2009 yildan boshlab Volkswagen Polo 5 eshiklari

Volkswagen Polo Seran: Uzoq sinov. Natijalar

Kuzda biz uzoq sinov uchun avtomatik vitrlar qutisi bilan Volkswagen Pedanni olib bordik. Ko'p o'tmay, u almashtirildi. To'rtinchi sinov oyligida biz Gilosga 12000 kilometrni shamolga aylantirdik. Stokni olish va xayrlashish vaqti keldi.

Shunday qilib: Polo Sedan cho'zilgan bazaga, keng saron va magistralga ega. Bir nechta konteynerlar va cho'ntaklar. Sinfdoshlar orasidagi ergonomika, ehtimol eng yaxshisidir. Nazorat ustunligi g'ildirakning orqasida joylashgan har qanday kattariqning haydovchisining haydovchisi ekanligi uchun balandligi va jo'nashida o'rnatiladi.

Polo dvigateli tarqatilgan in'ektsiya bilan bitta yaxshi 1,6 taklif qilinadi, 105 otni rivojlantiradi, bu esa to'rtinchi golfdan olib chiqadi. Jihozim, aytaman, tajribasiz, u 92-bo benzinni ov bilan ov qiladi. O'rtacha yoqilg'i iste'moli 100 kilometr uchun 8,8-9 litr edi.

Dvigatel yagona va yomon ekanligi. Ushbu vosita bilan, 10 soniyadan iborat yuzlab yoki 10 soniyadan ko'proq vaqt davomida juda tezlashtirish (qo'lda uzatiladigan versiya uchun), oqim va manevrga qo'shilishi uchun ulanishni osonlashtiradi. Ammo bunday jadal dinamikaga muhtoj bo'lmaganlar haqida nima deyish mumkin? Ko'proq she'rni istaganlar haqida nima deyish mumkin? Afsuski, agar Volkspagen tanlash imkoniyatini ta'minlasa, bu muqarrar ravishda yakuniy narxga ta'sir qiladi. Qo'shimcha ishlab chiqarish shoxobchalari, oxir-oqibat yakuniy iste'molchilarning elkasiga tushadi. Ammo polo raqobatchilar orasida eng arzon emas.
Old konsolda, mayda narsalar uchun olib ketilgan Ashtray va kichik narsalar uchun bir nechta kubok egalari (bu erda AUX inpute va USB portlari)

Aniq yig'inlar, alicer og'ir qor yog'ganda, katta uzun yuklar uchun mo'ljallanmagan elektr aylanishiga sabab bo'ldi. Eslatib o'tamiz, sug'urta bir necha marta yoqilgan.

Evropa versiyasi bilan solishtirganda, yo'lni rasmiylashtirish 170 mm gacha, bizning sharoitimizga moslashtirilgan bizning sharoitimiz ajoyib. Ammo ko'plar bunday maslahatqa maqtanishadi. Ammo bir necha bor. Bizning polodagi birinchi frontki bamper Evropa hetmasbacks bilan bir xil o'rnatiladi. Ehtimol, u chiroyli, lekin u chegaralardan sezilarli darajada geometrik patentni yomonlashtiradi. Quyi jag'ni bir juftning keskin qismiga kesib oling. Bam va siz allaqachon bo'yashingiz kerak! Bamper ortida ko'zlar va ko'zlarga ehtiyoj bor.


Boshqaruv ustuni ikki yo'nalishda tartibga solinadi, bolalar barcha raqobatchilarnikidan kengroqdir.

DoLoard kompyuterining ekranida eng xilma-xil ma'lumotlar bo'lib, siz menyuning ikki yo'nalishi bo'yicha menyuning tugmachasining oxirida, o'ng qanot kalitining oxirida, uchingki simperlar boshida.

Boshqaruv paneli sodda, hech narsa ortiqcha emas. Panelda dvigatel harorati yo'q, faqat LED HUJJADAN HUJJATLANGI ko'rsatkichi.

Agar cho'tkalarni boshqarish moslamasi bo'lgan to'g'ri dastak bo'lsa, u neytral bilan artib ketiladigan pozitsiyaga o'tishi mumkin. Agar biror narsa bo'lsa, qo'rqmang.

Qo'lqop qutisi keshga ega, bu qopqoq bilan qoplangan

Ikkinchisi, ammo bu to'xtash tormozining haydovchilari. Yarim sodir bo'lgan nurning bo'ylama hisoblagichlari yaqinida, kabellar sezilarli darajada sarg'aymoqda, shuning uchun ular Lasso sifatida ishlashi mumkin. Quvvat blokini himoya qilish 5050 rubl uchun variant sifatida taklif qilinadi. Ammo ko'plab dilerliklarsiz bo'lmagan himoya vositalarini tashkil etishadi, bu ikki baravar arzon.


