni almashtirish 38 dollarni va butun to'plam uchun yana 100 dollarga ko'tariladi. Biroq, ushbu qismlarni almashtirish chastotasi kuchli haydash uslubiga bog'liq. Oldini to'xtatib turishning konstruktiv xususiyati shundaki, u faqat yaqinlashishni moslashtirishi mumkin, ammo qulash tartibga solinmaydi. Shuning uchun, agar Stendning tekshiruvi shuni ko'rsatadiki, kollajning egasi oldingi ustunlarni almashtirishni kutmoqda. Jarayon mavjud emas: Qiziqish uchun 350 AQSh dollari va ishdan ko'proq vaqt uchun 100 dollarga teng. Ishning narxi - qiymat juda ko'p baholanmoqda, chunki VW Sharonni to'xtatib turishning yoqimsiz xususiyati - bu tokchalarni yuqori qo'llab-quvvatlash joylarining zaifligidir. Ko'pincha namlik paydo bo'ladi, shundan keyin butun mahkamlagich bilan biriktirilgan. Shuning uchun, toklarni almashtirish uchun to'lov ko'pincha davom etadi - qancha vaqt va kuchlarni mahkamlash mumkin. Profilaktika uchun, antikorodiv bilan vaqti-vaqti bilan ushbu tugunni qayta ishlash yaxshi bo'lardi, ammo ba'zi sabablarga ko'ra bunday operatsiya ta'minlanmaydi.
 
Uchta yulduz. Sharanda turli xil dvigatellar mavjud, ammo uchtasi eng keng tarqalgan: 110 uy-joy turbodeli, 2,8 litr, shuningdek, vr6, shuningdek, VR6 ni 2,8 litrgacha bo'lgan. Ushbu dvigatellar uzoq vaqtdan beri Volkswagen avtomobillarining egalariga yaxshi ma'lum va o'zlarini juda ishonchli ishda juda ishonchli ko'rsatdilar. VR6 dvigateli, odatda, g'ildirakli haydovchi versiyasi bilan konfiguratsiya qilingan. Uning qadr-qimmati vaqt zanjiri haydovchiini hisobga olish mumkin, va noqulay ahvol aniq. Shuning uchun ikki litrli to'rtta byudjetning ko'proq versiyasi hisoblanadi. Biroq, VW Sharonning eng mos tabiati dizel dvigatel deb hisoblanishi mumkin, chunki mashina faoldan ko'ra oilami. Biroq, Diyel VW Sharonda hatto soatiga 170 km tezlikda osonlikcha yo'lga tushadi, ammo shaharda yoqilg'i iste'moli yuztaga atigi 6 litr. Rossiya dizel dvigatel dvigatellari xotirjamlik bilan, ammo u suvning mavjudligiga og'riq bilan munosabatda bo'ladi. Biroq, dizel dvigatel suv yoqmaydi. Sharan dizel dvigatelining yagona noqulayligi, har 60 ming km masofani o'zgartirish zarurligini hisobga olish mumkin. Kamarning o'zi arzon, atigi 75 dollar, ammo uning o'rnini almashtirish bo'yicha ish TNVD sozlamalarini sozlash zarurati tufayli 160 dollarga tushadi. Va bu dvigatelning juda zaif nuqtasi havo oqim metrini hisobga olish mumkin, ularda axloqsizlik yoki suv kirganda ishlamaydi. Bu yoki havo filtri yoki filtrning o'zi yoki filtrning oqishi tufayli yuzaga kelishi yoki filtrning oqishi tufayli yuzaga kelishi mumkin. Havo filtrini tez-tez almashtirish yaxshiroq, chunki sensorning o'zi ishning aniq nufuzli narxida 400 dollar turadi - $ 15.
 