To'rtta eshikning har biri 1,5 litrli plastik shisha stavkali shaklda katta cho'ntagida joylashgan.

Orqa yo'lovchilar buklanayotgan kubok egasiga murojaat qilishadi. Qiyomat qutisining burchagida sozlanadigan katak oldingi o'rindiqlar o'rtasida o'rnatilgan variant sifatida mavjud

Servis Polo Sedan har 15000 kilometr yoki bir marta yiliga bir marta o'tkazilishi kerak (nima bo'lishiga qarab). TO-1 qiymati 8800 rubl, 2 17,600 rublni tashkil etadi. Bundan tashqari, ular 60 ming kilometrga (shu jumladan-4 60 km) texnik xizmat ko'rsatish uchun 52,800 rublni chiqarasiz. Volkswagen ikki yil davomida polo sedanda ikki yil davomida cheklovsiz kafolat beradi


Magistralning yuklari 460 litrni tashkil etadi. Polo sedanni tashish uchun uzun chiziqlar orqa kafedra orqa tomonining orqa tomoniga 2: 3 nisbatda katlanmışni beradi. Underground to'liq-tartibsiz zaxirasi. O'rtacha yo'lovchining inerveyal kamarining o'rabi, saqlash bilan qoplanmaydi

Eng yaqin raqobatchilarga xizmat qilish arzonroq. Yangi tug'ilgan chaqaloq va Poloi Searan Searis (379,000 rubldan 379,000 rublgacha) 379 ming rubl miqdoridagi narxlar 2,200 rublni so'raydi. Bunday holda, bir oy yoki bir yarim ming kilometrdan keyin majburiy nolni tashkil qilish uchun qo'shimcha ravishda majburiy nolga erishish (nimaga bog'liq). TO-0 ga kiritilgan ish (xassisni tekshirish, motor moyi va filtrni almashtirish) egasi egasi hisobidan dilerlar bepul, sarflanadigan materiallar sotuvchilar tomonidan amalga oshiriladi. Hyundai Solarisning kafolati 5 yil yoki 100 ming masofani tashkil qiladi. Biroq, bunday kafolat - bu marketing harakati, yanada to'liqroq rasm uchun shartnoma shartlarini o'qish yaxshiroqdir, u erda bir juft zarba bor.


Dvigatel bo'linmasida hamma narsa qo'lida va yuvish idishining bo'yinlari (olinadigan himoya tarmoqlari bilan) va batareya va yog 'filtri

Kia Rio Ta'minot (380 ming rubldan) 60 ming kilometr uchun 35 ming rubl turadi. Shu bilan birga, 90,000 kilometrlik eng qimmat 90,000 kilometrga qadar eng qimmat 22,200 rubl, avtoulov va 20,800 rublni qo'lda uzatmalar qutisi bilan 20,2 ming rubl turadi. Kia Rio Kafolat 5 yoshli yoki 150 ming kilometr. Kafolat shartlariga kelsak, dilerlardan alohida sertifikat olish yaxshiroqdir.

Renault Loganga xizmat ko'rsatish uchun (32 ming rubldan) 60 ming kilometr yugurish uchun 36000 rubl to'lashingiz kerak. Byudjet bo'yicha frantsuz sedan kafolati - uch yil yoki 100000 kilometr. Lada ustasi (qiymati 295 ming rubldan) biroz ko'proq, shuncha ko'p bo'lsa, 60 000 rubl miqdoridagi xarajatlar 42,300 rubl miqdoridagi xarajatlar.

Vitaly Kabishev
Foto: Vitaliy Kabishev



Xavfsizlik
"Volkswagen Polo" Letbagen Polo "2009 yilda" 2009 yilda "2009 yilda EURONAAP" Yangi Yontacap qoidalariga muvofiq sinovdan o'tkazildi, ular davomida besh yulduzli reyting (bu erda video halokati sinovidan o'tgan). Evropada sedan amalga oshirilmaydi, shuning uchun model xavfsiz sinovlarga duch kelmadi, ammo bunday test gazeta muallifi tomonidan o'tkazildi.

Seronning ko'chib ketgan plitasining zarbasi Dmitrovsky Auto Poligon Strike-ni DmitRACAP uslubidagi Dmitriyap Sinovni sinovdan o'tkazish uslubida 40% shifer bilan deformatsion to'siq bilan amalga oshirildi.
 

Manba: Avtomatik.mail.ru