Box-piggy banki. VW Sharonning translyatsiyasi ishonchli va ularni ta'mirlash ishlarida ishchilar barmoqlarini qayta hisoblashlari mumkin. To'g'ri, bitta holat allaqachon hazillarni to'lashiga o'tgan. VW Sharon egasi sevgilisi bilan nafaqaga chiqishga qaror qildi. Mehmonxonada saqlashga qaror qildi, mashinaning manfaati katta. Bu qish, muzlatmaslik, pechka va dvigatel ishladi, va mashina qo'lbrakda turdi. Sevgi jarayonida, oshiqlardan kimdir uslubiy ravishda oyoq dastasini ishga tushirdi va bunday tahqirlashning o'tkazilishi bunga barham berolmadi. Ta'mirlash ishlari 1,5 ming dollarni tashkil etadi va hisobni to'lab, mashinaning egasi, afsuski, mehmonxonaga arzonlashishga arziydi.
Avtomatik qutisi mexanik kabi ishonchli va hech qanday muammo 250 yoshda emas. Ammo unga muloyimlik bilan munosabatda bo'lish kerak, chunki jiddiy buzilish hamyonga juda ta'sir qiladi. Gap shundaki, o'z ishlab chiqarishining, ya'ni VW Sharonidagi mashina, ya'ni VIW-da, vokrajga tegishli tashvish. Qustdagi tuzatish to'plamlari mavjud emas va ta'mirlash tartibi Germaniyada qayta ta'mirlangan nosoz qutisini almashtirishdir. Taqqoslash uchun: a8, bu erda zf qutilar sotilishi kerak Ta'mirlash 1,5 ming dollarga tushadi.
Issiqlik almashinuvi printsipi. Transmissiyaning barcha g'ildirakli varianti, ya'ni Ukivoft va minimal elektronika bilan tasdiqlangan VW sxemasiga muvofiq amalga oshiriladi. Tizim ishonchli, agar siz asosiy qoidaga rioya qilsangiz - har to'rt g'ildirakda rezina bir xil bo'lishi kerak. Aks holda, burchakli tezlik tufayli visokatsiya haddan tashqari qizib ketadi va tezda muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Uning o'rnini bosuvchi 2,5 ming dollarga yaqinroq bo'ladi.
Melmaniyaliklar har qanday narsada VW Sharonning to'liq musiqiy tizimini almashtirish uchun garaj sharoitida harakat qilmasliklari kerak. Dizaynerlar, shuning uchun ayyorlik bilan nimmud, ular o'zlarini engib o'tishga va hatto professional audio intahatsiya qilishlari, bu ish ko'plab asabiylashadi, vaqt va kuchni talab qiladi. Va egasi pul. Doimiy tizim o'g'irlab ketsa ham, ushbu aqldan ozgan bo'lsa ham, bu istasangiz 900 dollarni ochish yaxshiroqdir (ha, bu zavodga qo'yilgan bu zavodga kiritgan eng oddiy musiqani) boshqa tizimlar bilan tajriba o'tkazishdan ko'ra. Menga ishoning, shubhasiz muvaffaqiyatga erisha olmay qoldi.
Kabinaning katta hajmiga qaramay, VW Sharon yo'lovchilari hech qanday issiqlik yoki sovuqqa ega emaslar: isitish va shamollatish tizimi juda yaxshi o'ylanadi. Ba'zi variantlarda, ikkinchi qatorning yo'lovchilari alohida konventsiya va isitgich taklif etiladi. Ammo barcha ushbu kompleks iqlim iqtisodiyoti muntazam parvarish qilishni talab qiladi. Konditsioner radiatorini yiliga kamida bir marta yuving va VW Sharon VW Passatdan pastroq bo'lsa. Ammo pastki qismida ishlaydigan konditsioner naychalari, afsuski, har qanday lavabni saqlab qolmaydi. Uchta tuzlangan uchta sho'rlangandan keyin ular oqishni boshlaydilar va shu bilan birga. Hurmatli quvurlar - har biri 100 dollardan 300 dollargacha, umumiy ta'mirlash hajmi 1 ming dollarga etadi.
 
Ispaniya variant. Umuman, VW Sharan o'zi mutlaqo ishonchli mashina ko'rsatdi. Uning mazmuni odatdagi sedani mazmuniga ko'ra qimmat emas. Ha, bir misolni ko'rib ishlaydigan va imkoniyat halok yoki jinoiy o'tmishga ega bo'lgan deyarli nolga teng. Bunday avtomobillar asosan firma sotib olingan va har ikki qachon xarid bezovta to'liq qurilmasi VR6 dvigateli va charm ichki va keyingi texnik ostida asosan variantlarni buyurtma bermadi. Bu VW Sharan sovuq iqlimi bilan mamlakatlar uchun amalga izlab yaxshidir. U o'zining asosiy konfiguratsion elektr old qo'ltiq isitish va shisha bor. Afsuski, VW Sharan mamlakatimizda - avtomobil juda kam va uning egasi tom ma'noda original VW ehtiyot qismlar sotib jazosiga hukm qilingan, shuning uchun, azobga kiritinglar yuz deyarli hech qachon. Va tufayli o'simlik juda uzoq vaqt davomida buyurdi ehtiyot qismini kutib, Ispaniya joylashgan bo'lishi uchun. Misol uchun, motor apparati biri mijoz qandaydir uch oy davomida o'tdi. Filtrlar, o'tiradigan joy va boshqa kichik narsalar: Va siz sarflanadigan haqida hech narsa saqlashingiz mumkin.
 
Matn Aleksey Hresin, foto Aleksey Ilin, Aleksandr Krasnov suratlari

VW Sharan 2.0 2,8 VR6 1,9TD
Ish hajmi (kub. Sm) 1984 2792 1896
Power (HP) 116 174 110
Maksimal tezligi (km / h) 177 199 172
100 km / soat tezlashtirish yuqoriga (sek.) 15,4 11,8 16,4
Yoqilg'i iste'moli (100 km boshiga l):
yo'l-7,7 8,9 5,3
shahar 13,9 16,6 8,6
$ 13--16 ming $ 13-16 ming $ 13--16 ming narxi.
 
VW Sharan 2.0 uchun ehtiyot qismlari
narxlardagi o'rnatish
Olur cho'tkalar $ 60 $ 5
Buji $ 35 $ 22
Yoqilg'i filter $ 18 $ 18
Havo yo'l filtri $ 28 $ 9
Front prokladkalar $ 133 $ 30
Orqa prokladkalar $ 140 $ 30
Orqa amortisörleri $ 275 $ 30
Front Amortisörler $ 300 $ 95
Front Hub-ko'rpa $ 185 $ 95

 

Manba: "Autopilot"